【正文】 備擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作的司機(jī)，應(yīng)跟隨調(diào)車機(jī)車熟悉線路和設(shè)備情況，經(jīng)段鑒定合格后，方可擔(dān)當(dāng)。（或車站），對一臺機(jī)車只能由指定的一名調(diào)車長負(fù)責(zé)調(diào)車指揮工作，不準(zhǔn)輪流指揮。第62條 調(diào)車作業(yè)劃區(qū)的規(guī)定（《技規(guī)》第281條）配有兩臺及其以上調(diào)車機(jī)同時作業(yè)的車站，應(yīng)按線路配置和工作任務(wù)，劃分調(diào)車區(qū)：，兩區(qū)之間應(yīng)有不少于20m的安全距離，并須設(shè)有界標(biāo)。當(dāng)區(qū)界標(biāo)處停有壓界車時，應(yīng)以壓界車為界。編發(fā)線橫向劃區(qū)時，亦應(yīng)按此規(guī)定辦理。，應(yīng)規(guī)定一端為主區(qū)，另一端為輔區(qū)。輔區(qū)在空線上調(diào)車作業(yè)時，必須事先取得主區(qū)的同意；當(dāng)線路上停留車輛時，以分界車組劃界（分界車組在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定），此時，兩端可同時向該線進(jìn)行溜放或推送作業(yè)，但不得連掛或推動分界車組。使用減（加）速頂、繩索牽引推送小車的線路，輔區(qū)利用該線作業(yè)必須得到主區(qū)同意。，按調(diào)車機(jī)分別固定作業(yè)線路，以線路警沖標(biāo)或分界道岔為界。第63條 越區(qū)、轉(zhuǎn)場作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第28295條）。在縱向劃區(qū)和未劃區(qū)的同一線路上，禁止兩端同時對向調(diào)車作業(yè)。，必須事先與他區(qū)聯(lián)系，征得對方的準(zhǔn)許。遇特殊情況，調(diào)車機(jī)須進(jìn)入他區(qū)作業(yè)時，必須經(jīng)車站調(diào)度員準(zhǔn)許。越區(qū)、轉(zhuǎn)場進(jìn)入他區(qū)的具體聯(lián)系和防護(hù)辦法在《站細(xì)》中規(guī)定。機(jī)車到他區(qū)后，應(yīng)聽從該區(qū)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的指揮。，設(shè)有與正線彼此隔開、專供場間往返調(diào)車的聯(lián)絡(luò)線時，應(yīng)有站內(nèi)閉塞制度；具體辦理方法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第64條 調(diào)車機(jī)車到外站及利用企業(yè)自備機(jī)車調(diào)車的規(guī)定（《技規(guī)》第281條）固定調(diào)車機(jī)或調(diào)度機(jī)車到擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)的車站（區(qū)段）以外的車站作業(yè)時，須有調(diào)度命令。編組站、區(qū)段站的固定調(diào)車機(jī)到外站作業(yè)時，還須事先通知機(jī)務(wù)段，由機(jī)務(wù)段派帶道人員添乘。企業(yè)自備機(jī)車僅能在《站細(xì)》規(guī)定的范圍內(nèi)作業(yè)；遇有特殊情況，須用企業(yè)自備機(jī)車到《站細(xì)》規(guī)定的范圍以外協(xié)助車站調(diào)車時須使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備，應(yīng)由車站調(diào)車組擔(dān)當(dāng)調(diào)車工作，除詳細(xì)向司機(jī)傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃、交待停留車位置和安全注意事項外，調(diào)車作業(yè)中均須領(lǐng)車。企業(yè)自備機(jī)車原則上不得進(jìn)行穿越、占用正線的調(diào)車作業(yè)；確需進(jìn)行穿越、占用正線的作業(yè)必須在《站細(xì)》中規(guī)定，同時嚴(yán)格執(zhí)行《站細(xì)》停止影響進(jìn)路調(diào)車作業(yè)時機(jī)、車站干部穿正調(diào)車盯崗等規(guī)定。第65條 無線調(diào)車燈顯設(shè)備管理、使用辦法（《技規(guī)》第28439條）、用、修一體化管理。無線調(diào)車燈顯設(shè)備要全部編號，固定班次、固定人員、固定調(diào)車機(jī)、固定頻率，對號對職使用。使用前必須做好對電池放電、充電準(zhǔn)備工作，設(shè)備經(jīng)嚴(yán)格測試，符合各項技術(shù)指標(biāo)后方可使用。使用中嚴(yán)禁發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語；嚴(yán)禁其他無關(guān)人員使用；嚴(yán)禁私自變更頻率；嚴(yán)禁調(diào)車長向連結(jié)員放權(quán)；嚴(yán)禁作業(yè)人員不到位提前指揮動車；嚴(yán)禁遠(yuǎn)距離遙控指揮動車作業(yè)；嚴(yán)禁簡化作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)。使用后按有關(guān)規(guī)定要求妥善保管。，由車務(wù)站段與機(jī)務(wù)段商定。調(diào)車機(jī)入段或出段，由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)機(jī)車控制器活動附件的妥善保管和安裝工作；調(diào)車機(jī)大中修或返回時，由機(jī)務(wù)段通知車站，根據(jù)雙方協(xié)議派人拆除或安裝。，擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時可使用便攜機(jī)車控制器。作業(yè)開始前由調(diào)車人員將便攜機(jī)車控制器送上機(jī)車，安置在適當(dāng)位置與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置連接，并試驗(yàn)良好后方可作業(yè)；作業(yè)完了后由調(diào)車人員取回。在作業(yè)中變更機(jī)車運(yùn)行方向需要移動、重新連接機(jī)車控制器時，由機(jī)車乘務(wù)員將便攜機(jī)車控制器移至需要位置并與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置連接，調(diào)車指揮人須重新試驗(yàn)“起動、停車”指令。機(jī)車乘務(wù)員確認(rèn)機(jī)車控制器連接狀態(tài)良好、作業(yè)指令試驗(yàn)顯示正常，使用電臺通知調(diào)車指揮人。，配備兩臺同一頻率的便攜機(jī)車控制器，一臺運(yùn)用、一臺熱備。車站須認(rèn)真維護(hù)，保持其良好運(yùn)用狀態(tài)。，應(yīng)站在機(jī)車司機(jī)便于確認(rèn)，并能夠確認(rèn)機(jī)車前進(jìn)方向第一架調(diào)車信號機(jī)的安全位置；因車列較長或天氣不良難以直接確認(rèn)信號開放時，應(yīng)指派其他調(diào)車人員確認(rèn)并聽取匯報后，方可指揮動車。每鉤作業(yè)調(diào)車指揮人必須掌握調(diào)車人員的作業(yè)位置，位置不明應(yīng)停止作業(yè)。，必須確認(rèn)調(diào)車指揮人位置，看不到調(diào)車指揮人時不準(zhǔn)動車。當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及人身和行車安全時，其他調(diào)車人員應(yīng)及時發(fā)出停車信號或用語，司機(jī)接收到停車信令后，應(yīng)立即停車。，“十、五、三” 車距離信號由擔(dān)當(dāng)車列前部引導(dǎo)的調(diào)車人員用語音向調(diào)車長發(fā)出，再由調(diào)車長向司機(jī)發(fā)出“十、五、三”車距離信號。調(diào)車人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應(yīng)使用緊急停車按鈕，及時向司機(jī)發(fā)出停車指令。調(diào)車作業(yè)中如機(jī)車收不到調(diào)車人員的電臺信號、聽到“注意”語音而無機(jī)車信號顯示時，司機(jī)應(yīng)視為“停車”。無線調(diào)車燈顯設(shè)備具備“領(lǐng)車”功能時，推送（連掛）作業(yè)必須使用“領(lǐng)車”功能，推送（連掛）作業(yè)完畢后調(diào)車長應(yīng)及時收回“領(lǐng)車”功能。推送車輛不超過5輛或連掛不大于10車的天窗，可不使用“領(lǐng)車”功能；特殊情況執(zhí)行有困難的，須制定安全措施納入《站細(xì)》。交接班或作業(yè)前必須逐人試驗(yàn)“領(lǐng)車”功能。、車列前端必須有人引導(dǎo)。越區(qū)、轉(zhuǎn)場及岔線、段管線、貨物線作業(yè)頂送車輛超過5輛時，應(yīng)雙人引導(dǎo)。如一人引導(dǎo)，車站必須將燈顯設(shè)備臨時發(fā)生故障時的替代聯(lián)系方式和有關(guān)安全措施納入《站細(xì)》。，可用電臺語音代替手信號；扳道人員未配備電臺前，要道還道辦法由車務(wù)站段制定。，必須正確及時，用語標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，通話時要聽取對方的復(fù)誦或“明白”的答復(fù)。其他聯(lián)系用語和作業(yè)方式，按鐵路總公司、路局相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。，如需要改動須經(jīng)路局運(yùn)輸處批準(zhǔn)。第66條 動車段（所）調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第2828307條）動車段（所）調(diào)車工作的領(lǐng)導(dǎo)及指揮、計劃編制及下達(dá)辦法、動車段（所）內(nèi)動車組防溜辦法納入《段細(xì)》。第67條 調(diào)車作業(yè)中的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第2828291～29301條）調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)人員應(yīng)做到：，嚴(yán)格按信號顯示（作業(yè)指令）要求操縱機(jī)車。、盯信號、盯機(jī)車車輛，認(rèn)真執(zhí)行“扳道四程序”。沒有計劃或計劃不清、線路上停有壓標(biāo)車輛、溜放車組間隔距離不夠或前慢后快有側(cè)面沖突危險時，不得扳動道岔。遇兩臺機(jī)車同時接近一個進(jìn)路道岔時，必須先停止一臺，做好防護(hù)，再放行另一臺。敵對作業(yè)未消除，不準(zhǔn)撤除防護(hù)。，按照規(guī)定的操作程序準(zhǔn)備進(jìn)路和監(jiān)督作業(yè)，并用紅筆在調(diào)車作業(yè)通知單上逐鉤抹消，防止錯辦誤辦。，遇有客車及其他長大車輛（兩轉(zhuǎn)向架內(nèi)側(cè)輪軸間距離大于軌道電路區(qū)段長度的車輛）應(yīng)停止儲存。，除危及行車、人身安全的特殊情況外，禁止采用放風(fēng)制動。、五等車站，調(diào)車進(jìn)路必須一次排出，不準(zhǔn)分段辦理。、同一方向兩臺機(jī)車在瞭望條件良好的情況下，可以保持200m以上的間隔距離同時運(yùn)行，但須事先通知司機(jī)。，辦理非進(jìn)路調(diào)車時，不準(zhǔn)其他調(diào)車機(jī)車進(jìn)入非進(jìn)路調(diào)車區(qū)域。，信號操縱人員應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。第68條 編制、傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第28289條）調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)復(fù)寫、打印，其內(nèi)容應(yīng)包括月、日、順號、調(diào)車組別、作業(yè)內(nèi)容（編組或解體車次）、起止時分、運(yùn)用股道、摘掛車數(shù)（包括5輛及其以上的摘掛車號碼）、注意事項及特殊限制。電氣化區(qū)段，使用電力機(jī)車調(diào)車注明“電力”字樣；對接觸網(wǎng)無電的線路，在該鉤相應(yīng)的附記欄中注明“無電”字樣；注明接觸網(wǎng)終點(diǎn)位置。旅客列車甩掛作業(yè)，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人編制調(diào)車作業(yè)計劃時，須認(rèn)真核對調(diào)度命令、甩掛車車號及位置，并在調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)注明甩掛車車號。（1）打印的調(diào)車作業(yè)通知單，只傳達(dá)重點(diǎn)事項。復(fù)寫的調(diào)車作業(yè)通知單和以口頭方式布置的調(diào)車作業(yè)計劃，必須逐鉤傳達(dá)。連續(xù)以口頭方式布置計劃時，必須一批作業(yè)完了后，方可布置下一批。傳達(dá)計劃時，必須認(rèn)真聽取接受者復(fù)誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復(fù)誦，不準(zhǔn)作業(yè)。（2）距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠(yuǎn)的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可電話傳達(dá)。接受者必須逐鉤記錄、復(fù)誦和復(fù)核。（3）集中聯(lián)鎖的中間站車站值班員與調(diào)車指揮人親自交接計劃有困難時，可向助理值班員傳達(dá)，再由助理值班員親自向調(diào)車指揮人轉(zhuǎn)達(dá)。兩個調(diào)車區(qū)長在同一地點(diǎn)共同掌握兩臺及其以上調(diào)車機(jī)作業(yè)時，須由一名調(diào)車區(qū)長為主，負(fù)責(zé)編制調(diào)車作業(yè)計劃，另一名調(diào)車區(qū)長負(fù)責(zé)送交調(diào)車作業(yè)計劃。對親自交接和遞送計劃有困難的地點(diǎn)、人員以及傳達(dá)的方法，應(yīng)在《站細(xì)》中具體規(guī)定。（4）利用本務(wù)機(jī)車在中間站調(diào)車時，所交的附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單（示意圖可另附）須注明車站或線群兩端方向及開始作業(yè)時停留車位置、作業(yè)時間內(nèi)旅客列車的車次和時刻。去岔線調(diào)車，不知停留車位置時，可不填寫停留車位置。（5）列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車，本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車）摘掛、轉(zhuǎn)頭及轉(zhuǎn)線可以口頭方式布置，但車站應(yīng)將經(jīng)由股道、掛車線路（中間站還包括掛車線的停留車位置）傳達(dá)清楚。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備遇上述調(diào)車作業(yè)時，不使用調(diào)車作業(yè)計劃通知單，車站應(yīng)將經(jīng)由股道向司機(jī)傳達(dá)清楚。（6）自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備摘掛車輛作業(yè)時，按本務(wù)機(jī)車調(diào)車作業(yè)辦理，調(diào)車人員由設(shè)備管理單位或使用單位配備。（7）固定調(diào)車機(jī)或調(diào)度機(jī)車到擔(dān)當(dāng)調(diào)車任務(wù)的車站（區(qū)段）以外的車站作業(yè)時，按中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車傳達(dá)計劃的有關(guān)規(guī)定辦理。（8）無錄音設(shè)備的無線通信設(shè)備，不準(zhǔn)用于傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃。第69條 變更調(diào)車作業(yè)計劃的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第289條），必須取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意。調(diào)車指揮人在變更正線、到發(fā)線上的調(diào)車作業(yè)計劃時，須事先取得車站值班員的同意。在貨物線、段管線、岔線內(nèi)調(diào)車作業(yè)計劃與實(shí)際情況不符時，可由調(diào)車指揮人自行變更調(diào)車作業(yè)計劃，作業(yè)完了后及時向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報計劃變更和車輛停留情況。、區(qū)段站因作業(yè)順序和進(jìn)度變化，一張調(diào)車作業(yè)通知單上成批顛倒、部分（連續(xù)鉤）取消以及多鉤相同股道變更時，不論鉤數(shù)多少，均按變更一鉤計算。第70條 牽引和推送車輛運(yùn)行的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第29292條）調(diào)車機(jī)車摘車后單機(jī)運(yùn)行或連掛車輛后牽引車輛運(yùn)行時，調(diào)車指揮人應(yīng)確認(rèn)車輛摘掛和調(diào)車有關(guān)人員顯示的聯(lián)系信號后，方可顯示起動信號。調(diào)車指揮人在指揮機(jī)車推送車輛連掛作業(yè)時，接近停留車十車以前，應(yīng)根據(jù)帶車輛數(shù)適當(dāng)掌握速度。距停留車約110m、55m、33m時，準(zhǔn)確顯示“十、五、三”車距離信號。顯示十車、五車或三車信號后，不顯示減速信號，發(fā)現(xiàn)超速、危及行車安全時，直接顯示停車信號。在同一線路內(nèi)連續(xù)連掛作業(yè)時，如車組間隔距離不大于十車，可以不超過5km/h的速度不停車連續(xù)連掛（‰下坡道的線路除外），但必須檔檔確認(rèn)連掛狀態(tài)，并在所掛最后一組車輛末端提前采取防溜措施。車組間距超過十車時，必須頓鉤或試?yán)笤倮^續(xù)連掛。連掛最后一組車后及推送車輛運(yùn)行前，必須試?yán)１贿B掛車輛距警沖標(biāo)不足30m時，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。推進(jìn)運(yùn)行時，調(diào)車指揮人應(yīng)位于易于確認(rèn)前方進(jìn)路又能使司機(jī)看見所顯示信號的位置；如兩者不能兼顧時，調(diào)車指揮人應(yīng)位于能使司機(jī)看見所顯示信號的位置，車輛、車列前部派其他調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望和顯示信號。機(jī)車乘務(wù)員憑調(diào)車指揮人的信號（指令）運(yùn)行，但發(fā)現(xiàn)前方有停車信號時，應(yīng)立即停車。前端瞭望人員與司機(jī)或調(diào)車指揮人信號聯(lián)系有困難時，應(yīng)在前端車輛結(jié)掛簡易緊急制動閥，起動前須進(jìn)行通風(fēng)試驗(yàn)。簡易緊急制動閥只有在危及行車或人身安全，必須緊急停車時，方準(zhǔn)使用。第71條 要道還道的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第292條）調(diào)車作業(yè)中，除連續(xù)溜放和駝峰解散車輛按《技規(guī)》第292條執(zhí)行外，鉤鉤均須要道還道（機(jī)車車輛全部壓岔折返時除外）。（1）單機(jī)或機(jī)車牽引運(yùn)行時，由司機(jī)鳴笛要道；推進(jìn)時，由負(fù)責(zé)確認(rèn)進(jìn)路的調(diào)車人員要道。未得到扳道人員的股道號碼和道岔開通信號，不準(zhǔn)越過警沖標(biāo)（對向道岔為尖軌尖端）。（2）要道還道的信號顯示：出道要道，進(jìn)道要道，當(dāng)有兩條及其以上進(jìn)路時，應(yīng)顯示由道至道的信號。固定調(diào)車機(jī)順本區(qū)牽出線溜放作業(yè)時，可省略牽出線的信號。編組站、區(qū)段站利用牽出線溜放作業(yè)，機(jī)車車輛在道岔區(qū)梯線上，原路向牽出線方向牽出時，可省略股道號碼信號，但遇有另一臺機(jī)車同時要道時，扳道員應(yīng)按本規(guī)則第67條第2款規(guī)定，做好防護(hù)。（3）調(diào)車進(jìn)路上配有兩名及其以上扳道人員時，相互間依次要道還道后，由靠近機(jī)車車輛的扳道員向司機(jī)或調(diào)車人員顯示股道號碼及道岔開通信號。（4）需要取消已開通的進(jìn)路時，必須聯(lián)系徹底后，方可扳動道岔。已開通進(jìn)路上機(jī)車車輛未曾占用的道岔，如不使用時，亦應(yīng)執(zhí)行取消手續(xù)。（5）作業(yè)繁忙的車站，須進(jìn)行小作業(yè)時，應(yīng)遵守下列規(guī)定：①前方扳道員在未開通道岔的警沖標(biāo)內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖端），以停車手信號或移動停車信號防護(hù)；無前方扳道員時，必須以移動停車信號防護(hù)。②扳道人員在還道時，應(yīng)顯示小作業(yè)進(jìn)路開通信號。③調(diào)車指揮人事先通知司機(jī)前方進(jìn)路開通情況。④按小作業(yè)進(jìn)路開通信號調(diào)車時，須掌握安全速度，密切注意前方進(jìn)路。⑤機(jī)車車輛在距未開通道岔警沖標(biāo)30m以外停車。⑥禁止向未開通道岔方向溜放調(diào)車。（1）調(diào)車有關(guān)人員要時刻注意調(diào)車信號的顯示狀態(tài)，信號開放后因某種原因不能及時動車時，應(yīng)主動與信號操縱人員聯(lián)系。（2）調(diào)車信號開放后不得任意變更。遇特殊情況必須變更時，應(yīng)得到確已停止調(diào)車作業(yè)的通知后，方可關(guān)閉信號。（3）因停電或設(shè)備故障，調(diào)車信號不能使用時，要道還道辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。（4）遇有特殊情況，機(jī)車車輛不能出清軌道電路，需要原路返回時，信號操縱人員確認(rèn)道岔開通位置正確，并對道岔進(jìn)行單獨(dú)鎖閉后，方準(zhǔn)同意；調(diào)車指揮人必須得到信號操縱人員的允許并口頭通知司機(jī)進(jìn)路道岔開通情況后，方可顯示起動信號；調(diào)車司機(jī)憑調(diào)車指揮人的口頭通知和起動信號動車。，應(yīng)分別執(zhí)行要道還道和確認(rèn)制度?！墩炯?xì)》內(nèi)規(guī)定。第72條 盡頭線、曲線調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第26293條），遇特殊情況須進(jìn)入距線路終端10m以內(nèi)或掛取距線路終端不足10m的車輛時，必須在距線路終端或停留車10m處一度停車，通知司機(jī)（向盡頭線牽引運(yùn)行時，由司機(jī)自行確認(rèn)），以不超過3km/h的速度，緩緩前進(jìn)或連掛。，應(yīng)事先調(diào)整鉤位。第73條 電力機(jī)車調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第29306條），車站調(diào)車人員應(yīng)確認(rèn)隔離開關(guān)狀態(tài)正確后，方準(zhǔn)作業(yè)。，電力機(jī)車禁止在接觸網(wǎng)電分相中性區(qū)、“電力機(jī)車禁停標(biāo)”標(biāo)注的區(qū)域內(nèi)停車。，必須利用電力機(jī)車摘掛無電區(qū)內(nèi)的車輛時，可采用“長