【正文】 。（4）去岔線作業(yè)的列車或車列應(yīng)全部接通制動(dòng)軟管，并簡(jiǎn)略試驗(yàn)，返回車站時(shí)憑開放的進(jìn)站信號(hào)進(jìn)站。（1）岔線取送車前，落坡嶺站車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求發(fā)布岔線取送車命令，與大臺(tái)站辦理閉塞手續(xù)，取出道岔鑰匙。岔線取送車占用區(qū)間的憑證為出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光及持有岔線取送車的調(diào)度命令，回站時(shí)憑進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（2）取送車時(shí)，應(yīng)交付司機(jī)調(diào)度命令，車站值班員將道岔鑰匙交調(diào)車人員，推送前必須試?yán)^3輛必須使用簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。（3）行至岔線一號(hào)道岔前一度停車，由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)扳動(dòng)一號(hào)道岔，助理值班員扳動(dòng)二、三號(hào)道岔。（4）禁止利用正線臨時(shí)存放車輛。（5）作業(yè)完了，在一號(hào)道岔外方一度停車，先將二號(hào)道岔開通安全線并加鎖后，將一號(hào)道岔開通正線加鎖。（1）特鋼專用線的取送作業(yè)由石景山站調(diào)車機(jī)擔(dān)當(dāng)，往返按調(diào)車辦理。調(diào)車列必須接通全部制動(dòng)軟管，并進(jìn)行簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（2）取送車前，由石景山站車站值班員向列車調(diào)度員請(qǐng)求調(diào)度命令，并按規(guī)定與西黃村站辦理閉塞手續(xù)后，取出區(qū)間道岔解鎖鑰匙，連同調(diào)度命令一并交調(diào)車人員。調(diào)車人員對(duì)命令內(nèi)容再次確認(rèn)無(wú)誤后，方可送交司機(jī)。（3）調(diào)車機(jī)在特鋼特1甲岔前一度停車，由連結(jié)員將道岔扳向開通特鋼位置，并確認(rèn)特鋼D1信號(hào)開放正確后，向司機(jī)顯示開通信號(hào)，調(diào)車機(jī)憑連結(jié)員的道岔開通信號(hào)和特鋼D1信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)入特鋼作業(yè)，特1甲道岔由連結(jié)員就地看守。（4）調(diào)車機(jī)由專用線返回時(shí)，在車列全部越過特1甲道岔后停車，由連結(jié)員將道岔恢復(fù)定位取出鑰匙并確認(rèn)無(wú)誤后，登乘車列返回石景山站。（5）調(diào)車機(jī)返回車站后，連結(jié)員及時(shí)將鑰匙交助理值班員并匯報(bào)調(diào)車列整列回站，助理值班員將收回的命令和鑰匙交車站值班員，并報(bào)調(diào)車列整列回站。（6）車站值班員接到鑰匙，查明區(qū)間空閑后，將鑰匙及時(shí)插入鎖閉器內(nèi)，并通知西黃村站，由西黃村站請(qǐng)求調(diào)度命令，使用故障按鈕辦理區(qū)間開通手續(xù)。（7）調(diào)車機(jī)的出發(fā)、返回均憑石景山站進(jìn)出站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。（8）遇基本閉塞法停用時(shí)，禁止辦理特鋼專用線取送車作業(yè)。第65條　特殊區(qū)段列車運(yùn)行的規(guī)定－落坡嶺車輛編掛位置的規(guī)定門頭溝－落坡嶺間下行貨物列車準(zhǔn)按機(jī)車次位為重車、空車的順序編組。（1）津山上、下行去七灤線的列車（包括換掛機(jī)車的列車），列車調(diào)度員應(yīng)在車次前加“古”字，并布置給有關(guān)站。（2）列車調(diào)度員在布置三線去天津北的列車時(shí)，應(yīng)在天津站四號(hào)樓車次前加“北”字，天津站四號(hào)樓除同樣辦理外，并記入《行車日志》。天津站四號(hào)樓對(duì)列車調(diào)度員布置經(jīng)三線去天津北的列車，應(yīng)在張貴莊預(yù)計(jì)發(fā)車時(shí)刻時(shí)，確認(rèn)車次后，及時(shí)與列車調(diào)度員核對(duì)（只限經(jīng)三線去天津北方向列車），并與下九股值班員核對(duì)本班到達(dá)計(jì)劃，防止遺漏。（3）南倉(cāng)南信號(hào)線路所對(duì)上行列車，在辦理閉塞時(shí)與列車調(diào)度員逐列進(jìn)行核對(duì)，列車調(diào)度員在布置計(jì)劃時(shí)，應(yīng)明確南倉(cāng)站場(chǎng)別。（4）嚴(yán)禁臨時(shí)變更接發(fā)車進(jìn)路，車站值班員和列車調(diào)度員均應(yīng)按程序辦理接發(fā)列車，不得省略；原則上禁止變更接發(fā)車計(jì)劃，必須變更時(shí)，列車調(diào)度員必須按規(guī)定程序布置，有關(guān)人員清楚明了。（5）車次前加“古”和“北”字只限列車調(diào)度員和各站間內(nèi)部聯(lián)系用語(yǔ)，不涉及行車憑證和調(diào)度命令，但列車調(diào)度員及各站對(duì)下達(dá)的命令應(yīng)整理成冊(cè)，保存一周。（開往北京站方向除外）在清河28公里線路所按運(yùn)行圖規(guī)定停車時(shí)，進(jìn)站及出站信號(hào)機(jī)均應(yīng)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許下行列車越過出站信號(hào)機(jī)，上下行列車分別在28公里線路所門前停車。運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完了后，可直接顯示發(fā)車信號(hào)發(fā)車，上行列車司機(jī)還應(yīng)憑出站信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。、‰‰，只限辦理列車會(huì)讓，不得進(jìn)行摘下機(jī)車及甩車等調(diào)車作業(yè)。第66條　錦承線下板城站、上板城南站、上板城站間的行車閉塞辦法在錦承線K415＋513處設(shè)白沙河道岔與京承線聯(lián)絡(luò)線銜接。、京承聯(lián)絡(luò)線運(yùn)行時(shí)，由上板城南－上板城－下板城站分別辦理閉塞。上板城站接到上板城南站經(jīng)聯(lián)絡(luò)線去往平泉方向的閉塞請(qǐng)求后，須先與下板城站辦妥閉塞，方可同意上板城南站的閉塞。，以調(diào)度命令（須說明兩架信號(hào)機(jī)號(hào)碼）在后方站預(yù)告司機(jī)，在接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，一次引導(dǎo)，即指派引導(dǎo)員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外顯示引導(dǎo)手信號(hào)將列車接入站內(nèi)（在接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)前不再顯示引導(dǎo)手信號(hào)）。如兩架信號(hào)機(jī)有一架能顯示引導(dǎo)信號(hào)時(shí)則分別引導(dǎo)。（XP）故障時(shí)（包括停電或半自動(dòng)閉塞故障），除按規(guī)定請(qǐng)求調(diào)度命令停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車外，此時(shí)禁止引導(dǎo)接車，列車須在該通過信號(hào)機(jī)外停車，上板城站助理值班員向司機(jī)交付調(diào)度命令和行車憑證后顯示通過手信號(hào)，使列車在白沙河通過。XN通過信號(hào)機(jī)故障時(shí)（包括停電或半自動(dòng)閉塞故障）亦比照辦理。（包括停電或半自動(dòng)閉塞故障），除按規(guī)定停止基本閉塞法改按電話閉塞法行車外，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，交付司機(jī)調(diào)度命令和行車憑證。第67條　青龍橋－八達(dá)嶺間一切電話中斷時(shí)的行車辦法（技規(guī)第25262條）八達(dá)嶺71公里輔助所青龍橋西站八達(dá)嶺站（……）隧道八達(dá)嶺站為優(yōu)先發(fā)車站，青龍橋西站為非優(yōu)先站。電話中斷前已辦理閉塞的列車，仍按原閉塞辦法發(fā)車，電話中斷后八達(dá)嶺站按時(shí)間間隔法向青龍橋車站發(fā)車，在確認(rèn)上行已無(wú)列車時(shí)，應(yīng)利用最后一列將紅色許可證的“通知書2”于出洞后停車交給“八達(dá)嶺71公里輔助所”，青龍橋西站派人取回“通知書2”時(shí)（應(yīng)確認(rèn)6號(hào)道岔確已開通青龍橋西站并加鎖），青龍橋西站可按時(shí)間間隔法向八達(dá)嶺開行下行列車。八達(dá)嶺站在未接到青龍橋西站填發(fā)的紅色許可證的“通知書1”前不得開行上行列車。青龍橋西－八達(dá)嶺間電話中斷后的次一下行列車，必須間隔35分鐘方準(zhǔn)發(fā)車，青龍橋西站確認(rèn)下行已無(wú)列車時(shí)，應(yīng)利用最后一列將紅色許可證的“通知書1”于出洞后停車交給八達(dá)嶺站，同時(shí)派人到八達(dá)嶺71公里輔助所通知助理值班員將6號(hào)道岔開通青龍橋站并加鎖。東園－青龍橋間雙線區(qū)間各站，上、下行列車按時(shí)間間隔法發(fā)車時(shí)亦必須間隔35分鐘。通知書（1）八達(dá)嶺站我站在本列（ 　 次）后無(wú)下行列車你站可發(fā)上行列車青龍橋西站值班員　印站　名　印 年　月　日　時(shí)通知書（2）青龍橋西站我站在本列（　　　次）后無(wú)上行列車準(zhǔn)接下行列車八達(dá)嶺站值班員　印站　名　印　　年　月　日　時(shí)注：，交列車1份，本站保管1份。第68條　一切電話中斷（包括列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備）時(shí)優(yōu)先發(fā)車站的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第260條）未辦妥閉塞時(shí)，同一方向、同一線路有上、下行兩種車次運(yùn)行時(shí)，指定優(yōu)先發(fā)車的車站如表8所列。表8線 別區(qū) 間優(yōu)先發(fā)車的車站北京樞紐十字疏解雙橋下行場(chǎng)－通州西北京東－西店線路所百子灣－西店線路所田家洼線路所－西店線路所田家洼線路所－雙橋下行場(chǎng)西店線路所－星火（經(jīng)SB－東星聯(lián)絡(luò)線）西店線路所－星火（經(jīng)SS－東北環(huán)線）北京東－百子灣雙橋下行場(chǎng)北京東西店線路所西店線路所田家洼線路所西店線路所星火北京東北京樞紐東北環(huán)線黃土店－28公里線路所28公里線路所－沙河沙河－黃土店聯(lián)絡(luò)線（橋上）星火－望京望京－黃土店黃土店（僅限去沙河方向）28公里線路所黃土店星火望京北京樞紐西北環(huán)線沙河－后章村斜河澗－軍莊三家店－軍莊沙河斜河澗軍莊黃良線黃村－全紅全紅－良鄉(xiāng)黃村全紅豐臺(tái)西－南信號(hào)聯(lián)絡(luò)線豐臺(tái)西三場(chǎng)－南信號(hào)豐臺(tái)西三場(chǎng)101聯(lián)絡(luò)線西道口－石景山南西道口大李線大紅門－李營(yíng)大紅門沙河驛南聯(lián)馬柳－郝莊馬柳沙河驛北聯(lián)馬柳－沙河驛馬柳線 別區(qū) 間優(yōu)先發(fā)車的車站馬沙線馬鋪營(yíng)－沙河驛馬鋪營(yíng)京承線上板城－上板城南上板城－承德東承德東－承德上板城南上板城承德東錦承線下板城－上板城下板城京包線北京北－清華園清華園－清河清河－28公里線路所北京北清華園清河大臺(tái)線石景山－西黃村西黃村－五路三家店－石景山石景山西黃村三家店京包線青龍橋西八達(dá)嶺－青龍橋八達(dá)嶺津山天津三線天津北－天津站四號(hào)樓天津北南下線南倉(cāng)－北倉(cāng)南倉(cāng)京滬線南倉(cāng)南信號(hào)－南倉(cāng)南倉(cāng)長(zhǎng)八線長(zhǎng)莊－176公里線路所長(zhǎng)莊津薊線曹子里－漢溝鎮(zhèn)曹子里卑水線卑家店－永興莊郝莊－沙河驛郝莊－永興莊永興莊郝莊郝莊豐潤(rùn)唐遵聯(lián)絡(luò)線唐山北－豐潤(rùn)南豐潤(rùn)馬磁線義井－和村磁山－和村義井和村豐胥聯(lián)絡(luò)線豐南－胥各莊豐南線 別區(qū) 間優(yōu)先發(fā)車的車站南上線北倉(cāng)－南倉(cāng)北倉(cāng)京哈津薊聯(lián)薊縣－八里莊線路所薊縣八里莊線路所－薊縣南八里莊線路所銀聯(lián)線銀城鋪－唐山東唐山東下板城－上板城南間一切電話中斷時(shí)不準(zhǔn)發(fā)出列車。柳村線路所－豐臺(tái)間一切電話中斷時(shí)，只準(zhǔn)經(jīng)京滬正線正方向發(fā)出北京南－豐臺(tái)上下行列車，下行列車必須在豐臺(tái)站進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，經(jīng)聯(lián)系說明車次及注意事項(xiàng)后，再辦理接車。廣安門－柳村線路所－豐臺(tái)間一切電話中斷時(shí)，廣安門－柳村線路所，廣安門為優(yōu)先發(fā)車站；柳村線路所－豐臺(tái)間只準(zhǔn)發(fā)出經(jīng)永豐三、四線正方向運(yùn)行的旅客列車，但豐臺(tái)站發(fā)出廣安門方向列車時(shí)，僅可正方向發(fā)出第一個(gè)列車（包括電話中斷前發(fā)出的列車尚未接到柳村線路所的到達(dá)通知），次一列車必須接到柳村線路所同意接車的書面聯(lián)絡(luò)（紅色許可證“通知書1”）后，方可發(fā)車。第69條　雙線插入段一切電話中斷時(shí)的行車辦法京包線南口－54公里－東園間單線方面：南口站為優(yōu)先發(fā)車站。雙線方面：由東園站向54公里發(fā)車時(shí)，僅可向正方向發(fā)出一個(gè)列車（包括電話中斷前發(fā)出的列車尚未接到54公里的到達(dá)通知），次一列車必須接到54公里同意接車的書面聯(lián)絡(luò)后，方可發(fā)車，書面聯(lián)絡(luò)的格式利用紅色許可證“通知書1”，54公里使用通知書時(shí)，應(yīng)使下行列車在機(jī)外停車，通知司機(jī)憑值班員引導(dǎo)手信號(hào)越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī)（列車尾部須越過道岔的警沖標(biāo)）停車等待，待向南口方面的列車開出后，方可將通知書交給下行列車司機(jī)發(fā)車，帶交東園車站。在54公里線路所司機(jī)接取紅色許可證時(shí)，允許下行列車前部越過通過信號(hào)機(jī)停車。第70條　按隔時(shí)續(xù)行辦法行車的規(guī)定（技規(guī)第244條），須在晝間天氣明亮的條件下，經(jīng)調(diào)度所主任（副主任）批準(zhǔn)，并得到列車調(diào)度員的命令后方可辦理。兩站間辦理電話記錄，并應(yīng)說明預(yù)計(jì)開行續(xù)行的列車數(shù)。列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為路票，在路票右上角應(yīng)注明開行列車的順號(hào)，同時(shí)須符合下列要求：（1）閉塞電話須良好；（2）各列車發(fā)車的間隔時(shí)間不得少于10分鐘，以重型軌道車作為續(xù)行列車時(shí)，不得少于5分鐘；（3）續(xù)行列車應(yīng)嚴(yán)守區(qū)間運(yùn)行時(shí)分并不間斷地了望；（4）前行列車禁止退行。，應(yīng)遵守下列限制：（1）禁止開行旅客列車及掛有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的列車，以及推進(jìn)運(yùn)行的列車；（2）預(yù)定在區(qū)間內(nèi)停車的列車、不能容納于一條接車線的超長(zhǎng)列車以及附掛車輛的單機(jī)，不能作為前行列車；（3）雙線反方向不得按隔時(shí)續(xù)行辦法行車；（4）下列區(qū)段禁止按隔時(shí)續(xù)行辦法行車：豐沙線　　　　　　　　　西道口－沙城間京包線　　　　　　　　　南口－康莊間張家口南－郭磊莊間京承線　　　　　　　　　密云－承德間錦承線　　　　　　　　　承德－平泉間京通線　　　　　　　　　昌平北－隆化間石太線　　　　　　　　　石家莊－賽魚間京原線　　　　　　　　　石景山南－大澗間管內(nèi)各支線。第五章　接發(fā)列車第71條　車站接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)（技規(guī)第277條）車站應(yīng)根據(jù)閉塞方法、設(shè)備和部、局統(tǒng)一規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，制訂本站的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)納入《站細(xì)》。第72條　接發(fā)列車顯示信號(hào)位置的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第286條）車站值班員（助理）接發(fā)列車原則上應(yīng)在列車運(yùn)行的左側(cè)，如有特殊情況可按下列規(guī)定辦理：；，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)；，無(wú)站臺(tái)時(shí)應(yīng)在運(yùn)行方向的左側(cè)；，在有站臺(tái)的一側(cè)。兩列停車的客車會(huì)車時(shí)，對(duì)不靠站臺(tái)的一列，應(yīng)在旅客上下的一側(cè)；。第73條　進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^6‰下坡道的車站及規(guī)定（技規(guī)第279條）‰下坡道的車站如附表13。，車站值班員原則上不得提前解鎖、排列發(fā)車進(jìn)路。遇特殊情況需提前解鎖延續(xù)進(jìn)路時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)列車停妥，按規(guī)定破封、補(bǔ)封。具體安全措施在《站細(xì)》中規(guī)定。第74條　關(guān)于開閉信號(hào)的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第280條）車站值班員要嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開、閉信號(hào)。對(duì)已開放進(jìn)站信號(hào)的列車，在不足《站細(xì)》規(guī)定開放信號(hào)時(shí)間內(nèi)，除危及行車和人身安全時(shí)，禁止關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)。第75條　變更接車線路的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第281條），原則上應(yīng)接入有站臺(tái)的線路，變更固定線路接車時(shí)，經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，可在站外不停車憑進(jìn)站信號(hào)的顯示直接接入站內(nèi)。（包括經(jīng)由車場(chǎng)）接車時(shí)，后方站可使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備預(yù)告司機(jī)，并將預(yù)告情況及時(shí)通知接車站。但對(duì)禁止機(jī)外停車的車站，經(jīng)列車調(diào)度員批準(zhǔn)，雖未得到預(yù)告，可不停車直接接入站內(nèi)。，原規(guī)定為正線通過的旅客列車臨時(shí)變更進(jìn)路(直進(jìn)側(cè)出、側(cè)進(jìn)直出、側(cè)進(jìn)側(cè)出)時(shí)，須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)；如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在站外停車后，再開放信號(hào)機(jī)，接入站內(nèi)。，接發(fā)旅客列車臨時(shí)變更進(jìn)路必須經(jīng)過9號(hào)道岔側(cè)向時(shí)，需經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，列車限速不得超過25km/h，后方站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備預(yù)告司機(jī)。如來不及預(yù)告時(shí)，應(yīng)使列車在機(jī)外停車后，接車站使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司機(jī)，再開放信號(hào)，接入站內(nèi)。第76條　車站滿線接車的補(bǔ)充規(guī)定（技規(guī)第283條）當(dāng)向停有車輛線路接入《技規(guī)》第283條所規(guī)定的列車時(shí)，列車在機(jī)外停車后，應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)，然后登乘機(jī)車（推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為前部車輛）以調(diào)車手信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。當(dāng)車站滿線，但列車已有計(jì)劃待開（開出后即騰