6鐵路行車組織方案-資料下載頁
2024-09-25 23:00本頁面
【正文】 障無法恢復(fù)時，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時向車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員報告，同時在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備，用車載調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系，按車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員要求和指導(dǎo)行車至其要求的停靠站，然后對該故障設(shè)備進(jìn)行修理，確保三項安全設(shè)備工作良好。 運(yùn)行中，駕駛員嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、降級、解除監(jiān)控功能、關(guān)閉放風(fēng)閥、變更運(yùn)行控制模式等，確保全程運(yùn)行真實有效的通過設(shè)備反應(yīng)出來。 機(jī)車出勤應(yīng)在《軌道車工作日志》上做好相關(guān)記錄，確保記錄真實有效，并應(yīng)與設(shè)備反應(yīng)的情況相吻合。 運(yùn)行和調(diào)車，必須確保設(shè)備開啟，并按設(shè)備規(guī)定速度行車，嚴(yán)禁超速和冒進(jìn)。 九、軌道車運(yùn)行規(guī)程 軌道車運(yùn)行必須按《部規(guī)》、《軌規(guī)》、《行規(guī)》執(zhí)行，必須接受鐵路局軌道車管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。 軌道車司機(jī)必須按《軌規(guī)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定操作運(yùn)行。 軌道車不得掛用超修、超檢的車輛。 軌道車進(jìn)出區(qū)間運(yùn)行時，車速不得超過60km/h。 軌道車在通過道岔時，應(yīng)一度停車執(zhí)行聯(lián)控制度，司機(jī)確認(rèn)信號、道岔開通無誤后，方可通過道岔（需人工扳道時，通過后再 17中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部 中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線nbsg6標(biāo)鐵路工程行車組織方案 組員：孫雪池、郭磊、尹書平、胡云鵬、宋金虎、趙一丹 領(lǐng)導(dǎo)小組要按照中國鐵路總公司、南寧鐵路局的要求，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場，研究制定應(yīng)急實施方案。并負(fù)責(zé)事故救援指揮、人員調(diào)配、技術(shù)鑒定、提供物資等。同時監(jiān)督事故救援的進(jìn)展情況。 領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故救援聯(lián)系辦公室，辦公室設(shè)在項目部調(diào)度室。 自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備脫線應(yīng)急預(yù)案 由司機(jī)立即通知施工負(fù)責(zé)人或就近作業(yè)隊負(fù)責(zé)人，組織機(jī)組人員將備用的木枕塊、千斤頂及液壓復(fù)軌器放臵到指定的地點(diǎn)，由熟練的操作人員將復(fù)軌器液壓油管接好進(jìn)行復(fù)救。在復(fù)救的過程中要由專人統(tǒng)一指揮，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備恢復(fù)到線路上。其步驟如下： （1）、軌道車發(fā)生脫軌事故不能繼續(xù)運(yùn)行時，應(yīng)使用列車無線調(diào)度電話及時通知兩端車站值班員及列車調(diào)度員，講明情況。并及時準(zhǔn)確地將事故發(fā)生的時間、區(qū)間、里程、司機(jī)、車次、車型、脫軌情況及損失情況報項目部調(diào)度。 （2）、司機(jī)要準(zhǔn)確檢查車輛損壞情況，并就地采取緊急防溜措施，在列車兩端對未脫軌的車輛放臵鐵鞋，擰緊手制動機(jī)，同時按《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》的要求做好防護(hù)（即：應(yīng)從故障點(diǎn)的方面不少于800米處設(shè)臵響墩防護(hù)，夜間應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如確知來車方向時，僅對來車方向進(jìn)行防護(hù)，已請求救援的，應(yīng)從救援列車開來方向距離列車不少于300米處防護(hù)，影響鄰線行車時，同時進(jìn)行防護(hù)）。 （3）、采取緊急措施組織救援，盡快開通線路。并立即成立事故救援小組，確定軌道車班長為事故救援領(lǐng)導(dǎo)指揮人，司機(jī)、副司 19中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項目經(jīng)理部 第14頁 共14頁
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1