【正文】 進(jìn)行，止輪器與輪對(duì)緊貼，做到牢靠固定。⑴到達(dá)列車、車列的防溜工作由助理值班員（或車站指定的勝任人員）負(fù)責(zé)。⑵編組列車（或車列轉(zhuǎn)線）后的防溜工作由擔(dān)當(dāng)作業(yè)的人員負(fù)責(zé)。調(diào)車作業(yè)取車后，余后車輛的防溜工作由進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的人員負(fù)責(zé)。⑶在貨物線、專用線停留的車輛，人力制動(dòng)機(jī)的防溜由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。⑷調(diào)車作業(yè)中，超過10輛的車列停車摘開機(jī)車前，乘務(wù)員必須使車列處于制動(dòng)狀態(tài)。⑸李七莊站的車輛防溜工作由國(guó)鐵負(fù)責(zé)，但上行到達(dá)后乘務(wù)員必須使列車處于制動(dòng)狀態(tài)方準(zhǔn)摘開機(jī)車。第58條 裝卸作業(yè)的防護(hù)辦法（《技規(guī)》第30437條，《行規(guī)》第52條）在裝卸作業(yè)前，由裝卸工組指定專人在兩端來車方向的左側(cè)鋼軌設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)牌（燈）進(jìn)行防護(hù)，作業(yè)完了后及時(shí)撤除。1．同一線路上車輛分組作業(yè)且車組間隔大于40m時(shí)，須在各車組兩端分別設(shè)置防護(hù)信號(hào)。盡頭線只在道岔一端設(shè)置防護(hù)信號(hào)。2．遇車輛停留位置距警沖標(biāo)不足20m時(shí)，防護(hù)信號(hào)應(yīng)設(shè)置在與警沖標(biāo)相對(duì)處。3．辦理列車裝卸作業(yè)時(shí)，須根據(jù)規(guī)定的起止時(shí)間進(jìn)行作業(yè)并防護(hù)。4．對(duì)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛進(jìn)行調(diào)車或連掛機(jī)車時(shí)，須事先征得貨運(yùn)員的同意，待裝卸作業(yè)停止、防護(hù)信號(hào)撤除后方準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車。5．脫軌器及防護(hù)信號(hào)的具體使用辦法和安全措施，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。第59條 企業(yè)機(jī)車在公司管內(nèi)調(diào)車作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《行規(guī)》第54條）企業(yè)機(jī)車原則上僅限在規(guī)定的分界線內(nèi)作業(yè)。如需越出分界線到國(guó)鐵方面取送調(diào)車時(shí)，路企雙方應(yīng)簽訂安全協(xié)議，并納入《站細(xì)》。第四章 行車閉塞第60條 管內(nèi)行車閉塞方式的規(guī)定（《技規(guī)》第309條）管內(nèi)各區(qū)間閉塞方式類別見下表類別制式線名線別起點(diǎn)和終點(diǎn)半自動(dòng)閉塞64D李港線單李七莊至萬家碼頭半自動(dòng)閉塞64F李港線 雙萬家碼頭至東大沽半自動(dòng)閉塞64D津南線、津官聯(lián)絡(luò)線單官港至咸水沽第61條 辦理列車閉塞時(shí)機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第351條）車站值班員應(yīng)保證不間斷地接發(fā)列車，在辦理閉塞時(shí)，應(yīng)確認(rèn)區(qū)間空閑，并有接車線路；無接車線路但在接車前預(yù)計(jì)該線能在《站細(xì)》規(guī)定開放進(jìn)站信號(hào)時(shí)間前騰空時(shí)，可承認(rèn)閉塞。但遇下列情況接車線未空閑前，不準(zhǔn)承認(rèn)閉塞：。，起動(dòng)困難的列車。第62條 雙線半自動(dòng)正方向一切有線電話中斷，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備辦理行車閉塞通話的規(guī)定 ，準(zhǔn)許使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備辦理正方向行車閉塞通話。接車站值班員必須在確認(rèn)區(qū)間空閑及發(fā)車站值班員姓名、車次后，才能同意接車，發(fā)車站值班員必須復(fù)誦。第63條 變更或恢復(fù)行車閉塞法的規(guī)定（《技規(guī)》第23311條），車站值班員查明站（所）間的區(qū)間空閑后向列車調(diào)度員報(bào)告，列車調(diào)度員必須查明站（所）間的區(qū)間空閑后，方準(zhǔn)下達(dá)變更或恢復(fù)基本閉塞法的命令。，嚴(yán)禁基本閉塞法和電話閉塞法同時(shí)使用，列車調(diào)度員不得在一個(gè)調(diào)度命令中發(fā)布基本閉塞法和電話閉塞法交替使用的調(diào)度命令。雙線區(qū)間當(dāng)兩線皆改為電話閉塞法行車時(shí)，不準(zhǔn)組織反方向行車，必要時(shí)可改為單線行車。第64條 半自動(dòng)閉塞設(shè)備故障時(shí)辦理行車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第23312條） ，按半自動(dòng)閉塞故障處理，停用基本閉塞法：（1）未辦或辦理閉塞時(shí)，閉塞機(jī)表示燈顯示錯(cuò)誤；（2）列車進(jìn)入?yún)^(qū)間或到達(dá)車站時(shí)，閉塞機(jī)表示燈顯示錯(cuò)誤；（3）出站信號(hào)機(jī)不能關(guān)閉或開放時(shí)；（4）使用故障按鈕不能辦理復(fù)原時(shí)。：（1）閉塞機(jī)停電后恢復(fù)送電時(shí)；（2）列車到達(dá)因軌道電路故障不能辦理到達(dá)復(fù)原時(shí)；（3）列車發(fā)車后因故退回原發(fā)車站需辦理區(qū)間復(fù)原時(shí)。使用故障按鈕站的車站值班員應(yīng)向列車調(diào)度員報(bào)告使用原因和區(qū)間空閑情況；列車調(diào)度員接到請(qǐng)求后，應(yīng)查明區(qū)間空閑，向區(qū)間兩端車站同時(shí)發(fā)布調(diào)度命令；列車未發(fā)出時(shí)，由發(fā)車站辦理；列車到達(dá)接車站由接車站辦理；停電后恢復(fù)供電時(shí)，由發(fā)生站辦理。列車發(fā)出后因故退回原發(fā)車站，由發(fā)車站值班員使用故障按鈕辦理閉塞復(fù)原，同時(shí)，接車站值班員按下復(fù)原按鈕配合，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記使用原因和計(jì)數(shù)器號(hào)碼。，有關(guān)區(qū)間兩端站應(yīng)相互聯(lián)系，共同做到“三確認(rèn)”，即：確認(rèn)列車沒有出發(fā)，確認(rèn)列車整列到達(dá)，確認(rèn)區(qū)間空閑。其中確認(rèn)列車沒有出發(fā)，應(yīng)由車站發(fā)車人員在現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)；確認(rèn)列車整列到達(dá)和區(qū)間空閑，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第65條 線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障的處理辦法（《行規(guī)》第61條）線路所通過信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停止基本閉塞法，改按電話閉塞法行車，車站值班員向司機(jī)交遞路票，列車憑車站值班員在通過信號(hào)機(jī)處的手信號(hào)顯示運(yùn)行。第66條 使用路票的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第32323條，《行規(guī)》第62條）1．車站值班員在得到列車調(diào)度員關(guān)于停用基本閉塞法改按電話閉塞法行車的調(diào)度命令，并取得接車站同意接車的電話記錄號(hào)碼，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填寫路票。2．對(duì)于填寫的路票，車站值班員應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)并與助理值班員（作業(yè)員）或指定辦理行車的人員相互檢查、復(fù)誦，確認(rèn)無誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。3．雙線正方向改按電話閉塞法行車時(shí)，也必須得到接車站承認(rèn)閉塞的電話記錄，在發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。4．路票只填寫一張交給司機(jī)。路票編號(hào)應(yīng)填記在《行車日志》的“記事”欄內(nèi)。5．列車由區(qū)間返回或在雙線反方向運(yùn)行時(shí)，須在調(diào)度命令中注明，仍使用該區(qū)間路票。6．路票內(nèi)容如未按規(guī)定使用或有涂改時(shí)，均應(yīng)作廢，另行填寫。第67條 控制臺(tái)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)急盤上揭掛表示牌、帽的規(guī)定（《行規(guī)》第63條）1．區(qū)間閉塞時(shí)揭掛“區(qū)間占用”表示牌（閉塞設(shè)備不能表示區(qū)間占用時(shí)揭掛）；2．區(qū)間空閑時(shí)揭掛“區(qū)間空閑”表示牌（閉塞設(shè)備不能表示區(qū)間空閑時(shí)揭掛）；3．封鎖區(qū)間時(shí)揭掛“封鎖區(qū)間”表示牌；4．停止使用基本閉塞法改為代用閉塞法時(shí)，揭掛“閉塞機(jī)停止使用”表示牌；5．控制臺(tái)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖應(yīng)急盤上使用的安全帽（卡）的揭掛，由車站規(guī)定并納入《站細(xì)》；6．表示牌及安全帽（卡）為車站信號(hào)樓（行車室）固定備品，由運(yùn)輸分公司根據(jù)需要制做。以上表示牌除“區(qū)間空閑”表示牌為白底黑字，其他均為白底紅字。第五章 接發(fā)列車第68條 行車指揮的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第222231條）；；列車調(diào)度員向各站下達(dá)三、四小時(shí)列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃，并掌握車站到發(fā)線運(yùn)用情況。，命令須下達(dá)到每個(gè)車站。需裝卸車、保留列車和機(jī)車乘務(wù)員換班的車站，調(diào)度員須提前將命令、計(jì)劃通知相關(guān)站，接到命令、計(jì)劃的車站應(yīng)做好準(zhǔn)備工作。第69條 車站接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)的規(guī)定（《技規(guī)》第350、35352條） 車務(wù)部門應(yīng)根據(jù)各站閉塞方法、設(shè)備和總公司、路局統(tǒng)一規(guī)定的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，制定各車站的接發(fā)列車作業(yè)程序、用語(yǔ)，并納入《站細(xì)》。第70條 接發(fā)列車位置的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第360條，《行規(guī)》第69條）車站（助理）值班員接發(fā)列車原則上應(yīng)在列車運(yùn)行的左側(cè)，如有特殊情況可按下列規(guī)定辦理：1．在信號(hào)樓（行車室）一側(cè)。2．接發(fā)車線路為曲線時(shí)，應(yīng)在曲線內(nèi)側(cè)。3．會(huì)車時(shí)在有站臺(tái)的一側(cè)，無站臺(tái)時(shí)應(yīng)在運(yùn)行方向的左側(cè)。4．迎送列車不能隔列車。第71條 準(zhǔn)備進(jìn)路及開閉信號(hào)時(shí)機(jī)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第354條，《行規(guī)》第71條）1．車站值班員要嚴(yán)格按《站細(xì)》規(guī)定時(shí)機(jī)開、閉信號(hào)。對(duì)已開放進(jìn)站信號(hào)的列車，在不足《站細(xì)》規(guī)定開放信號(hào)時(shí)間內(nèi)，除危及行車和人身安全時(shí)，禁止關(guān)閉進(jìn)站信號(hào)。2．集中聯(lián)鎖設(shè)備禁止辦理預(yù)排進(jìn)路。第72條 取消發(fā)車進(jìn)路的規(guī)定（《技規(guī)》第354條）取消發(fā)車進(jìn)路，車站值班員必須通知司機(jī)，得到司機(jī)尚未起動(dòng)或已在信號(hào)機(jī)前停車的答復(fù)后，方可按規(guī)定取消發(fā)車進(jìn)路。第73條 接發(fā)列車防錯(cuò)辦控制措施、助理值班員、信號(hào)員必須熟知車站行車設(shè)備的配置、用途、能力和使用方法，熟知行車有關(guān)規(guī)章制度。辦理閉塞前必須確認(rèn)區(qū)間空閑：⑴區(qū)間是否有列車占用；⑵區(qū)間是否施工、封鎖；⑶區(qū)間是否有遺留車輛；⑷區(qū)間是否有輕型車輛占用；⑸其它占用區(qū)間情況。，必須確認(rèn)接車線空閑。⑴車站值班員必須向有關(guān)人員親自布置接車進(jìn)路，并親自聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。⑵布置進(jìn)路要嚴(yán)肅認(rèn)真，一端有兩個(gè)及其以上方向時(shí)，必須向接發(fā)列車人員講清接發(fā)車方向，并要求作業(yè)人員認(rèn)真復(fù)誦無誤。⑶確認(rèn)接車進(jìn)路道岔位置開通正確。⑷確認(rèn)影響接車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。⑸電氣集中聯(lián)鎖的車站，必須通過控制臺(tái)光帶的顯示確認(rèn)接車進(jìn)路，遇聯(lián)鎖失效停用時(shí)，人工現(xiàn)場(chǎng)檢查列車進(jìn)路，必須雙人確認(rèn)，并按規(guī)定揭掛表示牌。，必須確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路正確。⑴車站值班員必須向有關(guān)人員親自布置發(fā)車進(jìn)路，并親自聽取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告。⑵確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路道岔位置開通正確。⑶確認(rèn)影響發(fā)車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。⑷電氣集中聯(lián)鎖的車站，必須通過控制臺(tái)光帶的顯示確認(rèn)發(fā)車進(jìn)路，遇聯(lián)鎖失效停用時(shí)，人工現(xiàn)場(chǎng)檢查列車進(jìn)路，必須雙人確認(rèn)。，必須確認(rèn)憑證正確。⑴行車憑證在交付使用前，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)其使用區(qū)間、方向、車次等，確認(rèn)是否符合條件。⑵使用路票、調(diào)度命令等書面的憑證辦理行車時(shí)，對(duì)其使用區(qū)間（含區(qū)間停車地點(diǎn)）車次、電話記錄號(hào)碼等，應(yīng)特別注意。⑶車站值班員書面憑證填寫后（路票必須在進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后方準(zhǔn)填發(fā)），助理值班員必須認(rèn)真核對(duì)，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可交付使用。⑴車站值班員在操縱信號(hào)時(shí)，必須全神貫注、精力集中、遵章守紀(jì)。⑵嚴(yán)格執(zhí)行“眼看、手指、口呼”（微機(jī)聯(lián)鎖車站按規(guī)定執(zhí)行）一致的確認(rèn)操縱制度，按規(guī)定時(shí)機(jī)開閉信號(hào)，防止錯(cuò)辦、誤辦、晚辦、漏辦信號(hào)。⑶嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定用語(yǔ)，不得隨意增加簡(jiǎn)化。（信號(hào)員）在辦理閉塞接發(fā)列車、操縱信號(hào)時(shí)，助理值班員（車站值班員）必須加強(qiáng)監(jiān)督、確認(rèn)，認(rèn)真落實(shí)呼喚應(yīng)答制度。，特別用途，道岔定反位位置和開通方向，信號(hào)和道岔的聯(lián)鎖條件及性能。⑴扳動(dòng)道岔前，必須確認(rèn)接車線空閑，影響進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)已停止。⑵扳動(dòng)道岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示”制度，并加強(qiáng)對(duì)進(jìn)路上未扳動(dòng)的道岔確認(rèn)。⑶電氣集中的車站，遇聯(lián)鎖失效停用時(shí)，接發(fā)列車的扳道人員必須對(duì)進(jìn)路上的對(duì)向道岔和鄰線防護(hù)道岔按規(guī)定安裝鉤鎖器，并加鎖，實(shí)行雙人確認(rèn)。⑷進(jìn)路準(zhǔn)備完畢后，扳道人員應(yīng)按規(guī)定用語(yǔ)向車站值班員進(jìn)行匯報(bào)。第74條 列車在站內(nèi)臨時(shí)停車再開的處理辦法在站內(nèi)發(fā)生臨時(shí)停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)將列車停車的原因主動(dòng)報(bào)告車站值班員。停車不超過20分鐘列車?yán)^續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定辦理：，待停車原因消除后，自行起動(dòng)列車。，由車站按規(guī)定發(fā)車。，車站值班員應(yīng)會(huì)同機(jī)車乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。第75條 相對(duì)方向同時(shí)接車和同方向同時(shí)發(fā)接車的補(bǔ)充規(guī)定。（車列）時(shí)，必須要有調(diào)度員的調(diào)度命令或口頭指示，并且預(yù)告司機(jī)通過變停車時(shí)，方可辦理。如來不及通告，接車時(shí)，要使一端機(jī)外停車，一端接入站內(nèi)。，必須呼叫車次，報(bào)出本站站名，互相通報(bào)姓名，雙方復(fù)誦確認(rèn)無誤。第76條 車站滿線接車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第357條，《行規(guī)》第73條）當(dāng)向停有車輛線路接入《技規(guī)》第357條所規(guī)定的列車時(shí)，列車在機(jī)外停車后，接車人員應(yīng)將接入線路、停留車位置及有關(guān)注意事項(xiàng)告知司機(jī)，然后登乘機(jī)車（推進(jìn)運(yùn)行時(shí)為前部車輛）以調(diào)車手信號(hào)將列車領(lǐng)入站內(nèi)。當(dāng)車站滿線，但列車已有計(jì)劃待開（開出后即騰空到發(fā)線）時(shí)，車站值班員應(yīng)根據(jù)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)分計(jì)算，只要列車開出后，對(duì)到達(dá)的列車能按照程序辦理進(jìn)站，不致造成機(jī)外停車的情況下，可承認(rèn)閉塞。第77條 引導(dǎo)接車的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第359條，《行規(guī)》第74條）1．在辦理引導(dǎo)接車時(shí)，關(guān)于引導(dǎo)員的指派、接車進(jìn)路的檢查及道岔加鎖辦法，應(yīng)結(jié)合自站情況，在《站細(xì)》中具體規(guī)定。2．引導(dǎo)進(jìn)站通過的列車，在閉塞設(shè)備、出站信號(hào)完好時(shí)，閉塞手續(xù)辦妥后，列車可根據(jù)開放的出站信號(hào)在站內(nèi)通過。引導(dǎo)接車向反方向線路發(fā)車時(shí)，應(yīng)使列車停車再開，不準(zhǔn)通過。第78條 軌道電路紅光帶故障處置的規(guī)定（包括閃紅光帶）時(shí)，應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員并在《行車設(shè)備檢查登記簿》登記，通知電務(wù)、工務(wù)部門檢查。待電務(wù)檢查并登記確認(rèn)故障現(xiàn)象，工務(wù)檢查并登記確認(rèn)，具備放行條件后，按照其登記的放行列車條件組織行車。對(duì)未設(shè)信號(hào)工區(qū)的車站，工務(wù)檢查確認(rèn)具備放行條件，但電務(wù)人員還未到達(dá)時(shí)，車站值班員可按照工務(wù)登記的放行列車條件及控制臺(tái)顯示的信號(hào)設(shè)備故障狀態(tài)組織行車。，當(dāng)確認(rèn)具備放行列車條件時(shí)，各部門要積極組織恢復(fù)行車，盡最大努力減少列車晚點(diǎn)，恢復(fù)運(yùn)行秩序。第79條 行車人員接送列車補(bǔ)充規(guī)定行車值班員接車時(shí)，當(dāng)列車接近進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，提前出場(chǎng)，到《站細(xì)》規(guī)定地點(diǎn)接車，當(dāng)列車全部到達(dá)停穩(wěn)后（接通過列車時(shí)，確認(rèn)出站信號(hào)開放正確，于列車尾部越過接車地點(diǎn)），確認(rèn)列車尾部標(biāo)志（尾號(hào)）后，方準(zhǔn)返回；發(fā)車時(shí)，監(jiān)視列車運(yùn)行，于列車尾部越過發(fā)車地點(diǎn)，確認(rèn)列車尾部標(biāo)志（尾號(hào)）后，方準(zhǔn)返回。道口看守員迎送列車時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)或接到來車通知后，立即出場(chǎng)，手持?jǐn)n起的黃旗（夜間白色燈光），站在指定接車地點(diǎn)，司機(jī)按規(guī)定在鳴笛標(biāo)位置鳴笛，道口員按規(guī)定及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)面向來車方向顯示道口安全信號(hào)，司機(jī)鳴笛回示后，旗燈放下，當(dāng)列車全部越過道口，確認(rèn)無列車開來，方準(zhǔn)開放欄木。各站內(nèi)道口看守員除按以上規(guī)定迎送列車外，凡遇有調(diào)車作業(yè)通過道口時(shí)，道口看守員與司機(jī)（推送作業(yè)時(shí)為調(diào)車人員）亦應(yīng)按規(guī)定顯示、回示道口安全信號(hào)。巡道工迎送列車時(shí)，巡道工巡視線路發(fā)現(xiàn)列車開來，應(yīng)距列車800米下道，手持?jǐn)n起的黃旗，站在來車方向左側(cè)的安全地點(diǎn)，面向來車方向顯示安全信號(hào)，司機(jī)鳴笛后將旗放下，觀察列車運(yùn)行和線路狀態(tài)。第80條 道口通知的補(bǔ)充規(guī)定 《崗位責(zé)任制》，接車必須按規(guī)定的作業(yè)程序和標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)工作職責(zé)，保證通過列車和途經(jīng)道口的車輛及行人安全。 ，要以瞭望為主、電話通知為輔，加強(qiáng)與相鄰車站和道口間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，互通情況確保安全。 ，要用電話通知前方相鄰的道口看守員，其余延伸的各道口間要依次采取一次預(yù)報(bào)、二次確報(bào)的方式各自傳遞。通知時(shí)雙方要執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度并填寫電話通知記錄本。因車站值班員漏通知或道口看守員未撂道口欄木發(fā)生交通路外事故，要追究