【正文】 進(jìn)行試車，避免軌道車帶病行駛。（4）加強(qiáng)運(yùn)行過(guò)程車況狀態(tài)的控制，定期對(duì)車輛進(jìn)行安全檢查。作業(yè)車、軌道車司機(jī)按機(jī)械設(shè)備管理規(guī)定做好日常保養(yǎng)，每天填寫(xiě)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。（5）工程列車進(jìn)入線路作業(yè)時(shí)，保證有雙動(dòng)力牽引。（6）作業(yè)車、軌道車在沿線各站停放時(shí)，采取防溜措施，車上有留守人員。中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案④按規(guī)定對(duì)“三項(xiàng)設(shè)備”進(jìn)行試驗(yàn)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前應(yīng)關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”電源，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后，再開(kāi)啟“三項(xiàng)設(shè)備”電源。停機(jī)時(shí)，須先關(guān)閉“三項(xiàng)設(shè)備”電源，再停機(jī)。⑤運(yùn)送施工人員和材料時(shí)，確認(rèn)人員處于安全位置，材 料裝載符合標(biāo)準(zhǔn)（不超高、不超限、不偏載）后方可動(dòng)車。（2）出乘與掛車應(yīng)做到①認(rèn)真執(zhí)行“聯(lián)系不好不動(dòng)車、人不到齊不開(kāi)車、車不停穩(wěn)不上下”的規(guī)定，根據(jù)調(diào)度命令確認(rèn)信號(hào)后動(dòng)車，動(dòng)車前撤除防溜裝置，開(kāi)啟“三項(xiàng)設(shè)備”，在行車中注意鄰線車輛和行人安全。②出站或轉(zhuǎn)線時(shí)，須按規(guī)定換端操作和試閘。副司機(jī)進(jìn)行配合主司機(jī)共同確認(rèn)線路、信號(hào)、道岔和標(biāo)志。按規(guī)定速度行駛，并認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度。③多臺(tái)車聯(lián)掛時(shí)，主司機(jī)認(rèn)真檢查、確認(rèn)聯(lián)掛狀態(tài)，正確處理好制動(dòng)機(jī)，并由本務(wù)司機(jī)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。動(dòng)車時(shí)，必須得到所有聯(lián)掛車的回示后方可動(dòng)車。1中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案附加時(shí)分和通過(guò)時(shí)分的潛力，精心操縱，積極趕點(diǎn)，恢復(fù)列車正點(diǎn)。隨時(shí)檢查車輛制動(dòng)缸、制動(dòng)主管壓力，確認(rèn)好制動(dòng)閥手柄位置。（5）按規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)使用標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。列車無(wú)線調(diào)度電話出現(xiàn)故障不得上線運(yùn)行。在運(yùn)行中列車無(wú)線調(diào)度電話發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)在前方站停車報(bào)告，調(diào)度員接到報(bào)告后要及時(shí)下達(dá)調(diào)度命令，并傳達(dá)到司機(jī)和運(yùn)行前方各站，司機(jī)得到調(diào)度命令后，方可繼續(xù)運(yùn)行。（6）運(yùn)行中正確使用“三項(xiàng)設(shè)備”，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。當(dāng)換端操作或電臺(tái)頻率發(fā)生變化時(shí)，要及時(shí)按規(guī)定轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)位置。（7）在站內(nèi)停車時(shí)須實(shí)施保壓停車。發(fā)車前掌握緩解時(shí)機(jī)，確保充滿風(fēng)開(kāi)車。乘務(wù)員應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅自離車。站停時(shí)間5分鐘及以上的停車站，應(yīng)對(duì)列車走行部進(jìn)行檢查。停車超過(guò)20分鐘或摘掛作業(yè)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，擰緊手制動(dòng)機(jī)，并采取防溜、防護(hù)措施。車輛停留必須留人看守，并按規(guī)定進(jìn)行安全防護(hù)。（8）車輛運(yùn)行中正確使用制動(dòng)機(jī)，適時(shí)進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)列車制動(dòng)力大小，并隨時(shí)注意列車制動(dòng)管貫通狀態(tài)。3中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案（1）在中間站調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)根據(jù)車站值班員或調(diào)車指揮人布置的作業(yè)方法，注意事項(xiàng)進(jìn)行作業(yè)。（2）調(diào)車作業(yè)中，須認(rèn)真了望，確認(rèn)信號(hào)，正確執(zhí)行信號(hào)顯示的要求及呼喚應(yīng)答、車機(jī)聯(lián)控等制度，信號(hào)中斷或不明須立即停車。（3）推進(jìn)轉(zhuǎn)線調(diào)車作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須在推進(jìn)方向的前端操縱，副司機(jī)在前方引導(dǎo)，嚴(yán)格按規(guī)定速度推進(jìn)。（4）摘解車輛時(shí)要做到“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”。需摘開(kāi)所掛車輛時(shí)，須按規(guī)定對(duì)停留車輛作好防溜。（5）連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按“十、五、三”車距離和信號(hào)要求控制速度。接近連掛車輛時(shí)，要做到一停、二引、三檢、四掛。（6）站內(nèi)調(diào)車不得越過(guò)出站信號(hào)機(jī)。、進(jìn)站應(yīng)做到（1）架線、安裝作業(yè)車、軌道車及軌道吊車到達(dá)終點(diǎn)站后，司機(jī)應(yīng)與車站值班員加強(qiáng)聯(lián)系，并按其要求轉(zhuǎn)線或進(jìn)站（停留線）。5中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案嚴(yán)禁關(guān)機(jī)或變相關(guān)機(jī)。因未正確輸入有關(guān)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致運(yùn)行控制設(shè)備不控、誤控的，按變相關(guān)機(jī)嚴(yán)肅處理。運(yùn)行途中本機(jī)“三項(xiàng)安全設(shè)備”發(fā)生故障無(wú)法恢復(fù)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按規(guī)定及時(shí)向車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告，同時(shí)在《軌道車工作日志》上做好記錄，方可關(guān)閉有故障的設(shè)備，用車載調(diào)度通信設(shè)備與前方站保持聯(lián)系，按車站值班員和駐站聯(lián)絡(luò)員要求和指導(dǎo)行車至其要求的?？空?，然后對(duì)該故障設(shè)備進(jìn)行修理，確保三項(xiàng)安全設(shè)備工作良好。運(yùn)行中，駕駛員嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)、降級(jí)、解除監(jiān)控功能、關(guān)閉放風(fēng)閥、變更運(yùn)行控制模式等，確保全程運(yùn)行真實(shí)有效的通過(guò)設(shè)備反應(yīng)出來(lái)。機(jī)車出勤應(yīng)在《軌道車工作日志》上做好相關(guān)記錄，確保記錄真實(shí)有效，并應(yīng)與設(shè)備反應(yīng)的情況相吻合。運(yùn)行和調(diào)車，必須確保設(shè)備開(kāi)啟，并按設(shè)備規(guī)定速度行車，嚴(yán)禁超速和冒進(jìn)。九、軌道車運(yùn)行規(guī)程軌道車運(yùn)行必須按《部規(guī)》、《軌規(guī)》、《行規(guī)》執(zhí)行，必須接受鐵路局軌道車管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。軌道車司機(jī)必須按《軌規(guī)》、《技規(guī)》、《行規(guī)》規(guī)定操作運(yùn)行。軌道車不得掛用超修、超檢的車輛。軌道車進(jìn)出區(qū)間運(yùn)行時(shí)，車速不得超過(guò)60Km/h。軌道車在通過(guò)道岔時(shí)，應(yīng)一度停車執(zhí)行聯(lián)控制度，司機(jī)確認(rèn)信號(hào)、道岔開(kāi)通無(wú)誤后，方可通過(guò)道岔（需人工扳道時(shí)，通過(guò)后再7中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部中鐵三局集團(tuán)有限公司南百增建二線NBSG6標(biāo)鐵路工程行車組織方案組 員：孫雪池、郭 磊、尹書(shū)平、胡云鵬、宋金虎、趙一丹領(lǐng)導(dǎo)小組要按照中國(guó)鐵路總公司、南寧鐵路局的要求，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)，研究制定應(yīng)急實(shí)施方案。并負(fù)責(zé)事故救援指揮、人員調(diào)配、技術(shù)鑒定、提供物資等。同時(shí)監(jiān)督事故救援的進(jìn)展情況。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)事故救援聯(lián)系辦公室，辦公室設(shè)在項(xiàng)目部調(diào)度室。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備脫線應(yīng)急預(yù)案由司機(jī)立即通知施工負(fù)責(zé)人或就近作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人，組織機(jī)組人員將備用的木枕塊、千斤頂及液壓復(fù)軌器放臵到指定的地點(diǎn)，由熟練的操作人員將復(fù)軌器液壓油管接好進(jìn)行復(fù)救。在復(fù)救的過(guò)程中要由專人統(tǒng)一指揮，使自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備恢復(fù)到線路上。其步驟如下：（1）、軌道車發(fā)生脫軌事故不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)使用列車無(wú)線調(diào)度電話及時(shí)通知兩端車站值班員及列車調(diào)度員，講明情況。并及時(shí)準(zhǔn)確地將事故發(fā)生的時(shí)間、區(qū)間、里程、司機(jī)、車次、車型、脫軌情況及損失情況報(bào)項(xiàng)目部調(diào)度。（2）、司機(jī)要準(zhǔn)確檢查車輛損壞情況，并就地采取緊急防溜措施，在列車兩端對(duì)未脫軌的車輛放臵鐵鞋，擰緊手制動(dòng)機(jī)，同時(shí)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)則》的要求做好防護(hù)（即：應(yīng)從故障點(diǎn)的方面不少于800米處設(shè)臵響墩防護(hù)，夜間應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如確知來(lái)車方向時(shí)，僅對(duì)來(lái)車方向進(jìn)行防護(hù)，已請(qǐng)求救援的，應(yīng)從救援列車開(kāi)來(lái)方向距離列車不少于300米處防護(hù)，影響鄰線行車時(shí)，同時(shí)進(jìn)行防護(hù)）。（3）、采取緊急措施組織救援，盡快開(kāi)通線路。并立即成立事故救援小組，確定軌道車班長(zhǎng)為事故救援領(lǐng)導(dǎo)指揮人，司機(jī)、副司9中鐵三局集團(tuán)有限公司南昆鐵路南百段增建二線施工六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部