【文章內(nèi)容簡介】 。⑶車站能力查定工作前，運輸分公司須派人給予指導。車站能力查定要做好充分準備工作，制定能力查定的步驟和方法。⑷車站最終通過能力的計算，以到發(fā)線、咽喉的通過能力和調(diào)車改編能力進行分析匯總。4.《站細》編制、修訂后的審批各站的《站細》編制、修訂、審批由運輸分公司組織進行，《站細》內(nèi)容涉及其他單位的，其他單位一并參加。批準的《站細》，需指定實行日期并報南環(huán)公司、北京局備案，應抄知相關單位，車站、行車室各存放一本?！墩炯殹罚瑧蜋C務分公司、維修公司、電務公司，各單位要組織職工學習，進行培訓、考試，達到熟知會用。第20條 關于機車備用的規(guī)定為提高運輸效率，機務分公司建立機車備用制度。由機務分公司會同運輸分公司根據(jù)列車運行情況進行機車的備用和解除。機務分公司按運用機車比例掌握機車備用情況。第21條 車站裝設軌道電路絕緣地點的規(guī)定。出站信號機應設在警沖標內(nèi)方線間距滿足裝設信號機的地方。信號機處的軌道絕緣原則上與信號機設在同一坐標處，但軌道絕緣允許設置在出站信號機前方1 m的范圍內(nèi)。，應由工務、電務、車務共同現(xiàn)場核查,提出解決辦法。具體處所由電務部門向車站提供，車站應制定保證安全措施并納入《站細》。第22條 切除鋼軌肥邊的規(guī)定（《行規(guī)》第11條） 1．使用鐵鞋的車站，應會同維修公司根據(jù)線路設備狀況，共同研究制定辦法。2．對使用鐵鞋的線路，要定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)鋼軌肥邊影響鐵鞋使用時，由維修公司、運輸分公司共同制定切除計劃并組織實施。3．切除鋼軌肥邊工作的分工 （1）維修公司負責機具、人力準備及質(zhì)量檢查。 （2）機務分公司要及時派出機車。 （3）車站負責騰空線路，并指揮機車作業(yè)。第23條 技術設備安全的規(guī)定（《技規(guī)》第21條）。站內(nèi)兩線間的鋼軌、枕木、道岔、車輛修配零件、工具等，均應擺放在指定地點，不得影響作業(yè)人員作業(yè)和安全。對于妨礙作業(yè)安全的問題，車站站長負責督促有關部門及時解決。危及行車或人身安全時，站長有權停止作業(yè)。，妨礙作業(yè)人員安全時，必須事先采取安全措施并取得站長同意，否則不得施工。施工完了時，施工單位必須將施工產(chǎn)生的障礙物及時清除，清理好站場。、有關設備和貨物堆放距離，必須符合鐵路規(guī)定和要求。危及行車和人身安全時，要及時通知企業(yè)進行整修。如短期不能進行整修時，車站應待其整修后再取送車輛。，必須保持平坦并須設有充足的照明。第24條 行車設備試驗（試用）的規(guī)定（《技規(guī)》第 第第8條，《行規(guī)》第12）行車設備的試驗（試用）應在科研試驗基地進行，必須在運營線上試驗（試用）時，須經(jīng)南環(huán)公司及路局批準并應有必要的安全措施、在限定的期限內(nèi)進行。固定設備試驗（試用）完了后立即撤除。第25條 車站行車備品的規(guī)定車站信號樓（行車室）、扳道房行車備品（見附表附表5）。第二章 編組列車第26條 貨車編組隔離的補充規(guī)定（《技規(guī)》第250條）管內(nèi)貨物列車編組隔離按照《技規(guī)》、《行規(guī)》有關要求執(zhí)行。第27條 回送機車編入列車的補充規(guī)定（《技規(guī)》第 257條，《行規(guī)》第17條），禁止三臺及其以上機車重聯(lián)運行（包括有動力或無動力回送機車）。其中由天津和諧型大功率機車檢修基地承修或修竣驗收的機車經(jīng)公司管內(nèi)橋梁運行時（僅限東大沽至咸水沽區(qū)段），允許多機重聯(lián)運行。2．機車（指補機、有動力或無動力回送機車）編入列車須有調(diào)度命令，并應掛于貨物列車本務機車次位或列車前部，編入摘掛列車時可掛列車尾部。3．有動力附掛回送機車，除受橋梁限制必須進行隔離的區(qū)段外，應掛于本務機車次位，回送時不得超過機車最高允許運行速度。4．走行部及制動機不良的機車，禁止附掛列車回送。機務分公司委托國鐵相關機務段派有關人員對機車進行技術狀態(tài)檢查，提出技術證明，包括回送速度、沿途注意事項，由相關機務段技術科電報通知有關部門，安排單機附掛回送。第28條 編掛裝載超限超重貨物車輛及特種車輛的規(guī)定（《技規(guī)》第247條）（原鐵道部）《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關規(guī)定。特種車輛的運輸須符合南環(huán)公司管內(nèi)的設備條件。，由貨物托運單位提報相關掛運條件，由運輸分公司審核并報北京鐵路局相關業(yè)務處室批準實施。第29條 企業(yè)自備機車、車輛過軌的規(guī)定（《技規(guī)》第249條，《行規(guī)》第18條）1．企業(yè)機車、車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設備編入列車前需經(jīng)過鐵路機車、車輛人員按鐵路總公司、鐵路局的相關規(guī)定進行檢查，并按企業(yè)與鐵路簽訂的協(xié)議辦理。2．自備機車應有明確的廠修（大修）、段修（中、小、輔修）標記，自備貨車車輛應有廠修、段修、輔修標記，并在符合規(guī)定日期內(nèi)方可掛運（檢修回送車除外）。3．走行、制動、連接、車體各部的技術狀態(tài)須符合鐵路總公司規(guī)定的運用標準。第30條 列車制動主管壓力的補充規(guī)定（《行規(guī)》第20條）貨物列車制動主管壓力原則上為500kPa， 經(jīng)薊港線、黃萬線運行的重載貨物列車制動主管壓力按600kPa運行。第三章 調(diào)車工作第31條 調(diào)車作業(yè)計劃的編制及傳達（《技規(guī)》第28289條，《行規(guī)》第28條）1．使用專用調(diào)車機、區(qū)域調(diào)車機進行調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車領導人根據(jù)班計劃和列車預確報，及時填寫調(diào)車作業(yè)通知單（格式見第3表）。調(diào)車指揮人于作業(yè)開始前，應將作業(yè)方法和注意事項清楚地傳達給有關人員。具體交接計劃及傳達方法在《站細》內(nèi)規(guī)定。2．中間站利用本務機車調(diào)車時，調(diào)車作業(yè)計劃由車站值班員根據(jù)列車調(diào)度員布置的計劃及預確報進行編制，同時填寫附有線路有效長、停留車組數(shù)、車數(shù)、車組間隔及距警沖標的距離以及作業(yè)方法、注意事項的中間站調(diào)車作業(yè)示意圖（格式見第4表）。由調(diào)車指揮人交與司機（兩份）及有關人員，待傳達清楚后方準開始作業(yè)。一批作業(yè)計劃不超過三鉤時，亦應填寫調(diào)車作業(yè)示意圖。3．專用線調(diào)車作業(yè)計劃的變更，由調(diào)車指揮人口頭向司機傳達。超過三鉤時，司機應將變更后的作業(yè)計劃記在司機手賬內(nèi)，并復誦無誤后方可作業(yè)。調(diào)車人員回站后向調(diào)車領導人匯報。4．自輪運轉(zhuǎn)特種設備由基地成組出入車站，一批作業(yè)不超過三鉤時，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單，由車站值班員向司機傳達，司機應將作業(yè)計劃記在司機手帳內(nèi)，并復誦無誤后方可作業(yè)。其他情況必須使用調(diào)車作業(yè)通知單（另附車站示意圖）。5．使用無線調(diào)車燈顯設備的車站，一批作業(yè)不超過三鉤（包括變更）可用口頭方式或停輪用電臺布置（中間站利用本務機車調(diào)車除外），有關人員必須復誦。6．設有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站，交接布置辦法在《站細》中規(guī)定。第3表 調(diào)車作業(yè)通知單 月 日 列車 計劃起止時間 時 分 起 止 月　日　　　第　　號　 編組 次　　第　　　　調(diào)車機 解體 計劃起止時分：　　　　　　時　　分至　　　　時　　分止實際起止時分：　　　　　　時　　分至　　　　時　　分止順號場別股道掛車數(shù)摘車數(shù)作業(yè)方法記事殘存調(diào)車長　　　　　　　　　　填寫人第4表 中間站調(diào)車作業(yè)示意圖 月 日 列車 計劃起止時間 時 分 起 止停留車示意圖作業(yè)計劃表股 道摘掛車數(shù)注意事項作業(yè)方法： “＋”掛車，“－”摘車，“＋＋”連續(xù)連掛，“△”單機。________站車站值班員_______簽名 第32條 調(diào)車作業(yè)“要道還道”的補充規(guī)定（《技規(guī)》第292條，《行規(guī)》第29條）非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)必須認真執(zhí)行“要道還道”制度。牽出或推進時，未得到扳道員的股道信號和道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的允許運行的信號前，必須距警沖標或調(diào)車信號機50m及其以上地點停車。各站根據(jù)具體情況，在《站細》內(nèi)規(guī)定“要道還道”辦法。但遇下列情況，可省略“要道還道”制度：1．貨物線、專用線取送作業(yè)，經(jīng)過無人看管的加鎖道岔時；2．在無扳道員的貨物線、專用線調(diào)車作業(yè)原線返回時；3．有扳道員或設有調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人的起動信號不表示進路開通。無扳道員或調(diào)車信號，調(diào)車指揮人不能確認道岔開通位置時，應通知司機在經(jīng)由道岔前停車，調(diào)車指揮人確認道岔開通后再給起動信號。機車車列壓道岔牽出或推進運行時（壓著進路上的全部道岔時除外），亦必須執(zhí)行“要道還道”制度。在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，必須憑調(diào)車信號的顯示進行作業(yè)。調(diào)車信號機故障時應置于關閉狀態(tài)或滅燈，車站值班員應通知調(diào)車長口頭轉(zhuǎn)告司機，按非集中作業(yè)辦理。在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，機車車輛必須越過調(diào)車信號機的絕緣。如遇特殊情況必須壓信號機絕緣原路返回時，調(diào)車長應向信號樓（行車室）車站值班員報告。信號樓（行車室）作業(yè)人員應確認機車車輛動態(tài)、進路正確并單操鎖閉有關進路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機后，親自或指派人員領車（使用無線調(diào)車燈顯設備時，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動”信令）至前方能顯示的調(diào)車信號機前，再憑調(diào)車信號機的顯示作業(yè)。此時，信號樓（行車室）作業(yè)人員要隨時注意機車車輛動態(tài)及光帶變化，機車車輛位置不清、動向不明時，不得操縱相關按鈕。集中聯(lián)鎖車站線路上禁止壓軌道絕緣停放車輛。但因裝卸作業(yè)等特殊情況需壓軌道絕緣，調(diào)車作業(yè)進入該線經(jīng)過不能開放的調(diào)車信號機時，車站應在調(diào)車計劃中注明，并向司機及有關人員傳達清楚。調(diào)車機車、車列在不能開放的調(diào)車信號機前一度停車，調(diào)車長匯報信號樓（行車室）車站值班員，信號樓（行車室）作業(yè)人員應確認機車車輛動態(tài)、進路正確并單操鎖閉有關進路道岔后通知調(diào)車長作業(yè)。調(diào)車長取得作業(yè)允許并通知司機后，親自或指派人員領車（使用無線調(diào)車燈顯設備時，調(diào)車長連續(xù)兩次發(fā)出“起動”信令）越過關閉的調(diào)車信號機。第33條 調(diào)車速度的補充規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第30條）1．進入停有機車車輛線路的道岔后，應根據(jù)停留車位置，正確掌握速度，調(diào)車最高速度不得超過20km/h；本務機作業(yè)時，最高速度不得超過15km/h。2．單機連掛車輛，接近被連掛車輛三車距離時，顯示連結(jié)信號后再顯示稍行移動信號。推進掛車時，如遇距停留車輛不足十車距離，顯示五車距離信號；不足五車距離，顯示三車距離信號；不足三車距離，顯示稍行移動信號。使用手信號旗（燈）時，十車距離內(nèi)，不顯示減速信號。司機應依據(jù)調(diào)車指揮人顯示的信號，及時調(diào)整速度。沒有司機回示，應立即顯示停車信號。信號不明，立即停車。3．在專用線的走行線及高路基線路上調(diào)車時的速度，應根據(jù)線路情況，在《站細》內(nèi)規(guī)定。第34條 天氣不良調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第32條）1．遇天氣不良，調(diào)車指揮人應將天氣情況及瞭望距離向調(diào)車作業(yè)領導人匯報，并按其命令指示組織作業(yè)。2．瞭望距離不足100m的作業(yè)限制（1）專用線取送調(diào)車作業(yè)時，無論牽引或推進運行應全部接通軟管，并適當掌握速度，保證遇到障礙能及時停車。（2）向特定線路及盡頭線取送車時，必須距停留車或車擋50m處停車，再以不超過3km/h的速度進行作業(yè)。（3）連掛車輛時應距被掛車輛50m處停車，停車后再以不超過5km/h的速度連掛。3．裝有機車信號的調(diào)車機，應以機車信號顯示為依據(jù)，同時監(jiān)視地面信號顯示情況。設有站場無線電話的車站，車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）或車站值班員、調(diào)車長、連結(jié)員、制動員、司機之間要充分利用無線電話，隨時加強聯(lián)系。4．有關行車作業(yè)人員在使用口笛、號角音響信號聯(lián)系作業(yè)時，除按《技規(guī)》第462條執(zhí)行外，如有連續(xù)短聲應三短聲為一組、兩組間隔為1s（停車信號除外）。5．各站應結(jié)合具體情況，補充制定天氣不良時調(diào)車作業(yè)的安全措施，納入《站細》。第35條 ‰線路上調(diào)車作業(yè)的規(guī)定（《技規(guī)》第295條，《行規(guī)》第10條）1．‰的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應按規(guī)定連結(jié)軟管，方準進行。掛車時應先調(diào)整鉤位，檢查防溜措施，確認妥當后再進行連掛，未掛好前，不得撤除防溜措施；摘車時應事先做好防溜措施，然后摘鉤。，如有特殊原因必須停留車輛，‰時，經(jīng)南環(huán)公司、路局批準；‰時，制定安全措施，納入《站細》。第36條 推進掛車作業(yè)的規(guī)定（《行規(guī)》第35條）1．推進連掛車輛時，前端必須派人領車。使用手信號調(diào)車且推送車輛較多時，應指派足夠的人員中轉(zhuǎn)信號。中斷信號或信號不明應立即停車。2．推進連掛有越出警沖標、妨礙鄰線調(diào)車作業(yè)的可能時，須事先采取相應安全措施。如被連掛車輛距前方警沖標不足50m時，必須采取防溜和防護措施后方準連掛；不足30m時，必須與有關人員聯(lián)系、開通前方進路后才能連掛。但在到發(fā)線上單機連掛車輛或被掛車列在制動狀態(tài)下，連掛車輛無移動可能時，不受上述限制。3．下列情況禁止實行連續(xù)連掛： （1）在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過10車時。（2）線路內(nèi)最后一組停留車距警沖標不足50m時。（3）‰下坡道的線路上。（4）天氣不良，瞭望距離不足50m時。第37條 簡易緊急制動閥管理使用的規(guī)定（《行規(guī)》第36條）1．簡易緊急制動閥的使用推進運行需安裝簡易緊急制動閥時，使用人員應按規(guī)定將簡易緊急制動閥接通于車輛前端。起動前，應會同司機進行放風試驗。運行中，如發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全，應先顯示停車信號后，方準施行緊急制動停車。司機在運行中應隨時注意風表壓力。2．簡易緊急制動閥的保管與交接車站使用的簡易緊急制動閥由調(diào)車組負責保管，交接班時應進行檢查。第38條 盡頭線取送車的規(guī)定（《技規(guī)》第293條，《行規(guī)》第37條）盡頭線停留機車、車輛時，應與車擋保持10m及其以上距離。特殊情況必須近于10m時，應制定安全措施，納入《站細》。如向盡頭線、盡頭站臺取送