【正文】 員會(huì)的要求，提前分別向鐵路局主管部門和使用單位提供下列技術(shù)資料：(包括駝峰)平面及縱斷面圖，標(biāo)明坡度、曲線及起訖點(diǎn)；線路編號及名稱，各股道鋼軌類型、全長、有效長(集中聯(lián)鎖線路由電務(wù)部門核定)、線路間距、檢查坑位置；各道岔編號、道岔類型及尖軌尖端、警沖標(biāo)位置，車站的中心里程（并應(yīng)在現(xiàn)場標(biāo)劃）；進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)（按不同速度等級）進(jìn)站方向的坡道，區(qū)間內(nèi)長大坡道平面及縱斷面圖，對限制速度及限制運(yùn)行條件等亦應(yīng)一并提出。、聯(lián)鎖、閉塞圖表，控制臺盤面圖及使用說明書(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備使用說明書)，控制臺與車站中心的相應(yīng)里程，控制臺與各道岔及信號機(jī)間的距離，正線、到發(fā)線的信號機(jī)、道岔表示器與線路中心距離等。電務(wù)（通信）部門應(yīng)提供通信設(shè)備使用說明及區(qū)間通信設(shè)備的里程。、倉庫的使用面積；站臺的長度、寬度、高度，天橋限界；行車房舍的位置及其距線路中心的距離；水塔、水栓設(shè)備能力及限界等。、支柱限界，分段絕緣器、分相絕緣器的位置，隔離開關(guān)的位9 / 84置和使用辦法；站場照明橋、投光燈塔及其他照明等設(shè)備的位置、類型、數(shù)量。5. 車輛部門應(yīng)提供風(fēng)管路、列車試驗(yàn)器、車號自動(dòng)識別系統(tǒng) AEI、車輛軸溫智能探測系統(tǒng)、車輛運(yùn)行品質(zhì)動(dòng)態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)、車輛滾動(dòng)軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、貨車故障動(dòng)態(tài)圖像檢測系統(tǒng)、客車運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置位置、走向限界圖。、竣工圖表、技術(shù)說明書、使用與維護(hù)說明書、設(shè)備清單。四、使用單位應(yīng)將上述設(shè)備資料的相關(guān)內(nèi)容納入有關(guān)細(xì)則，制定安全作業(yè)辦法，組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格按規(guī)定發(fā)給合格證后，方準(zhǔn)使用。設(shè)備管理單位有責(zé)任對使用人員進(jìn)行講解指導(dǎo)。五、工務(wù)部門負(fù)責(zé)鐵路線路兩旁安全保護(hù)區(qū)邊界標(biāo)樁、防護(hù)網(wǎng)、限高架、防撞墩（墻）的設(shè)置和維護(hù)。六、土地管理部門負(fù)責(zé)鐵路局管內(nèi)鐵路地界線上和地界拐點(diǎn)處鐵路地界標(biāo)樁的設(shè)置和管理。七、新建、改建行車設(shè)備開通使用前分別由下列單位編制行車辦法：、新建或改建的電氣化鐵路接觸網(wǎng)等項(xiàng)，既有鐵路單線改為雙線、多線，以及雙線、多線改為單線的施工過渡；既有線上新建、改建車站、站場、線路所、輔助所、信號、聯(lián)鎖、閉塞；新建或改建調(diào)度集中、調(diào)度監(jiān)督、遙控、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、機(jī)車信號、發(fā)車表示器等的行車辦法由鐵路局主管部門編制下達(dá)，抄知有關(guān)單位。、聯(lián)鎖、閉塞的新線路開通，簡易駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰、自動(dòng)化駝峰（包括駝峰信號集中）、站場通信、票據(jù)傳送、無線調(diào)車燈顯設(shè)備等投入使用前由車站編制辦法，經(jīng)鐵路局運(yùn)輸處批準(zhǔn)后下達(dá)，并抄知有關(guān)單位。八、鐵路專用線、專用鐵路（以下統(tǒng)稱專用線）技術(shù)管理的補(bǔ)充規(guī)定1. 專用線的運(yùn)輸組織和技術(shù)管理應(yīng)執(zhí)行國家、部局鐵路行業(yè)規(guī)范、管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，委托接軌站的路局設(shè)備管理單位進(jìn)行設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修和日常管理，確保設(shè)備質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)滿足運(yùn)輸安全要求。2. 專用線開通運(yùn)營前，產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)與接軌站的路局運(yùn)營、設(shè)備管理單位簽訂運(yùn)輸協(xié)議、安全協(xié)議、委托維護(hù)管理協(xié)議和技術(shù)服務(wù)協(xié)議，路局運(yùn)營、設(shè)備管理單位對接軌的專用線按鐵路運(yùn)輸安全有關(guān)規(guī)定實(shí)施技術(shù)管理和安全監(jiān)督。3. 路企直通是指國鐵機(jī)車牽引、以列車方式在國鐵所屬車站與專用線間組織直通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸組織方式。鐵路局設(shè)備管理單位對實(shí)施路企直通的專用線，要按照國鐵管理標(biāo)準(zhǔn)對相關(guān)設(shè)備數(shù)據(jù)、行車限制條件、施工檢修組織等實(shí)施技術(shù)管理，提供技術(shù)服務(wù)，滿足列車行車條件。第 2 條 變更線路平面、縱斷面及復(fù)核的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 33 條）一、對重要線路平面及縱斷面的復(fù)核，除按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，下列工程竣工后，由工務(wù)部門按設(shè)計(jì)文件進(jìn)行：；；。二、車站站內(nèi)或進(jìn)站信號機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)需變動(dòng)線路平面及縱斷面時(shí)，應(yīng)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，同時(shí)，工務(wù)部門應(yīng)將變動(dòng)后的線路平面及縱斷面資料及時(shí)提供給車站、機(jī)務(wù)等部門，以便制定安全作業(yè)辦法，納入有關(guān)細(xì)則。三、工務(wù)維護(hù)靠近站臺的線路時(shí)，作業(yè)前后均應(yīng)通知站臺管理維護(hù)單位進(jìn)行限界的測量和復(fù)核。10 / 84四、經(jīng)過復(fù)核的資料，由復(fù)核單位按本規(guī)則第一條規(guī)定的程序、內(nèi)容報(bào)送鐵路局備案并抄知有關(guān)單位。第 3 條 各部門對相關(guān)行車設(shè)備分工管理的規(guī)定各部門對相關(guān)行車設(shè)備的分工管理見附表 1。第 4 條 行車備品及數(shù)量配置的規(guī)定各種行車備品應(yīng)按附表 2—7 的規(guī)定配備，固定位置存放并保持清潔完整。第 5 條 行車設(shè)備加鎖、加封、加計(jì)數(shù)器的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 57 條）一、加鎖、加封、加計(jì)數(shù)器的行車設(shè)備名稱見附表 8。二、帶鉛封或設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕正常情況下不準(zhǔn)使用。車站值班員（信號員）必須使用時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行登記手續(xù)；帶鉛封的按鈕啟封后，應(yīng)通知電務(wù)人員及時(shí)進(jìn)行加封。車站值班員或信號員應(yīng)對按鈕的使用和鉛封的完整負(fù)責(zé)，并嚴(yán)禁非工作人員操作。電務(wù)人員檢修時(shí)，亦應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行聯(lián)系登記。三、原帶鉛封的按鈕，加裝計(jì)數(shù)器后不再加封。使用設(shè)有計(jì)數(shù)器的按鈕，須將使用原因和計(jì)數(shù)器讀數(shù)及時(shí)在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，如發(fā)現(xiàn)計(jì)數(shù)器故障時(shí)應(yīng)及時(shí)通知電務(wù)人員修復(fù)。車站值班員（信號員）在交接班時(shí)應(yīng)檢查鉛封、核對計(jì)數(shù)器讀數(shù)。電務(wù)人員按計(jì)劃檢修后，應(yīng)檢查鉛封、核對計(jì)數(shù)器讀數(shù)，并將檢查、核對情況登記在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)。第 6 條 道岔人工加鎖及鑰匙保管的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 4186 、24285 條）一、道岔人工加鎖、安裝和修理，其他加鎖裝置由使用部門設(shè)置。、鐵路局鑒定的道岔鉤鎖器和其他加鎖裝置。，車站能用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，應(yīng)確認(rèn)道岔開通位置正確，并加鎖；不能用手搖把轉(zhuǎn)動(dòng)道岔時(shí)，車站值班員應(yīng)及時(shí)通知工務(wù)、電務(wù)人員將道岔固定在正確的開通位置，由車站加鎖；在站內(nèi)線路上新鋪道岔時(shí)，由為主的施工單位將道岔固定在正確的開通位置，經(jīng)車站確認(rèn)正確后按規(guī)定加鎖。，車站值班員停止有關(guān)線路上的機(jī)車、車輛移動(dòng)后方準(zhǔn)開鎖，電務(wù)人員應(yīng)將轉(zhuǎn)轍機(jī)的遮斷器合好，會(huì)同車站對道岔進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，確認(rèn)良好后方可開通使用。、電務(wù)部門進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)確定，確認(rèn)能保證道岔密貼后，由工務(wù)部門在加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油漆畫一“豎線”，作為加裝鉤鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。，應(yīng)在道岔各牽引點(diǎn)處加裝鉤鎖器，進(jìn)路上的分動(dòng)外鎖閉道岔無論對向或順向，均應(yīng)對密貼尖軌、斥離尖軌和可動(dòng)心軌加鎖?？蓜?dòng)心軌道岔及交分道岔的活動(dòng)心軌應(yīng)使用專用鉤鎖器，11 / 84并按鐵道部頒布的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真確認(rèn)進(jìn)路。，經(jīng)常保養(yǎng)，妥善保管；加裝鉤鎖器時(shí)應(yīng)按鉤鎖器使用說明書進(jìn)行操作。，對相關(guān)的聯(lián)動(dòng)道岔加鎖完畢后，有條件的要對道岔進(jìn)行扳動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)道岔是否密貼。，向車務(wù)部門提供相應(yīng)的電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把，使用部門要按照使用說明書進(jìn)行操作。二、道岔加鎖鑰匙的保管；集中聯(lián)鎖（包括聯(lián)鎖失效）道岔的加鎖鑰匙由車站值班員或站長臨時(shí)指定的人員保管。，鑰匙由車站值班員或調(diào)車區(qū)長保管。、液化氣體貨物車輛的固定線路的道岔加鎖時(shí)，鑰匙由車站值班員、調(diào)車區(qū)長或站長指定的人員保管。，鑰匙保管人由車站確定；施工道岔加鎖鑰匙由施工單位專人保管；段管線道岔加鎖鑰匙的保管辦法由所屬段制定并納入《段細(xì)》。、公務(wù)車線路的道岔加鎖時(shí)，鑰匙保管的辦法應(yīng)納入《站細(xì)》。第 7 條 電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把保管使用的規(guī)定（《技規(guī)》第 186 條）一、手搖把的配備與保管、統(tǒng)一編號、登記造冊，一式兩份，分別由電務(wù)、車務(wù)部門存檔備查。配備數(shù)量（含掛鎖鑰匙）由雙方確定。、雙方加鎖、電務(wù)加封（無信號工的車站車務(wù)加鎖、電務(wù)加封）、車站保管。保管箱由車務(wù)部門配備，設(shè)置在車站行車室，如需在其他行車處所設(shè)置保管箱時(shí)，由車務(wù)、電務(wù)部門商定。二、手搖把的使用，使用單位按規(guī)定在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記，車站值班員會(huì)同有關(guān)人員簽認(rèn)后，方可開鎖破封，取出使用。，要及時(shí)收回、消記，由車務(wù)、電務(wù)雙方清點(diǎn)數(shù)量、核對編號、共同加鎖（加封）。無信號工的車站，電務(wù)人員需在 24 小時(shí)內(nèi)完成本項(xiàng)工作。三、其他事項(xiàng)。，比照本條第二款規(guī)定辦理。，應(yīng)制定相關(guān)制度。12 / 84第 8 條 接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 155 條） 一、鐵路局管內(nèi)電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度，在未改造前，不得低于附表 9 所列數(shù)值。二、附表 9 內(nèi)所列高度凡未達(dá)到《技規(guī)》規(guī)定高度者，應(yīng)在技術(shù)改造時(shí)解決。 第 9 條 電氣化區(qū)段隔離開關(guān)操作的規(guī)定一、隔離開關(guān)操作人員應(yīng)熟悉接觸網(wǎng)的隔離開關(guān)、分段絕緣器位置及線路有無接觸網(wǎng)等設(shè)備情況。對已停電檢修或打開隔離開關(guān)斷電的線路，要在控制臺有關(guān)按鈕上掛無電表示牌，計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車站具體辦法由站段自定納入《站細(xì)》。二、進(jìn)行隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須有兩人在場，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。操作、監(jiān)護(hù)人員由車務(wù)、機(jī)務(wù)、供電段共同組織培訓(xùn)，經(jīng)考試合格由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證后，才能擔(dān)任操作、監(jiān)護(hù)工作。三、隔離開關(guān)操作前，操作人員必須按規(guī)定穿絕緣靴，戴絕緣手套，確認(rèn)開關(guān)及其傳動(dòng)裝置正常、接地良好后，方準(zhǔn)按程序操作。操作要準(zhǔn)確迅速、一次開閉到位，中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中，人體不得觸及支柱及其構(gòu)件。雷電來臨期間，禁止操作隔離開關(guān)。四、發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動(dòng)裝置狀態(tài)不良時(shí)，操作人員應(yīng)立即報(bào)告供電調(diào)度派人檢修。在未修復(fù)之前不得進(jìn)行操作，禁止擅自攀登自行修理。五、絕緣靴、絕緣手套由各使用單位自備，初次投入使用前經(jīng)供電段檢驗(yàn)合格后方可使用；每半年由使用單位送供電段檢驗(yàn)，并填寫檢驗(yàn)合格證。不用時(shí)應(yīng)放于陰涼干燥處妥善保管，每次使用前要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)有裂紋等異狀時(shí)，禁止使用。六、帶接地閘刀的隔離開關(guān)，其主刀閘應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)。因工作需要斷開時(shí)，工作完畢后要及時(shí)閉合。雨、雪、霧天氣應(yīng)盡量避免斷開帶接地閘刀的隔離開關(guān)，確需斷開時(shí)，使用單位應(yīng)在作業(yè)區(qū)兩側(cè)加掛臨時(shí)接地線，必要時(shí)由供電部門配合。七、隔離開關(guān)斷開或閉合后要及時(shí)加鎖。站內(nèi)貨物裝卸線上的隔離開關(guān)應(yīng)使用“子母鎖”（亦稱雙彈鎖），因裝卸作業(yè)隔離開關(guān)斷開加鎖后，一把鑰匙交回行車室，另一把鑰匙由裝卸值班員（沒有裝卸值班員的車站由貨運(yùn)員）保管。裝卸完畢，隔離開關(guān)閉合加鎖后，兩把鑰匙一并交車站值班員保管。八、遠(yuǎn)程操作的隔離開關(guān)，執(zhí)行完操作命令后，由作業(yè)人員在現(xiàn)場對隔離開關(guān)的開合位置進(jìn)行確認(rèn)。發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制按鈕不能操作隔離開關(guān)時(shí)，應(yīng)改用手動(dòng)操作,并立即通知供電調(diào)度。第 10 條 在車站有接觸網(wǎng)的線路上引接非牽引負(fù)荷，設(shè)置安全作業(yè)標(biāo)、整備作業(yè)表示燈及進(jìn)行作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 15158 條）一、在電氣化區(qū)段內(nèi)，車體及貨物上不準(zhǔn)有超出機(jī)車車輛限界的翹起物。二、在接觸網(wǎng)帶電的情況下，禁止使用水管沖洗機(jī)車、車輛，往牲畜車上澆水，并禁止在車體外面敲打煙筒、打開車頂口蓋或用桿子測量貨物高度等。13 / 84三、設(shè)有接觸網(wǎng)分段絕緣器和隔離開關(guān)線路上的安全作業(yè)標(biāo)志，在既有線路上由使用單位、在新建線路上由電氣化施工單位負(fù)責(zé)制作、設(shè)置。如圖：四、在車站有接觸網(wǎng)的線路上裝卸車時(shí)，原則上應(yīng)停電作業(yè)。在任何情況下，裝卸車人員、工具、貨物及其他物件不得侵入距接觸網(wǎng)導(dǎo)線和接觸網(wǎng)其他帶電部分 2m 的范圍內(nèi)，不能保證時(shí)必須停電后方可作業(yè)。停電進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，任何物件均不準(zhǔn)直接觸及接觸網(wǎng)設(shè)備。在兩端設(shè)有隔離開關(guān)的線路上需停電進(jìn)行裝卸作業(yè)或在機(jī)車車頂上進(jìn)行整備作業(yè)時(shí)，必須在安全作業(yè)標(biāo)內(nèi)方并確認(rèn)停電后進(jìn)行。作業(yè)完畢負(fù)責(zé)停送電人員應(yīng)確認(rèn)所有人員撤至安全區(qū)域后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。五、電力機(jī)車折返所設(shè)有接觸網(wǎng)有、無電表示燈時(shí)，均須確認(rèn)該表示燈表示接觸網(wǎng)已無電后，方準(zhǔn)登上車頂進(jìn)行整備作業(yè)。六、確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局機(jī)務(wù)處審批。14 / 84第 11 條 自動(dòng)閉塞電力專用線供電范圍及分級保護(hù)的規(guī)定（《技規(guī)》第 159 條）自動(dòng)閉塞電力專用線必須保證行車信號、車輛“5T”系統(tǒng)及區(qū)間無線中繼設(shè)備用電，除車站行車室安裝一盞應(yīng)急照明燈外，不準(zhǔn)供給其他負(fù)荷用電。自動(dòng)閉塞電力專用變壓器不能滿足行車用電時(shí)，應(yīng)予增容；電務(wù)部門信號總保險(xiǎn)熔絲容量應(yīng)小于信號專用變壓器出口保險(xiǎn)熔絲容量。第 12 條 裝卸機(jī)具建筑限界及作業(yè)的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī) 》第 13 條）一、在貨物線、岔線兩側(cè)或上空建造裝卸機(jī)具時(shí)，必須遵守《技規(guī)》建筑限界的規(guī)定。調(diào)車作業(yè)繁忙的車站，要考慮調(diào)車人員安全作業(yè)的附加距離。二、建造前，須將設(shè)計(jì)圖及說明，報(bào)鐵路局批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按基建程序進(jìn)行。三、上述機(jī)具建成后，應(yīng)有專人管理和操作，在不進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，須將機(jī)具的各活動(dòng)部件置于建筑限界以外，并牢靠固定。四、現(xiàn)有不符合《技規(guī)》建筑限界規(guī)定的裝卸機(jī)具，須列出計(jì)劃逐步改造，在未改造前應(yīng)制定安全措施納入《站細(xì)》。第 13 條 道口設(shè)置、改造和看守的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》 第 4450、6102 條）一、在既有線上增設(shè)道口、原有道口的加寬、改移和拆除及增設(shè)臨時(shí)性道口應(yīng)報(bào)鐵路局審批。二、道口、人行過道的管理、維修，等級、標(biāo)準(zhǔn)、是否需要看守，防護(hù)設(shè)施及標(biāo)志、通信設(shè)備的設(shè)置由鐵路局工務(wù)處審批確定。三、在車站、貨場、岔線內(nèi)，專為內(nèi)部作業(yè)使用、不直接貫通道路的平過道，由使用單位負(fù)責(zé)管理。鋪面寬度在 以下與道路貫通的人行過道，可按需要設(shè)置“人行過道”、“小心火車”、“禁止畜力車、機(jī)動(dòng)車輛通行”等宣傳牌及防止車輛通過的路障。四、道口欄桿距最近線路鋼軌外側(cè)距離不得少于 3m。五、代維修非路產(chǎn)岔線上道口的鋪設(shè)、拆除、改移、加寬，由產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)，但事先必須征得工務(wù)段的同意并以正式文件抄知有關(guān)站段。六、鐵路管理道口設(shè)備維修管理的分工、柵欄、標(biāo)志、短路閘刀和排水設(shè)備由工務(wù)部門負(fù)責(zé)。、道口通知和預(yù)警設(shè)備由電務(wù)部門負(fù)責(zé)。自動(dòng)欄桿（門）由安裝部門負(fù)責(zé)。、安全揭示牌，由供電部門負(fù)責(zé)。七、對特殊繁忙的道口應(yīng)逐步安裝遮斷信號機(jī)。八、段管線的道口由使用單位管理。15 / 84第 14 條 行車時(shí)刻校對及鐘表檢查、修理的補(bǔ)充規(guī)定（《技規(guī)》第 178 條）一