【導(dǎo)讀】最大程度的搜集了數(shù)十家國(guó)內(nèi)頂級(jí)開(kāi)發(fā)商多年實(shí)際操盤之系統(tǒng)資料。中頂大道口位于京滬線K12+884處,為有人看守道口,為配合現(xiàn)況中頂大鐵路平交道口改造,為確保公路、鐵路運(yùn)輸暢。一座1-5m的框架橋解決交通問(wèn)題。橋址位于京滬鐵路北京南站與豐臺(tái)站之間的區(qū)間線路上。橋址處現(xiàn)有京山右線、京山左線兩股道,線間距,鐵路為無(wú)縫線路,鐵路兩側(cè)路基外敷設(shè)有鐵路光、電纜等通信、信號(hào)設(shè)備。角為90°,框架橋頂板頂面距鋼軌底面。工工藝等的影響,頂進(jìn)到位路面形成后道路使用凈高大于。頂進(jìn)重量312t,設(shè)計(jì)最大頂力468t,頂進(jìn)行程??碧狡陂g20米深度內(nèi)未見(jiàn)地下水,歷年最高地下水位標(biāo)高為,近5年地下水位標(biāo)高位米左右。防護(hù)樁硬支點(diǎn)把線路架空,不會(huì)影響正常行車。橋體處埋設(shè)地錨,防止樁傾倒。線路加固用的I45b橫梁工字鋼端頭頂在抗移樁縱梁工字鋼上。、縱梁采用雙縱梁,其中京滬線南側(cè)和北側(cè)各一道I45b工字鋼縱梁,京滬線上下行線間為一道I45b工字鋼縱梁,共三道縱梁。