【導讀】濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案。中鐵十局濟南鐵路工程有限公司1

　　

【正文】 。向現(xiàn)場防護員、兩端防護員下達撤除封鎖防護標志指令，確認防護撤除完畢后。向駐站聯(lián)絡員通報并在車站銷記。 ⑥駐站聯(lián)絡員在得到調度員開通線路的命令后，及時向施工負責人匯報，并將調度員開通線路后的相關要求與施工負責人復誦并確認。 ⑦線路開通后 ，施工負責人應在第一列列車通過線路后對現(xiàn)場進行復查，必要時組織人員進行整修，確保設備質量良好，方可撤離施工現(xiàn)場。 ⑧如線路開通后需要慢行防護，按慢行防護要求執(zhí)行。 軌道電路防聯(lián)電措施 用縱橫抬梁法加固線路，因在加固過程中增加的大量的鋼鐵構件，使原有的軌道電路絕緣條件降低，因此在施工中需特別注意，杜絕軌道電路聯(lián)電事故的發(fā)生。 （ 1）在安裝縱橫抬梁時，注意所有配件及撬棍等金屬物件不得與縱橫梁濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 32 構成軌道聯(lián)電的狀態(tài)。 （ 2）線路上絕緣接頭、電纜接線盒、信號燈等設施，是防聯(lián)電、防傷害電纜、防中斷信號的重點，根 據(jù)現(xiàn)場情況由項目經(jīng)理部制定專項防護措施，并抓好落實，對其實施重點保護。 （ 3）在扣軌安裝時，縱橫梁與扣軌聯(lián)結扣的絕緣配件按要求安裝。 （ 4）線路維修作業(yè)涉及軌道電路、通訊信號設施時，必須請電務人員配合。 頂進施工安全措施 （ 1）人員配備 頂進時設 6 名專職行車防護人員， 2 名專職聯(lián)絡員， 2 名駐站聯(lián)絡員，配備對講機及防護信號等工具，隨時與車站、工地聯(lián)系。所有上道作業(yè)人員均為經(jīng)過培訓且考試合格的人員。線路工、防護員、聯(lián)絡員、駐站聯(lián)絡員必須經(jīng)驗豐富、責任心強，經(jīng)濟南鐵路局安全部門培訓合格后持證上崗。 （ 2） 線路加固措施 采用縱橫抬梁架空加固線路，為保證行車安全，在給線路封鎖點后，組裝縱橫抬梁、施工臨時基礎等架空線路措施，實施頂進施工。頂進就位后，馬上進行臺后填土及翼墻等附屬的施工。 （ 3）遇有危及行車安全的情況時，應盡量在列車通過之前處理。如列車到達前不能完成時，應按《技規(guī)》要求派出防護人員設置停車防護信號，通知列車停止前進。 （ 4）頂進施工用的千斤頂、油泵等設備進工地前，應進行壓力試驗，確認合格后方可使用；頂進時主體混凝土必須達到設計強度，線路加固完畢，后背及頂進設備必須經(jīng)檢查且達到頂進條件，液壓系統(tǒng)經(jīng)試驗 狀態(tài)良好。 （ 5）頂進過程中，當液壓系統(tǒng)發(fā)生故障時，嚴禁在工作情況下進行檢查和調整，以防傷人；頂程較長時，注意頂柱的穩(wěn)定，一般 48 米加一道橫梁；頂進作業(yè)應在列車運行間隙進行，列車通過時嚴禁頂進作業(yè)；每頂進一次或每次列車通過，應對線路進行檢查，如發(fā)現(xiàn)線路異狀，經(jīng)整修后方可放行列車。 濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 33 （ 7）挖土作業(yè)時，應設專人監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常，必須立即通知施工人員及機械撤離工作面，并根據(jù)情況對列車發(fā)出必要的防護信號。 （ 8）挖土作業(yè)必須遵守下列規(guī)定： ①嚴禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土。 ②列車通過時嚴禁挖土。 ③機 械設備發(fā)生故障時不得挖土。 ④頂進暫停期間不得挖土。 ⑤雨天不得挖土。 ⑥開挖面應設上下扶梯，施工人員在高處應系安全帶。 （ 9）使用機械挖土時，鏟斗不得碰撞線路加固設備或橋涵主體結構。人工清理開挖面時，挖土機械應退出開挖面，嚴禁人機同時混合開挖。 （ 10）頂進施工完畢，線路恢復正常前，應會同當?shù)毓詹块T共同檢查線路情況，達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，在《行車設備檢查登記簿》內銷記交付開通使用，發(fā)電報報告有關部門，線路防護方告結束。 （ 11）線路加固后，不論架空程度如何，當列車通過時，必須停止頂進作 業(yè)（包括挖土、施頂），施工人員必須撤離挖土工作面。 （ 12）頂進現(xiàn)場準備適當數(shù)量的道碴、枕木、草袋、木材、鋼軌等料具，一旦因雨或其它原因引起線路變形時，立即搶修，確保行車安全暢通。 （ 13）嚴格按照批準的封鎖計劃和施工方案組織施工。嚴禁擴大施工范圍。施工前進行技術交底，對工程技術標準和要求、安全、質量、注意事項和控制措施進行交底，做到任務明確，責任到人，施工人員到位，技術、安全人員到位。成立專業(yè)線路維護小組，對施工區(qū)段軌道的超高、矢量與工務進行核對，并在線路上表明方便線路的維護。 （ 14）箱體頂進前應具備的 條件： ①箱體鋼筋混凝土強度達到 100%并安裝鋼刃腳； ②線路加固完畢；地下電纜改移完畢； ③頂進作業(yè)前已對機械進行調試，對框架橋進行試頂，后背檢查完畢和頂進設備安裝調試完畢。 ④現(xiàn)場作業(yè)范圍內所有光電纜標記明確。 濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 34 （ 15）頂進作業(yè)時前方開挖面坡度不陡于 ： ，側壁直立開挖，使箱身緊靠開挖面，側壁和基底均不得超挖，保持持土頂進。嚴格控制每次頂進作業(yè)進尺，每次以 左右為宜。土方每開挖一個進尺，立即頂進箱身，施頂時千斤頂加壓應均勻。 （ 16）頂進過程中技術人員隨時測量，每頂進一鎬測量一次橋身的中線方向及標高，并作好記錄，若框架出現(xiàn)中心偏移或標高（抬）扎頭的趨勢時，及時采取有利措施進行糾正，確?？蚣茼斶M精確就位。 (17)工作坑 (基坑 )坡頂?shù)囊?guī)定距離內，不堆放頂鐵等料具。棄土遠離工作坑坡頂，以免壓塌工作坑邊坡。各種機械在工作坑坡頂運行或操作時，均有一定的安全距離。 （ 18）頂進設備液壓系統(tǒng)嚴禁超過額定壓力。 （ 19）頂進時根據(jù)開挖面高度分臺階開挖。開挖坡度應根據(jù)地質和氣候等條件選定，宜控制在 1： : 之間。每次挖土的進尺根據(jù)土質情況和頂鎬行程而定，宜為 ，并隨挖隨頂。已挖好的開挖面不 得長時間暴露。嚴禁超前挖土。 （ 20）使用機械挖土時，鏟斗不得碰撞加固線路的便梁或橋涵主體結構。人工清理開挖面時，挖土機械退出開挖面。嚴禁人、機同時混合開挖。 線路加固安全措施 搞好安全教育，強化全員安全意識，牢固樹立安全第一的思想。 加強施工過程安全管理，教育作業(yè)人員注意本崗位技術要求和操作規(guī)程，不允許違章冒險蠻干。線路加固完畢，要嚴格檢查線路的方向、水平、軌距、及加固螺栓扣件是否松動，其它料具嚴禁侵限，橫抬梁與線路鋼軌接觸處的絕緣是否良好等，做到每過一次列車檢查一遍。 施工用電安全管 理措施 臨時用電必須符合中華人民共和國城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部部頒標準和當?shù)毓╇娋值挠嘘P安全運行規(guī)程，要嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。 電動設備集中使用的場所，應由技術人員編制臨時用電施工組織設計，濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 35 經(jīng)技術負責人審核，主管部門批準后實施。 線路架設的安全措施 在路面設計高程范圍內和其他施工現(xiàn)場施工時，施工設施最高處與架空線路垂直距離應不小于下表所示。 施工線路最高處與架空線路垂直距離 輸電線路電壓（ KV） 1 120 35110 154 220 允許與輸電線路的安全距離 2 4 5 6 垂直安全距離（ m） 低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設在專用電桿上，嚴禁架設在樹桿、腳手架上。 線路沿地面敷設時，不得使用老化脫皮的電纜線，中間接頭應牢固可靠并保持絕緣；過路處穿管保護，電源端設漏電保護裝置。 移動電氣設備的供電線，使用橡膠套電纜。 電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設備和電氣線路必須絕緣良好。 各種用電設備的安全措施 使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時，電氣設備應根據(jù)當?shù)匾笞霰Ｗo接零或做保護接地，不得 一部分設備作保護接零，另一部分設備做 保護接地。移動式發(fā)電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。 手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護。 各種型號的電動設備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零。傳動部位按設計要求安裝防護裝置。 維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，防止其他人私動開關發(fā)生傷亡事故。必須實行“一機一閘一漏”制，嚴禁“一閘多用”。 配電箱的安全措施 現(xiàn)場的配電箱應堅固、完整、嚴密，應有門、有鎖、有防雨裝置 ，同一濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 36 配電箱超過 3 個開關時，應設總開關，熔絲及熱元件，必須按技術規(guī)定嚴格選用，禁止用鐵絲、銅絲等非專用熔絲代替。 室內配電盤、配電柜要有絕緣墊，并要安裝漏電保護裝置。 變壓器必須設接地保護裝置，其接地電阻不得大于 4Ω，變壓器設護欄，設門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進行檢查，防雷保護，接地保護，變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環(huán)境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換，嚴禁帶故 障運行。 施工安全防護措施 施工安全防護工作是既有線行車安全和施工安全的重要手段。施工防護工作好壞，直接關系到既有線的行車安全和作業(yè)人員人身安全。本工程橋涵頂進施工期間，為了確保行車和施工安全，晝夜 24 小時進行施工防護。 建立由施工負責人為組長的施工防護體系，防護員經(jīng)培訓后持證上崗，建立并落實施工負責人和安全檢查員監(jiān)控、防護組長互控制度。安全檢查員、防護員等特殊工種人員和工班長由身體素質好、責任心強并經(jīng)過培訓考試合格的員工擔任。 嚴格執(zhí)行路局有關既有線施工安全防護的規(guī)定進行施工現(xiàn)場防護。各防護人員 配備方便可靠的通信、信號工具。施工地點前后按規(guī)定要求設置各種信號標志。防護員與駐站聯(lián)絡員的工作職責如下： （ 1）防護員的職責 ①在收到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的列車預報、確報后，要立即通知作業(yè)負責人，同時應加強警戒，監(jiān)視來車。 ②在任何情況下，如施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未做好而列車臨近時，防護員應立即向列車顯示停車手信號，使列車停車。 ③防護用通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。 ④與駐站聯(lián)絡員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內容。 濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 37 （ 2）駐站聯(lián)絡員的職責 ①到信號樓負責施工聯(lián)系、登記、消點等有關事宜。 ②在車站登記施工內容必須與施工計劃相符，正確齊全不準涂改。 ③及時了解車站值班員辦理區(qū)間閉塞或接到鄰站發(fā)車及辦理本站發(fā)車前、開車后等手續(xù)以及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預報，確報或變更通知。 ④駐站聯(lián)絡員必須堅守崗位，如因事暫時離開時應有人代替。 ⑤施工完畢后，施工駐站員得到現(xiàn)場施工負責人施工完全具備開通條件后，方可辦理消點手續(xù)。 ⑥施工期間須配備足夠的通訊工具，保證駐站員與現(xiàn)場聯(lián)系暢通，并及時向車站值班員匯報施工進度及施工情況。 挖基坑時，要 用擋土板防護，基坑周圍用彩條布包圍，防止人員機械摔傷，做好道路引導措施，夜晚要用封閉指示燈。棄方、垃圾外運施工時，要由專人指引運輸車輛，運輸有序，避免對當?shù)鼐用裆顦嫵捎绊憽? 吊裝施工危險區(qū)域，應設圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。 夜間派專人在工地巡視，確保施工過程中人身及財產(chǎn)安全。 設專人對施工安全防護措施的制定、實施進行負責。 操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。 加強降水施工期間路基 、線路的監(jiān)測 詳見《人工孔樁及降水方案》 頂進觀測制度 箱涵頂進監(jiān)測方法 、箱涵頂進方向監(jiān)測 濟南市濱河南路下穿濟西編組站、機務段整 備場鐵路立交橋工程機務段線路加固、框架橋頂進方案 中鐵十局濟南鐵路工程有限公司 38 （ 1）在涵洞未頂進前，使用全站儀穿出每節(jié)涵洞中線，并將中線延伸至西側基坑上口邊沿附近，做置鏡點。并繼續(xù)向西延伸至少 50m，做方向樁。 （ 2）每次開頂前，將全站儀架設于置鏡點，后視方向樁后撥 180176。角，頂進過程中時刻觀測涵洞中線位置，并將每節(jié)涵洞中線前后端點偏差做好記錄。 （ 3）監(jiān)測涵洞前后兩端偏差，保證中線沿頂進方向始終與涵洞中線重合；監(jiān)測每孔涵洞前后節(jié)錯位數(shù)值，保證兩節(jié) 涵洞頂進后斷縫處順接。 、箱涵頂進高程監(jiān)測 （ 1）于每節(jié)涵洞四角處做固定高程觀測點，頂進中每走一鎬使用水準儀測量高程，并現(xiàn)場計算涵洞有無扎頭、抬頭及南北兩端不平現(xiàn)象。 （ 2）按照每鎬的頂程，對高程做好記錄，形成臺賬。 頂進管理辦法 信息反饋 （ 1）涵洞頂進過程中，方向偏差數(shù)據(jù)計算完成后，第一時間傳達于現(xiàn)場帶工人員及頂進隊伍。 （ 2）每次算涵身高程后與前次實測高程及設計高程作比較，推斷涵洞有無扎頭、抬頭現(xiàn)象及發(fā)生此類病癥的趨勢。并將數(shù)據(jù)匯報于現(xiàn)場帶工人員。根據(jù)涵洞狀況在下一次底板澆筑時調整高程 及坡度。 、注意事項 （ 1）所有方向樁、中線樁使用混凝土護好，并定期檢