【導讀】開展對規(guī)檢查和考評，不斷促進和提高行車安全管理水平?；疽?guī)章和抓安全管理的主線，各級管理和生產人員必須認真學習，熟練掌握，并嚴格執(zhí)行所規(guī)定的原則、制度、標準及要求。第4條機務行車安全管理必須堅持分級管理、逐級負責的原則。單位的作用，不斷加強安全基礎，強化現(xiàn)場作業(yè)控制。全控制、指導司機管理和監(jiān)控裝置的運用分析管理。車乘務員超勞管理等管理。及《辦法》各條款的落實。第7條段成立安全生產委員會，由段長任主任，主管安全副段長任副主任，成員由安全室、技術室人員組成。會會議每月度召開一次，由段長主持。提交本次安委會研究、決策的安全生產議題和事項。項，確定重點工作的責任部門、完成時限及工作要求。實責任部門和人員，限期解決。應的安全措施，并及時書面上報處有關部門。第11條安全室組織制定安全重點事項。對通報的事故要結合實。嚴重“兩違”調查分析制度和考核辦法?？椊ⅰ皟蛇`”管理信息系統(tǒng)，建立個人考核積分檔案。

　　

【正文】 時，以電子整改通知書方式通知車間進行專項整治，并上報整治措施和整治情況。 ：干部分析須填寫《機務段干部檢索分析記錄》。檢索分析 寫實由 安全室 負責每月 5 日前匯總、統(tǒng)計、分析和上報。段長及運用、安全副段長監(jiān)控分析情況由 安全室 負責每月 5 日前報機務處。 第 68條 機車出庫時必須持有行車安全裝備合格證，司機按規(guī)定填記，不漏項。 18 第 69條 職教科做好《監(jiān)控裝置操作使用手冊》的培訓、考試，并有資料可查；《監(jiān)控裝置操作使用手冊》發(fā)至機車乘務員人手一冊。 第九章 指導司機管理 第 70條 勞人科組織制定指導司機任用制度，對指導司機的任用實行“公開招聘、考評結合、擇優(yōu)聘任”制度，按規(guī)定任用指導司機。指導司機任用的基本條件：中專及以上學歷，年齡 40 周歲以下，任職司機 2 年以上，熟練掌握 行車規(guī)章和專業(yè)知識，具有一定管理能力和較強的操縱列車技能。 第 71條 運用車間結合實際制定指導司機管理辦法，內容應包括指導司機工作質量評價考核辦法和指導司機談話制度。 ：工作量化標準的完成情況、工作過程的質量、指導組安全生產狀況、作業(yè)標準和規(guī)章制度執(zhí)行情況、職工“兩違”等。指導司機完成臨時指派任務、發(fā)現(xiàn)本指導組職工 B 類及以上“兩違”可予適當加分。 ：強化車間與指導司機、指導司機與司機的溝通聯(lián)系，提高工作實效，確保司機和指導司機隊伍穩(wěn)定。 第 72條 職教科每年組織一次指導司機技術業(yè)務 鑒定。鑒定內容至少應包括：基本規(guī)章閉卷考試（包括事故案例分析）、監(jiān)控文件分析（假設違章、違標）、機車制動機及電器故障排查等能力。 第 73條 運用車間負責指導司機的日常管理。 。車間主任每月至少與 1 名指導司機、車間分管副主任每月至少與 3 名指導司機進行一次談話，并做好記錄。傾聽并重視指導司機對段、車間管理工作、現(xiàn)場安全控制、乘務員隊伍管理等方面的看法和乘務員的思想動態(tài)，切實努力地幫助指導司機、乘務員解決工作、生活中的實際困難。 ，評價要規(guī)范。指導司機評 價以車間為單位按月進行評價考核，按季進行排序，對連續(xù) 2 個季度排序末位的指導司機，在車間安全例會上進行通報批評；連續(xù) 3 個季度排序末位的指導司機應予免職。 ，評價副主任對 指導司機管理 工作的質量。抽查比例應不低 30%。年覆蓋率應達到 100%。 19 第 74條 運用車間應建立健全指導司機管理各項臺賬記錄，主要包括：指導司機工作考核記錄簿，指導司機添乘信息單，添乘指導簿，指導司機監(jiān)控分析表，指導司機現(xiàn)場抽查記錄，指導司機月度工作完成匯總表，運用車間指導司機月度質量評價考核表，指導司機工作動態(tài)記錄 簿，關鍵人幫促記錄表，車間主任、副主任檢查指導司機工作質量及談話工作記錄簿。 第 75條 指導司機應加強對機車乘務員的管理，不斷提高工作質量。 5 名包括關鍵人在內的機車乘務員談話，交流思想，傾聽呼聲，解疑答難，疏導幫教，并力所能及地幫助解決實際困難；有談話記錄。 20 趟，并對所轄司機每月必須全面覆蓋，對關鍵人按旬分析。對檢索分析發(fā)現(xiàn)的關鍵性、普遍性問題應有針對性的幫教措施和計劃。檢索分析發(fā)現(xiàn)機班作業(yè)中的具體問題，應及時采取公示、談話、書面通知等方式進行落實。 不少 于 10 趟，夜班不少于 5 趟，關鍵人每月不 少于1 趟，每季度本指導組全覆蓋 （運用車間可根據長交路、指導組人數(shù)等情況調整指導司機添乘趟數(shù)，保證按本指導組機車乘務員添乘覆蓋率達到 100%、夜間添乘不少于 50%）。 按規(guī)定認真填寫添乘信息單、添乘指導簿，指導司機添乘的列車自動評分應在 90 分以上（特殊情況除外）。 8 小時，其中夜班不少于 4 小時，原則上現(xiàn)場檢查必須 2 人及以上。 、幫教、轉化。確定關鍵的原因應具體，幫教措施應有針對性，幫教過程及轉化撤除手續(xù)應符合規(guī)定。關鍵人應由指導 司機確定并提出理由報車間，每個指導組每月不少于 1 名。每月確定的關鍵人應公布。關鍵人的解除應由本人向指導司機提出解除申請，指導司機經鑒定同意后報車間，車間應對關鍵人解除進行復驗，復驗原則上應根據關鍵原因安排添乘或談話和檢索分析關鍵人擔當列車的監(jiān)控文件不少于 3 個。 ，指導司機每天向調度員匯報工作動態(tài)，由調度員填寫動態(tài)登記簿。 ，工作計劃應有針對性和具體措施，工作小結應有計劃兌現(xiàn)情況、工作效果、指導組人 20 員執(zhí)標情況、談話情況及存在問題 分析。量化任務完成情況應有檢查寫實，發(fā)現(xiàn)問題匯總分析。 第十章 機車乘務員教育培訓管理 第 76條 職教科組織制定機車乘務員培訓、學習、考試管理辦法，職工教育培訓學習控制流程，試卷分析制度，年度機車乘務員脫產培訓計劃、日常培訓計劃，兼職老師管理辦法，機車乘務員作業(yè)標準化鑒定管理辦法，列車安全正點平穩(wěn)操縱比賽辦法等。 第 77條 職教科應配齊專職教員并專業(yè)結構合理；在運用干部、相關技術人員、優(yōu)秀司機中選拔聘任兼職教員，兼職教員每年聘任一次。有兼職教員的選聘資料和授課日志；每年組織兼職教師培訓不少于 6 課時。 第 78條 職教科應配備模擬操縱裝置 、電器柜操縱臺、制動系統(tǒng)演示扳、柴油機及附件模型、電化教學設施、鉗工演練場地，自檢自修演練設施等。 第 79條 職教科應根據運輸任務和機車乘務員配備等情況制定并下達年度機車乘務員脫產、日常培訓計劃，計劃要落實并有記錄可查。機務乘務員集中脫產培訓時間每年每人不少于 80 學時（ 8 學時為 1 天，下同）；動車組司機每年集中脫產培訓不少于 120 學時，其中每年送專門培訓基地培訓不少于 80 學時；日常技術學習每月不少于 2 次，每次不少于 2 學時。 第 80條 技術室 根據不同機型確定機車乘務員應急故障處理范圍。職教科組織機車乘務員教育培訓和實作演練，每半年 組織一次抽考，抽考比例不低于 10％，并有抽考記錄。 第 81條 職教科組織每年 4 月底和 10 月底前完成上、下半年考試規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試，段領導、 安全室 、運用科等有關人員參加監(jiān)考；乘務員規(guī)章考試資料齊全；對試卷分析及時，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定對策，及時調整培訓計劃，將傾向性問題納入下一輪培訓內容，加強薄弱環(huán)節(jié)培訓。 第 82條 職教科每半年組織一次列車安全正點平穩(wěn)操縱比賽，及時推廣先進經驗。 第 83條 職教科每年組織一次機車乘務員乘務作業(yè)標準化鑒定， 21 鑒定資料齊全。 第 84條 職教科每年組織一次指導司機技術業(yè)務鑒定（包括規(guī)章考試、 故障處理、監(jiān)控分析、電器動作試驗、制動機機能試驗實作考試等 )，鑒定資料齊全。 第 85條 職教科應對三新（入段、定職、改職）人員進行安全教育培訓，有培訓資料。對貨機乘務員擔當臨時旅客列車牽引任務前應進行培訓，有培訓資料和記錄。 第 86條 具備練習操縱的學習司機和新提職司機在獲準獨立操縱前的練習操縱，必須簽訂“培帶合同”。 第 87條 學習司機下列情況禁止操縱練習： 1．牽引重點列車時； 2．使用機型和區(qū)段變化時； 3．遇暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣時； 4．遇非正常情況行車時； 5．擔當事故救援時； 6．以貨代客時； 7．運行中機車發(fā)生故障時； 8．機車出入庫和中間站調車。 第 88條 新提職司機獲準單獨操縱前，下列情況禁止操縱： 1．牽引重點列車時； 2．擔當事故救援時； 3．列車進入非擔當區(qū)段時； 4．遇暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣時。 第 89條 安全室 組織制定機車乘務員違章違紀年度“ 12 分”扣分制管理辦法。年內扣分累計達到 6 分時，指導司機應找其談心幫教；扣分累計達到 12分時，職教科吊扣機車駕駛證（或學習司機證）、停止其擔當乘務工作 3～ 6 個月。吊扣期滿，需由本人提出機車駕駛證（或學習司機證）發(fā)還書面申請，經運用車間討論同意，由職教科組織鑒定、考試合格后，報段教育委員會 審批。 第 90條 運用車間負責日常教育培訓工作。 、季度及月度學習培訓計劃并落實。 2 次，每次不少于 2 學時，有日常學習記錄。 ，有作業(yè) 22 標準化鑒定記錄。 ，有培訓資料。 ，加強乘務員學習記錄薄管理。