【正文】 。 ，有培訓資料。 2 次，每次不少于 2 學時，有日常學習記錄。 第 90條 運用車間負責日常教育培訓工作。年內扣分累計達到 6 分時，指導司機應找其談心幫教；扣分累計達到 12分時，職教科吊扣機車駕駛證（或學習司機證）、停止其擔當乘務工作 3～ 6 個月。 第 88條 新提職司機獲準單獨操縱前，下列情況禁止操縱： 1．牽引重點列車時； 2．擔當事故救援時； 3．列車進入非擔當區(qū)段時； 4．遇暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣時。 第 86條 具備練習操縱的學習司機和新提職司機在獲準獨立操縱前的練習操縱，必須簽訂“培帶合同”。 第 85條 職教科應對三新（入段、定職、改職）人員進行安全教育培訓，有培訓資料。 第 83條 職教科每年組織一次機車乘務員乘務作業(yè)標準化鑒定， 21 鑒定資料齊全。 第 81條 職教科組織每年 4 月底和 10 月底前完成上、下半年考試規(guī)章制度和非正常情況安全行車辦法的閉卷考試，段領導、 安全室 、運用科等有關人員參加監(jiān)考；乘務員規(guī)章考試資料齊全；對試卷分析及時，發(fā)現(xiàn)問題，找出原因，制定對策，及時調整培訓計劃，將傾向性問題納入下一輪培訓內容，加強薄弱環(huán)節(jié)培訓。 第 80條 技術室 根據(jù)不同機型確定機車乘務員應急故障處理范圍。 第 79條 職教科應根據(jù)運輸任務和機車乘務員配備等情況制定并下達年度機車乘務員脫產(chǎn)、日常培訓計劃，計劃要落實并有記錄可查。有兼職教員的選聘資料和授課日志；每年組織兼職教師培訓不少于 6 課時。 第十章 機車乘務員教育培訓管理 第 76條 職教科組織制定機車乘務員培訓、學習、考試管理辦法，職工教育培訓學習控制流程，試卷分析制度，年度機車乘務員脫產(chǎn)培訓計劃、日常培訓計劃，兼職老師管理辦法，機車乘務員作業(yè)標準化鑒定管理辦法，列車安全正點平穩(wěn)操縱比賽辦法等。 ，工作計劃應有針對性和具體措施，工作小結應有計劃兌現(xiàn)情況、工作效果、指導組人 20 員執(zhí)標情況、談話情況及存在問題 分析。關鍵人的解除應由本人向指導司機提出解除申請，指導司機經(jīng)鑒定同意后報車間，車間應對關鍵人解除進行復驗，復驗原則上應根據(jù)關鍵原因安排添乘或談話和檢索分析關鍵人擔當列車的監(jiān)控文件不少于 3 個。關鍵人應由指導 司機確定并提出理由報車間，每個指導組每月不少于 1 名。 、幫教、轉化。 按規(guī)定認真填寫添乘信息單、添乘指導簿，指導司機添乘的列車自動評分應在 90 分以上（特殊情況除外）。檢索分析發(fā)現(xiàn)機班作業(yè)中的具體問題，應及時采取公示、談話、書面通知等方式進行落實。 20 趟，并對所轄司機每月必須全面覆蓋，對關鍵人按旬分析。 第 75條 指導司機應加強對機車乘務員的管理，不斷提高工作質量。年覆蓋率應達到 100%。 ，評價副主任對 指導司機管理 工作的質量。 ，評價要規(guī)范。車間主任每月至少與 1 名指導司機、車間分管副主任每月至少與 3 名指導司機進行一次談話，并做好記錄。 第 73條 運用車間負責指導司機的日常管理。 第 72條 職教科每年組織一次指導司機技術業(yè)務 鑒定。指導司機完成臨時指派任務、發(fā)現(xiàn)本指導組職工 B 類及以上“兩違”可予適當加分。 第 71條 運用車間結合實際制定指導司機管理辦法，內容應包括指導司機工作質量評價考核辦法和指導司機談話制度。 第九章 指導司機管理 第 70條 勞人科組織制定指導司機任用制度，對指導司機的任用實行“公開招聘、考評結合、擇優(yōu)聘任”制度，按規(guī)定任用指導司機。 第 68條 機車出庫時必須持有行車安全裝備合格證，司機按規(guī)定填記，不漏項。檢索分析 寫實由 安全室 負責每月 5 日前匯總、統(tǒng)計、分析和上報。發(fā)現(xiàn)的傾向性問題需階段整治時，以電子整改通知書方式通知車間進行專項整治，并上報整治措施和整治情況。 處置流程：機車乘務員退勤時按規(guī)定填寫機調－ 10；退勤調度員按規(guī)定做好分析登記，運用車間指定專人匯總上報；日勤分析人員做好項點分析并定責，當日定責情況由車間 3 日內電子簽認（需建立網(wǎng)絡平臺）；需落實分析的具體事件（指三類及其以上的事件），以電子分析通知書的形式反饋給車間，由車間組織分析并上報分析情況、整改措施。 ：運用車間管理干部在分析中發(fā)現(xiàn)的違標信息，填寫《 LKJ 操作使用違標信息單》交車間處理，并報 安全室 ；其他干部檢索發(fā)現(xiàn)的違標信息，填寫《 LKJ 操作使用違標信息單》交安全室 落實處理。 ：段長、副段長的檢索分析必須全部是對下級檢索文件的復檢；安全、運用科長的檢索分析，必須抽查運用車間正、副主任、線路安全員 3 趟，指導司機 2 趟；運用車間主任抽查副主任 2 趟、指導長 3 趟，同時分析 2 趟由指導司機添乘的列車；運用車間副主任、指導長抽查指導司機檢索分析及添 乘的記錄文件各 5趟。 、填寫有關報表。 第 66條 退勤檢索分析要求： ，對文件漏轉及無效文件應按規(guī)定反饋、及時補轉。 、關機、及途中異常信息要有記錄臺帳并按規(guī)定及時上報。 ，干線機車及動車組因司機操縱原因造成的責任緊急放風率每月不大于 件 /十萬公里，常用放風率不大于 %；調車機車因操縱原因造成的放風率不超過 件 /百臺日。 、無碼地段解鎖、試風、防溜等安全卡控項點；對關鍵性、傾向性和共性問題提出整改措施。 5%比例抽查分析全程運行情況。 第 65條 監(jiān)控檢索分析室負責日勤分析，按規(guī)定上報各類 LKJ使用分析臺帳。 、主管副段長每月對行車安全裝備的使用管理制度執(zhí)行情況抽查不少于一次，有檢查的原始記錄。 LKJ 使用 管理辦法實施細則，日勤分析室管理制度，監(jiān)控裝置運行記錄分析制度（應明確各級分析工作的數(shù)量和質量標準），監(jiān)控數(shù)據(jù)分析人員工作標準、調車計劃通知單管理辦法等。 第 63條 安全室 負責 LKJ的數(shù)據(jù)檢索分析。 第 61條 技術室 組織制定防撞土檔、遙控推峰、軸報等裝置管理辦法，建立 LKJ 系統(tǒng)車載設備與機車設備之間結合技術管理的相關臺帳；建立行車安全裝備故障臨修臺帳； LKJ 系統(tǒng)設備故障導致機車救援時， 技術室 應組織由電務部門參加的故障分析。 、派班室各寫卡點寫卡參數(shù) 進行維護、管理。數(shù)據(jù)換裝要發(fā)通知，通知中要有過渡期安全措施；對換裝機車、數(shù)據(jù)變化情況、換裝安排等環(huán)節(jié)的工作應明確并落實到位。 、用、修工作聯(lián)系會議，要有會議紀要。 第 59條 機車乘務員在運行途中發(fā)生超勞時，應及時向列車調度員匯報情況。嚴禁以班計劃叫班。 第 56條 運用科對每月超勞情況按線別、地點、原因等進行綜合分析，對單趟超勞超過 4 小時的列車，逐一進行詳細分析；超勞原因要分析清楚 ，相關資料要數(shù)據(jù)詳實，要采取相應措施，超勞分析情況按規(guī)定上報路局相關部 門 。 ，從出庫等開、旅時延長、入庫等待階段進行分析，查找原因，制定對策；對超勞最長的典型事例進行詳細分析；并按規(guī)定上報超勞信息。 ，退勤時要進行登記。 第七章 機車乘務員超勞管理 第 54條 運用科組織制定乘務員超勞管理辦法；勞人科、運用科及運用車間要高度重視乘務員超勞管理，對趟車超勞機班給予適當補償，防止機車乘務員因超勞產(chǎn)生情緒波動。 第 53條 施工結束后，必須對施工安全措施的落實、現(xiàn)場指揮及特殊事件的處理、各崗位人員執(zhí)行任務、行車設備變化等情況進行總結，連同施工命令、計劃、安 排及各種施工資料，整理歸類成冊，存檔保留三個月 。其它區(qū)段有重要施工時，在施工前 1 天由 安全室 負責向主體段電話委托現(xiàn)場把關事宜，并及時提供（傳真）本段對 14 本次施工安全把關的相關資料（行車辦法、安全措施、施工明示圖等）。凡涉及改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的施工，由主體段負責施工現(xiàn)場的安全把關。 第 51條 三級施工，由運用車間負責管理；對改變信聯(lián)閉條件、變更列車徑路的 III 級施工，由職能科室指導、協(xié)調運用車間制定施工安全措施，審核施工明示圖，運用車間負責做好施工各項管理臺賬。 職教科：根據(jù)施工會議要求指導運用車間做好施工教育培訓工作。 安全室 負責：制定“施工安排一覽表”，審核施工行車明示圖，制定施工安全措施；屬地管理區(qū)域內的重要施工必須派員現(xiàn)場安全把