機場擴建風險評估報告-資料下載頁
2025-08-05 07:22本頁面
【正文】 ，受未完工的其他項目的影響。機場工程施工過程中存在的主要風險根據設計圖紙資料，對機場擴建的各項工程在施工過程中面臨的風險歸納為如下幾個主要方面：，年平均氣溫23℃，極端最高氣溫38℃，極端最低氣溫2℃。雨量豐富，年降雨量2282mm左右，每年5月—10月為雨季，其中8至10月為熱帶風暴及臺風頻繁期。，會造成工程使用不合格產品，造成工程的返工、損失增加；，可呢過發(fā)生荷載計算錯誤、結構模型選錯等，造成構造物先天不足，使得建筑物在建造過程中處于不安全的狀態(tài)，容易發(fā)生事故，為今后使用留下隱患；新工藝新技術的應用也潛藏著一些不安全因素；，如基坑開挖時錯誤的防護方案和施工方法可能造成基坑塌方，引起周圍構造物的開裂、傾斜； ，進出場通道、排水、墳墓等可能會對工程造成影響。五、基本風險點歸類和級別劃分按照大變形、交通安全、其他（用電事故、火災事故等）風險事件進行分類；根據工程施工經驗參照定性規(guī)定進行分級如下：施工人員麻痹大意、操作不當發(fā)生交通安全、用電、火災、機械傷害、爆炸等安全事故歸類為施工傷害，施工安全風險等級為Ⅱ級。非人為引發(fā)的不可抗拒的強臺風、強降雨、強雷電、洪澇地質災害、地震等安全風險等級為Ⅲ級。六、風險控制措施自然災害控制措施由于當地氣候、氣溫等條件，存在高溫、雨水量大、臺風等不可抗拒的自然條件，在施工之前對重點工程進行投保，將項目損失降至最低；人為因素控制措施現場配備足夠的防護器材、安全警示標志等，對作業(yè)工人進行安全培訓和安全技術交底，加強安全管理監(jiān)控與檢查，作業(yè)人員嚴格遵守安全操作規(guī)程，發(fā)現安全隱患，及時整改。交通安全控制措施：擴建機場部分橫跨S201省道公路交通量密集地段，為防止交通安全事故，設立標志標識、專人值班、加強教育、遵守交通安全規(guī)章制度，確保安全行駛。特種設備安全控制措施：嚴格遵守特種設備有關規(guī)定和操作規(guī)程，定期檢驗，加強日常檢查和維修保養(yǎng)。防洪防汛安全控制措施：加強與氣象部門聯系溝通，及時掌握天氣預報信息，加強汛期定期與不定期檢查，制定應急預案和演練。強風安全控制措施：加強與氣象部門聯系溝通，及時掌握天氣預報信息，制定應急預案。七、風險的管理和風險的結論通過本次風險評估，初步識別 機場擴建主要存在交通安全、機械傷害、火災、觸電、強臺風等風險。我項目部通過進行編制實施性施工組織、加強施工管理、改善施工工藝、科學要素配置等降低以上風險，但仍有殘留風險。施工過程中，仍要加強施工風險意識，動態(tài)管理，積極做好相關風險防范工作。1
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