【導讀】段施工圖設(shè)計》；工程施工招標文件》；③公路工程施工相關(guān)規(guī)范；④當?shù)氐氖┕l件及周圍的自然地理環(huán)境。⑤我單位的管理體制、資源狀況、施工能力；科學的施工管理手段，科學組織，精益求精，確保全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程?！懊住弊中凸分鞴羌苤小耙粰M”的重要組織部分。項目向西與正在修建。路相接，形成我國西北地區(qū)東進西出的重要通道。本標段工程位于xx市渭。本標段有8³20m預(yù)制箱梁橋大橋一座，左右線分離式；2³13m. 本工程主要包括路基填筑、橋涵和隧道工程。部有黃土覆蓋，兩側(cè)山體坡面較緩，覆蓋層較薄。山體地質(zhì)自下而上為強。風化砂礫巖，全風化砂礫巖，砂礫卵石，黃土層，均為V級圍巖地質(zhì)。裝配式預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，鉆孔樁基礎(chǔ)，肋板臺，最低氣溫℃，極端最高氣溫℃。同時正常施工予以合理配備。路面；并同時進行太寧溝大橋8#橋臺樁基礎(chǔ)以及xx隧道進口民房的拆遷。已進場到位，可以同時進行明洞的襯砌以及暗洞的開挖。

　　

【正文】 織機械、物 資 施工技術(shù)方案 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工工藝 框 圖 33 圍 堰 筑 島 測 量 定 位 護筒采用鋼護筒，內(nèi)徑比鉆頭直徑大 40cm，每節(jié)長 2 m，必要時焊接加長。護筒采用挖埋法，護筒周圍用粘土回填夯實，護筒節(jié)間焊接嚴密， 防止漏漿。 護筒埋好后，檢查護筒埋設(shè)平面位置及垂直度。 護筒頂高出施工水位或地下水位 2 m，并高出地面 ，安裝位置偏差在 5cm 以內(nèi)，傾斜度在 1％以內(nèi)，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求。 開挖泥漿沉淀池 泥漿采用性能指標符合規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)粘土制備。為保證泥漿的供應(yīng)質(zhì)量，施工時在基礎(chǔ)旁適宜位置開挖一個泥漿沉淀池，以便進行泥漿沉淀，清除沉碴，循環(huán)利用。 在鉆孔作業(yè)中，經(jīng)常對泥漿質(zhì)量進行試驗測定 ，及時調(diào)整泥漿的比重和稠度，確保護壁良好、鉆進順利。 鉆機安裝 鉆機就位后，調(diào)平機座，確保鉆頭中心與護筒中心在一條鉛垂線上，與孔位中心的偏差在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。調(diào)整鉆架的垂直度滿足要求， 鉆架、鉆頭等部位連接牢固、運轉(zhuǎn)良好。 鉆架安裝穩(wěn)定，鉆機定位時采用細線掛重錘檢測，保證鉆頭中心與護筒中心偏差不大于 2cm。 鉆孔作業(yè) 開始鉆孔時在護筒中投入適量塊石和粘土，加入適量清水，利用鉆頭沖擊造漿，同時將碎石擠入孔壁中，使初成孔堅實、豎直、圓順，提高孔壁密實度，防止孔壁坍塌。 開鉆后， 鉆孔連續(xù)進行。開始時沖擊鉆采用短沖程、慢速鉆進，到達一定深度后按正常沖程鉆進；鉆進過程中，經(jīng)常測定泥漿比重、粘度、膠 體率和含砂量，及時調(diào)整（清渣或加入粘土），同時采用檢孔器檢查鉆孔的垂直度。泥漿比重的大小根據(jù)地層的地質(zhì)條件決定。 鉆孔時，保持孔內(nèi)泥漿頂面始終高出地下穩(wěn)定水頭 1～ 左右。為提高泥漿的粘度和膠體率，在泥漿中加入適量的燒堿， 清渣時將鉆頭提升至井口，將泥漿軟管綁扎在鉆頭上，緩慢下沉鉆頭，同時邊下沉、邊送管，使泥漿管隨鉆頭到達孔底，然后開啟泥漿泵，向孔內(nèi)壓入新鮮泥漿，把孔內(nèi)粘稠泥漿置換出 來，通過護筒出漿口流入沉淀池內(nèi)沉淀，以備再用。 清渣時，邊向孔內(nèi)壓漿、邊在沉淀池入口處加入適量清水，稀釋泥漿，促進砂粒沉淀，保持泥漿循環(huán)利用，直至孔內(nèi)泥漿達到要求后，再進行鉆孔。 清孔及成孔檢查 在鉆至設(shè)計深度后，采用檢孔器對孔深、孔徑、孔位、孔形和垂直度進行檢查，經(jīng)檢查合格、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，立即進行清孔。 清孔采用正循環(huán)、換漿法清孔，方法與清渣相同。清孔時，邊換漿、鉆頭邊輕輕進行沖擊，以便清除孔底部分的沉渣，使孔底沉渣厚度符合規(guī)范規(guī)定。 清孔后及時吊裝鋼筋籠，灌注樁身混凝土； 若清孔后 4 小 時以內(nèi)仍不能開始灌注混凝土，或灌注混凝土前測得的沉渣厚度超過規(guī)范允許值，重新進行清孔、檢查，符合要求后再灌注樁身混凝土。 吊裝鋼筋籠 清孔完畢，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查、批準后，即吊裝鋼筋籠。 鋼筋籠在鋼筋加工場加工，采用有托架的機動翻斗車拉運，汽車吊吊放入孔。為了防止鋼筋籠吊裝就位時發(fā)生變形，縱向主筋和加強箍筋點焊牢固，其他箍筋適當點焊，并綁扎牢固。吊裝前對鋼筋籠的分節(jié)長度、直徑、主筋、箍筋和超聲波檢測管的型號、根數(shù)、位置，以及焊接、綁扎等情況全面檢查，確保各部位質(zhì)量達到規(guī)定要求。 為保 證鋼筋籠保護層的厚度，加工鋼筋籠時，每隔 2m 在鋼筋籠環(huán)筋上交叉、對稱設(shè)置 4 個中間帶圓孔混凝土圓餅，鋼筋籠下沉時圓餅緊貼孔壁轉(zhuǎn)動，保持鋼筋籠與孔壁之間具有一定的間隙。 鋼筋籠長度超過 15m 時，分兩節(jié)吊裝。吊裝時確保上下兩節(jié)順直，兩節(jié)之間采用搭接連接，搭接段采用單面焊接。為保證焊接時的搭接長度和質(zhì)量，在加工鋼筋籠時，鋼筋籠節(jié)間搭接的鋼筋長度作調(diào)整，確保搭接長度和焊接長度不小于規(guī)范規(guī)定數(shù)值，相鄰焊接接頭錯開 60cm 以上。 鋼筋籠吊裝完成后，在鋼筋頂部主筋上對稱布置 2 根φ 18 的鋼筋，用以調(diào)節(jié)鋼筋籠的上下位置。吊筋固 定在漏斗架或特設(shè)固定架上，防止混凝土灌注時，鋼筋籠上浮。 灌注水下混凝土 水下混凝土采用導管法灌注，漏斗隔水采用拔球法。導管采用φ 300壁厚 4mm 的鋼管，灌注前試拼并進行拉力、水密試驗，并作好標記。安裝導管時將導管起吊放置在鉆孔中心，軸線順直，平穩(wěn)沉放，防止掛鋼筋籠和碰撞孔壁，就位后用卡盤固定于護筒口或漏斗架上。導管上口設(shè)漏斗和儲料斗，導管下口離孔底約 30cm 左右。 水下混凝土拌合所用粗骨料優(yōu)先選用滿足規(guī)范要求的卵石，并適當增加含砂率，確?；炷恋暮鸵仔詽M足施工要求，坍落度控制在 19～ 21cm之間。 灌注首批混凝土的數(shù)量進行精確計算，確保導管初次埋置深度不小于，且滿足導管內(nèi)外壓力平衡，防止管外壓力過大、將泥漿壓入管內(nèi)，造成斷樁。 為保證灌注混凝土的質(zhì)量，混凝土在拌合站集中拌合，汽車吊提升料斗送入漏斗。 水下混凝土的灌注連續(xù)進行，確保中途不中斷，施工時按灌樁混凝土計算水泥、砂子和石子的數(shù)量，并適當考慮富余量，設(shè)置兩臺拌合機拌和混凝土，準備一臺備用。 灌注時經(jīng)常測量混凝土的高度和導管埋深，導管提升、拆除時，保持位置居中，根據(jù)導管埋置深度確定提升高度，提升后導管埋深不得小于 1m。 拆 除導管時用卡盤將第二節(jié)導管卡死，防止落入孔內(nèi)。 樁身混凝土比樁頂設(shè)計標高超灌 50～ 100cm，確保截除樁頭后樁身混凝土質(zhì)量。 施工用的鋼護筒，在灌注結(jié)束后，混凝土初凝前拔出。 墩臺身施工工藝框圖見圖表 34。 墩臺身立柱部分采用整體式組合鋼模，以確保墩身的外觀質(zhì)量，墩柱 高在 5m 以下采用一節(jié)， 5m 以上時，根據(jù)不同的墩高分兩節(jié)，整體式組合模板設(shè)計報監(jiān)理工程師批準。吊機起吊組裝，節(jié)間接縫嚴密、平順，特別 是接樁部位的模板要密封，并在四周牢固撐拉，掛線進行測量校正，以確保垂直度滿足 要求。 墩身鋼筋加工采用加工棚制作，現(xiàn)場焊接、綁扎。砼采用集中拌和站生產(chǎn)，輸送車運輸，配溜槽結(jié)合泵送入倉，澆筑方式為水平分層、機械搗、一次澆筑完成，以保證其整體性。 蓋梁模板采用無支架法 (在立柱上設(shè)套箍，上置工字鋼 )大塊組合鋼模板。墩身砼灌注至蓋梁下 30cm 高度并養(yǎng)護 3～ 5 天后，測出墩縱橫中線軸線，并開始支蓋梁水平底模板及豎向模板，模板用對拉螺栓固定后，焊、綁扎鋼筋，在澆筑前再次復(fù)核墩帽中心、支座墊石的位置、方向和高程等，檢查合格后，澆筑砼。砼澆筑過程中，須隨時專人觀察所設(shè)置的預(yù)埋件是否位移，并注意模板、支 架情況，如有變形或沉陷立即校正并加固，注意支座鋼筋網(wǎng)片的位置及預(yù)埋鋼板的平整，使橋墩頂面及預(yù)埋鋼板位于同一水平面上。 橋墩 施工工藝 框 圖 34 測量放樣 基礎(chǔ)開挖 鑿除樁頭 本標段有 20m 后張法預(yù)應(yīng)力箱形梁 64 片，均采用預(yù)制法施工。 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程見圖 35 （ 1）臺座制作 在地質(zhì)情況良好的地基上，填筑 60cm 厚 2： 8 灰土，碾壓密實，再在上面灌筑 25cm 厚的混凝土，保證臺座下層剛度。兩端加鋼筋網(wǎng)。在臺座上預(yù)留對拉螺栓孔，臺座兩側(cè)留置拉環(huán)，以利用拉桿螺栓調(diào)整側(cè)模垂直度。 本工程制作中、邊梁各二套重量輕、拆裝方便、通用性強的模板施工。采用鋼模板、鋼支撐。外模桁架式，用縱橫聯(lián)桿聯(lián)成整體大塊模板，箱梁內(nèi)模采用分解的倒梯形環(huán)狀框架和小塊模板組合。 加強震搗，保證梁體混凝土的密實度。 （ 2）鋼筋制作安裝 鋼筋在裝運及儲存時嚴格保護，嚴防受到物理損害、腐蝕和污染。在選用時首先檢查其質(zhì)量證明書、包裝方法及標志內(nèi)容是否附和規(guī)定，其表面不得有潤滑劑及油污等。 鋼筋采用鋼筋切斷機切斷、彎筋機彎制成型，就地在梁臺座處進行綁扎、增加點焊數(shù)量，以免鋼筋骨架變形。 后張法 預(yù)應(yīng)力 箱 梁施工工藝框圖 35 整修底模 臺座施工 鋼筋綁扎工作在預(yù)應(yīng)力筋張拉 8 小時后進行，以確保施工安全。為便于膠囊的放置，將鋼筋籠分成兩部分，即主骨架和網(wǎng)片，在自制的模具上 綁扎成型。用連接成比梁稍長的兩根角鋼上作成模具，按鋼筋寬度水平放置，并且據(jù)不同角度平移。在角鋼上按箍筋間距焊上鋼筋牙，以便箍筋定位。骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變 形。澆筑前檢查各種預(yù)埋件（筋）的數(shù)量及位置是否準確。 （ 3）安裝模板 梁外模采用定型鋼模板，先安裝端模，固定好波紋管，后安裝側(cè)模，模板接縫處夾墊海綿條，模板涂刷脫模劑，以利脫模。 （ 4）澆注梁體混凝土 梁體混凝土在拌合站集中拌和，自一端向另一端連續(xù)澆注，采用附著式振動器、配以小型插入式振搗棒振搗密實。澆筑梁體混凝土時，檢查伸縮縫、防撞護欄等預(yù)埋鋼筋，保證位置正確。混凝土澆注完畢后即采用帆布圍蓋，進行蒸汽養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。 （ 5）預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 預(yù)應(yīng)力張拉：待梁體砼強度達到設(shè)計強度 75%且混凝土齡期 達到 7 天后，采用 YCW150 型千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端張拉，以應(yīng)力控制為主，測張拉伸長值校核，實際伸長值與理論伸長值之差控制在 6%以內(nèi)，否則暫停張拉，待查明原因采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。張拉采用兩端同時進行，對稱分批張拉，待終拉控制應(yīng)力穩(wěn)定后，錨固。為避免和減少邊梁在施加預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生側(cè)向翹曲，將外翼板沿梁長每隔 米設(shè)一道一厘米寬的斷縫（鋼筋也需割斷），縫長為自邊緣向內(nèi) 30 厘米。 預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計要求的張拉程序進行張拉，預(yù)應(yīng)力筋張拉順序按先下后上，先中間后兩邊的順序?qū)ΨQ張拉。 ◆檢查梁體混凝土是否達到張拉強度，錨墊板下砼是否密實。 ◆清除錨墊板上的混凝土，并檢查是否與孔道垂直，如超過 3mm，則需加扁墊板補平。 ◆用空氣壓縮機向孔道內(nèi)壓氣，清除孔道內(nèi)雜物。 ◆在錨墊板上標出錨圈安放位置。 ◆鋼絞線計算下料，并進行編束、理直。 ◆計算超張拉和理論伸長值。 ◆清孔穿束。 ◆千斤頂、錨具、管道三對中安裝。 在現(xiàn)場留出 40179。 6m 的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪 10cm 混凝土墊層，在場地上按下料長度作出標記線。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束。每 綁扎一束扎絲，并掛牌標出長度及設(shè)計編號，按編號分類堆放，鋼束堆放時要防止彎折并有防雨措施。 張拉設(shè)備在首次使用、使用期超過六個月或 200 次、以及修理后都應(yīng)進行校驗，校驗方法是在反力框架上安裝千斤頂、壓力傳感器，測定千斤頂張拉力與油表讀數(shù)關(guān)系式（或關(guān)系曲線）。 張拉前對下列數(shù)據(jù)進行測定： ◆錨具的錨口摩阻； ◆孔道摩阻損失； ◆混凝土強度及彈性模量； 預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用應(yīng)力控制方法張拉時，應(yīng)校核預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長值，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實際伸長值，宜在初 應(yīng)力為 10％σ時開始量測，但必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構(gòu)件在張拉過程中的彈性壓縮值。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算： Δ Li=σ i178。 Li／ Eg 式中 ：Δ Li—— 鋼絞線的理論伸長值 σ i —— 鋼絞線的平均應(yīng)力（可近似取跨中截面與錨固截面鋼絞線的平均應(yīng)力值） Li—— 鋼絞線的長度 Eg —— 鋼絞線的彈性模量 張拉順序遵循左右對稱的原則。 持荷 5 分鐘 0—— 10％σ k—— 105％σ k———— 記錄伸長值 —— 回油 錨固 ◆錨具用錨圈和夾片使用前應(yīng)逐個進行硬度試驗； ◆千斤頂、油泵、壓力表按要求作定期校驗； ◆預(yù)應(yīng)力筋穿束前要逐根編號，穿束后認真檢查，及時調(diào)整，謹防穿亂或扭曲； ◆工具錨夾片和錐孔表面要涂退錨炅，以便靈活退錨，節(jié)約時間。 ◆工具錨夾片安放限位板，注意識別標志，避免用錯，為便于穿束，將長、曲束穿入端用鋼焊制成錐體狀，并在錐體前端加焊φ 16 圓鋼制成的拉環(huán)，以便穿束時牽引使用； ◆張拉系統(tǒng)使用前進行標定，張拉力按標定曲線取值或按回歸方程計算 ◆切割多余鋼絞線 ◆縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉，千斤頂噸 位大，要用特制的三角架及滑輪組裝置，并確保張拉時平穩(wěn)； ◆張拉前認真檢查張拉系統(tǒng)，務(wù)必安全可靠，千斤頂后禁止站人，并制定詳細的安全措施 （ 6）封錨及壓漿 管道壓漿盡可能在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完成和監(jiān)理工程師同意壓漿后立即進行，一般不超過 14 天。壓漿設(shè)備為 HP— 300 型壓漿泵，砂漿攪拌機拌水泥漿，壓漿時，應(yīng)按設(shè)計要求的配合比配制灰漿，以保證能順利壓入孔道。壓漿前檢查、沖洗預(yù)應(yīng)力孔道，并排除積水，用無油的壓縮空氣吹干管道。灰漿要過篩，儲放在漿桶內(nèi)，低速攪拌并保持