【正文】 度，必要時(shí)作出適當(dāng)調(diào)節(jié)，以確保拱肋的幾何形狀和尺寸精度，同時(shí)在每個(gè)節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接與安裝。⑼、各拱肋分段在鋼管內(nèi)灌注混凝土前要求對(duì)表面進(jìn)行處理達(dá)到設(shè)計(jì)要求。表面處理是整個(gè)防腐涂裝成敗的關(guān)鍵，檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格把關(guān)，凡不符合要求的工作一律不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序。⑽、參加本工程的焊工一律持證上崗，凡中斷焊接工作連續(xù)超過(guò)半年時(shí)間者應(yīng)重新進(jìn)行其資格評(píng)定。⑾、本工程中所使用的焊接材料的定購(gòu)、入庫(kù)、檢驗(yàn)實(shí)行專人專門的管理。⑿、本橋鋼結(jié)構(gòu)施焊初步擬定采用的焊接材料為：①手工電弧焊：Q345C鋼之間的焊接采用J507低氫型焊條。②二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊：采用H08Mn2Si焊絲。③埋弧自動(dòng)焊：H10Mn2+HJ431（適用于Q345C），并應(yīng)分別滿足GB/T5117199GB/T5118199GB1247090、GB/T52931999之要求。⒀、焊條或焊劑從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置3小時(shí)以上的焊條或焊劑要放回烘箱重新烘焙，重復(fù)烘焙次數(shù)不允許超過(guò)兩次。⒁、在對(duì)接焊、角焊中，不論采取何種方式施焊，都要進(jìn)行工藝評(píng)定。在工藝評(píng)定前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的焊接工藝試驗(yàn)及認(rèn)可。⒂、焊接試板的材質(zhì)、厚度及坡口型式應(yīng)與所在焊縫一致，要求與產(chǎn)品焊縫同時(shí)、同焊工、同焊接參數(shù)進(jìn)行施焊，經(jīng)無(wú)損檢驗(yàn)合格后按圖紙標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行理化試驗(yàn)。⒃、凡對(duì)接焊縫端部要帶引弧板和止弧板，其材質(zhì)、厚度以及坡口型式應(yīng)與構(gòu)件一致。⒄、定位焊縫應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上，其長(zhǎng)度為50100mm，定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的1/2。⒅、對(duì)于在室外場(chǎng)地的作業(yè)，要求焊接環(huán)境溫度≥5℃，相對(duì)濕度≤80%，風(fēng)速≤10m/sec（手工電弧焊）。⒆、所有焊工應(yīng)按照焊接工藝規(guī)程中指定的焊接參數(shù)，施焊方向，焊接順序等要求進(jìn)行。⒇、不允許在工件表面引弧損傷母材。使用埋弧自動(dòng)焊時(shí)，不準(zhǔn)在接縫中切斷電弧?？鄄鄄捎忙?10mm的碳棒。為確保三門口大橋的制作和焊接質(zhì)量，我們嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。并相應(yīng)另擬有關(guān)焊接工藝規(guī)程的文件，以確保大橋制造全過(guò)程的質(zhì)量控制。、節(jié)段組裝、施工場(chǎng)地施工主拱立體管段制作與腹桿制作同時(shí)進(jìn)行，并且都要安排在起吊范圍內(nèi)組拼。主拱立體節(jié)段最大尺寸長(zhǎng)25m，最重主體段為50t，節(jié)段數(shù)為52段，橫撐11付。為使組拼能不間斷的循環(huán)作業(yè)，組拼胎架須搭設(shè)立體胎架兩組以上,水平分片制作胎架兩組以上。、吊裝能力及設(shè)備配置現(xiàn)場(chǎng)可提供纜索吊一臺(tái)，吊裝成型主拱分段及成型橫撐，50t龍門吊車兩臺(tái)用于吊裝軌道范圍內(nèi)的主拱分片及其它材料部件。5t加長(zhǎng)運(yùn)輸車2臺(tái)倒運(yùn)分片?，F(xiàn)場(chǎng)配置電焊機(jī)20臺(tái)（其中含二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊8臺(tái)、直流機(jī)10臺(tái)、自動(dòng)焊機(jī)2臺(tái)），電焊條烘箱1臺(tái)。、組裝方案由于主要起吊能力是龍門吊及吊車，因此組裝場(chǎng)地中能分布在龍門吊有效范圍之內(nèi)；同時(shí)，根據(jù)工程要求工期較緊，高空危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)較多的情況，按照設(shè)計(jì)院提供的坐標(biāo)值進(jìn)行坐標(biāo)平移和坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)的精確計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算值在組裝平臺(tái)上測(cè)點(diǎn)放樣，精確定位，以減輕場(chǎng)地的壓力。在堆場(chǎng)及索吊垂直下方以外的龍門吊作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行胎架制作，地面組裝成立體分段一次拼裝兩組，一組對(duì)接三段，然后通過(guò)空中吊裝定位，檢測(cè)、焊接。、施工工藝流程圖（1）主拱安裝工藝：施工前準(zhǔn)備水泥平臺(tái)制作放 樣胎架制作劃截口投影線及陰陽(yáng)頭對(duì)接投影線支撐管安裝支撐板安裝焊 接檢 測(cè)檢修通道及臨時(shí)走道扶手制作安裝（與在地面進(jìn)行）主拱分段吊裝定位焊接安裝下一輪材料準(zhǔn)備下料（2）橫撐分片制作流程圖：簡(jiǎn)易通用胎架制作 劃線定位 支撐管安裝 焊接定位 檢測(cè) 主拱間連接、吊裝、定位、焊接。、技術(shù)措施1）保證線型措施（1）水泥平臺(tái)制作：龍門吊有效范圍應(yīng)保證有26m140m，可制作七個(gè)節(jié)段，在施工地域根據(jù)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn)后的節(jié)段拼裝尺寸圖可以幫助布置長(zhǎng)度、間距不一的水泥平臺(tái)支墩，水泥支墩尺寸、平面布置見圖。這樣就可以同時(shí)制作兩組主拱肋和兩面支撐的要求，使工程得以順利進(jìn)行。水泥平臺(tái)間用水泥或鋼板連接起來(lái)，其上應(yīng)確定基準(zhǔn)線，并用水平儀測(cè)定水平平臺(tái)的水平度，同時(shí)還應(yīng)埋設(shè)鋼板，供拼裝胎架定位。（2）胎架制作：①制作拼裝胎架，并確保胎架的水平精度。②用垂線或水平儀準(zhǔn)確定位胎架立桿，確保主肋軸線精度。③為保證胎架立桿的垂直度，必要時(shí)應(yīng)打斜撐。（3）拼裝時(shí)吊線保證線型與地樣相吻合。（4）總吊裝時(shí)用儀器檢測(cè)標(biāo)高位。（5）用防雨布搭設(shè)臨時(shí)工棚，避免陽(yáng)光照射引起主拱肋變形。（6）采用臥式組裝，減少焊接變形。2）確保焊縫質(zhì)量措施（1）焊工必須持證上崗，高空焊接工人從中擇優(yōu)錄用。（2）大接口在地面制作時(shí)采用氣割方式在大接口兩邊打“V”型坡口。（3）坡口打好后，由兩人專門負(fù)責(zé)管口的打磨，工具用電動(dòng)磨光機(jī)，使焊口清潔。（4）在地面預(yù)先將空中頂端的管口用彩條布封牢，從而避免空中風(fēng)多，氣流自管口進(jìn)入管道形成氣流引起翻漿現(xiàn)象發(fā)生。（5）焊條烘烤：①定專人烘烤。②烘烤時(shí)溫度設(shè)置300度，烘烤時(shí)間為2小時(shí)（原則上每天清晨5時(shí)準(zhǔn)時(shí)烘烤）。③焊工配置焊條保溫桶，施工前先自烘箱中取出烘好的焊條，然后立即裝入保溫桶內(nèi)，蓋好蓋子，帶入施焊現(xiàn)場(chǎng)。（6）合攏口特別是大合攏口的點(diǎn)焊固定，一律由電焊工專人負(fù)責(zé)點(diǎn)焊，點(diǎn)焊長(zhǎng)度4060mm，焊肉應(yīng)連續(xù)光順，不得有氣孔夾渣，否則立即打磨返工，重新點(diǎn)焊。（7）大接口合攏好后，由專職檢驗(yàn)員檢查認(rèn)可后由專職檢驗(yàn)員通知下一疲乏工序，即焊工進(jìn)行焊接工作。（8）在施焊大接口前，應(yīng)事先用電動(dòng)刷將焊縫的浮銹及異物打除掉，確認(rèn)焊縫干凈后根據(jù)平焊、立焊、仰焊的不同部位，調(diào)好焊接電流及運(yùn)焊條方式進(jìn)行施焊。（9）焊工的焊條起弧與收弧時(shí)決不允許在焊縫以外上發(fā)生，應(yīng)以焊縫端部（約10mm以上處）起弧、收弧，以避免氣扎和夾渣現(xiàn)象發(fā)生。（10）對(duì)于主拱管的對(duì)接，如遇雨天，五級(jí)以上風(fēng)天，停止施焊，霧天待構(gòu)件表面無(wú)水分后，并在上午9時(shí)以后施焊。（11）焊工在正常焊接時(shí)，如突遇翻漿、冒氣泡等現(xiàn)象，應(yīng)立即停焊，并用電動(dòng)磨光機(jī)將出現(xiàn)的氣孔、夾渣打磨干凈后，方能繼續(xù)施焊。在焊好第一層后，經(jīng)打磨未發(fā)現(xiàn)氣孔等現(xiàn)象，方可進(jìn)行第二層焊接。（12）按設(shè)計(jì)要求探傷檢測(cè)，對(duì)不合格焊縫處理后方可重新焊接。（13）在現(xiàn)場(chǎng)施工中，由于施工條件較差，為保證焊接質(zhì)量，必須在施焊前采取必要的防風(fēng)、防雨、防潮措施。3）焊接變形的預(yù)防如何控制焊接變形是鋼結(jié)構(gòu)施工中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。其變形形式會(huì)隨著結(jié)構(gòu)形式的變化而發(fā)生變化，因而，其控制形式也會(huì)隨著而變。本工程中的主要鋼結(jié)構(gòu)形式為管—管結(jié)構(gòu)，在制作過(guò)程中，由于主管拱受偏向焊接的影響，因而會(huì)產(chǎn)生鋼管拱偏向焊接變形。但其變形是可減少和預(yù)防的。主要措施如下：（1）采用整裝法施工。就是鋼管拱制作在整體拼裝后進(jìn)行焊接施工，這樣可以有效的防止焊接變形。（2）采取適當(dāng)?shù)暮附庸に?。在現(xiàn)場(chǎng)施工中，由于構(gòu)件較多，應(yīng)采取先點(diǎn)焊定位，再先內(nèi)后外對(duì)稱施焊的施工工藝。（3）由于鋼管拱截面是四邊形，在焊接過(guò)程中容易產(chǎn)生扭曲變形，因此，在鋼管拱分段兩端口應(yīng)采用“X”撐加強(qiáng)。（4）分段焊接后，應(yīng)對(duì)分段尺寸進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)生的超標(biāo)變形進(jìn)行調(diào)整。（5）在可采取反變形的地方可采取反變形措施，以有效防止焊接變形。、鋼管拱防腐、表面除銹鋼材表面經(jīng)噴砂后清潔度達(dá)到Sa3級(jí)，即完全去除基體金屬表面氧化皮、銹、污垢、焊渣、焊接飛濺物、舊涂層等。噴砂粗糙度達(dá)到Rz40100μm,即滿足《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB892388）和 《熱噴涂金屬件表面預(yù)處理通則》（GB1137389）的要求、電弧噴涂（1）原材料要求﹪，﹪,否則絲質(zhì)不純，直接導(dǎo)致電弧噴鋁涂層腐蝕速率增大，耐腐蝕性大大下降，影響防腐效果。（2）電弧噴涂對(duì)環(huán)境要求電弧噴涂應(yīng)在相對(duì)濕度小于85﹪環(huán)境下進(jìn)行，噴砂后應(yīng)在12h內(nèi)進(jìn)行電弧噴鋁工作。相對(duì)濕度增大時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步減少噴砂和電弧噴涂的時(shí)間間隔。（3）電弧噴涂過(guò)程控制電弧噴涂電流在150500A，噴涂電壓在2836V，噴涂距離在200300mm,噴涂角度在6090176。范圍內(nèi)進(jìn)行控制。（4）電弧噴涂涂層厚度電弧噴涂涂層為非磁性，鋼材基體為磁性，這樣在磁性基體上測(cè)量非磁性涂層厚度，用磁性測(cè)厚儀，測(cè)量方法按GB/T97931997進(jìn)行，即在1m2基準(zhǔn)面內(nèi)測(cè)量10個(gè)點(diǎn)，取其算術(shù)平均值作為一次測(cè)量厚度值，熱噴涂鋁（Al）≥150μm；滿足《金屬和其它無(wú)機(jī)覆蓋層熱噴涂鋅、鋁及其合金》（GB/T97931997）的要求（5）涂層外觀質(zhì)量電弧噴涂層外觀應(yīng)均勻一致，無(wú)漏噴和附著不牢的涂層、無(wú)大熔融顆粒粘附。（6）電弧噴涂層接合力電弧噴涂層結(jié)合力大小，決定與涂層能否長(zhǎng)久有效提供鋼鐵耐腐蝕保護(hù)，如果涂層結(jié)合不牢，無(wú)論多么耐腐蝕的涂層都將失去意義，因此電弧噴涂層與鋼鐵基體結(jié)合力應(yīng)是第一類質(zhì)量控制指標(biāo)。選擇與施工完全一樣的表面預(yù)處理工藝、噴涂工藝和質(zhì)量控制要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)預(yù)先準(zhǔn)備的結(jié)合力試件進(jìn)行噴涂，經(jīng)粘接后做拉伸試驗(yàn)，兩試件一件只做噴砂處理，另一件經(jīng)噴砂噴涂，用專用膠粘劑將兩試件充分粘和，待固化后可進(jìn)行拉力試驗(yàn)，將試件拉斷，判斷有效拉開斷口，記錄此時(shí)破斷載荷P，按F=P/A（A為試件涂層面積）計(jì)算出涂層結(jié)合力。有效拉開斷口為如下三種狀態(tài)：①未噴鋁試件的基體與噴鋁涂層在界面完全分離；②噴鋁涂層內(nèi)部完全分離；③同時(shí)兼有①②兩種情況。電弧噴涂層結(jié)合力檢測(cè)方法按GB979488熱噴鋁、鋅合金涂層及其試驗(yàn)方法執(zhí)行。、封閉處理封閉處理前，電弧噴涂層表面不得有污染或水氣，封閉涂裝應(yīng)在露點(diǎn)溫度3℃以上，相對(duì)濕度85以下進(jìn)行，雨天應(yīng)停止封閉涂裝作業(yè)，此外封閉應(yīng)在通風(fēng)良好的環(huán)境下施工。封閉施工應(yīng)分別進(jìn)行預(yù)涂和封閉涂裝兩部分，對(duì)邊角和死角地方采用手工提前進(jìn)行刷涂，封閉采用高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備進(jìn)行，第一道封閉涂層最好采用手工刷涂，以便于封閉劑能更好地滲入鋁涂層孔隙內(nèi)。封閉涂層厚度可以用磁性測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)試結(jié)果為噴涂層+封閉涂層的總厚度，去除噴涂厚度即為封閉涂層的厚度。封閉涂層結(jié)合力按GB928688色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)，采用機(jī)械切割方法，直接在工件表面進(jìn)行，切割間距1mm的方格，切割面積6*6mm2，觀察劃格區(qū)域涂層脫落情況，評(píng)價(jià)封閉涂層結(jié)合力是否通過(guò)，封閉涂層結(jié)合力應(yīng)該達(dá)到1級(jí)以上。結(jié)合力1級(jí)為切口交叉處涂層有少許薄片分離，但劃格區(qū)域影響面積明顯不大于5﹪，結(jié)合力0級(jí)為最高級(jí)，即切割邊緣完全平滑、無(wú)一格脫落。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，除以上要求外，完全按照ISO9000質(zhì)量保障體系，從人、機(jī)、料、法、環(huán)五方面進(jìn)行控制，以充分保障工業(yè)生產(chǎn)施工過(guò)程各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。序號(hào)工序名稱參照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求1表面凈化　去除表面油污、雜物2噴砂除銹GB89238GB1137389涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和預(yù)自理要求 除去全部銹蝕產(chǎn)物、車間底漆，達(dá)到表面清潔度Sa3級(jí)，粗糙度達(dá)到Rz40100 μm3電弧噴涂GB/T97931997《金屬和其它無(wú)機(jī)覆蓋層——熱噴涂鋅、鋁及其合金》鋁涂層外觀均勻一致，無(wú)漏噴、無(wú)附著不牢、無(wú)大熔滴等缺陷；涂層厚度、涂層結(jié)合力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4封閉層及面漆GB928688《色漆和清漆的劃格試驗(yàn)》 GB646386《金屬和其它無(wú)機(jī)覆蓋層 ——厚度測(cè)量方法》外觀：無(wú)漏涂、無(wú)流掛、無(wú)鼓泡；封閉層附著力：劃格法達(dá)1級(jí)：面漆涂層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求：面漆顏色由業(yè)主確定。、現(xiàn)場(chǎng)焊縫處理任何鋅、鋁涂層或富鋅涂料等存在焊縫處都會(huì)影響焊接性能和焊接質(zhì)量，因此在廠內(nèi)電弧噴涂防腐施工時(shí)應(yīng)預(yù)留出焊接部位，現(xiàn)場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)焊接前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)檢查。對(duì)鋼構(gòu)件表面焊縫部分應(yīng)采用與非焊縫部分相同或等效的防腐蝕方法進(jìn)行焊縫處理。焊縫處理：在鋼橋焊接成型后在現(xiàn)場(chǎng)砼礦渣噴砂后進(jìn)行電弧噴涂處理，最后涂裝封閉涂層。、節(jié)段裝船運(yùn)輸、總體要求（1）鋼管拱肋的所有節(jié)段的裝船運(yùn)輸，必須制定運(yùn)輸計(jì)劃表。按計(jì)劃表將已檢構(gòu)件順序裝船，一般由拱腳向拱頂?shù)暮蠑n順序進(jìn)行。（2）必須按三門口橋現(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地的規(guī)劃布置圖現(xiàn)場(chǎng)吊裝放置。（3）為防止受風(fēng)浪影響使船舶搖擺引起節(jié)段移動(dòng)，必須對(duì)節(jié)段進(jìn)行裝船加固，加固方法采用鋼纜捆扎措施，并在駁船甲板上焊置防滑擋樁，以防滑動(dòng)。（4）所有裝船運(yùn)輸過(guò)程不能違反操作規(guī)程和技術(shù)要求，特別是船舶載重限制和穩(wěn)定性要求。（5）操作過(guò)程中對(duì)易碰損部件，要采取有效的保護(hù)措施，所有構(gòu)件要有明顯的識(shí)別標(biāo)記。（6）發(fā)運(yùn)產(chǎn)品應(yīng)滿足包裝、標(biāo)記、編碼要求。（7）運(yùn)輸路線分三階段，每階段必須有專人進(jìn)行監(jiān)督吊運(yùn)及做好必要的交接工作。（8）路途不平、險(xiǎn)工險(xiǎn)段，運(yùn)輸船只應(yīng)保證安全，順利抵達(dá)目的地。、運(yùn)輸方案及計(jì)劃（1）運(yùn)輸總線路：由加工場(chǎng)地平移至碼頭，用船水運(yùn)到三門口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）運(yùn)輸設(shè)備：自制平移胎具船舶：60噸以上自航駁船。裝車設(shè)備：50噸龍門吊。裝船：由碼頭平移至駁船上。卸船：由大橋施工現(xiàn)場(chǎng)纜索吊卸船。（3）運(yùn)輸順序：按照吊裝的順序由拱腳至合攏段先后吊裝，保證施工現(xiàn)場(chǎng)可整體施工。（4）運(yùn)輸周期：無(wú)特殊情況每天運(yùn)輸1個(gè)單元節(jié)段。、鋼管拱的安裝鋼管拱肋安裝方案：北門及中門大橋鋼管拱肋的安裝采用無(wú)支架懸臂扣掛法施工，起重設(shè)備均采用雙主索455t纜索吊機(jī)，扣索塔架與纜索塔架合用。從整座橋的結(jié)構(gòu)及施工順序考慮，初步擬訂本橋鋼管拱的制造及吊裝方案如下：鋼管拱在加工場(chǎng)地內(nèi)加工組裝，水運(yùn)至工地吊裝。采用雙主索纜索吊機(jī)覆蓋全橋的施工方案，纜索吊機(jī)塔架高80米，寬18米。塔架分別布置在南北兩岸的山上，主索后錨固置于基巖上。纜索吊機(jī)主跨350米，兩主索中心距18米，每組主索均設(shè)兩臺(tái)天車，間距10米，兩主索吊點(diǎn)可單獨(dú)縱移亦可同步縱移,進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)四個(gè)吊點(diǎn)亦可單獨(dú)或同起升或降落,可以滿足鋼管拱肋節(jié)段預(yù)拼,所有材料均需采用人工運(yùn)輸及安裝.(1