【正文】 度，必要時作出適當調節(jié)，以確保拱肋的幾何形狀和尺寸精度，同時在每個節(jié)段上作出拼裝標記，以便于現場對接與安裝。⑼、各拱肋分段在鋼管內灌注混凝土前要求對表面進行處理達到設計要求。表面處理是整個防腐涂裝成敗的關鍵，檢驗人員必須嚴格把關，凡不符合要求的工作一律不準轉入下道工序。⑽、參加本工程的焊工一律持證上崗，凡中斷焊接工作連續(xù)超過半年時間者應重新進行其資格評定。⑾、本工程中所使用的焊接材料的定購、入庫、檢驗實行專人專門的管理。⑿、本橋鋼結構施焊初步擬定采用的焊接材料為：①手工電弧焊：Q345C鋼之間的焊接采用J507低氫型焊條。②二氧化碳氣體保護焊：采用H08Mn2Si焊絲。③埋弧自動焊：H10Mn2+HJ431（適用于Q345C），并應分別滿足GB/T5117199GB/T5118199GB1247090、GB/T52931999之要求。⒀、焊條或焊劑從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置3小時以上的焊條或焊劑要放回烘箱重新烘焙，重復烘焙次數不允許超過兩次。⒁、在對接焊、角焊中，不論采取何種方式施焊，都要進行工藝評定。在工藝評定前應進行相應的焊接工藝試驗及認可。⒂、焊接試板的材質、厚度及坡口型式應與所在焊縫一致，要求與產品焊縫同時、同焊工、同焊接參數進行施焊，經無損檢驗合格后按圖紙標準要求進行理化試驗。⒃、凡對接焊縫端部要帶引弧板和止弧板，其材質、厚度以及坡口型式應與構件一致。⒄、定位焊縫應距設計焊縫端部30mm以上，其長度為50100mm，定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設計焊腳尺寸的1/2。⒅、對于在室外場地的作業(yè)，要求焊接環(huán)境溫度≥5℃，相對濕度≤80%，風速≤10m/sec（手工電弧焊）。⒆、所有焊工應按照焊接工藝規(guī)程中指定的焊接參數，施焊方向，焊接順序等要求進行。⒇、不允許在工件表面引弧損傷母材。使用埋弧自動焊時，不準在接縫中切斷電弧?？鄄鄄捎忙?10mm的碳棒。為確保三門口大橋的制作和焊接質量，我們嚴格按設計文件、技術規(guī)范執(zhí)行。并相應另擬有關焊接工藝規(guī)程的文件，以確保大橋制造全過程的質量控制。、節(jié)段組裝、施工場地施工主拱立體管段制作與腹桿制作同時進行，并且都要安排在起吊范圍內組拼。主拱立體節(jié)段最大尺寸長25m，最重主體段為50t，節(jié)段數為52段，橫撐11付。為使組拼能不間斷的循環(huán)作業(yè)，組拼胎架須搭設立體胎架兩組以上,水平分片制作胎架兩組以上。、吊裝能力及設備配置現場可提供纜索吊一臺，吊裝成型主拱分段及成型橫撐，50t龍門吊車兩臺用于吊裝軌道范圍內的主拱分片及其它材料部件。5t加長運輸車2臺倒運分片?，F場配置電焊機20臺（其中含二氧化碳氣體保護焊8臺、直流機10臺、自動焊機2臺），電焊條烘箱1臺。、組裝方案由于主要起吊能力是龍門吊及吊車，因此組裝場地中能分布在龍門吊有效范圍之內；同時，根據工程要求工期較緊，高空危險作業(yè)點較多的情況，按照設計院提供的坐標值進行坐標平移和坐標旋轉的精確計算，并根據計算值在組裝平臺上測點放樣，精確定位，以減輕場地的壓力。在堆場及索吊垂直下方以外的龍門吊作業(yè)范圍內進行胎架制作，地面組裝成立體分段一次拼裝兩組，一組對接三段，然后通過空中吊裝定位，檢測、焊接。、施工工藝流程圖（1）主拱安裝工藝：施工前準備水泥平臺制作放 樣胎架制作劃截口投影線及陰陽頭對接投影線支撐管安裝支撐板安裝焊 接檢 測檢修通道及臨時走道扶手制作安裝（與在地面進行）主拱分段吊裝定位焊接安裝下一輪材料準備下料（2）橫撐分片制作流程圖：簡易通用胎架制作 劃線定位 支撐管安裝 焊接定位 檢測 主拱間連接、吊裝、定位、焊接。、技術措施1）保證線型措施（1）水泥平臺制作：龍門吊有效范圍應保證有26m140m，可制作七個節(jié)段，在施工地域根據坐標旋轉后的節(jié)段拼裝尺寸圖可以幫助布置長度、間距不一的水泥平臺支墩，水泥支墩尺寸、平面布置見圖。這樣就可以同時制作兩組主拱肋和兩面支撐的要求，使工程得以順利進行。水泥平臺間用水泥或鋼板連接起來，其上應確定基準線，并用水平儀測定水平平臺的水平度，同時還應埋設鋼板，供拼裝胎架定位。（2）胎架制作：①制作拼裝胎架，并確保胎架的水平精度。②用垂線或水平儀準確定位胎架立桿，確保主肋軸線精度。③為保證胎架立桿的垂直度，必要時應打斜撐。（3）拼裝時吊線保證線型與地樣相吻合。（4）總吊裝時用儀器檢測標高位。（5）用防雨布搭設臨時工棚，避免陽光照射引起主拱肋變形。（6）采用臥式組裝，減少焊接變形。2）確保焊縫質量措施（1）焊工必須持證上崗，高空焊接工人從中擇優(yōu)錄用。（2）大接口在地面制作時采用氣割方式在大接口兩邊打“V”型坡口。（3）坡口打好后，由兩人專門負責管口的打磨，工具用電動磨光機，使焊口清潔。（4）在地面預先將空中頂端的管口用彩條布封牢，從而避免空中風多，氣流自管口進入管道形成氣流引起翻漿現象發(fā)生。（5）焊條烘烤：①定專人烘烤。②烘烤時溫度設置300度，烘烤時間為2小時（原則上每天清晨5時準時烘烤）。③焊工配置焊條保溫桶，施工前先自烘箱中取出烘好的焊條，然后立即裝入保溫桶內，蓋好蓋子，帶入施焊現場。（6）合攏口特別是大合攏口的點焊固定，一律由電焊工專人負責點焊，點焊長度4060mm，焊肉應連續(xù)光順，不得有氣孔夾渣，否則立即打磨返工，重新點焊。（7）大接口合攏好后，由專職檢驗員檢查認可后由專職檢驗員通知下一疲乏工序，即焊工進行焊接工作。（8）在施焊大接口前，應事先用電動刷將焊縫的浮銹及異物打除掉，確認焊縫干凈后根據平焊、立焊、仰焊的不同部位，調好焊接電流及運焊條方式進行施焊。（9）焊工的焊條起弧與收弧時決不允許在焊縫以外上發(fā)生，應以焊縫端部（約10mm以上處）起弧、收弧，以避免氣扎和夾渣現象發(fā)生。（10）對于主拱管的對接，如遇雨天，五級以上風天，停止施焊，霧天待構件表面無水分后，并在上午9時以后施焊。（11）焊工在正常焊接時，如突遇翻漿、冒氣泡等現象，應立即停焊，并用電動磨光機將出現的氣孔、夾渣打磨干凈后，方能繼續(xù)施焊。在焊好第一層后，經打磨未發(fā)現氣孔等現象，方可進行第二層焊接。（12）按設計要求探傷檢測，對不合格焊縫處理后方可重新焊接。（13）在現場施工中，由于施工條件較差，為保證焊接質量，必須在施焊前采取必要的防風、防雨、防潮措施。3）焊接變形的預防如何控制焊接變形是鋼結構施工中的一個重點和難點。其變形形式會隨著結構形式的變化而發(fā)生變化，因而，其控制形式也會隨著而變。本工程中的主要鋼結構形式為管—管結構，在制作過程中，由于主管拱受偏向焊接的影響，因而會產生鋼管拱偏向焊接變形。但其變形是可減少和預防的。主要措施如下：（1）采用整裝法施工。就是鋼管拱制作在整體拼裝后進行焊接施工，這樣可以有效的防止焊接變形。（2）采取適當的焊接工藝。在現場施工中，由于構件較多，應采取先點焊定位，再先內后外對稱施焊的施工工藝。（3）由于鋼管拱截面是四邊形，在焊接過程中容易產生扭曲變形，因此，在鋼管拱分段兩端口應采用“X”撐加強。（4）分段焊接后，應對分段尺寸進行檢查，對發(fā)生的超標變形進行調整。（5）在可采取反變形的地方可采取反變形措施，以有效防止焊接變形。、鋼管拱防腐、表面除銹鋼材表面經噴砂后清潔度達到Sa3級，即完全去除基體金屬表面氧化皮、銹、污垢、焊渣、焊接飛濺物、舊涂層等。噴砂粗糙度達到Rz40100μm,即滿足《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB892388）和 《熱噴涂金屬件表面預處理通則》（GB1137389）的要求、電弧噴涂（1）原材料要求﹪，﹪,否則絲質不純，直接導致電弧噴鋁涂層腐蝕速率增大，耐腐蝕性大大下降，影響防腐效果。（2）電弧噴涂對環(huán)境要求電弧噴涂應在相對濕度小于85﹪環(huán)境下進行，噴砂后應在12h內進行電弧噴鋁工作。相對濕度增大時，應進一步減少噴砂和電弧噴涂的時間間隔。（3）電弧噴涂過程控制電弧噴涂電流在150500A，噴涂電壓在2836V，噴涂距離在200300mm,噴涂角度在6090176。范圍內進行控制。（4）電弧噴涂涂層厚度電弧噴涂涂層為非磁性，鋼材基體為磁性，這樣在磁性基體上測量非磁性涂層厚度，用磁性測厚儀，測量方法按GB/T97931997進行，即在1m2基準面內測量10個點，取其算術平均值作為一次測量厚度值，熱噴涂鋁（Al）≥150μm；滿足《金屬和其它無機覆蓋層熱噴涂鋅、鋁及其合金》（GB/T97931997）的要求（5）涂層外觀質量電弧噴涂層外觀應均勻一致，無漏噴和附著不牢的涂層、無大熔融顆粒粘附。（6）電弧噴涂層接合力電弧噴涂層結合力大小，決定與涂層能否長久有效提供鋼鐵耐腐蝕保護，如果涂層結合不牢，無論多么耐腐蝕的涂層都將失去意義，因此電弧噴涂層與鋼鐵基體結合力應是第一類質量控制指標。選擇與施工完全一樣的表面預處理工藝、噴涂工藝和質量控制要求，在施工現場對預先準備的結合力試件進行噴涂，經粘接后做拉伸試驗，兩試件一件只做噴砂處理，另一件經噴砂噴涂，用專用膠粘劑將兩試件充分粘和，待固化后可進行拉力試驗，將試件拉斷，判斷有效拉開斷口，記錄此時破斷載荷P，按F=P/A（A為試件涂層面積）計算出涂層結合力。有效拉開斷口為如下三種狀態(tài)：①未噴鋁試件的基體與噴鋁涂層在界面完全分離；②噴鋁涂層內部完全分離；③同時兼有①②兩種情況。電弧噴涂層結合力檢測方法按GB979488熱噴鋁、鋅合金涂層及其試驗方法執(zhí)行。、封閉處理封閉處理前，電弧噴涂層表面不得有污染或水氣，封閉涂裝應在露點溫度3℃以上，相對濕度85以下進行，雨天應停止封閉涂裝作業(yè)，此外封閉應在通風良好的環(huán)境下施工。封閉施工應分別進行預涂和封閉涂裝兩部分，對邊角和死角地方采用手工提前進行刷涂，封閉采用高壓無氣噴涂設備進行，第一道封閉涂層最好采用手工刷涂，以便于封閉劑能更好地滲入鋁涂層孔隙內。封閉涂層厚度可以用磁性測厚儀進行測量，測試結果為噴涂層+封閉涂層的總厚度，去除噴涂厚度即為封閉涂層的厚度。封閉涂層結合力按GB928688色漆和清漆漆膜的劃格試驗，采用機械切割方法，直接在工件表面進行，切割間距1mm的方格，切割面積6*6mm2，觀察劃格區(qū)域涂層脫落情況，評價封閉涂層結合力是否通過，封閉涂層結合力應該達到1級以上。結合力1級為切口交叉處涂層有少許薄片分離，但劃格區(qū)域影響面積明顯不大于5﹪，結合力0級為最高級，即切割邊緣完全平滑、無一格脫落。在現場施工時，除以上要求外，完全按照ISO9000質量保障體系，從人、機、料、法、環(huán)五方面進行控制，以充分保障工業(yè)生產施工過程各項指標達到設計要求。序號工序名稱參照標準技術要求1表面凈化　去除表面油污、雜物2噴砂除銹GB89238GB1137389涂裝前鋼材表面銹蝕等級和預自理要求 除去全部銹蝕產物、車間底漆，達到表面清潔度Sa3級，粗糙度達到Rz40100 μm3電弧噴涂GB/T97931997《金屬和其它無機覆蓋層——熱噴涂鋅、鋁及其合金》鋁涂層外觀均勻一致，無漏噴、無附著不牢、無大熔滴等缺陷；涂層厚度、涂層結合力達到設計要求。4封閉層及面漆GB928688《色漆和清漆的劃格試驗》 GB646386《金屬和其它無機覆蓋層 ——厚度測量方法》外觀：無漏涂、無流掛、無鼓泡；封閉層附著力：劃格法達1級：面漆涂層厚度達到設計要求：面漆顏色由業(yè)主確定。、現場焊縫處理任何鋅、鋁涂層或富鋅涂料等存在焊縫處都會影響焊接性能和焊接質量，因此在廠內電弧噴涂防腐施工時應預留出焊接部位，現場鋼結構焊接前應進行相應檢查。對鋼構件表面焊縫部分應采用與非焊縫部分相同或等效的防腐蝕方法進行焊縫處理。焊縫處理：在鋼橋焊接成型后在現場砼礦渣噴砂后進行電弧噴涂處理，最后涂裝封閉涂層。、節(jié)段裝船運輸、總體要求（1）鋼管拱肋的所有節(jié)段的裝船運輸，必須制定運輸計劃表。按計劃表將已檢構件順序裝船，一般由拱腳向拱頂的合攏順序進行。（2）必須按三門口橋現場堆放場地的規(guī)劃布置圖現場吊裝放置。（3）為防止受風浪影響使船舶搖擺引起節(jié)段移動，必須對節(jié)段進行裝船加固，加固方法采用鋼纜捆扎措施，并在駁船甲板上焊置防滑擋樁，以防滑動。（4）所有裝船運輸過程不能違反操作規(guī)程和技術要求，特別是船舶載重限制和穩(wěn)定性要求。（5）操作過程中對易碰損部件，要采取有效的保護措施，所有構件要有明顯的識別標記。（6）發(fā)運產品應滿足包裝、標記、編碼要求。（7）運輸路線分三階段，每階段必須有專人進行監(jiān)督吊運及做好必要的交接工作。（8）路途不平、險工險段，運輸船只應保證安全，順利抵達目的地。、運輸方案及計劃（1）運輸總線路：由加工場地平移至碼頭，用船水運到三門口大橋施工現場。（2）運輸設備：自制平移胎具船舶：60噸以上自航駁船。裝車設備：50噸龍門吊。裝船：由碼頭平移至駁船上。卸船：由大橋施工現場纜索吊卸船。（3）運輸順序：按照吊裝的順序由拱腳至合攏段先后吊裝，保證施工現場可整體施工。（4）運輸周期：無特殊情況每天運輸1個單元節(jié)段。、鋼管拱的安裝鋼管拱肋安裝方案：北門及中門大橋鋼管拱肋的安裝采用無支架懸臂扣掛法施工，起重設備均采用雙主索455t纜索吊機，扣索塔架與纜索塔架合用。從整座橋的結構及施工順序考慮，初步擬訂本橋鋼管拱的制造及吊裝方案如下：鋼管拱在加工場地內加工組裝，水運至工地吊裝。采用雙主索纜索吊機覆蓋全橋的施工方案，纜索吊機塔架高80米，寬18米。塔架分別布置在南北兩岸的山上，主索后錨固置于基巖上。纜索吊機主跨350米，兩主索中心距18米，每組主索均設兩臺天車，間距10米，兩主索吊點可單獨縱移亦可同步縱移,進行起吊作業(yè)時四個吊點亦可單獨或同起升或降落,可以滿足鋼管拱肋節(jié)段預拼,所有材料均需采用人工運輸及安裝.(1