【導讀】3橋址區(qū)域水文地質(zhì)、地形地貌、往年氣象資料、踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。施工組織設(shè)計的編制滿足合同條款及業(yè)主提出的各項要求，嚴格按照合同文件規(guī)定的條款和標準要求進行。制定本標段的質(zhì)量目標，執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標準，確保實現(xiàn)工程質(zhì)量目標。在制定施工方案中，突出重難點項目的施工方案及技術(shù)措施，堅持科學組織、統(tǒng)籌安排、均衡施工，確保按期優(yōu)質(zhì)高效完成合同段內(nèi)的施工任務(wù)。精心布置施工現(xiàn)場，合理安排設(shè)施，節(jié)約用地，少占耕地，保護河道及周圍環(huán)境，做好水土保持及消防工作，創(chuàng)建文明標準化工地。橋梁兩頭小跨徑均進入平面曲線彎道內(nèi)。

　　

【正文】 力一致。設(shè)專人觀察梁的測彎情況，如有異常應停止張拉，并分析原因，及時采取措施。（6）預應力孔道壓漿及封錨壓漿采用真空灌漿技術(shù)。當預應力張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，則可割絲封頭。割絲以鋼絞線伸出錨具外部35cm為宜，割絲應用砂輪切割機，不得使用電弧或氧割。, 一定要密實,無氣孔、無裂紋。要經(jīng)常檢查，以確保壓漿的順利進行?？椎缐簼{的目的是完成對鋼絞線自錨并防止預應力鋼材銹蝕?？椎缐簼{越早越好。水泥漿的調(diào)制是保證孔道壓漿飽滿的關(guān)鍵，要予以重視，水泥漿要攪拌均勻，在壓注前和壓注過程中要經(jīng)常攪拌。水泥漿調(diào)制好后應盡快使用，如延續(xù)時間過長將降低其流動性，增加壓注時的壓力，且不易密實。壓漿前用高壓水沖洗，可沖走雜物并將孔道內(nèi)壁濕潤，還可以防止干燥的孔壁吸收水泥漿中的水分而降低漿液的流動性。壓漿由最低點壓入，這樣可以使空氣和水聚集在水泥漿上面，逐步由最高點的泌水孔排出，避免水泥漿由上往下時空氣竄入水泥漿內(nèi)形成氣塞，阻礙水泥漿的流動，并不在水泥漿凝結(jié)后產(chǎn)生氣孔。灌漿時，宜先灌注下層孔道后再灌注上層孔道。壓漿應緩慢、均勻地進行。比較集中和鄰近的孔道，應盡量連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰近孔道的水泥漿凝固、堵塞孔道。不能連續(xù)壓漿時，后壓漿的孔道在相鄰孔道壓漿后用高壓水沖洗暢通。本橋孔道壓漿采用C50水泥漿，水泥漿應加入減水劑和膨脹劑，以保證預壓力孔道壓漿的密實性，壓漿時嚴格控制施工配合比，由于輸漿管道較長，采用一次壓漿，應適當加大壓力。每個孔道壓漿至規(guī)定壓力后應有一定的穩(wěn)壓時間，以保證壓漿飽滿。排氣出口排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿時，關(guān)閉排氣口。孔道壓漿要認真填寫壓漿記錄。壓漿完畢，應盡快封錨。封錨前先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后安裝模板，嚴格按照混凝土配合比拌和封錨混凝土，澆筑混凝土時要振倒密實，封錨部位混凝土要和梁體混凝土保持整體美觀、協(xié)調(diào)。12）落架按照設(shè)計要求，張拉完成封錨段達到規(guī)定強度后方可落架拆除其底模。落架時應從跨中向支點（墩臺）方向依次對稱循環(huán)卸落，并由專職測量員負責對主梁進行觀測。落架時要統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動。卸落的模板及支架應分類存放，不得隨意拋擲。橋面施工1）清除橋面雜物，鑿除橋面浮漿層，用清水沖洗干凈后，放線并綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)保護層厚度由同標號的砼墊塊保證。2）安裝側(cè)模（即導軌），側(cè)模使用比調(diào)平層厚度略小的槽鋼制成，施工時，導軌即是提漿滾筒的軌道。側(cè)模依據(jù)調(diào)平層頂標高用與橋面鋪裝同標高的砂漿找平和加固。3）固定側(cè)模的砼凝固后，再次檢查側(cè)模頂標高，使實測標高與設(shè)計標高之間的偏差控制在1mm以內(nèi)，由于此道工序直接關(guān)系到橋面標高及平整度，所以超標的一律返工重做，直至合格為止。4）使用墊塊將橋面鋼筋墊起。5）橋面鋪裝砼由拌和站集中拌制，砼輸送車運至現(xiàn)場，砼輸送泵泵送上橋，人工攤平。 6）砼振搗首先使用平板振動器充分振搗，之后使用兩根I30型鋼制成的振動刮平梁刮振，振動梁長度與橋幅凈寬相等。對不平整處進行或填或挖處理，反復刮振至砼表面平整，然后用滾筒刮平和提漿，最后表面抹平、壓光、拉毛。7）成型后的砼采用覆蓋塑料布灑水養(yǎng)護至少14d。七、橋梁主要技術(shù)措施深水橋梁施工技術(shù)和質(zhì)量控制措施⑴水中鉆孔樁工作平臺深水墩樁基施工，安裝施工平臺于鋼護筒上。鋼護筒作為鉆孔平臺支撐柱，在鋼護筒頂部采用貝雷片及方木做鉆孔施工平臺，按以下順序及方法進行安裝。1)在每個鋼護筒外周上部縱橫向焊接牛腿，標高要一致；2)用汽車吊吊裝貝雷片,安置在鋼護筒焊制的牛腿上,并用螺栓緊固連接；3)用汽車吊在貝雷片上安置平臺方木；4)除鉆機位置及孔位外，其余部位鋪設(shè)厚木板形成施工平臺。⑵鋼護筒的制作和下沉1)鋼護筒制作灘岸及淺水中護筒采用6mm鋼板卷制，直徑大于設(shè)計樁徑20cm，，且護筒周圍應用粘土夯實，以防滲漏或孔內(nèi)水頭太高，使護筒底形成反穿孔。位于水中的深水鋼護筒采用厚度δ=14mm的Q235鋼板卷制而成，護筒直徑比樁徑大20cm，位處河中深水墩樁基護筒的埋深，根據(jù)計算后需大于9m。護筒埋深按下式計算：L=[(h+H)γwHγo]/( γαγw)式中L—護筒埋置深度(m)；H—施工水位至河床表面深度(m)；h—護筒內(nèi)水頭高度，即護筒內(nèi)水位與施工時河水位之差(m)；γw—護筒內(nèi)泥漿比重(KN/m3)；γo—水的容重(KN/m3)；γα—護筒外河床土的飽和容量(KN/m3)；γα=(Δ+e)/(1+e)γo。其中：Δ—土粒的相對密度，；e—飽和土的孔隙比，～，～，軟土為1～。，H=()=；γw ；γo =1；；。則，L=[(3+10)1]/[(+(1+)) =。同理。2)水中鋼護筒的定位和下沉鋼護筒的定位和下沉，主要利用平臺、導向架和浮吊來完成，導向架用角鋼加工制作，最下節(jié)做8個尖角，以便導向架有一定的入土深度。鋼護筒下沉時，必須先依靠測量配合，準確定位導向船，并準確放出各樁位位置，然后在平臺上放置導向架，導向架長10～14m，鋼護筒由汽車運至施工現(xiàn)場，用汽車吊至導向架內(nèi)。在鋼護筒未接觸河床之前，用臨時支撐固定，焊接接長上節(jié)護筒后靠自重下沉。著床后臨時固定于船上，松開吊機，采用160t振動錘振動下沉。護筒下沉時采用兩臺經(jīng)緯儀控制對位，防止護筒打偏打斜。3)導向定位設(shè)施采用打入河床的鋼護筒做為定位導向，在其合適位置處用[20槽鋼對扣在鋼護筒外側(cè)焊成閉合矩形，焊制內(nèi)支撐，使其成為框架式導向框。２、保證橋梁質(zhì)量達到設(shè)計要求及規(guī)范所規(guī)定的強度、剛度所采取的必要工程技術(shù)與工藝措施⑴計量和檢驗加強計量和檢驗工作，原材料必須經(jīng)進貨檢驗合格后方可用于施工。各種檢驗要求按其檢驗程序及標準操作，測出的各種數(shù)據(jù)做原始記錄，并將各種原始數(shù)據(jù)存檔，以便為質(zhì)量管理提供準確的依據(jù)。各種計量和檢驗器具，定期送到計量部門校驗，并妥善維護，正確使用，超過誤差決不使用。⑵采用高性能砼本橋采用高性能砼，技術(shù)指標符合規(guī)范的規(guī)定。⑶優(yōu)選砼配合比砼正式澆筑前，經(jīng)試驗優(yōu)選配合比，在滿足強度、剛度要求的基礎(chǔ)上確定坍落度、振搗時間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。嚴格按配合比試驗確定的技術(shù)參數(shù)控制施工。⑷砼拌和本橋砼全部采用自動計量裝置的拌和站，嚴格按施工配合比集中拌和，拌和時按重量比準確控制拌和料用量、控制水灰比，拌和時間符合橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求。⑸砼運輸砼攪拌運輸車運輸，運到現(xiàn)場的砼滿足砼和易性要求。 ⑹砼澆筑澆筑砼時必須保證砼本身的密實性；不產(chǎn)生離析現(xiàn)象；均勻填充模板不使砼表面產(chǎn)生蜂窩麻面現(xiàn)象；保證保護層的厚度。施工措施為如下：砼澆筑的自由傾落高度不超過2m，否則采取滑槽、減速串筒等設(shè)備使砼在規(guī)定降落高度內(nèi)均勻降落。砼分層澆筑，分層厚度由振搗類型和結(jié)構(gòu)物性質(zhì)決定。選用經(jīng)驗豐富的搗固工進行搗固，保證砼密實。為保證砼的整體性，盡可能連續(xù)澆筑，允許間歇時間以砼尚未初凝或振搗器能順利插入為準。⑺砼養(yǎng)護為減少砼硬化和干燥收縮引起的裂縫，按期達到設(shè)計強度，在澆筑后一定時間內(nèi)使砼保持適當?shù)臏囟群蜐駶櫊顟B(tài)，砼終凝后就開始養(yǎng)護。⑻灑水養(yǎng)護在砼終凝前加以覆蓋，同時灑水養(yǎng)護保證砼和模板濕潤。灑水養(yǎng)護時注意：氣溫低于＋5℃時不能澆水，用麻袋等覆蓋后及時澆水，澆水次數(shù)以砼充分潮濕為準；澆水時間與環(huán)境相對溫度以及水泥品種有關(guān)，一般為7～14d；在強度允許時盡早拆模對砼直接灑水，能采用塑料薄膜包裹的采用塑料薄膜包裹，養(yǎng)護期內(nèi)向薄膜內(nèi)噴水，保持其濕度；灑水養(yǎng)護時防止水沖刷砼而影響它的設(shè)計強度；砼未達到12MPa強度時不允許在其表面裝腳手架、支架、模板等，不得讓人通過。⑼蒸汽養(yǎng)生為使砼施工不受季節(jié)影響或使構(gòu)件早強，采取蒸汽養(yǎng)生，一般發(fā)三階段進行即升溫、恒溫和降溫，注意控制升溫和降溫速度防止砼產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)護時注意：使養(yǎng)護溫度均勻上升；砼澆筑3小時后才進行蒸汽養(yǎng)護；溫度上升速度低于20℃/h，最高溫度為60℃；養(yǎng)護結(jié)束后徐徐下降至正常溫度，降溫速度一般不10℃/h；砼配合比、拌和、澆筑和拆模等均符合冬季施工中規(guī)定的條件。⑽大體積砼防裂墩臺身、箱梁、箱涵等大體積圬工，施工中需采取避免水化熱過高導致砼因內(nèi)外溫差引起裂縫的措施：1)采用合理的配合比設(shè)計，用改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰與外加劑等方法減少水泥用量，降低單位砼用水量；2)減小澆筑層厚度，加快砼散熱速度；砼用料避免日光曝曬并灑水，以降低入模溫度，并在結(jié)構(gòu)中埋設(shè)測溫元件；3)在砼內(nèi)埋設(shè)冷卻管通過水冷卻。墩臺身、箱梁等結(jié)構(gòu)鋼筋保護層厚度必須保證，防止墊塊布置過稀、箍筋凸出、扎絲外露而產(chǎn)生砼露筋、開裂形象。對容易開裂的轉(zhuǎn)角、預應力錨固區(qū)及其他鋼筋密集處進行重點搗固，注意砼布料厚度與振搗深度的配合，防止振搗不足或重復振搗而過度，空間小的部位使用小型振搗棒，對容易開裂的部位在砼澆筑后一定時間內(nèi)進行二次振搗。大體積砼第一次施工或配合比有較大變化時，進行芯部砼溫度測試，根據(jù)測試經(jīng)驗全面施工。⑾拆模砼達到拆模強度后拆模，拆模期限和要求：非承重模板在砼強度大于250N/cm2或棱角不因拆模而損傷時方可拆模；大體積砼結(jié)構(gòu)為了防止裂縫由氣溫變化或內(nèi)外溫差確定拆模時間；承重模板在砼達到設(shè)計強度時才可拆模；拆模時先拆非承重模板后拆承重模板，且不得使砼受到振動。⑿鋼筋施工鋼筋進場后進行驗收檢查，合格后方可使用。鋼筋的根數(shù)、直徑、長度、編號排列、位置等都要符合設(shè)計的要求。鋼筋接長采用機械連接或采用雙面搭接電弧焊，鋼筋接頭的位置符合施工規(guī)范規(guī)定的同一截面不超過總面積50%的要求。鋼筋焊接必須由持證經(jīng)過培訓合格且經(jīng)驗豐富的焊工操作，每個焊縫必須經(jīng)嚴密的質(zhì)量檢驗，確保完全合格。為確保焊接質(zhì)量，施焊前，要做焊接試驗，合格后方可成批焊接。⒀對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位及重要影響因素控制對影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位及重要影響因素設(shè)質(zhì)量管理控制要點，明確質(zhì)量控制要點的主要控制內(nèi)容、主要控制人、參與控制內(nèi)容、參與控制人、工作依據(jù)及工作見證等，實現(xiàn)過程控制。保證橋梁質(zhì)量達到設(shè)計要求及規(guī)范所規(guī)定的結(jié)構(gòu)幾何、變形、變位等要求所采取的必要工程技術(shù)與工藝措施⑴施工測量測量工作始終貫穿施工全過程，確保橋涵各部位尺寸、標高符合設(shè)計和現(xiàn)行的橋涵施工技術(shù)規(guī)范要求，為減少人為錯誤，應當換手復測、校核。⑵模板工程模板盡可能采用特別加工的分節(jié)拼裝式鋼模板。為保證結(jié)構(gòu)尺寸和外觀平整，模板采取經(jīng)過考察有資質(zhì)證書的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工廠加工制造，出廠時要嚴格進行檢查，不符合規(guī)范規(guī)定標準的不予驗收。設(shè)計模板時，要保證其有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，以免澆筑砼時跑模、走樣，保證墩臺各部形狀、尺寸準確。為了保證模板不漏漿，接縫處打磨平整、光潔，縫隙處用海綿條夾塞，分節(jié)處用高強螺絲擰緊，保證接縫嚴密不漏漿。模板必須按施工設(shè)計要求進行安裝，不得任意變動，對拉螺栓及各受力支撐的實際安裝位置與模板施工設(shè)計規(guī)定相差不得超過50mm，否則應進行驗算。模板采用多方位斜拉固定方式固定，確保澆筑砼時鋼模不能移位。施工支架采用CZM門架，為使?jié)M堂紅支架形成一個整體，避免發(fā)生搖晃，每層門架均要設(shè)置縱橫二個方向的水平拉結(jié)桿和布置一定數(shù)量的斜撐。組裝門架時，確保其根部的穩(wěn)定性，立柱底部設(shè)置雙向水平拉結(jié)桿以防止立柱移位，地基平整夯實，襯墊木方，必要時澆筑砼，以防下沉。砼澆筑期間設(shè)專人看護，觀察支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時處理。梁墩臺沉降控制措施橋梁墩臺工后沉降,應控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)施工時,根據(jù)工程地質(zhì)資料及樁長、樁徑，選擇鉆機，清孔應徹底。在澆筑水下砼前，復查樁底沉渣厚度，不滿足要求時進行二次清孔，沉渣厚度采用中科院聲學所研制的SLD1型數(shù)字式樁孔沉渣測厚儀進行檢查，該儀器測厚精度達到1mm。沉渣厚度滿足要求時，采用射水沖射孔底3～5min，翻動沉淀物，然后立即澆筑水下砼。墩臺施工階段除嚴格控制工程質(zhì)量外，還應該分階段對沉降差進行調(diào)整，以設(shè)計理論值控制標高，以分時段消除施工階段的結(jié)構(gòu)沉降值。對線路沉降實施分階段監(jiān)控，按照下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)、試運營階段、運營階段，分別對線路的水平及高程位移進行監(jiān)控，為線路沉降提供數(shù)量依據(jù)，為沉降差調(diào)整做好基礎(chǔ)工作。⑴沉降監(jiān)測使用的高程控制沉降監(jiān)測使用的基準點利用線路控制測量中布設(shè)的精密高程控制網(wǎng)中的控制點，控制點間距約為200m。在進行沉降測量前對相鄰的高程控制點進行檢測，檢測高差與已知高差較差應≤177。4mm(指路線長度，Km)。如果相鄰控制點檢測的高差超限，再檢測鄰近的高程控制點。⑵沉降觀測點的布置根據(jù)結(jié)構(gòu)受力和全線的地質(zhì)情況，對全線的沉降觀測點布設(shè)進行設(shè)計，并根據(jù)沉降觀測的要求將觀測點埋設(shè)在設(shè)計位置。⑶沉降監(jiān)測的實施辦法和觀測周期承臺施工后，在墩柱未澆筑前，測定承臺上沉降觀測點的高程，并以此作為承臺沉降觀測點的初測高程。在橋墩澆筑前、后各進行一次沉降觀測。在橋墩澆筑完成后，梁體未澆筑前，測定橋墩支座墊石上沉降觀測點的高程。并以此作為初測高程。以后每周對橋墩的沉降觀測點進行一次沉降觀測，測至梁體澆筑的前一天。梁體澆筑后，前兩周內(nèi)，每兩天對橋墩的沉降觀測點進行一次沉降觀測，以后根據(jù)沉降情況調(diào)整觀測間隔時間。測量橋墩的沉降觀測點時，可以將高程用銦瓦線尺引測到梁上，在梁上布設(shè)線路，進行沉降測量；也可以利用銦鋼線尺用垂吊法進行沉降測量。八、橋梁主要工序施工工藝框圖鉆孔樁施工工藝流程圖灌注水下砼安裝導管拆除導管鑿除樁頭、無損檢測測量沉碴厚度測量砼面高度輸送砼制砼鉆 進清孔安裝鋼筋籠制作鋼筋籠泥漿旋轉(zhuǎn)泥漿沉淀泥漿池供水設(shè)置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗導管鉆機就位開挖埋設(shè)護筒制作護筒準備工作圍堰施工測量樁底標高拔除護筒鉆孔樁施工鉆孔樁根據(jù)不同地質(zhì)情況采用沖擊反循環(huán)鉆機，在施工過程中一定要控制泥漿比重，嚴格控制在各自成孔工藝要求范圍之內(nèi)。在施工過程中注意控制沉渣厚度，要進行二次清孔，防止工后沉降超過規(guī)定要求，以滿足高速鐵路施工技術(shù)要求。系梁施工施工準備