【正文】 圍之內(nèi)，當(dāng)拌和物內(nèi)摻有緩凝劑、灌注速度快、導(dǎo)管較堅(jiān)固，并有足夠的起重能力時(shí)，可適當(dāng)加大埋深，但最好也不要大于 8m。拔管前需仔細(xì)探測(cè)混凝土面深度。用測(cè)深錘測(cè)深時(shí)，需由 2 人用 2 個(gè)測(cè)錘測(cè)深并相互校對(duì)，防止誤測(cè)。 ? 水下混凝土的灌注 灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應(yīng)特別注意。鉆孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)始灌注 工作。 ① 灌注前，對(duì)孔底沉淀層厚度應(yīng)再進(jìn)行一次測(cè)定。如厚度超過(guò)規(guī)定，可用前述噴射法向孔底噴射 3min～ 5min，使沉渣懸浮，然后立即灌注首批水下混凝土。 ② 灌樁用混凝土采用拌和站集中拌和，采用混凝土罐車(chē)配合混凝土輸送泵進(jìn)行水平運(yùn)輸。 ③ 剪球、拔拴或開(kāi)閥，將首批混凝土灌入孔底后，立即測(cè)探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進(jìn)水，表明出現(xiàn)灌注事故，應(yīng)按后述事故的處理方法進(jìn)行處理。 ④ 灌注開(kāi)始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過(guò)程中，要防止混凝土拌合物從漏斗 頂逸出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使側(cè)深不準(zhǔn)。灌注過(guò)程中，應(yīng)注意觀(guān)察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 ⑤ 倒灌提升時(shí)應(yīng)保持軸線(xiàn)豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管法蘭卡掛鋼筋骨架，可轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使其脫開(kāi)鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。 拆除導(dǎo)管速度要快，時(shí)間一般不宜超過(guò) 15min，要防止螺栓、橡膠墊和國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 33 工具等掉入孔中，要注意安全。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。 ⑥ 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗的 灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，基礎(chǔ)管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。 ⑦ 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土清除。增加的高度，可按孔深、成孔方法和清孔方法確定，一般不宜小于 ，長(zhǎng)樁不宜小于 。 混凝土灌注到接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，工地值班人員要計(jì)算還需要的混凝土數(shù)量（計(jì)算時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管內(nèi)的混凝土數(shù)量估計(jì)在內(nèi)）通知拌和站按需要的數(shù)量拌制，以免造成浪費(fèi)。 為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結(jié)束后，混凝土初凝前，挖除多余的一段樁頭，但應(yīng)保留 10cm～ 20cm，以待 隨后修鑿，接澆墩柱和承臺(tái)。 ⑧ 在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減少，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土稠度增加，相對(duì)密度增大。如在這種情況下出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進(jìn)行。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。 ⑨ 在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取兩組試體，本橋樁長(zhǎng) 65m，試體取 4 組。如換工作班時(shí)，每工作班都應(yīng)該制取試件。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。強(qiáng)度不合要求是，應(yīng)及時(shí)提出報(bào)告，采取補(bǔ)救措施 。 ⑩ 有關(guān)混凝土灌注情況，各灌注時(shí)間、混凝土面的深度、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及發(fā)生的異?，F(xiàn)象等，應(yīng)制定專(zhuān)人進(jìn)行記錄。 陸地樁施工方案 施工準(zhǔn)備 場(chǎng)地平整、施工便道的鋪設(shè)以及動(dòng)力電線(xiàn)架設(shè)。 3 3 3 35淺水基礎(chǔ)在鉆孔之前采用填砂筑島，平整形成施工平臺(tái)。 國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 34 護(hù)筒的制做和埋設(shè) 采用鋼板卷制護(hù)筒。護(hù)筒埋設(shè)要視不同地層而定：有回填土形成的施工平臺(tái)，護(hù)筒埋設(shè)施工時(shí)，將護(hù)筒周?chē)?~ 的范圍內(nèi)的土挖除，夯填粘性土至護(hù)筒底 以下，下口應(yīng)埋入砂粘土內(nèi) ~ 處 ；其余墩位護(hù)筒長(zhǎng)度不小于 ，上口高出孔口地面 30cm。護(hù)筒埋設(shè)好以后，應(yīng)檢查其位置，用紅油漆在頂口及內(nèi)側(cè)標(biāo)注樁位十字線(xiàn)點(diǎn)號(hào)。護(hù)筒平面中心偏差須不大于 5cm，垂直度不超過(guò) 1%。 護(hù)壁泥漿及泥漿池 沖擊成孔中，泥漿比重宜采用 ~ 之間，起到懸浮鉆碴、排碴作用。另外泥漿還可以潤(rùn)滑，冷卻鉆頭，減少鉆頭阻力和鉆頭磨損。泥漿的性能指標(biāo)見(jiàn)下表： 表 531 泥漿性能指標(biāo)表 鉆孔方法 地層情況 泥漿性能指標(biāo) 相對(duì)密度 粘度 (S) 含砂率 % 膠體率 % 失水率 靜切力 酸堿度 反循環(huán) 易坍地層 ~ 18~20 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 1~ 8~10 泥漿池和樁孔之間通過(guò)泥漿池及沉淀池使泥漿形成循環(huán)，泥漿池及沉淀池的位置、大小因地制宜，施工中盡量讓沉淀池的長(zhǎng)度大一些（一般不應(yīng)小于 10 米），且高出地面 30cm 為宜。鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)撈取泥漿槽、池中的鉆碴。 鉆機(jī)及鉆具 本橋陸地樁擬定 采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)和沖擊鉆配合進(jìn)行鉆孔。 ⒈ 鉆機(jī)： 本橋所處位置地質(zhì)條件為表層至 30 米范圍內(nèi)為細(xì)砂層、中砂層、粗砂層， 30 米至 50 米范內(nèi)為風(fēng)化砂巖層、強(qiáng)風(fēng)化泥巖層。根據(jù)旋挖 鉆機(jī)成孔速度快，成孔質(zhì)量高，沖擊鉆適用地質(zhì)廣泛特別適用于較堅(jiān)硬的地質(zhì)條件，結(jié)合本橋的地質(zhì)條件采取 旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)、 旋挖鉆和沖 擊鉆相結(jié)合進(jìn)行施工。 國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 35 旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)：詳見(jiàn)如上所述。 沖擊鉆：由錐身、刃腳和轉(zhuǎn)向裝置三部分組成。錐身提供沖錐所必須的重力和沖擊動(dòng)能；刃腳位于沖錐底部，為直接沖擊、破碎土、石的部件；轉(zhuǎn)向裝置設(shè)于錐頂，和起吊鋼絲繩連接，是使沖擊能沖成圓孔的關(guān)鍵部件。鉆頭上應(yīng)焊有便于打撈的裝置。根據(jù)設(shè)計(jì)樁徑，橋墩樁基采用φ 180cm, 橋臺(tái)樁基采用φ 120cm 的沖錐。 旋挖鉆：由動(dòng)力頭、鉆桿、鉆頭等部件組成。動(dòng)力 頭是鉆機(jī)的主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；鉆桿是在鉆孔作業(yè)中傳遞扭矩，控制鉆頭鉆進(jìn)、提出鉆渣的工具；鉆頭一般為筒工鉆頭，直徑與設(shè)計(jì)孔徑一至，是鉆孔進(jìn)尺的主要工具。 ⒉ 鋼筋籠的制作： 見(jiàn) 所述內(nèi)容。 ⒊ 鉆孔 ? 一般要求：鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)場(chǎng)地布置，鉆機(jī)位置的平整度和密實(shí)度等檢查和加固，配套設(shè)備水電的接通等全面檢查落實(shí)。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂部應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移或沉陷。鉆機(jī)頂部的起吊滑輪緣和樁孔中心二者應(yīng)在同一鉛垂線(xiàn)上，其偏差不得大于 2cm ? 根據(jù)地質(zhì)條件上部中粗砂層用旋挖鉆機(jī)鉆進(jìn)，充分發(fā)揮其進(jìn)尺 速度快移動(dòng)方便的優(yōu)點(diǎn)；以下的較為堅(jiān)硬的風(fēng)化砂巖和強(qiáng)風(fēng)化泥巖采用沖擊鉆鉆進(jìn)，以便加快施工進(jìn)度。 ? 施鉆前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘探資料繪制孔位地質(zhì)剖面圖，以便鉆進(jìn)時(shí)按不同的地層選用適當(dāng)?shù)臎_程。施鉆過(guò)程中，必須及時(shí)填寫(xiě)鉆進(jìn)記錄，交接班時(shí)應(yīng)交代鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。鉆孔作業(yè)必須分班連續(xù)進(jìn)行；應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不符合要求時(shí)，隨時(shí)改正；應(yīng)經(jīng)常注意土層變化，在土層變化處應(yīng)撈取碴樣，判明土層，確定標(biāo)高，記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。在鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)留取碴樣袋，放入數(shù)據(jù)條（地質(zhì)、標(biāo)高、時(shí)間等）并拍照，同時(shí)通知監(jiān)理 工程師到場(chǎng)核實(shí)確認(rèn)。 清孔： 國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 36 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查符合要求（見(jiàn)鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差表）后，立即進(jìn)行清孔。清孔的方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和地質(zhì)情況而定。 清孔時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： ⒈ 保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔； ⒉ 清孔后，孔底、中、上部泥漿比重應(yīng)控制在 ~ 之間，粘度17~20s，含砂率≤ 4%，膠體率 98%。 ⒊ 孔底沉淀厚度不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定；不能用加深孔深的方法代替清孔。 灌注水下砼： 見(jiàn) 、 、 節(jié)所述內(nèi)容。 承臺(tái)、系梁施工 全橋有 12 個(gè)承臺(tái)，其中 3 3 3 38主墩采用整體式基礎(chǔ)； 339過(guò)渡墩采用分離式基礎(chǔ)，有 4 個(gè)承臺(tái)；兩側(cè)橋臺(tái)同樣采用分離式基礎(chǔ)，有 4 個(gè)承臺(tái)。引橋在鉆孔樁頂部設(shè)系梁，系梁高為 ~， 3 33墩在墩身底設(shè)系梁，系梁高 。 水中墩承臺(tái)采用雙壁鋼圍堰，下沉后封底抽水，然后綁扎鋼筋籠和澆筑混凝土，陸地承臺(tái) 3 3 3 39需井點(diǎn)降水開(kāi)挖承臺(tái)基礎(chǔ)， 333橫系梁需井點(diǎn)降水開(kāi)挖系梁基礎(chǔ)， 3 3 39還需采用沉井施工。 . 陸上承臺(tái)、系梁施工 3 38承臺(tái)為整體基礎(chǔ)， 3 39過(guò)渡墩采用分離式基礎(chǔ)，有 4 個(gè)承臺(tái)；兩側(cè)橋臺(tái)同樣采用分離式基礎(chǔ)，有 4 個(gè)承臺(tái)，全橋陸地承臺(tái)共 10 個(gè)。 陸上承臺(tái)、系梁施工 ? 測(cè)量放樣。利用 全站 儀準(zhǔn)確放出橋梁中心點(diǎn)，并校準(zhǔn)承臺(tái)的縱、橫向軸線(xiàn)，并將軸線(xiàn)控制樁延長(zhǎng)到基坑外固定，視水文地質(zhì)情況放好開(kāi)挖邊樁。 ? 承臺(tái)開(kāi)挖 承臺(tái)、系梁基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用人工清基、國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 37 整平基底 、夯實(shí) 并用礫石鋪底 15cm 厚 。 ? 井點(diǎn)降水 本橋大部分墩都處在江邊灘地上，地下水非常豐富 、 水位較高 ， 且雨季汛期有過(guò)水的可能，因此在挖基過(guò)程中注意防水， 尤其是 3 3 38墩承臺(tái)的基坑開(kāi)挖的隔水處理。施工中，先采取輕型井點(diǎn)降水方案對(duì)基礎(chǔ)開(kāi)挖區(qū)進(jìn)行降水，進(jìn)行基礎(chǔ)中心水位測(cè)定，滿(mǎn)足高度要求后進(jìn)行下一道工序施工；當(dāng)達(dá)不到施工要求時(shí)，采用現(xiàn)澆沉井隔水方案配合井點(diǎn)降水方案同時(shí)進(jìn)行處理。具體施工方案見(jiàn)下： 井點(diǎn)降水方案設(shè)計(jì)和沉井隔水方案設(shè)計(jì)。 Ⅰ 井點(diǎn)降水方案設(shè)計(jì) A 基坑總涌水量計(jì)算 根據(jù)地質(zhì)資料顯示， 3 35橋墩承臺(tái)處于細(xì)砂層， 38橋墩承臺(tái)處于粉砂層。就細(xì)砂與粉砂的滲透系數(shù)進(jìn)行相比較，細(xì)砂層的滲透系數(shù)大于 粉砂層，故對(duì) 3 3 38三橋墩承臺(tái)井點(diǎn)降水施工來(lái)說(shuō)，只要驗(yàn)證 35橋墩的井點(diǎn)降水方案可行即可滿(mǎn)足 3 38的承臺(tái)井點(diǎn)降水施工。以下對(duì) 35橋墩的井點(diǎn)降水方案進(jìn)行設(shè)計(jì)及檢算。 橋墩承臺(tái)井點(diǎn)降水方案，根據(jù)承臺(tái)所處地層的滲透系數(shù)（細(xì)砂層取K=5）、要求降低水位的深度（ 35橋墩要求最小降低水位為 ）及本工程要求施工周期短的特點(diǎn)，采用輕型環(huán)形井點(diǎn)群降水方案。降水井管用 d=200mm 無(wú)縫鋼管，濾水管長(zhǎng) 2m，要求降水后基坑的安全深度為 1m。 橋位的地面標(biāo)高為 ，四月份的地下水位標(biāo)高為 ，基坑底標(biāo)高為 ，基坑平面尺寸為 179。 。細(xì)砂層的滲透國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 38 系數(shù)取 5m/d， ① 確定井點(diǎn)管的埋設(shè)深度 Ha（如輕型井點(diǎn)布置示意圖所示） 井點(diǎn)管的濾管在透水層內(nèi)，埋深 Ha 可按以下公式計(jì)算： Ha=h1+h2+Δ h+l+r/m 式中： Ha— 井點(diǎn)的水泵軸至井點(diǎn)濾管底的深度， m h1井點(diǎn)的水泵軸至未抽水前的地下水位的高度， m h2原地下水位至基坑底的高度， m r基坑底中心至井點(diǎn)管中心的距離， m m井點(diǎn)抽水后的水力坡降線(xiàn)的坡比，對(duì)環(huán)形井點(diǎn)群輕型井點(diǎn)， m 可用10~15，為了安全起見(jiàn)，取10 Δ h 抽水后的地下水位距基坑底面的安全深度，一般為 ~ l 濾管長(zhǎng)度， m 可計(jì)算出 Ha= ②基坑總涌水量 Q 井管布置示意圖如右圖所示。 可知井管所處為無(wú)壓水層，基坑總涌水量 Q 可根據(jù)無(wú)壓非完全井群計(jì)算公式進(jìn)行計(jì)算，公式如下： Q=(2H0S)S/(lgR0lgr) 式中： H0有效含水層厚度，可根據(jù)下表進(jìn)行查出， m R0R+r， R 可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 R=2S（ HK） ， R=116m；當(dāng)井群為不規(guī)則圖形時(shí)， r=(F/п )， r= 國(guó)道主干線(xiàn)哈爾濱繞城公路東北段（秦家至東風(fēng)）松花江大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵十三局 集團(tuán) 39 無(wú)壓非完全井有效層厚度 H0值 Sˊ / (Sˊ +l) H0 (Sˊ +l) (Sˊ +l) (Sˊ +l) (Sˊ +l) (Sˊ +l) 注： Sˊ為井管內(nèi)水位降低值。 可計(jì)算出 H0=(Sˊ +l)= Q