【正文】 后，立即觀測導(dǎo)管內(nèi)孔(如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)有大量的泥漿，要按灌注事故進(jìn)行處理)并用測錘測探孔內(nèi)的混凝土高度，計(jì)算導(dǎo)管的埋置深度，并做好記錄，同時(shí)卸除封底大料斗，更換小料斗，回收隔水球并清洗干凈以備下次使用。⑥首批混凝土灌注封底成功后即恢復(fù)正常灌注。灌注要緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從料斗頂溢出或從料斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥漿而變稠凝結(jié)，致使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中，要注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度和導(dǎo)管的埋置深度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管埋入混凝土的深度宜控制在 2～6m 范圍之內(nèi)，拔管前需仔細(xì)探測混凝土面深度，用測錘測深時(shí)，需由 2人用 2個(gè)測錘采取 3點(diǎn)測法測深并相互校對，并與灌注的混凝土方量相核對，防止誤測。測錘要通過泥漿沉淀層停留在混凝土表面下10～20cm，通過測錘的不同重量和碰撞混凝土中粗骨料的感覺進(jìn)行判別。導(dǎo)管提升時(shí)要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如導(dǎo)管接頭卡掛鋼筋籠，中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 19 頁 共 61 頁可以轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋籠后，逐步移到鉆孔中心。拆卸導(dǎo)管動作要快，且要防止密封圈和扳手掉入孔內(nèi)，拆下的導(dǎo)管要立即沖洗干凈，堆放整齊。灌注過程中要密切注意鋼筋籠的位移變化，鋼筋籠上升時(shí)要放慢灌注速度，若鋼筋籠繼續(xù)上浮，要采取有效的措施以后方可繼續(xù)灌注。經(jīng)常觀察管內(nèi)混凝土的位置和孔內(nèi)水的升降、氣泡等情況，判別有無坍孔等異常情況。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出密封圈導(dǎo)致導(dǎo)管漏水或造成卡管，或者是將氣囊壓入混凝土中致使樁身混凝土含有空洞而不密實(shí)。在灌注過程中要按照試驗(yàn)室的要求制作混凝土試塊，并要填寫“水下混凝土澆注記錄” 。⑦混凝土澆筑面接近預(yù)計(jì)高程時(shí)，要采取有效的測量方法確定混凝土的頂面位置，保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上 。工地值班人員要根據(jù)實(shí)測的混凝土頂面標(biāo)高計(jì)算出剩余混凝土數(shù)量，并通知拌和站按照實(shí)際需要的數(shù)量進(jìn)行拌和。灌注結(jié)束后，在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度一定要慢，防止樁頂沉渣卷入混凝土中形成空洞。冬季施工時(shí)，在灌注結(jié)束后要采取蓬布對孔口進(jìn)行覆蓋保溫。灌注過程異常情況的處理A、卡管：卡管原因：因混凝土和易性差、混凝土中含有大塊度骨料或受潮凝固的水泥塊、灌注混凝土沖擊力不足等原因?qū)е滤禄炷凉嘧⑦^程中無法繼續(xù)進(jìn)行的現(xiàn)象統(tǒng)稱為“卡管” 。 處理措施：①由于混凝土質(zhì)量造成的導(dǎo)管堵塞，可以少量（根據(jù)堵管前測量及計(jì)算的導(dǎo)管埋深結(jié)果在保證導(dǎo)管最小安全埋深確定）提升導(dǎo)管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土數(shù)量而后快速提升再迅速下放，以沖擊疏通導(dǎo)管的方法進(jìn)行處理。 ②由于混凝土沖擊力不足造成的，要及時(shí)加長上部導(dǎo)管的長度，而后，以一次性較大量混凝土沖擊灌注達(dá)到疏通導(dǎo)管的目的。 中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 20 頁 共 61 頁③采取“二次砍球法”進(jìn)行處理。具體操作方法：將導(dǎo)管插入已灌注混凝土中～，而后按照水下封底的操作方法實(shí)施二次封底。以上幾種方法處理不能奏效要立即停止，認(rèn)為已斷樁。B斷樁：由于灌注中提升導(dǎo)管失誤、混凝土供要中斷（下雨、停電、機(jī)械故障等）或?qū)Ч苈┧仍驅(qū)е聦?dǎo)管中已灌注的混凝土與導(dǎo)管的混凝土隔斷，無法繼續(xù)灌注的現(xiàn)象通稱為斷樁。在灌注過程中認(rèn)定發(fā)生斷樁事故后，要立即停止繼續(xù)灌注，提拔導(dǎo)管和鋼筋籠，盡量將損失降低到最小。并采取以下辦法處理：①斷樁截面位置處于設(shè)計(jì)樁全長的三分之一以下時(shí)，一般采取沖擊鉆清除已灌注部分，再實(shí)施原位恢復(fù)。 ②斷樁截面位置處于設(shè)計(jì)樁全長的三分之二以上且距離孔口深度不大于 10m時(shí)，先進(jìn)行鉆孔壁加固，而后進(jìn)行鉆孔樁的接長比較經(jīng)濟(jì)。 ③斷樁截面位置處于設(shè)計(jì)樁全長的三分之一與三分之二之間的，要對各種處理方法進(jìn)行對比，選擇經(jīng)濟(jì)、可行的處理方法。墩（臺）樁布置有條件變更，樁布置改變造成的損失較小的，要積極與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系爭取變更設(shè)計(jì)；樁布置無法改變但可以增加樁的，最好由設(shè)計(jì)單位提供增加樁方案，實(shí)施增加基樁；不具備以上兩類情況的一般要及時(shí)采取沖擊鉆處理后原位恢復(fù)。④樁長大于 50m的樁出現(xiàn)的斷樁情況，要對處理方案詳細(xì)論證后著手，切勿盲目操作以免帶來較大的損失。 C導(dǎo)管進(jìn)水：首批混凝土拌和物下落后，導(dǎo)管進(jìn)水，要將導(dǎo)管提出，用旋挖鉆挖出還沒有凝固的混凝土，再針對進(jìn)水原因進(jìn)行分析，改進(jìn)操作工藝，清孔后重新進(jìn)行灌注。若灌入孔內(nèi)的混凝土很多，則將此孔回填，用沖擊鉆重新鉆孔。D埋管：在混凝土灌注過程中，導(dǎo)管無法拔出，灌注無法繼續(xù)，此時(shí)可用千斤頂進(jìn)行拔管，拔出后要將此孔回填，用沖擊鉆重新鉆孔。E灌短樁頭：開挖土方、安設(shè)鋼模板、清理樁頭、灌注混凝土至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高位置。F鋼筋籠上?。河捎阡摻罨\的加固不可靠或灌注過程中操作因素帶來的鉆孔樁鋼筋籠移位現(xiàn)象統(tǒng)稱鋼筋籠上浮。 發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，要立即暫停灌注，采取以下措施進(jìn)行處理。 對于鋼筋籠上浮在 1倍直徑以下的可以在采取有效防止上浮的措施后繼續(xù)灌注。懸吊鋼筋焊縫脫落的，要及時(shí)補(bǔ)焊；懸吊鋼筋彎曲的情況要增加鋼管支撐。鋼筋籠上浮比較嚴(yán)重的必須拔出鋼筋籠，比照斷樁進(jìn)行處理。中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 21 頁 共 61 頁8質(zhì)量檢測鉆孔樁采用小要變檢測。對質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)。鉆孔樁鉆孔允許偏差序號 項(xiàng) 目 允許偏差（mm）1 孔徑 不小于設(shè)計(jì)孔徑2 孔深 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì)孔深3 孔位中心偏心 群樁 ≤504 傾斜度 ≤1%5 澆筑混凝土前樁底沉渣厚度 摩擦樁 ≤100鉆孔樁鋼筋骨架允許偏差序號 項(xiàng) 目 允許偏差（mm）1 鋼筋骨架在承臺底以下長度 177。1002 鋼筋骨架外徑 177。103 主鋼筋間距 177。104 加強(qiáng)筋間距 177。205 箍筋間距或螺旋筋間距 177。206 鋼筋骨架傾斜度 0．5%7 骨架保護(hù)層厚度 177。208 骨架中心平面位置 209 骨架頂端高程 177。2010 骨架底面高程 177。50承臺施工工藝流程見下圖： 測設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高挖掘機(jī)開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護(hù)制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 22 頁 共 61 頁A、基坑開挖樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑開挖。在基坑開挖線以外 5m處設(shè)置縱橫向截水溝將地表水排入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。采用挖掘機(jī)放坡開挖，坑底預(yù)留 30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置木樁或鋼管樁等臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。B、鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，要在樁體側(cè)面用紅油漆標(biāo)注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時(shí)要用采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有 10～20cm 由人工進(jìn)行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設(shè)計(jì)樁頂以下的樁身砼。嚴(yán)禁用挖掘機(jī)或鏟車將樁頭強(qiáng)行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設(shè)計(jì)形狀，復(fù)測樁頂高程，進(jìn)行樁基檢測。樁頭鑿?fù)旰笠獔?bào)與監(jiān)理驗(yàn)收，并經(jīng)超聲波等各種檢測合格后方可澆筑砼墊層。C、鋼筋綁扎承臺基坑開挖至設(shè)計(jì)基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鋼筋綁扎要在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎，底層承臺鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺鋼筋和預(yù)埋于承臺內(nèi)的墩身鋼筋。D、模板承臺模板采用大塊式整體鋼模板。模板立設(shè)在鋼筋骨架綁扎完畢后進(jìn)行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過鋼管、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。墩身預(yù)埋鋼筋的綁扎在模型立設(shè)完畢后進(jìn)行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準(zhǔn)確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個(gè)整體骨架以防移位E、灌注砼混凝土采用集中拌合，自動計(jì)量，罐車運(yùn)輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 23 頁 共 61 頁振搗。混凝土的澆筑環(huán)境溫度晝夜平均不低于 5℃或最低溫度不低于3℃，局部溫度也不高于+40℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的相要防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于 ，設(shè)串筒或溜槽?；炷练謱訚仓謱雍穸瓤刂圃?30～45cm。振搗采用插入式振動器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度 2/3～3/4 倍，振動時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中 5～10cm，移動間距不超過 40cm，與側(cè)模保持 5～10cm 距離，對每一個(gè)振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。F、基坑回填砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行基坑回填，如圖下圖所示：G、養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護(hù)保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。H、質(zhì)量要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)承臺地面線回填并夯實(shí)回填面高出地面 30cm1::30注：D 為承臺長或?qū)扗 30中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 24 頁 共 61 頁㈠質(zhì)量要求承臺混凝土要在無水條件下澆筑，可根據(jù)地質(zhì)、地下水位和水深條件采用排水或防水措施。承臺底面以上到設(shè)計(jì)高程的樁基頂部范圍，將樁頂錘擊面破損部分清除并露出新鮮混凝土面；樁體埋入承臺長度及樁頂主筋錨入承臺的長度要符合設(shè)計(jì)要求。綁扎承臺鋼筋前，要核實(shí)承臺底面高程及每根樁體埋入承臺長度度對基底面進(jìn)行修整。當(dāng)基底為軟弱土層時(shí)，要按設(shè)計(jì)要求采取適當(dāng)措施，并確保承臺底面的設(shè)計(jì)高程。當(dāng)采用基樁頂主筋伸入承臺聯(lián)結(jié)時(shí)，承臺底層鋼筋網(wǎng)在越過樁頂處不得截?cái)?；?dāng)采用基樁頂直接埋入承臺聯(lián)接，承臺底層鋼筋網(wǎng)碰及樁身時(shí)，可調(diào)整鋼筋網(wǎng)間距或在樁身兩側(cè)改用束筋越過，確需截?cái)鄷r(shí)，在截?cái)嗵幵鲈O(shè)附加等強(qiáng)度鋼筋連續(xù)繞過。承臺混凝土宜一次連續(xù)澆筑。高承臺結(jié)構(gòu)中，當(dāng)承臺及墩、臺混凝土澆筑完成后，要將承臺頂面以上的鋼結(jié)構(gòu)切除，避免漂浮物的堆積。㈡、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)承臺的允許偏差和檢驗(yàn)方法要符合下表的規(guī)定。序號 項(xiàng)目 允許偏差 檢驗(yàn)方法1 尺寸 177。30 尺量長、寬、高各 2點(diǎn)2 頂面高程 177。20 測量 5點(diǎn)3 軸線偏位 15 測量縱橫各 2點(diǎn)4 前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸 177。50 尺量各邊 2點(diǎn)清水溝大橋?yàn)閷?shí)體墩，墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入模或吊裝入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機(jī)垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。模板模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用 6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。模板加固要經(jīng)過受力檢算，加勁肋采用型鋼。實(shí)體墩臺身施工，模板框架采用中交二公局蘭渝鐵路工程項(xiàng)目經(jīng)理部 清水溝大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)第 25 頁 共 61 頁14＃槽鋼，加勁肋采用 50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設(shè)計(jì)要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時(shí)偶然撞擊。支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板要認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中要指定專人加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。為保證澆注混凝土?xí)r鋼筋保護(hù)層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用的塑料墊塊或鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的 50%。鋼筋加工時(shí)要采用采用閃光對