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三門口跨海大橋工程實施性施工組織設計(留存版)

2024-08-05 08:07上一頁面

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【正文】 級為最高級,即切割邊緣完全平滑、無一格脫落。、運輸方案及計劃(1)運輸總線路:由加工場地平移至碼頭,用船水運到三門口大橋施工現(xiàn)場。(4)運輸周期:無特殊情況每天運輸1個單元節(jié)段。焊縫處理:在鋼橋焊接成型后在現(xiàn)場砼礦渣噴砂后進行電弧噴涂處理,最后涂裝封閉涂層。范圍內進行控制。3)焊接變形的預防如何控制焊接變形是鋼結構施工中的一個重點和難點。2)確保焊縫質量措施(1)焊工必須持證上崗,高空焊接工人從中擇優(yōu)錄用。、吊裝能力及設備配置現(xiàn)場可提供纜索吊一臺,吊裝成型主拱分段及成型橫撐,50t龍門吊車兩臺用于吊裝軌道范圍內的主拱分片及其它材料部件。⒀、焊條或焊劑從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置3小時以上的焊條或焊劑要放回烘箱重新烘焙,重復烘焙次數(shù)不允許超過兩次。⑹、對各單元件主尺寸要嚴格進行檢查,保證每個單元件的制作精度,另外對單元件所有對接焊縫按要求進行超聲波探傷及X射線拍片抽查,以確保焊縫內部質量,對于超聲波探傷對接焊縫應符合GB11345中I級要求,對于射線探傷應符合GB3323中II級要求。h、在進行主拱管外部縱向對接焊縫時,每一管節(jié)的兩端應采用引弧板和收弧板,其長度應大于100mm,每一節(jié)縱縫完成后應用氣割切除,嚴禁用外力錘打。⑤主肋管拱單管節(jié)接長:a、依據鋼拱肋坐標尺寸放地樣,制作水平胎架。g、應對如下幾個方面的允許偏差進行控制:樣板寬度和長度:+,樣板對角線差:≤。⑨同時對各段分片的幾何尺寸、焊接質量、結構構造等進行全面的質量檢查、驗收合格后進入涂裝工序。11個橫撐從拱腳處的截面號依次進行制作。(8)安裝大段吊裝接頭①在工廠內將連接板及各件下料妥當。⑻此分片焊接成型經檢驗合格后,方可吊離胎架,并進行下一分片拼裝、焊接。焊后對焊縫進行100%超聲波檢驗,并進行抽探15%射線檢查。3mm之內,找圓后加以支承固定。滾圓中如出現(xiàn)曲率不對時,必須使用中間加強環(huán)校正,以保證整個鋼管的橢圓度不超標。;氣割時并考慮氣割縫寬度,板材或型材厚度14mm以下氣割縫寬量為2mm,24mm為3mm。⑺、運至現(xiàn)場的各構件嚴格按施工圖圖號進行編號,所有構件清單要與實物相吻合。經監(jiān)理認可后,將冷卻管灌漿封孔,并將伸出基身部分管道截除。待挖到設計標高后,會同監(jiān)理工程師一起探明基坑周圍有無破碎裂隙夾芯等,是否進入微風化層一定深度,確認地基滿足設計要求。先開工北門橋,再開工中門橋。(2)安裝:采用雙主索纜吊機安裝,扣索塔架扣掛。、當復測結果與定測成果不符且超限時,要再進行復測,確認定測成果有誤或精度不符合規(guī)定時,報請監(jiān)理工程師核查并按其指令及技術規(guī)范執(zhí)行。形成圖紙會審紀要。第二章 施工準備及設備人員動員周期和設備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法一、施工準備人員準備和勞動力安排計劃根據本工程的規(guī)模、結構特點和工期要求,配置精干高效的職能部門,人員的配備力求精干,一專多能的原則,以適應任務的需要,減少附屬、輔助人員的使用。根據國家地震局1999年編制的《中國地震烈度區(qū)劃圖》,線路路位于<VI度區(qū)內。各梁橫截面仍采用標準梁的橫截面。拱肋拱軸線采用懸鏈線,拱肋軸線間距:拱腳處為22m,,拱肋內傾角為8176。3.嚴格遵守國家、浙江及象山有關工程建設的政策、法律、法規(guī)、文件等。落實季節(jié)性施工措施,合理安排雨季、臺風季節(jié)施工項目。主橋面系采用縱橫梁體系,均為預制構件。本工程包括大橋工程和北岸引線道路工程兩大部分。該港有銅瓦門、東門、下灣門、蜊門港和三門口水道等5個口門,進出十分方便。. 2鋼結構防腐施工隊該作業(yè)隊負責鋼結構的防腐工作,勞動力主要由噴砂工、油漆工、噴鋁工、起重工、電工等組成,人數(shù)約30人。根據施工現(xiàn)場情況和調查研究,經過綜合分析編制實施性施工組織設計。:施工地段與工程名稱,現(xiàn)場負責人名單,施工組織和勞動力安排,材料供應和機械進場情況,材料試驗及質量檢測手段,測量、材料實驗報告單,水電供應,臨時工程的修建,施工方案,進度計劃,施工進度圖標(包括網絡圖)以及其他需要說明的事項。在預制場預制橫、縱梁,船運至橋位處水域,利用纜索吊機從南北兩端對稱吊裝預應力橫梁并安裝下錨具:從南北兩端對稱吊裝行車道縱梁,及時張拉吊裝縱梁后的橫梁第二次預應力,最后澆注縱橫梁現(xiàn)澆接縫。每個拱座內預埋4根16Mnφ85273016mm,拱腳臨時鉸預埋鋼管。在澆注混凝土過程中,安排技術熟練的混凝土工負責振搗。鋼管拱制造與安裝⑴根據施工圖規(guī)定左右兩片主拱肋共分1322=52段預制拼裝而成。按照新計算的各拱度坐標表進行放樣,放樣過程中如遇突變點及尺寸不光順應立即上報,并在放樣后的施工階段進行指導,并及時填報。(12)為方便現(xiàn)場施工,根據圖紙在24mm與20mm,20mm與16mm板對接處將厚板的一端進行削斜處理,斜度為1:10。焊接時嚴禁在母材的非焊接部位引弧。第一層為二氧化碳氣體保護焊打底,單面焊雙面成型,在焊接的過程中不斷轉動管子,電流為120140A,直流反接,電弧電壓為2123V,焊接速度30m/h;,電流為140180A,電弧電壓為2226V,焊接速度為30m/h;,電流為480A,電弧電壓為38V,焊接速度為18m/h;第四層采用埋弧自動焊在自制的轉胎上進行(如圖所示),焊接時機頭不動,管子勻速轉動,電流為620660A,電弧電壓為3538V,焊接速度為40cm/min,焊劑為HJ431焊劑。(4)主拱單管定位,根據地樣,焊好主管拱定位板,然后定位主管分段。(3)腹桿、斜腹桿、綴管和吊直綴管安裝在兩主拱分片定位后,對接接口管端須用臨時支撐加固,控制變形,而后從下而上按順序進行直腹桿、斜腹桿、綴管等安裝。施工順序如下圖所示空中焊接由于其受外界環(huán)境因素的影響較大,因而,其焊接質量的控制是全橋質量控制的一個重點和難點,在空中焊接過程中,除了要嚴格執(zhí)行技術要求外,還必須采取相應的措施來保證焊接質量。④上、下橫撐每根φ680*12(φ60012)和幾根連接管組成,在水平搭施的胎架上分別畫出經過坐標的地樣圖,再根據放樣后的下料清單對號進行各道橫撐的拼裝,橫撐拼裝完后,進行支撐管和斜撐管的拼裝。③涂料入庫前由材料員核查其質量證明書和產品說明書是否對應,出廠日期和保質期是否有效,并填好檢驗記錄表,不符合要求的一律不得入庫。③壓頭:a、壓頭樣板經專職檢驗人員認可后,才能在操作中使用,壓頭寬度必須不小于350mm。b、組裝時嚴格控制主拱管斷面四軸線段對角線、以及綴管的長度尺寸,以確保整體安裝質量。、主拱肋鋼管的制作嚴格按以下要求執(zhí)行:(1)鋼板下料的寬度和長度允許偏差正負1;對角線相對誤差2mm;對應邊相對差1mm,構架軸線、節(jié)點坐標放樣誤差小于3mm。首先用經緯儀在半拱處測出90176。⒆、所有焊工應按照焊接工藝規(guī)程中指定的焊接參數(shù),施焊方向,焊接順序等要求進行。這樣就可以同時制作兩組主拱肋和兩面支撐的要求,使工程得以順利進行。(6)合攏口特別是大合攏口的點焊固定,一律由電焊工專人負責點焊,點焊長度4060mm,焊肉應連續(xù)光順,不得有氣孔夾渣,否則立即打磨返工,重新點焊。在現(xiàn)場施工中,由于構件較多,應采取先點焊定位,再先內后外對稱施焊的施工工藝。封閉施工應分別進行預涂和封閉涂裝兩部分,對邊角和死角地方采用手工提前進行刷涂,封閉采用高壓無氣噴涂設備進行,第一道封閉涂層最好采用手工刷涂,以便于封閉劑能更好地滲入鋁涂層孔隙內。(6)發(fā)運產品應滿足包裝、標記、編碼要求。采用雙主索纜索吊機覆蓋全橋的施工方案,纜索吊機塔架高80米,寬18米。(2)必須按三門口橋現(xiàn)場堆放場地的規(guī)劃布置圖現(xiàn)場吊裝放置。選擇與施工完全一樣的表面預處理工藝、噴涂工藝和質量控制要求,在施工現(xiàn)場對預先準備的結合力試件進行噴涂,經粘接后做拉伸試驗,兩試件一件只做噴砂處理,另一件經噴砂噴涂,用專用膠粘劑將兩試件充分粘和,待固化后可進行拉力試驗,將試件拉斷,判斷有效拉開斷口,記錄此時破斷載荷P,按F=P/A(A為試件涂層面積)計算出涂層結合力。但其變形是可減少和預防的。(4)在地面預先將空中頂端的管口用彩條布封牢,從而避免空中風多,氣流自管口進入管道形成氣流引起翻漿現(xiàn)象發(fā)生。、組裝方案由于主要起吊能力是龍門吊及吊車,因此組裝場地中能分布在龍門吊有效范圍之內;同時,根據工程要求工期較緊,高空危險作業(yè)點較多的情況,按照設計院提供的坐標值進行坐標平移和坐標旋轉的精確計算,并根據計算值在組裝平臺上測點放樣,精確定位,以減輕場地的壓力。⒂、焊接試板的材質、厚度及坡口型式應與所在焊縫一致,要求與產品焊縫同時、同焊工、同焊接參數(shù)進行施焊,經無損檢驗合格后按圖紙標準要求進行理化試驗。節(jié)段制作完后對各節(jié)段主尺寸及線型進行檢驗。檢查合格后方可轉入下道工序。d、。c、切口光潔度凸凹≤。焊接按照制定的工藝技術文件執(zhí)行。畫地樣應確定一個統(tǒng)一基線,每種橫撐制作線根據基線確定。最后連接在一起采用模具組裝進行施工。(1)將上述制好的半成品分片準確定位,使之能與平臺上的投影線相吻合,同時用垂線法嚴格控制兩分片主拱分片對水平胎架的垂直度,以保證兩分片平行。、單管拱肋分片制作分片制作是鋼管拱節(jié)段制作的前奏,是整個鋼管拱制作中很重要的中間環(huán)節(jié),在制作過程中應按照工藝技術要求進行,同時,還應采取措施防止分片焊接變形。水平度調整好后再次測量調整L和hi值達到工藝要求后,進行定位焊。為調整焊后變形,必須進行矯圓工作。(10)所有下料和加工的零部件應嚴格進行自檢、互檢和專檢,使零部件各部幾何尺寸符合設計圖和工藝等規(guī)定的要求。、施工場地、設備、工具的準備為保證施工的順利進行,應進行必要的場地清理,設備、工具維修及其它施工準備,設備進場要記錄好。通過試驗合理選用低熱水泥及其用量,摻用適量粉煤灰,取代部分水泥,降低水泥水化熱;②摻適量緩凝劑,控制混凝土澆注速度,以推遲水泥水化熱釋放,從而降低混凝土的升溫;③嚴格選擇與控制粗、細骨料的規(guī)格和質量,盡可能采用粒徑較大的粗集料,對于泵送混凝土,粗集料的最大粒徑不超過輸送管道的1/;④用低流動性混凝土,減少干縮;⑤減少水泥用量,使用熱量較低的袋裝水泥;⑥根據需要采用原材料降溫措施:降低材料溫度,降低混凝土的澆注溫度;高溫季節(jié)施工,可加冰拌合;⑦采用薄層澆注方法,嚴格控制分層厚度不大于30cm,保證在初凝時間內上層混凝土必須覆蓋下層混凝土,并加強振搗,確?;炷撩軐崱0惭b循環(huán)水預埋管,定位牢固,注水檢驗接頭密封是否良好。16米跨徑空心板引橋施工順序為:基礎施工、墩柱及帽梁施工、同時安排空心橋梁預制,然后吊裝空心板梁,最后施工個橋面。主拱肋鋼管混凝土采用泵送頂升法澆注。試驗人員進場后立即進行各種儀器設備的檢測校定及保養(yǎng),對各種原材料的合格性進行檢測分析。、沿線需重點保護的歷史文物、古跡等設施。 項目經理部設項目經理1人,總工程師1人,項目副經理1人,下設各職能部門并配置相應的管理人員、專業(yè)技術人員。本地區(qū)多年平均降雨量1393毫米,雨量集中在49月份,以春雨、梅雨和臺風雨為主,月占全年降雨量的65%??紤]到沿海氣候,將標準圖的縱向鋼筋加密加粗,豎向鋼筋改為雙筋.引橋橋臺采用重力式橋臺,臺身高的用U型臺,矮的用簡易臺。拱肋與基礎采用固結連接。選擇工序能力指數(shù)最佳的施工機具或設備,保證工程工期及質量。6.專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結合的原則。上下弦桿內均灌注C50無收縮混凝土。中間墩采用雙柱式墩,墩頂用帽梁連接,拱上立柱墩用鋼管桁,主管澆注混凝土,柱頂設帽梁。全年3~6月份為霧季。勞動力的安排:項目經理部將根據施工現(xiàn)場作業(yè)面、施工進度和工程量動態(tài)組織調配各作業(yè)隊的勞動力,各施工作業(yè)隊之間既分工又相互協(xié)調。、了解本段橋梁及附近的地形地貌以及可供取土或棄土的地點。、工地試驗室將所配備的全部儀器、設備、器材等進行登記,建立清單并附性能細目的說明,在有要求時提交給監(jiān)理工程師。每根拱肋鋼管中的混凝土南北兩端對稱連續(xù)澆注,當一根管中的混凝土達到設計強度后澆注中線另一側對稱位置的鋼管,并按照先下弦后上弦的順序澆注完成所有主拱肋鋼管混凝土。曲線箱梁的施工:基礎施工、墩柱及帽梁施工、待6個月后現(xiàn)澆曲線箱梁。臨時鉸預埋鋼管的施工精度關系到全橋拱肋安裝控制精度,在施工時將采取設置錨固于基巖內的勁性骨架對預埋鋼管定位及加強鋼筋網片進行定位,以防澆筑混凝土時產生位移。⑧按設計要求合理布置冷卻管,通過循環(huán)冷卻水,攜帶大量水化熱,降低內部升溫。、工程材料的準備工程材料的準備也是一個極其重要的環(huán)節(jié),直接影響到工程進度。要按慣標要求及時填報工序質量交接單并上報質檢,經檢查合格后轉入下道工序。壓頭、滾圓、矯圓均應按工藝指導書進行。定位焊長度50mm~100mm,間隔400~600mm圖三 鋼管拱單管單元組裝示意圖. 2 、單管單元組裝的焊接各組裝段和組裝單元的所有接口焊縫內側(有坡口的一側)采用手工電弧焊或二氧化碳氣體保護焊封底,外采用埋弧自動焊及手工電弧焊焊接。(1)在水泥平臺上搭設分片制作胎架,并用水平儀測平。(2)經翻身扣裝在完成的半成品上。③連接板各構件組裝焊接后應再進行一次試對接,合格后,方可安裝在拱肋節(jié)段接頭處弦桿鋼管設計位置處并吊線檢測與水平投影重合后施焊。(2)分片制作①根據設計要求,對橫撐管進行1:1放樣,畫出施工草圖及各構件的接頭樣板。、鋼管拱制作檢驗和試驗計劃 ..檢驗細節(jié)(1)材料: ①材料進廠后,由材料員和質檢員復核材料與材質證明書是否相對應,是否符合GB/T159194規(guī)定的Q345C鋼材的有關要求,做好材料的外觀檢查,留下有關記錄并明確標識,以免混淆;材質試驗要求按同一廠家、同一材質、同一板厚、同一出廠狀態(tài)每10個爐批號抽檢一組試件。d、在1m范圍內,鋼板的不平度不得大于≤。e、拱肋高度與實際放樣在+;每分段主拱肋制作完后,應檢查主拱肋鋼管坐標及拱軸中心線、外型尺寸、拱肋高度是否符合設計要求。檢驗是控制質量的有效途徑,也是其關鍵環(huán)節(jié)。并對焊縫進行超聲波探
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