【正文】 和方法一、起重機(jī)械纜索吊機(jī)自造LSDJ、12003年10月公路運(yùn)輸門式起重機(jī)自造50tMSDJ、2汽車吊機(jī)TL25025 t日本、19941汽車吊機(jī)QY1616 t浦沅、1二、船舶機(jī)械拖 輪431kw400 t中華船廠1機(jī) 駁光頭30t舟山、1999。(2)安裝：采用雙主索纜吊機(jī)安裝，扣索塔架扣掛。，改用手持風(fēng)鎬人工鑿巖至微風(fēng)化層及修整巖面，以防破壞基巖。先開工北門橋，再開工中門橋。根據(jù)地質(zhì)資料顯示，地層由上而下依次為人工填土、淤泥、粘土、亞粘土、含角礫晶玻屑凝灰?guī)r、安山玢巖、破碎含角礫晶玻屑凝灰?guī)r。待挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，會(huì)同監(jiān)理工程師一起探明基坑周圍有無破碎裂隙夾芯等，是否進(jìn)入微風(fēng)化層一定深度，確認(rèn)地基滿足設(shè)計(jì)要求。插入式振動(dòng)器振搗，與模板保持5~10cm的距離，插入下層混凝土5~10cm，混凝土每層分層厚度不大于30cm，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，將氣泡引出至表面，振動(dòng)過程中避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋等。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，將冷卻管灌漿封孔，并將伸出基身部分管道截除。⑵、主拱拱肋間的接頭構(gòu)造形式由上下管相互錯(cuò)開一定距離，主要目的是為避開焊接縫位于節(jié)點(diǎn)區(qū)，具體參見設(shè)計(jì)圖紙。⑺、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的各構(gòu)件嚴(yán)格按施工圖圖號(hào)進(jìn)行編號(hào)，所有構(gòu)件清單要與實(shí)物相吻合。（2）放樣主要分為兩步，第一步為計(jì)算機(jī)放樣，在計(jì)算機(jī)上按照一定的比例放半輻橋的大樣，得出放樣結(jié)果。；氣割時(shí)并考慮氣割縫寬度，板材或型材厚度14mm以下氣割縫寬量為2mm，24mm為3mm。（13）每節(jié)鋼管的坡口端應(yīng)與管軸線嚴(yán)格垂直。滾圓中如出現(xiàn)曲率不對(duì)時(shí)，必須使用中間加強(qiáng)環(huán)校正，以保證整個(gè)鋼管的橢圓度不超標(biāo)。自動(dòng)焊：焊絲、焊劑的選用，焊劑的烘烤，焊前準(zhǔn)備，施焊電流、電壓、速度及焊后清理必須嚴(yán)格按照工藝試驗(yàn)確定的焊接工藝參數(shù)進(jìn)行，以確保焊接質(zhì)量。3mm之內(nèi)，找圓后加以支承固定。當(dāng)管子較長(zhǎng)不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),采用手工電弧焊蓋面。焊后對(duì)焊縫進(jìn)行100%超聲波檢驗(yàn)，并進(jìn)行抽探15%射線檢查。（5）腹桿、綴管的劃線、下料①腹桿、綴管均為卷制鋼管和無縫鋼管。⑻此分片焊接成型經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可吊離胎架，并進(jìn)行下一分片拼裝、焊接。（4）定位支撐安裝在焊接前進(jìn)行定位支撐安裝，可以減少因焊接、吊裝等因素的影響，從而有助于保證立體分段的幾何尺寸、外觀尺寸。（8）安裝大段吊裝接頭①在工廠內(nèi)將連接板及各件下料妥當(dāng)。、尺寸檢查在空中大接口施焊前，必須對(duì)鋼管拱軸線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)檢，確保軸線、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤后，才能進(jìn)行焊接施工，同時(shí)，還應(yīng)對(duì)大接口的坡口形式、間隙大小、外觀處理狀況一并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。11個(gè)橫撐從拱腳處的截面號(hào)依次進(jìn)行制作。⑤各橫撐平面分片的構(gòu)件全部到位后檢驗(yàn)人員和工藝人員檢驗(yàn)認(rèn)可后開始按焊接要求施焊。⑨同時(shí)對(duì)各段分片的幾何尺寸、焊接質(zhì)量、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收合格后進(jìn)入涂裝工序。④選用硬度較好、不易變形的油氈或鍍鋅鐵皮做樣板。g、應(yīng)對(duì)如下幾個(gè)方面的允許偏差進(jìn)行控制：樣板寬度和長(zhǎng)度：+，樣板對(duì)角線差：≤。b、壓頭與樣板的偏差≤1mm，壓頭樣板要擺正到位，不得有偏斜。⑤主肋管拱單管節(jié)接長(zhǎng)：a、依據(jù)鋼拱肋坐標(biāo)尺寸放地樣，制作水平胎架。c、主拱肋鋼管在加工、預(yù)拼裝完成后，應(yīng)及時(shí)清除刺屑，焊渣飛濺物及油污。h、在進(jìn)行主拱管外部縱向?qū)雍缚p時(shí)，每一管節(jié)的兩端應(yīng)采用引弧板和收弧板，其長(zhǎng)度應(yīng)大于100mm，每一節(jié)縱縫完成后應(yīng)用氣割切除，嚴(yán)禁用外力錘打。（2）壓頭前應(yīng)徹底清除氧化皮并打磨毛刺。⑹、對(duì)各單元件主尺寸要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，保證每個(gè)單元件的制作精度，另外對(duì)單元件所有對(duì)接焊縫按要求進(jìn)行超聲波探傷及X射線拍片抽查，以確保焊縫內(nèi)部質(zhì)量，對(duì)于超聲波探傷對(duì)接焊縫應(yīng)符合GB11345中I級(jí)要求，對(duì)于射線探傷應(yīng)符合GB3323中II級(jí)要求。的基準(zhǔn)線，劃出半拱矢高和半跨跨徑，然后劃出各拱肋分段的坐標(biāo)位置，特別是分段相鄰的坐標(biāo)位置，用水平儀配合定出各工作平臺(tái)的水準(zhǔn)，當(dāng)各拱肋分段到位后檢查各分段與坐標(biāo)的吻合程度，必要時(shí)作出適當(dāng)調(diào)節(jié)，以確保拱肋的幾何形狀和尺寸精度，同時(shí)在每個(gè)節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接與安裝。⒀、焊條或焊劑從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置3小時(shí)以上的焊條或焊劑要放回烘箱重新烘焙，重復(fù)烘焙次數(shù)不允許超過兩次。⒇、不允許在工件表面引弧損傷母材。、吊裝能力及設(shè)備配置現(xiàn)場(chǎng)可提供纜索吊一臺(tái)，吊裝成型主拱分段及成型橫撐，50t龍門吊車兩臺(tái)用于吊裝軌道范圍內(nèi)的主拱分片及其它材料部件。水泥平臺(tái)間用水泥或鋼板連接起來，其上應(yīng)確定基準(zhǔn)線，并用水平儀測(cè)定水平平臺(tái)的水平度，同時(shí)還應(yīng)埋設(shè)鋼板，供拼裝胎架定位。2）確保焊縫質(zhì)量措施（1）焊工必須持證上崗，高空焊接工人從中擇優(yōu)錄用。（7）大接口合攏好后，由專職檢驗(yàn)員檢查認(rèn)可后由專職檢驗(yàn)員通知下一疲乏工序，即焊工進(jìn)行焊接工作。3）焊接變形的預(yù)防如何控制焊接變形是鋼結(jié)構(gòu)施工中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)。（3）由于鋼管拱截面是四邊形，在焊接過程中容易產(chǎn)生扭曲變形，因此，在鋼管拱分段兩端口應(yīng)采用“X”撐加強(qiáng)。范圍內(nèi)進(jìn)行控制。封閉涂層厚度可以用磁性測(cè)厚儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)試結(jié)果為噴涂層+封閉涂層的總厚度，去除噴涂厚度即為封閉涂層的厚度。焊縫處理：在鋼橋焊接成型后在現(xiàn)場(chǎng)砼礦渣噴砂后進(jìn)行電弧噴涂處理，最后涂裝封閉涂層。（7）運(yùn)輸路線分三階段，每階段必須有專人進(jìn)行監(jiān)督吊運(yùn)及做好必要的交接工作。（4）運(yùn)輸周期：無特殊情況每天運(yùn)輸1個(gè)單元節(jié)段。從整座橋的結(jié)構(gòu)及施工順序考慮，初步擬訂本橋鋼管拱的制造及吊裝方案如下：鋼管拱在加工場(chǎng)地內(nèi)加工組裝，水運(yùn)至工地吊裝。、運(yùn)輸方案及計(jì)劃（1）運(yùn)輸總線路：由加工場(chǎng)地平移至碼頭，用船水運(yùn)到三門口大橋施工現(xiàn)場(chǎng)。按計(jì)劃表將已檢構(gòu)件順序裝船，一般由拱腳向拱頂?shù)暮蠑n順序進(jìn)行。結(jié)合力1級(jí)為切口交叉處涂層有少許薄片分離，但劃格區(qū)域影響面積明顯不大于5﹪，結(jié)合力0級(jí)為最高級(jí)，即切割邊緣完全平滑、無一格脫落。（6）電弧噴涂層接合力電弧噴涂層結(jié)合力大小，決定與涂層能否長(zhǎng)久有效提供鋼鐵耐腐蝕保護(hù)，如果涂層結(jié)合不牢，無論多么耐腐蝕的涂層都將失去意義，因此電弧噴涂層與鋼鐵基體結(jié)合力應(yīng)是第一類質(zhì)量控制指標(biāo)。（5）在可采取反變形的地方可采取反變形措施，以有效防止焊接變形。本工程中的主要鋼結(jié)構(gòu)形式為管—管結(jié)構(gòu)，在制作過程中，由于主管拱受偏向焊接的影響，因而會(huì)產(chǎn)生鋼管拱偏向焊接變形。（9）焊工的焊條起弧與收弧時(shí)決不允許在焊縫以外上發(fā)生，應(yīng)以焊縫端部（約10mm以上處）起弧、收弧，以避免氣扎和夾渣現(xiàn)象發(fā)生。（3）坡口打好后，由兩人專門負(fù)責(zé)管口的打磨，工具用電動(dòng)磨光機(jī)，使焊口清潔。②用垂線或水平儀準(zhǔn)確定位胎架立桿，確保主肋軸線精度?，F(xiàn)場(chǎng)配置電焊機(jī)20臺(tái)（其中含二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊8臺(tái)、直流機(jī)10臺(tái)、自動(dòng)焊機(jī)2臺(tái)），電焊條烘箱1臺(tái)?？鄄鄄捎忙?10mm的碳棒。在工藝評(píng)定前應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的焊接工藝試驗(yàn)及認(rèn)可。表面處理是整個(gè)防腐涂裝成敗的關(guān)鍵，檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格把關(guān)，凡不符合要求的工作一律不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序。在此過程中，通過預(yù)制變形補(bǔ)償量及調(diào)節(jié)焊接程序來控制焊接變形。用樣板嚴(yán)格控制。焊接工作完成后，所有拼裝殘留疤痕、焊瘤、熔渣等殘留物均應(yīng)清除，補(bǔ)焊后打磨光順，焊接工序責(zé)任人按上述要求自檢，并填寫鋼管拱制造檢查記錄表格中。b、堿性焊條在使用前需在250300℃溫度下烘焙2小時(shí)，隨用隨取。c、管節(jié)接頭不得布于相交節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)。④滾圓：a、滾圓后，管面對(duì)管軸的垂直度d/500，b、節(jié)口圓度d/500。b、下料板材對(duì)角線允許偏差：≤2mm。（3）構(gòu)件制作①放樣a、依據(jù)質(zhì)量技術(shù)部給定的鋼管拱肋坐標(biāo)進(jìn)行放樣，并按下料單的要求準(zhǔn)確測(cè)量出其相關(guān)數(shù)據(jù)，每根管節(jié)構(gòu)架軸線節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)放樣誤差不應(yīng)大于3mm。②經(jīng)標(biāo)高、軸線測(cè)量后，再固定另一根基頭管，對(duì)接后進(jìn)行全部焊接。⑦拼裝完后進(jìn)行整個(gè)橫撐的焊接。水泥平臺(tái)應(yīng)根據(jù)橫撐的規(guī)格和型號(hào)來設(shè)計(jì)一種通用形式，以保證施工中轉(zhuǎn)換的連續(xù)性和可操作性。由于空中施焊是單面焊接，焊縫質(zhì)量要求高，因此，施焊前必須把焊縫兩邊的油污、銹渣、氧化物等處理干凈，在空氣濕度較大時(shí)，還應(yīng)先作預(yù)熱處理，使焊縫焊前狀態(tài)達(dá)到規(guī)范要求。②大段接頭連接板要求先在栓孔中心處配鉆，然后分開后擴(kuò)孔。②為保證大接口焊縫質(zhì)量，選用直流焊機(jī)進(jìn)行焊接，從而可以獲得較穩(wěn)定的電流、電壓，以保證焊接質(zhì)量。、立體段組裝制作為了便于控制拱肋間距以及減少焊接內(nèi)應(yīng)力，減少焊接變形，采用臥式組裝法進(jìn)行組裝。③放樣工作應(yīng)在放樣平臺(tái)上進(jìn)行或結(jié)合計(jì)算機(jī)進(jìn)行計(jì)算。焊后清理，以上各分段焊完后，立即清除焊渣、焊瘤和鋼材表面油污及氧化皮并打磨光滑。當(dāng)小于工藝設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)先焊單元管的下緣。用水準(zhǔn)儀測(cè)量端頭兩個(gè)筒節(jié)的水平度，應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，超出要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以消除筒體直徑誤差造成的影響，保證整橋拱肋組裝后順直。自動(dòng)焊在焊接前必須對(duì)焊縫兩邊進(jìn)行清理、磨光，并加100mm100mm的引弧板，引弧板板材應(yīng)與母材等強(qiáng)度，焊縫不允許有咬邊，表面裂縫氣孔等。定位焊應(yīng)距設(shè)計(jì)焊縫端部30mm以上,定位焊長(zhǎng)度應(yīng)為50mm~100 mm，間距400mm~600mm，焊腳高度不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的1/2，電焊時(shí)，在焊縫上起弧，使用φ4mm，J507焊條。、壓頭、滾圓、校圓在正式壓頭前，應(yīng)進(jìn)行試壓工作，同時(shí)還應(yīng)調(diào)整好模具，使之壓頭精度能達(dá)到規(guī)范要求。（9）所有加工構(gòu)件其邊緣應(yīng)平整、光滑、無氧化物及缺棱等現(xiàn)象。（3）對(duì)照兩種放樣結(jié)果后，管節(jié)、腹桿、綴管列出下料清單，并與樣板相對(duì)應(yīng)，使用相應(yīng)的計(jì)算機(jī)軟件計(jì)算出管節(jié)相接處的相貫線展開圖并制作出樣板來，編好號(hào)后并放置平整。、制作工藝流程施工圖審核工藝準(zhǔn)備放樣場(chǎng)地準(zhǔn)備材料采購檢驗(yàn)輔助材料焊接工藝評(píng)定材料檢驗(yàn)調(diào)校生產(chǎn)用料焊接材料主拱肋單元件環(huán)縫自動(dòng)焊校圓縱縫自動(dòng)焊壓頭滾圓下料運(yùn)輸檢 驗(yàn)邊緣加工交接接長(zhǎng)鋼管拱桁片制作鋼管拱節(jié)段制作檢驗(yàn)校正鋼管拱節(jié)段防腐起吊運(yùn)輸聚氨脂面漆檢 驗(yàn)、施工準(zhǔn)備、技術(shù)資料的準(zhǔn)備在正式加工前，必須進(jìn)行施工方案、施工工藝等技術(shù)資料的整理、編寫、報(bào)檢工作，填寫焊接工藝評(píng)定。φ400以上的管均自制而成，φ350管購買后運(yùn)至工廠下料，噴涂防腐，拼裝。為防止拱腳大體積混凝土產(chǎn)生溫度裂縫，施工中采取如下技術(shù)措施：①優(yōu)化混凝土配合比設(shè)計(jì)。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、混凝土泛漿。鋼筋在車間下料，運(yùn)到工地綁扎。初步測(cè)放出樁位，將場(chǎng)地清理，平整，必要時(shí)進(jìn)行擋土防護(hù)，測(cè)量出墩位，放出控制樁。提籃式鋼管拱施工順序?yàn)椋汗澳_基礎(chǔ)第一次混凝土施工、吊裝拱肋、合攏拱肋、澆注拱腳第二次混凝土使結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、澆注鋼拱肋弦管混凝土、安裝吊桿、吊裝橫梁及縱梁并澆注橫梁與縱梁間濕接縫、對(duì)稱吊裝拱肋上的墩管排架并灌注主管混凝土、最后施工橋面。316米連續(xù)梁現(xiàn)澆待墩臺(tái)澆注半年以后采用滿堂支架法澆注。合攏前，利用扣索調(diào)整拱肋線型以確保順利合攏。81空氣壓縮機(jī)L16柳州、4四、運(yùn)輸機(jī)械載重汽車CA1418t東風(fēng)、22003年8月公路運(yùn)輸載重汽車EQ1405t東風(fēng)、3五、其他機(jī)械鋼筋彎曲機(jī)GZ4323kw合肥、20034鋼筋切斷機(jī)GD422合肥、19944木工圓盤鋸MJ106洛陽、19962木工刨床MB504BA洛陽、20052金屬加工機(jī)械（含車床、鉆床、刨床）洛陽、19991千斤頂YCW250A200t柳州、2000、12油 泵ZB450050Mpa20054拌漿機(jī)JV250250長(zhǎng)沙、20051壓漿機(jī)D144柳州、20051真空壓漿泵SZ22柳州、2000、91發(fā)電機(jī)GF120120kw撫州、199121混凝土攪拌機(jī)JS750山東、199121混凝土攪和機(jī)JS50015 m3/h山東、19922配料機(jī)PLD80080m3/h山東、19981 混凝土輸送泵HBT60C60 m3/h長(zhǎng)沙、19962裝載機(jī)ZL402m3廈門、2000、11高頻頻震動(dòng)器ZFK1501511kw上海、2000、1020六、鋼結(jié)構(gòu)制造機(jī)械半自動(dòng)火焰切割機(jī)G2900德國、2000、65埋弧自動(dòng)焊機(jī)MZ10003二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)NBC4006直流電焊機(jī)ZXG40010碳弧氣刨機(jī)2卷板機(jī)20*25002焊劑烘干箱NZH42001電腦溫控箱DWKA3601搖臂鉆床Z30100沈陽、19911七、無損探傷設(shè)備X光射線探傷機(jī)上海、19951超聲波探傷儀上海、2000、81八、道路施工機(jī)械挖掘機(jī)PC4006中國、1991212003年10月公路運(yùn)輸推土機(jī)D85A21 m3日本小松、2000、31裝載機(jī)ZL50廈門、2000、61振動(dòng)壓路機(jī)SD17518t山東、20081光輪壓路機(jī)TZ1414t山東、2000、12110t自卸汽車QD35210t黃河、199105蛙式打夯