【正文】 車CA1418t東風、22003年8月公路運輸載重汽車EQ1405t東風、3五、其他機械鋼筋彎曲機GZ4323kw合肥、20034鋼筋切斷機GD422合肥、19944木工圓盤鋸MJ106洛陽、19962木工刨床MB504BA洛陽、20052金屬加工機械（含車床、鉆床、刨床）洛陽、19991千斤頂YCW250A200t柳州、2000、12油 泵ZB450050Mpa20054拌漿機JV250250長沙、20051壓漿機D144柳州、20051真空壓漿泵SZ22柳州、2000、91發(fā)電機GF120120kw撫州、199121混凝土攪拌機JS750山東、199121混凝土攪和機JS50015 m3/h山東、19922配料機PLD80080m3/h山東、19981 混凝土輸送泵HBT60C60 m3/h長沙、19962裝載機ZL402m3廈門、2000、11高頻頻震動器ZFK1501511kw上海、2000、1020六、鋼結構制造機械半自動火焰切割機G2900德國、2000、65埋弧自動焊機MZ10003二氧化碳氣體保護焊機NBC4006直流電焊機ZXG40010碳弧氣刨機2卷板機20*25002焊劑烘干箱NZH42001電腦溫控箱DWKA3601搖臂鉆床Z30100沈陽、19911七、無損探傷設備X光射線探傷機上海、19951超聲波探傷儀上海、2000、81八、道路施工機械挖掘機PC4006中國、1991212003年10月公路運輸推土機D85A21 m3日本小松、2000、31裝載機ZL50廈門、2000、61振動壓路機SD17518t山東、20081光輪壓路機TZ1414t山東、2000、12110t自卸汽車QD35210t黃河、199105蛙式打夯機HW4040 kw天津、20045灑水車10t東風、19982螺旋式攤鋪整平機HTGG溫州、2001012005年8月公路運輸排式振搗機HZP20kw溫州、2000、11真空吸水泵ZTJ704kw天津、19932瀝青混凝土攤鋪機TITAN2551000m2/h德國、20061材料試驗、測量、質檢儀器設備進場時間和方法表序 號儀器設備名稱規(guī)格型號單 位數量進場時間 、方 法一、水泥、混凝土、鋼材1萬能材料試驗機WE600臺12003年9月公路運輸2壓力試驗機WTL200臺13水泥凈漿攪拌機NJ160臺14新水泥膠砂攪拌機NRJ411A臺15新水泥膠砂震實臺GZ85臺16雷氏夾膨脹值測定儀LCY1臺17雷氏煮沸箱FZ31臺18水泥細度負壓篩析儀FZY150B臺19抗壓夾具套110水泥電動抗折儀SKZ500臺111水泥標準養(yǎng)護箱SBY40臺212自動控溫控濕設備HBS11臺113水泥與混凝土快速養(yǎng)護箱SYN1臺114強制式混凝土攪拌機J50臺115浸水膨脹附件117混凝土振動臺SZT1　1　臺118混凝土坍落度測定儀102030個419電熱恒溫干燥箱臺120混凝土恒溫恒濕養(yǎng)護室處121砂漿攪拌機UJZ15臺122砂漿稠度儀SC145臺123水泥試模套1224混凝土試模套2025磅秤臺2二、土工1土壤自動擊實儀及附件IDJSH12388 臺12003年9月公路運輸2灌砂桶個43環(huán)刀（帶蓋）套24天平臺26電熱鼓風干燥箱CWJ8臺17土工標準篩FB1套28脫模器套39臺秤臺210各種容量筒100g套211路面彎沉儀臺1三、砂、石料1新標準砂篩套22003年9月公路運輸2新標準石子篩套23搖篩機臺24針片狀試驗規(guī)臺25壓碎值測定模臺26石子壓碎值篩套17視比重測定儀臺1四、測量儀器1三米直尺把82水準儀ZEISS臺12003年6月公路運輸3全站儀SET2000臺14經緯儀WILKDTZ臺1第三章 橋梁施工的主要施工方案及施工方法一、主要施工方案制定原則施工方案是施工組織設計的核心內容，它對本工程的按期完成具有決定作用。，在單位工程開工前向監(jiān)理工程師提交開工申請報告單，經監(jiān)理工程師審查批準后開工。：、配齊試驗人員及儀器設備，以確保施工生產和質量控制的需要。、水準和中樁高程測量：對定測水準點逐個復測，在橋梁及重點土石方等工點增設水準點，其高程與前后水準點進行聯測；采用同一水準點的高程與相鄰段銜接。開工前根據設計提供的圖紙及控制樁、水準點對線路中線、高程及橫斷面進行復測。、了解現場附近水、電、運輸線路及其他設施的情況以及沿線各單位因施工可能受到的影響情況，以及車輛交通影響，以便提出解決方案。記錄需加固保護的結構、數量和確切位置。技術準備工作做到：準備項目齊全、執(zhí)行標準正確、內容全面完善、超前計劃布置、及時指導交底、檢查落實到位。該作業(yè)隊勞動力主工由鋼筋工、混凝土工、張拉工、電焊工、運輸車司機、起重工、電工等，人數約40人。根據各作業(yè)隊承擔的施工任務，勞動力安排如下：該作業(yè)隊勞動力主要由拼裝工、電焊工、劃線工、切割工、打磨工、起重工司機等，人數約130人。1. 2勞動力安排方法與計劃根據本標段的工程規(guī)模、工期要求及我單位勞動力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術人員及施工作業(yè)隊在內最高峰共550人的施工隊伍。5施工便道。石浦港屬半封閉式海港，潮汐基本屬正規(guī)半日潮，每日兩次高潮、兩次低潮，高低潮差別不很明顯，平均漲、落潮歷時大致相等。水文：石浦港由東門島、對面山、南田島、高塘島諸島與北側象山半島所懷抱的水域和岸線組成。氣象：橋址海域屬亞熱帶季風區(qū)，氣候溫暖濕潤，℃，℃，多年平均氣溫為16℃，℃，℃。但南門水域區(qū)微風化基巖高程10~，覆蓋層厚度2~30米。丘陵區(qū)植被發(fā)育，以松樹、灌木及草木植物為主。:主要工程數量表序號部位材料名稱材料規(guī)格單位數量備注1主梁及主拱鋼材Q345Ct2847　微膨脹混凝土50號m32628　混凝土50號m32360　40號m31301　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級t1091　預應力鋼絞線7φ5t　預應力鋼絞線6φ5t　吊桿拉索73φ7t　錨具LZM773套200　OVM157套400　OVM156套1008　波紋管φ內7m11530圓頭焊釘普通鋼個3552=100mm高強螺栓M24套9216　2橋墩橋臺帽梁基礎混凝土30號m35571　25號m31392　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級t416　3橋面鋪裝混凝土40號m3379　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級t47　瀝青混凝土AK13m3390　4人行道及欄桿混凝土30號m3342　砂漿30號m345　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級t60　型鋼材料Q235Ct64　5引線道路瀝青混凝土AK13m3270　擋墻及護欄混凝土　m31404　土石方填方m314689　挖方m36565　2．項目環(huán)境三門口跨海大橋位于象山縣石浦鎮(zhèn)西南約15公里處的三門口地區(qū)，連接象山縣石浦鎮(zhèn)和高塘島，是石浦港的西門口。標準空心板梁采用JT/GQB93標準：16m跨徑，凈9+2*，斜交角度0176。北門北引橋和中門南引橋均采用16m簡支空心板標準梁。縱、橫梁體系吊裝到位后，綁扎或焊接現澆接縫的鋼筋，張拉橫梁中剩余的預應力，然后采用于50號無收縮混凝土澆注現澆接縫。吊桿橫向布置與拱肋軸線在同一平面內，吊桿傾斜設置，增加了梁橫向抗風穩(wěn)定性。兩片拱肋間共設11個橫撐，由φ600*12mm的四根鋼管弦桿和φ350*10mm的無縫鋼管直腹桿、斜腹桿組成，以加強拱的橫向剛度。以此答謝業(yè)主對投標人的信任！為象山的經濟發(fā)展作出我們的貢獻。9．實施項目法管理，建立高效、精干、務實的組織機構，實行目標控制，通過對人力、機械設備、材料、資金、技術、信息等資源的優(yōu)化配置，實現質量、安全、工期、成本、環(huán)境保護、水土保持、社會信譽等目標為主要預期目標。7．加強施工與建設、設計、監(jiān)理及政府相關部門等方面的緊密聯系，密切配合、相互支持。5．堅持技術先進性、科學合理性、安全可靠性相結合，組織有效性、經濟適用性。二、 編制依據1浙江省象山縣環(huán)石浦港陸島交通工程三門口跨海大橋A合同段施工圖設計2公路橋涵施工技術規(guī)范(JTJ0412000)3鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB502052001）4鋼管混凝土結構設計與施工規(guī)程（CECS28:90）5建筑鋼結構焊接規(guī)程（JGJ8191）6建筑安裝工程施工技術操作規(guī)程7我單位在類似工程的施工經驗8施工現場實際考察結果三、 編制原則1．嚴格遵守中標合同文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范和質量評定與驗收標準。其中以北門橋、中門橋及路基路面的施工組織及方案為編制內容。4．嚴格遵守業(yè)主對工程質量、安全、工期、環(huán)境保護、水土保持及造價等控制原則，并結合工程的實際情況編制。按照流水施工組織原理和網絡計劃技術，控制關鍵線路施工，注意均衡作業(yè)和工序銜接，防止或減少窩工，提高勞動生產率和機械效率，以達到提高工程質量、降低成本、縮短工程工期的目的。從不同的施工方法、施工技術中，通過具體的計算、分析、比較，選擇最佳的技術經濟方案，以達到降低成本的目的。12．強化精品意識，使本工程達到棱角分明、線條流暢、表面清潔、內實外美，質量優(yōu)良，使工程建筑之美與生態(tài)環(huán)境之美合諧統一。拱肋結構采用節(jié)間為4m的N形桁架形式，上、下弦桿采用φ800mm鋼管，共4根，腹桿采用φ400mm鋼管。吊桿采用雙層彩色PE的成品拉索，拉索由φ773抗松弛鍍鋅高強鋼絲組成，吊桿間距8，全橋共2*2*25根，錨具為冷鑄錨。的仰角設計。與其相鄰跨為16m簡支空心板梁。中門其余跨采用標準跨徑的16m空心板梁?；A用明挖擴大基礎，基礎底置于微風化基巖上。橋位區(qū)地形分為三個地貌單元：基巖裸露丘陵區(qū)、水域區(qū)及海積平原區(qū)。、地震北門橋、中門橋基礎均在陸上，屬基巖裸露丘陵區(qū)，區(qū)內巖性為侏羅世火山碎屑巖，含角礫晶玻屑凝灰?guī)r，巖質堅硬，~。本工程提高一級設防，按基本烈度VII度考慮。本海域四季分明，全年冬季多西北風，夏季多東南風，7月至9月有臺風波及，臺風季節(jié)最大風力達12級以上。海底為泥質，適于錨泊，是一個天然的避風良港，港內可行萬噸海輪。4．供電與通信條件北門北岸由發(fā)包人提供，只需接表接線即可，北門南岸及中門北岸利用發(fā)電機發(fā)電及接電纜線，中門南岸利用發(fā)電機發(fā)電，沿線區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一般均有國內直撥通訊設施。堅持合理分工與密切協作相結合，使之便于指揮和管理，分工明確，責權具體。本標段的勞動力主要由明挖擴大基礎、橋梁墩臺及曲線箱梁現澆、鋼管拱制造、鋼管拱安裝、混凝土構件預制及吊裝的各種類型工種勞務隊組成。該作業(yè)隊負責引橋施工，勞動力主要由爆破工、鋼筋工、機械操作司機、內燃操作司機、橋梁裝吊工、混凝土工、電焊工、電工等，人數約80人。附：項目部人員組成表勞動力配備圖項目部人員組成表序號部 門人 數說 明1項目經理12總工程師13項目副經理14總調度（兼安全）15工程技術科11部長1人、技術人員4人、試驗人員2人、測量人員3人、資料員1人、6質檢科3部長1人、質檢工程師2人7計劃經營科2部長1人、計劃統計