【正文】 施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測試后應(yīng)填試驗(yàn)報告表。在 拔出最后一段長導(dǎo)管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，拆除導(dǎo)管動作要快，時間一般不宜超過去15min。砼的初凝時間不得早于灌注樁砼灌注完成時間，當(dāng)砼數(shù)量較大，灌注需用時間較長時，可通過試驗(yàn)，在砼中摻入緩凝劑，以延遲其初凝時間。 ③漏斗和儲料斗容量（即首批砼儲備量）應(yīng)使首批灌下去的砼能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要。在導(dǎo)管安裝完畢后，在砼灌注前，對孔底進(jìn)行多點(diǎn)位的高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注水砼。分段拼裝時應(yīng)仔細(xì)檢查，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。 50cm。鋼筋籠起吊和就位采用汽車吊，為了保證骨架內(nèi)部臨時綁扎兩根杉木桿以加強(qiáng)其剛度。 （ 7）鋼筋籠加工、搬運(yùn)、吊裝：鋼筋籠加工采用加勁筋成型法。 （ 5）終孔：當(dāng)鉆孔樁終孔后，要對鉆孔樁的以下幾個項(xiàng)目進(jìn)行檢查。 （ 3）鉆機(jī)就位：將鉆頭對準(zhǔn)樁位中心，要求最后定位時鉆頭中心與護(hù)筒中心重合，然后進(jìn)行鉆孔。下沉?xí)r如護(hù)筒傾斜，要及時用牽引 器校正。鉆孔樁所穿越的地質(zhì)層構(gòu)造為粉細(xì)砂、砂礫卵石、泥巖強(qiáng)風(fēng)化層、泥巖弱風(fēng)化層和泥巖微風(fēng)化層，根據(jù)地質(zhì)情況，樁基擬采用 4 臺回旋鉆機(jī)、 4臺沖擊鉆機(jī)施工。 三、 鉆孔樁施工方法 （一） 便道及圍堰筑搗 循化積石 xx 大橋 1~7 號 橋墩均為水中墩，采用圍堰筑搗法施工，其余墩臺施工方法按常規(guī)方法施工。 2022 年 7 月 1 日 ~2022 年 4 月 10 日。 7． 在南岸增設(shè)一臺 500 升攪拌站一座，供應(yīng) 0~3墩臺及岸混凝土施工任務(wù)。筑搗前因先埋設(shè)好護(hù)筒方能進(jìn)行筑搗，修筑攔河壩。 第七章 橋梁工程施工方案、施工方法 （重點(diǎn)、難點(diǎn)工程） 循化積 xx 大橋位于 xx 上游，水面作業(yè)的跨度大，作業(yè)區(qū)域水 深較大，是本合同段的重、難點(diǎn)工程，其施工方案、方法如下： 一、 總體施工方案 1． 首先對 8墩進(jìn)行施工。接地引線和接地電極均進(jìn)行鍍鋅處理且接地電阻符合圖紙要求。標(biāo)線施工應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（ GB 56781999）及圖紙要求，否則應(yīng)清除和修補(bǔ)。噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于 10176。為消除路側(cè)標(biāo)志表面產(chǎn)生眩光，標(biāo)志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約 5176。 鋪植草皮：本合同段草皮來源采用當(dāng)?shù)夭萜?，選擇草皮時，要選用根系發(fā)達(dá)，莖矮葉茂，耐旱的草皮。砌筑 完成后，經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以后方可進(jìn)行墻背回填。嚴(yán)禁使用風(fēng)化石。 （二） 防護(hù)工程 本合同段防護(hù) 工程有漿砌骨架草皮護(hù)坡、漿砌片石實(shí)體式護(hù)坡等防護(hù)形式。 蓋板涵施工工藝框圖： 四、 防護(hù)及排水工程施工 （一） 排水工程 本合同段排水設(shè)施有漿砌片石排水溝、磚砌雨水檢查井 、進(jìn)水口及鋪設(shè)承插式鋼筋砼管等。 砌筑石塊在使用前澆水濕潤，砌筑第一層砌塊前，將基底平整夯實(shí)，然后坐漿砌筑。 1．砼施工 本合同段內(nèi)的蓋板涵結(jié)構(gòu)均為 C30 砼基礎(chǔ)、涵身， C30 鋼筋砼蓋板。 ③ 上下層接縫錯開 以上。復(fù)壓緊接著初壓進(jìn)行，采用重型輪胎壓路機(jī)，輾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，但不少于 4 ~6 遍。 完成上述工作后，將礦料倒入攤鋪機(jī)貯料斗內(nèi)，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，混合料通過輸送帶、螺旋輸送器送入熨平板下時，開動丙烷加熱器，使熨平板與混合料同溫。 4．混合料攤鋪 瀝青混合料應(yīng)在干燥暖和的晴天、基層不凍結(jié)、不潮 濕的條件下攤鋪，攤 鋪前應(yīng)做好以下工作： （ 1）在攤鋪前，必須對路面下層進(jìn)行檢查，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 ② 瀝青：采用導(dǎo)熱法加熱瀝青，加熱溫度應(yīng)在 150℃ ~170℃范圍內(nèi)，瀝青與集料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青砼出 場溫度應(yīng)不低于 140℃。瀝 青混合料攤鋪壓實(shí) 12 小時以后，對其厚度及密實(shí)度、瀝青含量及礦料級配以及其他項(xiàng)目進(jìn)行抽樣試驗(yàn)。 （ 2）做好基層的驗(yàn)收工作。最佳瀝青用量通過配合比實(shí)驗(yàn)確定。 （三） 瀝青混凝土 瀝青砼路面由中粒式瀝青砼面層厚 4cm、粗粒式瀝青砼下面層厚 5cm組成。 采用 500L 以上自動計(jì)量的穩(wěn)定土拌和機(jī)保證拌和質(zhì)量和含水量。養(yǎng)生時間不少于 7 天。直線段，由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾 壓?；旌狭显谶\(yùn)輸中加以覆蓋以防水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。有機(jī)質(zhì)含量不超過 2%，硫酸鹽含量示配合比不超過 %。 5． 用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后按試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至最大密度的 96%以上。試驗(yàn)路段采取不同的壓實(shí)厚度，測試其干容重、含水量，并將達(dá)到最佳含水量時的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序和施工工藝報監(jiān)理工程師審批。 8． 邊溝整修：掛線進(jìn)行邊溝的整修，對各種水 溝的縱坡，用儀器檢測，修整到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 5． 檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，以填層的干密度、相對密度或地基系數(shù)等指標(biāo)判定是否合格。 2%之間。 路基填筑施工工藝框圖： 施工工藝說明 1． 平分層填筑：按路基橫斷面全寬縱向分層填土，路基填筑用推土機(jī)配合平地機(jī)平整，用重型振動壓路機(jī)碾壓，個別機(jī)械壓不到的地方用小型夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)至設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；每層采用同一種填料。 2．在回填過程中將已填路基分層挖臺階，分層回填夯實(shí)。 （ 7） 檢驗(yàn)簽證：采用灌砂法和環(huán)刀法檢測路基填筑壓實(shí)度。 （ 5） 灑水或晾曬：灑水或晾曬在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，必須使填料含水量保持在最佳含水量的177。每層松鋪厚度不大于 30cmm，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，由低處分層填筑? 2．基底處理 （ 1）基底土密實(shí)，地面橫坡不陡于 1： 10 時，路基直接填筑在經(jīng)事先檢查合格的天然地面上。路基土 石方工程施工方案和施工方法如下： （一）試驗(yàn)路段 在路基施工前，選取 K0+880~K0+890 段填土路堤作為試驗(yàn)路段，以確定最佳的施工方案及方法指導(dǎo)全線施工。 為確保各分項(xiàng)工程按期完工，各工序間應(yīng)做到科學(xué)合理安排施工順序，根據(jù)本合同段工程的具體情況，各分項(xiàng)工程的施工順序如下： 施工準(zhǔn)備 制梁廠準(zhǔn) 鉆孔樁基礎(chǔ) 涵洞工程 路基填筑 路基開挖 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 橋梁、路基土石方、路面工程均采用機(jī)械化施工方案。 （ 5） 各分項(xiàng)工程開工前做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦開工即連續(xù)不斷的進(jìn)行，避免窩工、停工。 （二） 進(jìn)度安排 1． 安排原則 （ 1） 配備先進(jìn)、低能耗、大功力的設(shè)備，以提高單臺設(shè)備能力，各種機(jī)械能力配套，發(fā)揮整套作業(yè)線的綜合能力。 3 橋梁作業(yè)二隊(duì) 負(fù)責(zé)本工程橋梁下、上部結(jié)構(gòu)砼現(xiàn)澆、鋼筋加工等施工任務(wù)。 各施工隊(duì)職責(zé)： 根據(jù)施工任務(wù)劃分及各自承擔(dān)的任務(wù)，負(fù)責(zé)組織各分項(xiàng)工程項(xiàng)目的具體實(shí)施和管理，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)保體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 綜合辦公室職責(zé)： 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)營和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上級有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。 中心試驗(yàn)室職責(zé)： 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 根 據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量檢查職能。 物資設(shè)備科職責(zé)： 負(fù)責(zé)物資設(shè)備的采購與管理，制定和實(shí)施物資管理辦法、設(shè)備管理制度，在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，組織對安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識及記錄。 計(jì)劃財務(wù)科職責(zé)： 負(fù)責(zé)對項(xiàng)目承包合同管理并按時向業(yè)主及監(jiān)理工程師申報有關(guān)報表和資料。 施工技術(shù)科職責(zé)： 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目實(shí)施過程控制和施工計(jì)劃的編制，制定施工技術(shù)管理辦法以及本工程承包合同的管理，按時向業(yè)主及監(jiān)理申報有關(guān)報表和資料。 總工程師職責(zé)： 受項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，對全項(xiàng)工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測試負(fù)全面技術(shù)責(zé)任，指導(dǎo)施工隊(duì)，工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作，提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣 和應(yīng)用。以項(xiàng)目安全、質(zhì)量、工期、效益四項(xiàng)指標(biāo)為導(dǎo)向，以精干高效、一專多能的組織機(jī) 構(gòu)人員為指揮核心，以統(tǒng)籌兼顧、快速運(yùn)作、平行流水交叉作業(yè)為手段，強(qiáng)化組織管理職能，全面履行合同。 水泥由清海第一水泥廠生廠的昆侖山牌 級、 級水泥 。考慮施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工及經(jīng)濟(jì)損失，故設(shè) 120KVA 發(fā)電機(jī)一臺備用。 五、 場地平整 為保證工程質(zhì)量及正常施工，所有臨時設(shè)施及工作場地均填筑一定厚度的砂礫墊層，局部場地需混凝土硬化，場地及建筑物四周設(shè)置排水溝。 四、 臨時道路 1. 為維護(hù)地方的現(xiàn)有交通，經(jīng)當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主同意，擬將原有城北公路作為我單位對本工程運(yùn)輸主干道，該路段破損嚴(yán)重，需增加兩處管涵及蓋板涵一座，路面修整 500m。 2. 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備： 現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)水文踏勘； 與設(shè)計(jì)監(jiān)理單位辦理現(xiàn)場控制樁交接手續(xù)，并進(jìn)行復(fù)測與護(hù)樁； 各種工程材料源的調(diào)查與檢測并編寫試驗(yàn)報告； 對各種儀器設(shè)備進(jìn)行測試計(jì)量和檢驗(yàn)，辦 理計(jì)量合格證書，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識； 施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。對既有道路及橋涵進(jìn)行加固及加寬處理，新建及既有道路應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性檢修 以保證施工道路安全暢通。辦理各項(xiàng)施工許可證，包括征地、移民拆遷等有關(guān)手續(xù)，為工程按期開工打好基礎(chǔ)。根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定土地范圍，并與業(yè)主 、設(shè)計(jì)、監(jiān)理以及地方政府等有關(guān)人員到現(xiàn)場逐一核實(shí)，量（繪）出地界設(shè)立標(biāo)志。 5． 交通： 本工程位于循化縣城邊，鄉(xiāng)村道路發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸方便。 橋址區(qū)無斷裂通過，屬相對穩(wěn)定地塊。歷年平均風(fēng)速 。 鉆孔灌注樁： D=，樁長 共 9 根； D=，平均樁長30m 左右，共 32 根。本橋平面上位于直線段。 第二章 工程概況 一、 工程概況 xxxxxx 跨越自然河寬約 110 米的龍眠河河道，河道兩岸為防洪墻。 二、 編制依據(jù) 〈一〉 施工招標(biāo)文件、補(bǔ)充文件 〈二〉 施工圖設(shè)計(jì)文件； 〈三〉 通過調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料； 〈四〉 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412022 〈五〉 《混凝 土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 〈六〉 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502052022 〈七〉 《鐵路鋼橋制造規(guī)范》 TB1021298 〈八〉 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 JTGB012022 〈九〉 《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T7142022 〈十〉 《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》 JGJ812022 〈十一〉 《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》 TB/T15272022 〈十二〉 《埋弧焊焊縫坡口的基本形式及尺寸》 GB98688 三、 編制原則 〈一〉 根據(jù)工程實(shí)際情況，因地制宜地制定切實(shí)際可行的施工方案，合理安排施工順序，確保施工目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)； 〈二〉 合理布置施工現(xiàn)場平面，盡量減少工 程消耗，降低生產(chǎn)成本； 〈三〉 積極采用新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量； 〈四〉 采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)施工。北側(cè)通道凈高按 米控制，凈寬按 米控制，南側(cè)通道凈高按 米控制，凈寬按 米控制。 三、 主要工程數(shù)量 路基填土方 29486m3，漿砌片石 4910m3，瀝青混凝土路（橋）面 ；人行道彩磚 。年平均氣溫 ℃ ，年極端最高氣溫 ℃，年極端 最低氣溫 ℃，標(biāo)準(zhǔn)凍深 ，十一月中旬至翌年三月底為施工冬季期。 3． 地質(zhì)： 地基土質(zhì)由上到下依次為：中粗砂與砂質(zhì)土層，厚 ~；黃土狀土，厚 ；層粉細(xì)砂，層厚 ~；層卵石，南岸較厚約為 ，河床及北岸 ~；泥巖，埋深較厚。河面寬闊，地面地伏較大。 2. 確定工地范圍。 4. 辦妥有關(guān)手續(xù)。 6. 道路安全暢通。 二、 技術(shù)準(zhǔn)備 1. 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備： 認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙、學(xué)習(xí)施工規(guī)范、編號審核報告； 編寫各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證措施及關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書； 編寫施工技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則； 備齊必要的參考資料； 對施工作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 3. 精簡機(jī)構(gòu)，減少層次，以盡量壓縮辦公用房。 3. 為保證道路能全天候暢通，所有汽車通道均鋪設(shè) 30~50cm 厚天然砂礫層。 七、 供電 在北岸安 裝 400KVA 變壓器一臺，高壓接地方電網(wǎng)，需架設(shè) 760m左右高壓支線，施工現(xiàn)場低壓線路沿橋位兩側(cè)架設(shè)。 考慮到附近砂石料場中粗砂及級配石不能滿足施工需要，擬在現(xiàn)場建砂石料篩分系統(tǒng)一座。 第五章 施工組織計(jì)劃 一、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及主要職責(zé)