【正文】 號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度施工部位分別堆放，堆放的高度不宜超過(guò)2m。加工好的板樁分層疊放，加工平臺(tái)設(shè)在一水泥場(chǎng)地上，鋼板樁按平行排列。鋼板樁外觀檢驗(yàn)包括表面缺陷、長(zhǎng)度、寬度、厚度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等內(nèi)容。采用I45b工字鋼作圍囹，直徑63cm、壁厚10mm鋼管作橫向支撐，角隅處采用I45b工字鋼加強(qiáng)斜撐。，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載?；炷翝仓戤吅螅谑諠{后予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。混凝土必須振動(dòng)到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。采用插入式振搗器，與側(cè)模保持5～10cm的距離，分層澆筑時(shí)，插入下層混凝土5～10cm。為確保混凝土施工質(zhì)量，混凝土在拌和站集中拌制混凝土，運(yùn)輸車(chē)送至現(xiàn)場(chǎng)，輸送泵泵送或吊車(chē)吊裝入模。承臺(tái)位于地面下，承臺(tái)模板采用大塊鋼模板支立，采用何種模板都要求模板平直、板縫嚴(yán)密不漏漿。若出現(xiàn)地下水，可于基坑四周設(shè)排水溝，并于較低位置設(shè)集水井，利用水泵將水排除。開(kāi)挖過(guò)程中結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行放坡處理，避免坑壁坍塌，坡度為1：。 承臺(tái)施工工藝框圖首先確定承臺(tái)的平面位置及開(kāi)挖深度。3）挖井爆破施工注意事項(xiàng)（1）爆破時(shí)井口覆蓋鋼筋網(wǎng)和砂袋，以杜絕飛石外逸。隨著挖孔加深，及時(shí)安裝通風(fēng)、照明、通訊等設(shè)備。井口四周挖排水溝，作好排水系統(tǒng)，及時(shí)排除地表水，搭好井口雨棚，安裝提升設(shè)備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機(jī)具，井口四周2m范圍內(nèi)不得堆放水泥雜物。6）混凝土護(hù)壁模板：采用鋼模板。起重工具采用鏈?zhǔn)诫妱?dòng)葫蘆，起吊能力為10kN，吊放深度根據(jù)樁長(zhǎng)選擇，鉸鏈處設(shè)有自動(dòng)限位防墜裝置，承重吊鏈的破壞拉力不小于60kN。結(jié)合工程的實(shí)際情況，采用合格的粘土來(lái)配制泥漿，本地的土質(zhì)為粘土基本能滿(mǎn)足制備泥漿的要求，泥漿制備以原孔造漿為主，當(dāng)泥漿的性能指標(biāo)較差不能滿(mǎn)足施工要求時(shí)可摻入適量?jī)?yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土來(lái)改善泥漿的性能。每根鋼護(hù)筒的長(zhǎng)度及擋水面積均比較大，所以在鋼護(hù)筒的插打過(guò)程中要設(shè)導(dǎo)向裝置，以保證定位準(zhǔn)確、鋼護(hù)筒豎直。對(duì)于超靜定結(jié)構(gòu)酌情適當(dāng)增加；N0—沉樁將達(dá)到規(guī)定標(biāo)高前，下沉速度為0～5cm/min時(shí)所需的有效功率，即N0 = 60nη／t，Kw；n—電表讀數(shù)，kW鋼管樁的施工采用船上施工作業(yè)，具體施工工藝流程如下：測(cè)量定位埋設(shè)錨碇起吊管樁管樁定位浮船固定管樁運(yùn)輸安裝樁帽打入管樁管樁深度、垂直度控制取下樁帽校核承載力固定導(dǎo)向船焊接管樁 管樁施工工藝流程圖根據(jù)樁位將打樁船停泊合適位置，錨碇打樁船，根據(jù)樁位坐標(biāo)和定位船寬度確定定位船位置并錨定，利用船邊作導(dǎo)向架使用。水中樁采用鋼管樁平臺(tái)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，鋼管樁平臺(tái)主要設(shè)計(jì)原則為：滿(mǎn)足平臺(tái)在風(fēng)、浪、潮作用下的安全要求；有利于平臺(tái)的周轉(zhuǎn)；結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，能和棧橋有互換性；滿(mǎn)足鉆孔施工需要。（3）草袋內(nèi)粘土充填控制在1/2～2/3之間，粘土充填均勻，便于鋪設(shè)及草袋間擠壓密實(shí)，袋口用細(xì)麻線或鐵絲縫合。1）工藝框圖。韓莊運(yùn)河水中13134墩，勝利渠中82墩采用填土圍堰筑島方法施工。焊縫各項(xiàng)尺寸要符合規(guī)范要求，表面平整。（3）棧橋欄桿采用Φ40普通鋼管制作。（2）鋼架支撐施工鋼管樁施工完畢，焊牢樁帽、安裝橫梁，鋪好橋面板滿(mǎn)足施工即可。河床底面河床底面P鋼管樁uanzhu鋼管樁uanzhu淤泥淤泥 管樁受力圖 單位：m5）棧橋施工（1）將打樁機(jī)停在合適位置，將鋼管樁運(yùn)到打樁機(jī)起吊方便的地方，安裝樁帽，樁帽內(nèi)徑比鋼管樁外徑略大，上面有銷(xiāo)孔，能與樁銷(xiāo)在一起，用打樁機(jī)液壓夾夾緊樁帽，提起鋼管樁，放在要打入的位置，校核后打入，打入到設(shè)計(jì)位置，取下樁帽接樁，采用焊接時(shí)焊縫處要增加肋板防止拔樁時(shí)從焊縫處斷開(kāi)。鋼管樁單樁豎向極限承載力：式中：U—鋼管樁周長(zhǎng)，；A—驗(yàn)算截面處樁的截面面積，；τi—各土層對(duì)樁側(cè)的極限摩阻力（Kpa）；Li—按土層劃分的各段樁長(zhǎng)；σR—樁底端支承土的承載力（Kpa）。3）棧橋驗(yàn)算棧橋需承受60t的主橋橫梁荷載，根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算。鋼管樁上沿棧橋橫向設(shè)置2I36b工字鋼分配梁。4）防止孔中掉鉆鉆進(jìn)時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭、鉆頭接頭不良或疲勞破壞易使鉆頭掉入孔中，另外由于操作不當(dāng)，也易使孔上鐵件等雜物掉入孔內(nèi)。若因擴(kuò)孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進(jìn)，應(yīng)按坍孔事故處理。預(yù)防及處理原則是保證鉆孔時(shí)泥漿質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足規(guī)范要求；保證鉆孔時(shí)有足夠的水頭高度，在不同土層中選用不同的進(jìn)尺；起落鉆頭時(shí)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心插入；回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m重鉆。灌注將近結(jié)束時(shí)，核對(duì)混凝土的灌注數(shù)量，以確定所灌混凝土的高度是否正確。在混凝土澆筑時(shí)保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面高于地下水位2m左右，隨時(shí)測(cè)量混凝土面的高度，記錄砼灌注量與砼頂面高度明確時(shí)間、灌注量、砼頂面高度和導(dǎo)管埋深相互之間的關(guān)系，正確計(jì)算導(dǎo)管埋入混凝土中的深度，導(dǎo)管埋深嚴(yán)格控制在1～3m范圍內(nèi)?；炷翆?dǎo)管安放完后，若孔底沉碴厚度不滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，使沉碴厚度、孔內(nèi)泥漿等指標(biāo)滿(mǎn)足《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》要求，樁底沉渣厚度小于5cm。埋設(shè)的檢測(cè)管采用Φ50mm等間距埋設(shè)三根、整樁長(zhǎng)的鋼管，預(yù)埋時(shí)綁在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，管底密封，管頂加蓋防雜物落入，和鋼筋籠一起入孔。20mm3主鋼筋間距177。成型的鋼筋籠用自制平板拖車(chē)托運(yùn)至孔位處，吊裝入孔，在井口焊接接長(zhǎng)。使用的所有鋼筋具有出廠日期和質(zhì)量證明書(shū)，進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后方能投入使用，制作前先將主筋調(diào)直，清除鋼筋表面油污和雜物等，鋼筋下料時(shí)準(zhǔn)確控制下料長(zhǎng)度。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，使用長(zhǎng)度和外徑符合施工技術(shù)規(guī)范要求，用Ⅱ級(jí)鋼筋制作的檢孔器吊入孔內(nèi)，檢查孔徑大小及垂直度等，得到監(jiān)理工程師同意后采用換漿法清孔。在鉆進(jìn)過(guò)程中，勤檢孔、勤抽碴、勤檢查鉆具。鉆進(jìn)時(shí)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停鉆。沖擊一段時(shí)間后，將沖錘提起，換用掏渣筒掏渣。選用優(yōu)質(zhì)粘土制作鉆孔泥漿，先將粘土加水浸透，然后加水用攪拌機(jī)拌制，現(xiàn)場(chǎng)作試驗(yàn)檢測(cè)泥漿指標(biāo)。同時(shí)鉆頭的重量考慮泥漿的吸附作用以及鋼絲繩和吊具的總重量，使總重量不超過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)的起重能力。3）泥漿制備：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程中不坍塌不變形。2）埋設(shè)護(hù)筒：陸地樁直接開(kāi)挖基坑，埋設(shè)鋼護(hù)筒，四周用粘土填塞緊密。墩身模板采用人工配合吊車(chē)安裝和拆除，腳手架采用碗扣式支架環(huán)形搭設(shè)。淺水區(qū)承臺(tái)采用圍堰筑島法施工；深水區(qū)承臺(tái)采用鋼板樁圍堰施工。2）承臺(tái)（明挖基礎(chǔ)）基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，石方開(kāi)挖采用淺眼爆破法開(kāi)挖。13133兩主墩位于深水中，墩中心距離各自岸邊約70m，鉆孔樁施工采用棧橋加水上鋼平臺(tái)方案；13134邊墩位于淺水區(qū)采用圍堰筑島后施工樁基。工地試驗(yàn)室配備人員13人，技術(shù)負(fù)責(zé)人兼主任1人，檢測(cè)工程師2人，技師5人，試驗(yàn)員5人。工地試驗(yàn)室的質(zhì)量方針：行為公正，方法科學(xué)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，服務(wù)規(guī)范。施工用水和生活用水經(jīng)檢驗(yàn)合格后就近取用。本橋砼由拌和站集中供應(yīng)，拌和站位于DK654+700線路左側(cè)100米處，每座拌和樓配備一臺(tái)120m3/h的拌和機(jī)和6個(gè)儲(chǔ)料罐，分別為2個(gè)水泥罐、1個(gè)粉煤灰罐、1個(gè)礦粉罐、2個(gè)備料罐。路基為：原地面排水平整后進(jìn)行地面摻灰處理+40cm厚泥結(jié)碎石路面。本橋由4個(gè)橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由八工區(qū)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。、水土保持目標(biāo)環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型，環(huán)境友好型高速鐵路。4施工總體方案本橋總工期16個(gè)月。2）挖井基礎(chǔ)：土方：3007m3，石方：，回填原土：6581m3， 回填C20混凝土1753m3，C30混凝土：6815m3，鋼筋：22t。不良地質(zhì)：DK652+780～DK653+650分布有石灰?guī)r，該段石灰?guī)r溶溝、溶槽、溶洞發(fā)育，深度除DK652+930～+995一段受斷裂影響溶洞發(fā)育較深，且部分無(wú)充填外，其余深度較淺。韓莊運(yùn)河、伊家河、小新河三條河流兩岸均為人工填筑河堤，～，河內(nèi)常年有水。設(shè)計(jì)水位為H1%=，V1%=，橋址與伊家河正交；伊家河亦有通航要求，現(xiàn)為6級(jí)，規(guī)劃為5級(jí)航道，凈寬要求38m。韓莊運(yùn)河為人工開(kāi)挖河道，兼有通航與行洪兩個(gè)作用。在里程DK648+～DK657+，其余均為無(wú)碴軌道。9）文明施工，保護(hù)環(huán)境。5）保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則。1）以建成“三個(gè)一流”示范線，建成世界一流客運(yùn)專(zhuān)線為目標(biāo)。京滬高速鐵路韓莊運(yùn)河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)韓莊運(yùn)河特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)1編制依據(jù)及原則1）新建京滬高速鐵路土建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、補(bǔ)遺（答疑）書(shū)、工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等。4）《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》5）《客運(yùn)專(zhuān)線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》6）《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》7）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》8）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》9）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》10）《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》11）《鐵路工程基樁無(wú)損檢測(cè)規(guī)程》12）《鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)規(guī)程》13）《鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程》14）《鐵路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程》15）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊(cè)）》16）《客運(yùn)專(zhuān)線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件》17）《客運(yùn)專(zhuān)線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件》18）國(guó)家及地方關(guān)于安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)等方面的法律法規(guī)。4）整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則。8）優(yōu)化資源配置，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。橋梁基礎(chǔ)采用明挖、挖井和鉆孔樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用雙線一字形橋臺(tái)，橋墩采用雙線圓端形實(shí)體墩，圓端形實(shí)體矮墩和雙線流線型圓端實(shí)體墩。韓莊運(yùn)河為二級(jí)通航河流，限界707m。設(shè)計(jì)流量Q1%=970m3/s。橋址區(qū)為沖湖積平原，地形平坦，地表大部已辟為耕地。橋址在DK652+775～DK652+940段有兩條斷層，分屬二疊系中統(tǒng)泥質(zhì)砂巖、泥巖和石炭系中統(tǒng)石灰?guī)r、泥質(zhì)砂巖，兩個(gè)地層時(shí)代和巖性不同、產(chǎn)狀不同。1）明挖基礎(chǔ)挖土方：15171m3，挖石方：5068m3，混凝土：，鋼筋：16t，基坑回填原土：10822 m3，回填C20混凝土：3119 m3。4）支承墊石：C40混凝土：。杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。保證職工生活及工作場(chǎng)所干凈整潔、施工現(xiàn)場(chǎng)粉塵及有害氣體不超過(guò)國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)保護(hù)符合有關(guān)規(guī)定；防止食物中毒、傳染病擴(kuò)散、職業(yè)病、地方病發(fā)生。本工區(qū)沿線路左側(cè)修筑一條施工便道，便道結(jié)構(gòu)為泥結(jié)碎石，每隔500m左右設(shè)置一處會(huì)車(chē)道。伊家河、勝利渠采用棧橋貫通便道，棧橋?qū)?m，鋪設(shè)2020cm方木，兩側(cè)設(shè)防護(hù)欄桿。本橋的施工用電以地方電源供電為主，并聯(lián)機(jī)備有發(fā)電機(jī)，根據(jù)本橋?qū)嶋H情況從地方電網(wǎng)接入12個(gè)變壓器，其中360KVA變壓器4個(gè)，600KVA變壓器8個(gè)，從變壓器引出架空電纜沿施工便道接入施工現(xiàn)場(chǎng)。工地試驗(yàn)室作為職能部門(mén)，本著獨(dú)立、綜合、系統(tǒng)、公正的原則，全面負(fù)責(zé)本橋的試驗(yàn)檢測(cè)和試驗(yàn)管理工作，對(duì)本橋的原材料質(zhì)量、施工過(guò)程質(zhì)量、施工成品質(zhì)量等進(jìn)行全過(guò)程的檢測(cè)和控制；對(duì)橋涵結(jié)構(gòu)物的實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。所配備的工程試驗(yàn)檢測(cè)人員能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工的需要，并按照行業(yè)主管部門(mén)的規(guī)定，進(jìn)行職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考核合格，取得相應(yīng)的資格，做到持證上崗。5主要施工方案本橋基礎(chǔ)主要是鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)為一字形橋臺(tái)，橋墩為圓端形實(shí)體橋墩和流線型實(shí)體橋墩，上部構(gòu)造為后張法預(yù)應(yīng)力砼箱梁，施工方案要點(diǎn)如下：1）鉆孔樁除131～134墩位于韓莊運(yùn)河中外，其余為陸上鉆孔樁。對(duì)于煤田采空巷道按設(shè)計(jì)進(jìn)行砌筑片石封堵填充，設(shè)置邊界保護(hù)標(biāo)志，禁止開(kāi)挖侵入，確保橋位地基穩(wěn)定。樁頭破除后平整基坑底面，澆筑10cm混凝土墊層，在其上綁扎承臺(tái)鋼筋，支立模板，澆筑混凝土，灑水養(yǎng)生至規(guī)定時(shí)間。墩身混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水并用塑料薄膜包裹養(yǎng)生。（） 鉆孔灌注樁施工工藝流程圖1）準(zhǔn)備工作：對(duì)樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地面的承載能力，確定合理的方案進(jìn)行施工場(chǎng)地的平整加固工作。護(hù)筒采用14mm鋼板卷制焊接而成，直徑比樁徑大40cm，為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。4）鉆機(jī)選擇以及鉆孔前檢查：在碎石類(lèi)土以及巖層中宜用十字型鉆頭；在砂黏土，砂和砂礫石層中宜用管型鉆頭。鉆孔工地應(yīng)有備用鉆頭，檢查發(fā)現(xiàn)鉆孔鉆頭直徑磨耗超過(guò)15mm時(shí)應(yīng)及時(shí)更換新鉆頭，更換新鉆頭前應(yīng)檢孔到孔底，確認(rèn)鉆孔正常時(shí)才可放進(jìn)新鉆頭。鉆孔作業(yè)時(shí)，注意地質(zhì)變化，在變化處取渣樣，編號(hào)保存。正常鉆進(jìn)時(shí)根據(jù)地質(zhì)資料掌握土層變化，及時(shí)撈取鉆渣取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對(duì)，根據(jù)核對(duì)判定的土層調(diào)整沖程。升降鉆頭時(shí)平穩(wěn)，不碰撞護(hù)筒或孔壁。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查，滿(mǎn)足要求后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查，為清孔做好準(zhǔn)備。清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。鋼筋籠制作時(shí)在平整的場(chǎng)地上進(jìn)行，用C20混凝土硬化鋼筋加工區(qū)，以保證鋼筋籠的整體垂直度和主筋焊接接長(zhǎng)時(shí)的對(duì)位。100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑177。20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查注：d為鋼筋直徑，單位：mm按設(shè)計(jì)文件要求的部位埋設(shè)檢測(cè)管。導(dǎo)管使用前做水密承壓及接頭抗拉試驗(yàn)，然后用汽車(chē)吊逐段吊裝接長(zhǎng)、下放，導(dǎo)管下端距孔底的距離為500mm。首批封底混凝土采用大容量料斗灌注，混凝土初存量滿(mǎn)足首批砼入孔后，導(dǎo)管埋入砼的深度不小于1m并不大于3m，封底成功后改用輸送泵進(jìn)行連續(xù)灌注，中途不停頓，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，直至完成整根樁的澆筑。為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的混