【正文】 61)； Hc—— 灌注首批混凝土?xí)r所需并孔內(nèi)混凝土面至孔底的高度 (m)， Hc =h2+h1； Hw—— 井孔內(nèi)混凝土面以上水或泥漿深度； D—— 井孔直徑 (m)； d—— 導(dǎo)竹內(nèi)徑 (m)； rw、 rc—— 同式 (5． 2． 59)； h2—— 一導(dǎo)管初次埋置深度， h2≥ ； h3—— 導(dǎo)竹底端至鉆孔底間隙，約為 。 導(dǎo)管上口一般設(shè)置儲(chǔ)料槽和漏斗，在灌注末期，漏斗底口高出井孔水面或樁頂?shù)谋匦韪叨瓤蓞⒖际?()計(jì)算。導(dǎo)管在吊入孔內(nèi)時(shí)，其位置應(yīng)居中、軸線順直穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。 5cm。鋼筋籠吊裝前，在其上、下端及中部每隔 距離于同一橫截面上對(duì)稱設(shè)置四個(gè)Ф 16 鋼筋耳環(huán)，確保鋼筋籠與孔壁保持設(shè)計(jì)保護(hù)層距離。射水的壓力比樁孔底部的水壓力大 。注意事項(xiàng)：在清孔排渣前，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。 ⑹清孔時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔；柱樁應(yīng)以抽漿法清孔，清孔后，將取樣盒（即開口鐵盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出檢查沉淀在盒內(nèi)的渣土，渣土厚度應(yīng)符合要求。清孔時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，嵌入巖層中的柱樁孔底或?qū)Ч懿褰椎子欣щy時(shí)，在灌注水下混凝土前，應(yīng)射水或高壓空氣 3～ 5min，將孔底沉淀層沖翻動(dòng)，然后進(jìn)行灌注。 ⑶鉆孔完畢后，及時(shí) 進(jìn)行清孔，避免延時(shí)過(guò)長(zhǎng)，造成清孔困難或坍孔。 在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒(méi)有護(hù)筒或其它防護(hù)設(shè)施的鉆孔中處理故障。 ⑶故障處理 遇有坍孔，應(yīng)仔細(xì)分析，查明原應(yīng)和位置，然后進(jìn)行處理，坍孔 不嚴(yán)重時(shí)，可回填至塌筒位置以上等措施，并采取改善泥漿性能，加高水頭，埋深護(hù)筒等措施，繼續(xù)鉆進(jìn)。為防止鉆孔時(shí)振動(dòng)使鄰 孔壁坍塌或影響鄰孔已澆筑混凝土的凝固時(shí)間，要待鄰孔混凝土澆筑完畢，并達(dá)到 抗壓強(qiáng)度后方可開鉆，以免因振動(dòng)影響混凝土質(zhì)量。鉆進(jìn)深度超過(guò)護(hù)筒底部 1m 后，方可進(jìn)行正常的旋鉆。 鉆孔施工 對(duì)主要機(jī)具配套設(shè)備進(jìn)行檢查、維修，達(dá)到開工要求后，再行施工。 ⑷鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行；應(yīng)經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨時(shí)改正；應(yīng)該常注意土層變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明土層，并記入記錄表中，以便與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。 鉆孔 A、一般要求 : （ 1）鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆機(jī)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查包括場(chǎng)地布置與鉆機(jī)座落的平整和加固，主要機(jī)具的檢查與安裝，配套設(shè)備的維修 及水電供應(yīng)的接通等。造漿用的粘土須符合下列技術(shù)要 16 求：膠體率不低于 95%，含砂率不大于 4%，造漿率不低于 ～?？紤]施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)的需要，鉆孔樁所需漿不得隨意就地排放，不得就近挖坑作泥漿池 ，需進(jìn)行集中處理。 護(hù)壁泥漿 ⑴鉆孔泥漿由水、（粘土）膨潤(rùn)土和添加劑組成。護(hù)筒埋設(shè)頂面應(yīng)比原地面高出 30cm 左 右，四周用粘土嵌填密實(shí)。 8）護(hù)筒埋設(shè)較深時(shí)，采用多節(jié)護(hù)筒連接使用，接頭要圓順，滿足剛度、強(qiáng)度及抗漏水的要求，上下護(hù)筒接頭應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，必要時(shí)可加設(shè)勁肋。 5）護(hù)筒接頭處要求內(nèi)部無(wú)突出物，能耐拉、壓、不漏水。 孔口護(hù)筒 1）護(hù)筒入土較深時(shí)，以壓重，振動(dòng)，錘擊或筒內(nèi)處土等方法。依據(jù)樁位和所處地形確定施工便道的引入方案，施工便道的設(shè)置合理規(guī)劃，盡力減少對(duì)自然環(huán)境的破壞，且便道與鉆孔位置保持一定的距離，以免影響孔壁穩(wěn)定。 施工前需修筑一條 24 團(tuán)一連至 黃水河特大橋橋頭 長(zhǎng) 的施工便道，該便道穿越蘆葦塘直至 22 團(tuán)一連，便道總長(zhǎng) 9768Km。 錐坡平面多為曲線形，可根據(jù)設(shè)計(jì)的曲線方程以坐標(biāo)法或其它方法測(cè)定。 10cm；承臺(tái)的軸線偏位177。在放樣前，要仔細(xì)計(jì)算與核對(duì)它們的坐標(biāo)，確認(rèn)無(wú)誤后，方可利用全站儀進(jìn)行樁位坐標(biāo)放樣。 大橋施工的主要控制樁（或其護(hù)樁）均穩(wěn)固可靠，保留至工程結(jié)束。依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，設(shè)于橋臺(tái)兩側(cè)。正值表示 12 棱鏡位置點(diǎn)位于待放樣點(diǎn)遠(yuǎn)后方向（相對(duì)于測(cè)站）；負(fù)值表示棱鏡位于待放樣點(diǎn)前進(jìn)方向（相對(duì)于測(cè)站）。 （ 2）全站儀進(jìn)入放樣模式，輸入待 放樣點(diǎn)的坐標(biāo)（或待放樣點(diǎn)相對(duì)測(cè)站點(diǎn)的方位角與距離），儀器自動(dòng)顯示待放樣點(diǎn)與測(cè)站點(diǎn)間的水平距離和待放樣點(diǎn)到測(cè)站點(diǎn)的方位角，及該方位角與儀器當(dāng)前方向之間的角度差。 水準(zhǔn)點(diǎn)控 制測(cè)量完畢后，要對(duì)外業(yè)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行平差處理，對(duì)觀測(cè)成果和平差成果進(jìn)行精度評(píng)定。 本特大橋依據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院給定的水準(zhǔn)基點(diǎn) DBM29911（與導(dǎo)線點(diǎn) DC1485 共用）、 DBM29912（與導(dǎo)線點(diǎn) DC1489 共用）、 DBM29913（與導(dǎo)線點(diǎn) DC1492 共用），以給定的水準(zhǔn)基點(diǎn)為準(zhǔn)，沿線加密的水準(zhǔn)點(diǎn)與加密的導(dǎo)線點(diǎn)共點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)也設(shè)置為永久性水準(zhǔn)點(diǎn)），并進(jìn)行四等水難測(cè)量，紅黑面所測(cè)的高差之差≤ 5mm，高差閉合差177。當(dāng)兩項(xiàng)觀測(cè)值之閉 合差 ≤177。現(xiàn)場(chǎng)布控加密的導(dǎo)線點(diǎn)選在施工便道和已筑好的島上，便于安置儀器，且必須相互通視、導(dǎo)線邊長(zhǎng)大致相等，現(xiàn)場(chǎng)加 密導(dǎo)線點(diǎn)距離大橋中心線的距離為 10～ 30m、導(dǎo)線點(diǎn)的間距為 200～ 400m，導(dǎo)線點(diǎn)采用埋設(shè)混凝土樁，混凝土樁埋設(shè)深度≥ ，頂面嵌入用鋼筋制成的帶“ +”標(biāo)志。測(cè)量結(jié)果經(jīng)導(dǎo)線平差后與設(shè)計(jì)單位測(cè)定結(jié)果比 10 較。另外為滿足工程的施工需要，配備的主要測(cè)量?jī)x器還有 J2 級(jí)經(jīng)緯儀 1 臺(tái)， DS3 級(jí)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀 2 臺(tái)，所有測(cè)量?jī)x器均由測(cè)量?jī)x器檢測(cè)維修中心進(jìn)行校正，并定期一年一次進(jìn)行復(fù)檢，確保測(cè)量設(shè)備的準(zhǔn)確性和靈敏度。 施工測(cè)量工作 施工測(cè)量貫穿于整個(gè)施工過(guò)程，既是施工的先導(dǎo)，又是施工放樣和驗(yàn)收的手段，對(duì)保證工程質(zhì)量和加速施工進(jìn)度都起著重要的作用，因此根據(jù)工程規(guī)模和施工總平面布置圖， 結(jié)合施工進(jìn)度和施工技術(shù)要求，采用適宜的放樣、驗(yàn)收方法，且嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，嚴(yán)格按換手測(cè)量進(jìn)行復(fù)核，以免出現(xiàn)任何疏忽差錯(cuò)，給工程帶來(lái)重大損失?，F(xiàn)場(chǎng)核對(duì)時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)交底。 橋梁墩臺(tái)身混凝土施工 混凝土拌合、運(yùn)輸、振搗：混凝土集中拌和，水平運(yùn)輸用混凝土罐車， 混凝土溜槽入模，機(jī)械振搗。 主要施工方案如下： 鉆孔灌注樁施工（施工示意圖見(jiàn)下頁(yè)） 根據(jù)本橋地質(zhì)條件選用旋挖鉆機(jī)，同時(shí)采用鋼 護(hù)筒、泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下混凝土成樁。 ，及時(shí)提供材料的試驗(yàn)申請(qǐng)計(jì)劃，如地 產(chǎn) 材料的化驗(yàn) 復(fù)檢 、鋼材的機(jī)械性能和化學(xué)成份等試驗(yàn)、混凝土或砂漿的配合比和強(qiáng)度試驗(yàn)。 四 、 施工準(zhǔn)備工作 ， 積極與 集團(tuán)公司指揮部 、設(shè)計(jì)、監(jiān)理聯(lián)系，并組織技術(shù)人員認(rèn)真審核圖紙等設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 物資設(shè)備 安全質(zhì)量部 施工技術(shù)部 項(xiàng)目副經(jīng)理兼 橋涵隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)： 工地 試驗(yàn)室 施工技術(shù)負(fù)責(zé) 測(cè)量工程師 施工員 質(zhì)檢員 試驗(yàn)員 安全員 資料員 特大橋施工 作業(yè)隊(duì)、班組 6 施工平面布置 根據(jù)本橋所處位置地形地貌、道路、電力、水資源狀況、綜合工期要求，在平面布置上，本著節(jié)約用地，環(huán)境保護(hù)的原則，充分考慮統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。 橋臺(tái)、橋墩身均采用定型組合鋼模拼裝，承臺(tái)基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板，混凝土溜槽入模，機(jī)械振搗。 三、施工總體部署 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置見(jiàn)下見(jiàn)圖 : 施工目標(biāo)及組織 工期目標(biāo) 總工期： 2020 年 10 月 1 日 2020 年 5 月 30日 樁基計(jì)劃： 2020 年 11 月 15 日 2020 年 8 月 30日 承臺(tái)、墩臺(tái)及附屬工程計(jì)劃 2020 年 4 月 1 日開工、 2020 年 5 月 30 日完工。 水資源 施工段內(nèi)地表水豐富 ， 施工 主 要采用 地下水 。詳見(jiàn)施工便道修筑方案。 交通運(yùn)輸 主要公路有 和庫(kù) 高速、 314 國(guó)道 、 325 省道 和通團(tuán)公路 等。 橋臺(tái)頂帽 C30 混凝土 ，鋼筋 HRB335： ， Q235： 。 道碴槽 C30 混凝土 m3，鋼筋 HRB335： ， Q235： 。本橋采用 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁 ，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，鉆孔樁直徑為 D=，樁最大深度 57m， C35 混凝土灌注。 ，合理利用氣候和人力資源的原則 合理安排施工順序，編制可行的施工計(jì)劃，確保工期按合同要求完工。 ，文明施工的原則 按環(huán)境保護(hù)有關(guān)要求，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和臨時(shí)工程安排， 科學(xué)布置施工平面圖，盡量減少臨設(shè)工程，嚴(yán)格遵守和堅(jiān)決執(zhí)行國(guó)家和當(dāng)?shù)厝嗣裾P(guān)于環(huán)保的法令法規(guī)，無(wú)條件的接受 2 環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)單位的指導(dǎo)和監(jiān)督，保護(hù)好當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境。 1 南疆鐵路吐庫(kù)二線黃水河特大橋施工方案 DK376+216 5032m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 、操作規(guī)程和質(zhì)量驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)： 《鐵路橋涵施工規(guī)范》（ TB102032020/J1622020） 《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104152020/J2862020） 《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（ TB102102020/J1182020） 《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB104242020/J2832020） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 特大橋設(shè)計(jì)圖紙。 編制原則 ，提高機(jī)械化施工水平的原則 按照多用機(jī)械少用人的思路，堅(jiān)持以機(jī)械施工為主加大機(jī)械設(shè)備投入，努力改善勞動(dòng)條件，增強(qiáng)施工人員對(duì)當(dāng)?shù)囟嘧儹h(huán)境的適應(yīng)性，確保施工過(guò)程中勞力資源及機(jī)械設(shè)備滿足施工進(jìn)度和質(zhì)量需要。 ，開拓創(chuàng)新的原 則 根據(jù)當(dāng)?shù)靥厥猸h(huán)境采用新技術(shù)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)科技攻關(guān)組織，推廣新技術(shù)，采用新工藝、新材料和科學(xué)管理方法，使施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。本橋設(shè)計(jì)核載為“中 活載”， 線間距為 ，地震裂度為 7度，凍結(jié)深度 。 橋臺(tái)支承墊石 C50 鋼筋混凝土 m3。 臺(tái)身及托盤 C30 混凝土 。 氣候特征： 屬大陸性溫帶半干旱氣候區(qū)，夏季炎熱，冬季寒泠，春秋多風(fēng)，氣候干燥，溫差大。 橋離公路較遠(yuǎn)，故施工現(xiàn)場(chǎng)需修筑施工便道。 本橋使用的水泥、鋼材、油料、外加劑由甲方供應(yīng)，砂、石料均從 4 中標(biāo)的招標(biāo)采購(gòu)的供貨商處采購(gòu)，其他小型材料自行采購(gòu) 。 施工用電 主要采用網(wǎng)電， 拌合站 和橋頭分別 配有一臺(tái) 200KVA 和 一臺(tái) 100KVA 變壓器，另各配一臺(tái) 75KW 發(fā)電機(jī)做為臨時(shí)停電時(shí)備用。 鉆孔灌注樁選擇有資質(zhì)有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。 橋臺(tái)背回填， 采用 C15 砼和合格填料人工配合機(jī)械分層夯填。 施工 及生活 用水 施工用水和生活用水采用打井進(jìn)行解決。 ，按期上足施工機(jī)械設(shè)備及各種測(cè)試檢驗(yàn)儀器，并對(duì)其進(jìn)行維修、保養(yǎng)、校核 ，合格后方可使用。本特大橋基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。 橋梁墩臺(tái)身模板施工 橋梁墩臺(tái)身均采用組合定型鋼模拼裝，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)模板采用組合鋼