【正文】 預(yù)警機(jī)制及應(yīng)急預(yù)案 ........................................... 187 防洪預(yù)案 ..................................................... 193 、水土保持措施 .......................................... 195 、水土保持措施目標(biāo) ....................................... 195 ........................................... 195 、植被、水土保持措施 ......................................... 196 ................................................... 197 ............................................... 198 ............................................ 199 ............................................. 199 ............................................. 199 ............................................. 199 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 6 、文物保護(hù)等其他管理措施 ................................. 200 ..................................................... 200 ................................................. 200 ................................................. 201 ..................................................... 203 ..................................................... 203 ..................................................... 204 ................................... 204 ......................................... 204 ..................................................... 205 ................................................... 206 與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T的配合措施 ..................................... 206 與甲方的配合措施 ................................................. 206 與監(jiān)理的配合措施 ................................................. 206 與設(shè)計(jì)的配合措施 ................................................. 207 與相鄰施工單位的配合措施 ......................................... 207 交通配合措施 ..................................................... 207 ..................................................... 208 ........................................ 208 設(shè)計(jì)文件 ......................................................... 208 施工規(guī)范 ......................................................... 209 ...................................... 210 ................................................... 210 附圖一：施工平面布置示意圖 ............................................ 210 附圖二：施工進(jìn)度橫道圖 ................................................ 210 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 7 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 、范圍以及設(shè)計(jì)概況 編制原則 （ 1） 堅(jiān)持科學(xué)性、 先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合原則。 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 8 編制范圍 本施組編制范圍為貴廣鐵路 GGTJ3 標(biāo)段管段內(nèi)榕江車站雙線特大橋（ D1K215+～ D1K216+）的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩臺(tái)、橋位制梁、橋面 附屬設(shè)施及附屬工程等。全橋梁部均采用碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆方案。 1:0 1墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 9墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 17墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 25墩 φ 8 179。 179。 179。 1:0 33墩 φ 8 179。橋梁位于交點(diǎn) JD50與交點(diǎn) JD51 之間夾直線段上。 主要工程數(shù)量 榕江車站雙線特大橋各部位主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工作項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 鉆孔樁 φ m 3952 φ m 1410 HPB235 鋼筋 ㎏ 2 承臺(tái) C35 鋼筋混凝土 (H1) m179。 44 HPB235 鋼筋 ㎏ HRB335 鋼筋 ㎏ 10 梁部 LP=32m 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土整孔箱梁 孔 29 (6179。解決橋梁結(jié)構(gòu)耐久性，及其不均勻沉降與現(xiàn)澆梁的徐變控制，降低砼生產(chǎn)的離散性，組織好冬季施工等是本橋梁施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)。根據(jù)接觸網(wǎng)立柱、拉線基礎(chǔ)具體位置對(duì)應(yīng)梁體位置設(shè)置相關(guān)預(yù)埋件。 ‰ =,取整為 2cm； 35臺(tái)所在坡度為上坡，并且坡度為 +1‰，則施工時(shí)將梁端處橋臺(tái)臺(tái)頂向梁端方向延長(zhǎng)， 臺(tái)頂增長(zhǎng)值 △ =179。施工時(shí)，混凝土原材料、混凝土配合比等必須按《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè) (20xx )157 號(hào)）及鐵建設(shè)【 20xx】 140 號(hào)文要求執(zhí)行，確保結(jié)構(gòu)滿足對(duì)耐久性的要求。 （ 19）混凝土圬工骨料需進(jìn)行理化實(shí)驗(yàn)，不應(yīng)采用含石膏和有機(jī)礦物質(zhì)成份的骨料。 (2)建立安全保證體系，以及編制跨河、跨公路專項(xiàng)安全施工方案。 (6)精心組織，嚴(yán)格要求，預(yù)防斷樁事故的發(fā)生。備足各類混凝土澆筑設(shè)備，保證混凝土的澆筑連續(xù)。 (4)加強(qiáng)棄碴的施工管理，嚴(yán)禁隨意棄碴，確保橋址附近水田、河流不被污染。 Ca2+178。施工便道寬均為 5m。工程所經(jīng)地區(qū)地層以變質(zhì)巖為 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 19 主，主要為板巖、千枚巖、片巖和變質(zhì)砂巖等，當(dāng)?shù)厥弦约岸床暌驂A骨料反應(yīng)不可用于工程主體。施工便道為 50cm 泥結(jié)碎石路 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 20 面，寬度為 ，設(shè)單向 2％的排水橫坡，滿足全天候重車通行技術(shù)要求。施工用水從橋下寨蒿河中抽取。 E、員工無職業(yè)病發(fā)生。即把整個(gè)工程項(xiàng)目的工作目標(biāo)值分解到位，落實(shí)責(zé)任，一級(jí)保一級(jí)，最終確保整體目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。 施工組織機(jī)構(gòu)見下圖： 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 25 隊(duì)長(zhǎng)：范立方 橋梁作業(yè)隊(duì) 五局貴廣鐵路工程指揮部 生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)：蘇晨光 技術(shù)負(fù)責(zé)人：王衛(wèi)東 現(xiàn)場(chǎng) 領(lǐng)工員 吳志剛 材料設(shè)備室 劉 濤 調(diào) 度 員 王先康 專職質(zhì)檢員 李建 測(cè)量負(fù)責(zé)人 蔣志權(quán) 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 袁樹林 內(nèi)業(yè)負(fù)責(zé)人 柴鳳萍 安全負(fù)責(zé)人 楊建 工程部 張伯湘 五局貴廣指揮部第二項(xiàng)目部 合同部 陽家明 物資部劉楚良 機(jī)電部楊志程 財(cái)會(huì)部劉沈陽 綜合部 姚文全 項(xiàng)目經(jīng)理：葉 黔 副經(jīng)理：李江、呂劍秋 總工程師：朱東平 安質(zhì)部 李忠明 施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程 指揮部 26 總體施工安排 開工日期 20xx年 09月 10 日 ,竣工日期 20xx年 07 月 26 日（至橋面系施工完成時(shí)間） ,總工期 685 天。 32） m連續(xù)箱梁： 因暫無連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖紙，待設(shè)計(jì)圖紙到位后再重新編制專項(xiàng)施工方案上報(bào)審批確定 。 施工準(zhǔn)備： 20xx 年 08 月 01 日～ 20xx 年 09 月 09日，共 39天； 樁基礎(chǔ)工程： 20xx 年 09 月 16 日～ 20xx 年 07 月 09日 ,共 296天； 承臺(tái)基礎(chǔ)工程： 20xx 年 10 月 27 日～ 20xx 年 08 月 02日，共 279 天； 墩臺(tái)工程： 20xx 年 11 月 17 日～ 20xx 年 08 月 21 日，共 277 天； 簡(jiǎn)支梁工程： 20xx 年 01 月 02 日～ 20xx 年 06 月 02日，共 517 天； 橋面系工程： 20xx 年 08 月 26 日～ 20xx年 07 月 26 日，共 335天； 沉降觀測(cè)期： 20xx 年 10 月 10 日～ 20xx年 12 月 02 日，共 784天； 全橋工程于 20xx 年 07 月 26日完工。 組織機(jī)構(gòu) 按項(xiàng)目法組織施工，按照“確保安全、保證質(zhì)量、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、合理配置資源、確保工 期目標(biāo)、做好環(huán)保和文明施工”的原則，投入足夠施工資源，積極準(zhǔn)備，盡早開工。 工期目標(biāo) 根據(jù)貴廣公司指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)、新建貴廣鐵路 GGTJ3標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)安排，結(jié)合設(shè)計(jì)圖到位情況以及現(xiàn)場(chǎng)情況，本橋梁計(jì)劃從 20xx年 08 月 01日進(jìn)行施工準(zhǔn)備， 20xx年 09月 10 日開工， 20xx年 07 月 26日完工（橋面系施工完成），計(jì)劃工期 個(gè)月（包括施工準(zhǔn)備）。 生產(chǎn)臨時(shí)房屋設(shè)在本橋 13墩線路右 側(cè)約 50m范圍內(nèi)，面積： 1000m178。主要施工便道、便橋如下表示。 本橋所處區(qū)域主要為侗族、苗族聚集地區(qū)，工程施工期間應(yīng)注意尊重少數(shù)民族地區(qū)民風(fēng)民俗。能滿足生產(chǎn)用水需求。 地質(zhì)特征 橋址位于黔東南丘陵區(qū)，地形平坦，地面高程在 ～ 之間，相對(duì)高差約 7m。 新建鐵路貴陽至廣州線 GGTJ3 標(biāo)段 榕江車站雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中鐵五局（集團(tuán)）有限公司貴廣鐵路工程