【正文】 要作業(yè)人員的工程隊。杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全死亡事故。 冷卻水管壓漿 承臺冷卻水管停止循環(huán)水冷卻后，先用空壓機(jī)將水管內(nèi)殘余水壓出，并吹干冷卻水管，然后用壓漿機(jī)向水管壓注水泥漿，以封閉管路。 每次灌注混凝土必須按規(guī)范留足強(qiáng)度及彈性模量試件，進(jìn)行強(qiáng)度檢查。 當(dāng)在低溫季節(jié)施工時，混凝土的入模溫度不宜低于 10℃，當(dāng)工地晝夜平均氣溫低于+5℃、最低氣溫 3℃時，混凝土施工應(yīng)按冬季施工辦理。冷卻水管布設(shè)后進(jìn)行通水試驗，檢驗是否滲漏及水流能否滿足要求。為避免發(fā)生 13 速度或假凝現(xiàn)象，熱水不要直接與水泥或外加劑接觸，采用加熱水與骨料先行拌和的攪拌工藝。拆模后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到 100%的設(shè)計強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計荷載。 12 6） 耐久性混凝土的拆模 混凝土拆模時的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，還應(yīng)考慮拆模時的混凝土溫度（由水泥水化熱引起）不能過高，以免混凝土接觸空氣時降溫過快而開裂，更不能在此時澆注涼水養(yǎng)護(hù)?；炷琳駬v采用操作臺統(tǒng)一控制，操作臺由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格控制振動時間及振動順序。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為４個／ m２ ，綁扎墊塊 和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 1%；骨料177。 3）施工要求 控制混凝土耐久性的關(guān)鍵因素是施工質(zhì)量。 （ 3）加大泥漿量和密度。 重點(diǎn)、難點(diǎn)工程技術(shù)的控制措施 六角雙線特大橋的重難點(diǎn)工程有： 鉆孔樁溶洞處理、耐久性混凝土施工 鉆孔樁溶洞處理措施 常規(guī)處理方法 （ 1）樁 機(jī)安裝時，要盡量加大它的觸地面積，安裝足夠的枕木，并在樁機(jī)后用纜繩拉住。 3 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)分析和施工技術(shù)控制要點(diǎn)分析及對策措施 8 工程特點(diǎn) 本橋設(shè)計行車速度為 200km/h，采用盆式橡膠支座，設(shè)計里程以左線里程貫通。 3）施工棄土設(shè)棄碴場，避免將廢碴棄于河流和大溝槽中，并對棄渣場地進(jìn)行圍攔和擋防。 （ 6）不良地質(zhì)、特殊巖土 不良地質(zhì)為巖溶，特殊巖土為軟土。 （ 3）地質(zhì)構(gòu)造 橋址范圍內(nèi)上覆土層較厚，構(gòu)造簡單，石炭系下統(tǒng)巖關(guān)組（ C1y）泥質(zhì)灰?guī)r夾炭質(zhì)灰?guī)r及炭質(zhì)頁巖地層與泥盆系上段（ D3）灰?guī)r地層整合接觸，巖層總體上傾向線路大里程一側(cè)，局部小褶曲發(fā)育，巖石節(jié)理裂隙發(fā)育，且多呈密閉型，測段附近山包處可見基巖出露，巖層產(chǎn)狀： N70176。屬Ⅰ級松土。該橋跨越一大河谷，槽谷之中地形平坦開闊 ,多墾為水田，溝渠縱橫交錯，橋址范圍內(nèi)有多條鄉(xiāng)間碎石路穿插其中，附近有若干村莊分布，交通較方便。 （ 4）確保工程質(zhì)量的原則 確定質(zhì)量目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行客運(yùn)專線質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的施工方案，確保工程質(zhì)量滿足國家及鐵道部相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。 1 實(shí)施性施工組織設(shè)計 1 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) （ 1）湘桂鐵路柳州至南寧段擴(kuò)能改造工程工程量清單、指導(dǎo)性施工組織設(shè)計有關(guān)文件。 2 （ 5）堅持文明施工，注重環(huán)保和水土保持的原則 精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，在方案的編制上力爭把施工對周圍環(huán)境的影響降低到最低限度。 （ 2）地層巖性 橋址出露地層有第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl）、沖積層（ Q4al）、坡殘積層（ Q4dl+el） 、洞穴堆積層（ Q4ca），下伏基巖為石炭系下統(tǒng)巖關(guān)組（ C1y）、泥盆系上段（ D3）地層，巖性描述如下： 1）第四系全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4al+pl） 5 黏土：褐黃色、灰黃色，硬塑狀，厚 1～ 4m，土質(zhì)較純，表層夾雜少量植物根系，廣泛分布在橋址表層，屬Ⅱ級普通土。 2）第四系全新統(tǒng)沖積層（ Q4al） 卵石土：灰黃色，飽 和，中密狀，成分為灰質(zhì)，呈渾圓狀，粒徑 50100mm，夾有20%的灰質(zhì)圓礫及 10％的粘粒，主要分布于河溝表層，層厚 0~5m，屬Ⅱ級普通土。 E/65176。 1）巖溶： 橋址范圍內(nèi)覆土較厚，基巖局部出露，多見小溶孔、溶隙，局部可見巖溶塌陷。 （ 9）氣象特征 本區(qū)屬中亞熱帶濕潤區(qū)溫暖型氣候。本橋基礎(chǔ)部分地質(zhì)情況較為復(fù)雜，基礎(chǔ)型式全部采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達(dá)33m，樁徑 1250mm，墩臺高度不一 ，最高達(dá) 13m，基礎(chǔ)部分溶洞較多，溶洞部分采用細(xì)砂填充、流塑狀黏土填充、卵石土半填充、卵石及圓礫夾砂填充等多種填充形式處理，局部空洞。 （ 2）對地質(zhì)資料中有溶洞的鉆孔樁基礎(chǔ)加大泥漿制備量，以應(yīng)付隨時出現(xiàn)的失漿現(xiàn)象，同時根據(jù)需要加大泥漿的稠度。 （ 4）當(dāng)巖面傾斜較大 ，鉆頭擺動撞擊護(hù)筒或孔壁時，回填片石，使孔底形成一個平臺后再轉(zhuǎn)入正常沖孔。加強(qiáng)施工管理，通過對耐久性混凝土的試配試制，檢驗合格后開工。 2%；拌合用水177。 混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于２ m；當(dāng)大于２ m時，應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 5）耐久性混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土養(yǎng)護(hù)要注意濕度和溫度兩個方面?；炷?土內(nèi)部開始降溫以前以及混凝土內(nèi)部溫度最高時不得拆模。 7） 高溫季 節(jié)混凝土施工 在高溫下拌合、澆筑和養(yǎng)護(hù)會損害混凝土的質(zhì)量和耐熱性，過熱會使坍落度損失過快，拌和物用水量增大。 承臺大體積混凝土施工方案 鋼筋安裝 鋼筋品種、規(guī)格、間距、接頭及焊接等均符合設(shè)計圖紙和驗標(biāo)的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢和焊接試驗。 為了準(zhǔn)確測量、監(jiān)控混凝土內(nèi)部的溫度，指導(dǎo)混凝土的養(yǎng)護(hù)，確保大體積混凝土的施工質(zhì)量，在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測量元件。 每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。指定專人填寫混凝土施工記錄，詳細(xì)記錄原材料質(zhì)量、混凝土的配合比、坍落度、拌合質(zhì)量、混凝土的澆筑和振搗方法、澆筑進(jìn)度和澆筑過程出現(xiàn)的問題等，以備檢查。 4 施工總體規(guī)劃 項目管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和鐵道部有關(guān)質(zhì)量管理法規(guī)，以先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗為支撐，對建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)施全過程監(jiān)控，確保主體工程質(zhì)量“零缺陷”。杜絕因建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；消滅責(zé)任重大死亡及以上事故；消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故；消滅人身安全較大及以上責(zé)任事故；消滅行車安全一般 B類及以上責(zé)任事故；消滅其他因素較大及以上責(zé)任事故，努力減少一般責(zé)任事故的發(fā)生。施工現(xiàn)場所有勞務(wù)作業(yè)人員納入架子隊統(tǒng)一集中管理，由架子隊按照施工組織安排統(tǒng)籌勞務(wù)作業(yè)任務(wù)。 負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。 下設(shè)治安室配合當(dāng)?shù)毓膊块T做好本工程的安全保衛(wèi)工作；衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工地的消毒、員工醫(yī)療、事故救治及流行病的預(yù)防。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。負(fù)責(zé)驗工計價工作，指導(dǎo)各施工隊開展責(zé)任成本核算工作。 （ 2）建章立制，規(guī)范操作，實(shí)現(xiàn)工作、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。并按路基施工的進(jìn)程（優(yōu)先安排橋臺施工），小范圍突擊施工與全 面施工相結(jié)合。 水中鋼護(hù)筒施工：在圍堰上準(zhǔn)確定位并嚴(yán)格控制好鋼護(hù)筒入土深度。 f、巖層中鉆進(jìn)時，盡量提高孔底的泥漿比重和額度，使孔底泥漿由一般的鉆渣托浮力變?yōu)槲展?，使鉆頭沖擊下的巖塊裹于泥漿中，以減少巖石的重復(fù)破碎。鋼筋籠下到設(shè)計標(biāo)高后，用懸掛器將其與護(hù)筒或平臺連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象。 4）鉆孔泥漿：選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂高程始終高于外部水位或地下水位 ，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌 。粘土質(zhì)、粉質(zhì)土采用中沖程（ 左右），輸入較低稠度泥漿，防止卡鉆、埋鉆；易塌孔的土質(zhì)采用小沖程（ 左右），多投粘土提高泥漿的粘度與相對密度，并填加片石、碎石，使之被擠入孔壁。鉆孔中泥漿比重不宜大于：砂黏土為 ，大漂石、卵石層為 。為保證柱樁質(zhì)量，在安放鋼筋籠，下導(dǎo)管后再用吸泥機(jī)清孔。 9）澆筑混凝土 : 混凝土采用自動計量拌合站集中拌合。 承臺施工 旱地承臺施工 （ 1）施工工藝 詳見 “承臺施工工藝流程圖” 。 基坑開挖土隨挖隨運(yùn)，棄土要遠(yuǎn)運(yùn)，特別是基 坑頂面周圍清理干凈，不得堆放工具及堆土。 6)澆筑完成后及時覆蓋塑料布或土工布，初凝后按設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)生。頂帽采用大塊整體鋼模板，內(nèi)設(shè)通長拉桿，外設(shè)圍帶，待頂帽混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%時，拆除模板。 （ 3）按設(shè)計或規(guī)范要求對完成的鉆孔樁進(jìn)行超聲波檢測。保溫養(yǎng)護(hù)措施可采取在混凝土面表面覆蓋 2層草袋并加蓋一層尼龍薄膜或在混凝土表面蓄水加熱保溫等辦法進(jìn)行。 （ 5）混凝土全部采用全自動配料攪拌系統(tǒng)生產(chǎn)，泵送入模。 按照驗收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達(dá)到 100%；單位工程一次驗收合格率 100%；開通速度滿足設(shè)計要求。 30 成員 管 理職責(zé) 安 質(zhì) 環(huán) 保 部 負(fù)責(zé)依據(jù)質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)本橋梁的工程特點(diǎn)，有針對性地制定相應(yīng)的質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜 合管理與檢查，行使質(zhì)量檢查職能。 （ 4）混凝土：清孔符合要求后進(jìn)行水下混凝土的灌注，其施工要精心組織、連續(xù)澆筑，樁孔中的水位要保持穩(wěn)定。 墩臺身質(zhì)量保證措施 采用大塊整體鋼模，由 專業(yè)性生產(chǎn)廠家生產(chǎn)加工，具有足夠的剛度、強(qiáng)度，且拆裝方便、接縫嚴(yán)密不漏漿，使用前進(jìn)行清理、打磨，并擦拭干凈，均勻涂刷脫模劑；鋼筋在固定臺架上綁扎成型，整體吊裝；混凝土在拌和工廠集中生產(chǎn)，同一墩臺身采用同一批水泥，保證顏色的一致性；混凝土澆筑完成后，用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用自來水或干凈水，以使墩臺表面不污染。副經(jīng)理為副組長，職能部門和施工隊負(fù)責(zé)人為組員。 鉆孔樁施工安全管理 （ 1） 護(hù)筒插打完后與平臺連成整體，并檢查焊接質(zhì)量是否牢靠。 （ 2） 起重機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，上崗前進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。 （ 2） 做好防大風(fēng)主要工作：吊機(jī)等機(jī)械設(shè)備的錨固鎖定工作；物資、設(shè)備、材料的加固防護(hù)和轉(zhuǎn)移工作；房屋的加固工作；人員的轉(zhuǎn)移工作；大風(fēng)到來前的工作調(diào)整。 以施工組織的嚴(yán)密性保證工期 （ 1）編制完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計 以保證工程質(zhì)量及進(jìn)度為前提，加強(qiáng)施工計劃的科學(xué)性、合理性。 （ 4）積極推廣先 進(jìn)技術(shù)、成果，提高施工效率 積極推廣應(yīng)用先進(jìn)經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，向“四新”要質(zhì)量，要進(jìn)度。積極主動同當(dāng)?shù)馗骷壵嘘P(guān)部門和企業(yè)單位取得聯(lián)系，共同協(xié)商，在開工前辦理好申請、審批或簽訂合同、協(xié)議等手續(xù)，以免引起有關(guān)部門的強(qiáng)制停工，造成工期損失。 環(huán)境保護(hù)和水土保持目標(biāo) 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源節(jié)約型、環(huán)境友好型 I 級鐵路。梁體施工采用在制梁場集中預(yù)制。在實(shí)施過程中落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，隨著工程的進(jìn)展不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，改進(jìn)提高各工序的施工工藝。生產(chǎn)、生活用房逐間加固；各類機(jī)械設(shè)備及水上施工設(shè) 備開至安全避風(fēng)處；堆放的物資與材料除應(yīng)有的防雨蓬之外，還應(yīng)加設(shè)帶有地樁的防風(fēng)網(wǎng)（繩）固定之；及時撤離現(xiàn)場的施工人員；施工機(jī)械設(shè)備全部切斷電源；設(shè)置必要的監(jiān)視哨和監(jiān)視儀器，保證人員的絕對安全。臨近既有線施工時，設(shè)專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)工作，確保既有線列車運(yùn)行及施工安全。 （ 3） 鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設(shè)計要求，使用時設(shè)有專人檢查維修。 人員配置 32 施工現(xiàn)場按施工人員的 13%配置專職安全管理人員，項目部設(shè)專職安檢工程師，施工隊設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，全員參與管理。杜絕生產(chǎn) 安全較大及以上事故；遏制一般生產(chǎn)安全死亡事故。 承臺質(zhì)量保證措施 （ 1）基坑開挖過程中，注意不碰損樁頭，并及時抽排基坑中積水。 施工區(qū)段質(zhì)檢員 駐扎施工現(xiàn)場在安質(zhì)環(huán)保部的領(lǐng)導(dǎo)下對所在的區(qū)段工程質(zhì)量進(jìn)行巡檢，執(zhí)行安質(zhì)環(huán)保部下達(dá)的關(guān)于質(zhì)量方面的任務(wù)。 在合理使用和正常維護(hù)條件下，橋梁工程主體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足不少于 100年設(shè)計使用壽命期內(nèi)正常運(yùn)營要求。對已完混凝土進(jìn)行包裹，后續(xù) 工序施工模板嚴(yán)密，避免漏漿，使用清潔用水進(jìn)行養(yǎng)生，保護(hù)已完混凝土結(jié)構(gòu)不受污染。發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。 28 （ 2）混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部埋設(shè)冷卻水管和測溫點(diǎn)，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃。砼灑水養(yǎng)護(hù)，澆水后采用塑料薄膜包上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩身施工前，首先按設(shè)計要求及時進(jìn)行基坑回填，采取分層回填夯實(shí)。進(jìn)行樁基檢測，施工準(zhǔn)備 測量放線 承臺基坑開挖 立承臺模板 綁扎、焊接承臺鋼筋 灌注承臺混凝土 混凝土養(yǎng)護(hù) 制作混凝土試件 鑿除樁頭 基坑排水 混凝土拌合 拆除模板、支撐、回填基坑 26 合格后方可進(jìn)行承臺施工。水中承 臺基坑開挖先筑圍堰，抽干水，然后采用人工或機(jī)械進(jìn)行開挖。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管位于樁孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降試驗。 清孔后的泥漿性