【正文】 工程 師 對本工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計量測試等負(fù)直接技術(shù)責(zé)任，帶領(lǐng)并指導(dǎo)所有技術(shù)人員開展扎實有效的技術(shù)管理工作；提出并貫徹改進工程質(zhì)量的技術(shù)措施。在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)， 18 序號 崗位部門 管理職責(zé) 副經(jīng)理 抓好施工中安全質(zhì)量工作，把安全質(zhì)量責(zé)任落實到位；抓好施工生產(chǎn)計劃的落實，處理施工中出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場的一些日常工作。定期組織對所有參建員工進行安全教育。 （ 4） 計劃財務(wù)合同部 依照《合同法》負(fù)責(zé)合作事宜及合同的談判管理。 （ 6） 試驗室 負(fù)責(zé)本項目的檢驗、試驗，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的測 20 序號 崗位部門 管理職責(zé) 試、檢驗及質(zhì)量記錄；根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種 混和料的施工配合比等試驗數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見；配合各科研項目完成試驗工作，作好資料整理及分析。 5 主要項目的施工方案及施工工藝 施工原則 橋梁施工圍繞著施工主線，多作業(yè)面、平行結(jié)合流水作業(yè)完成施工任務(wù)。 準(zhǔn)備工作：內(nèi)容包括修筑便道、圍堰筑島和埋設(shè)護筒等施工項目。 沖擊成孔注意事項： a、開鉆前，向護筒內(nèi)注滿水，用沖擊錘小沖程（ ）反復(fù)沖擊造漿，必要時添加黃土或膨潤土造漿，待護筒內(nèi)泥漿保持一定濃度后開鉆； b、正常鉆進時要注意及時松放鋼絲繩的長度。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。 3）護筒埋設(shè)：護筒用 5～ 10mm 厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大 20～ 40cm。待鉆頭沖砸至至一般巖面時，方可加高沖程正常鉆進。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩拉緊時的位置偏移護筒中心，則可能造成了縮孔、彎孔、斜孔等，應(yīng) 及時糾正或回填重鉆。 鉆孔達到設(shè)計標(biāo)高，經(jīng)終孔檢查后，即可清孔，清孔后其沉碴厚度不大于 5cm。骨架落到設(shè)計高程后，將其校正在樁中心位置并固定。 澆筑到樁身上部 5 米以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，至規(guī)定高程再一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。在基坑內(nèi)設(shè)置集水坑與集水溝排水時，應(yīng)設(shè)在基礎(chǔ)范圍以外。 4)模板采用大塊組合鋼模板，模板采用 8mm鋼板加工而成，模板縱橫向設(shè)置剛性加勁肋，模板間用螺栓連接，并在縱橫向每隔 16mm拉筋。如根據(jù)施工工藝要 求需要分段澆筑時 ,混凝土與混凝土之間接縫 ,周邊應(yīng)預(yù)埋直徑不小于 16mm 的鋼筋或其它鐵件 ,埋入與露出長度不應(yīng)小于鋼筋直徑的 30 倍 ,間距不應(yīng)大于直徑的 20 倍。 （ 2）大直徑超長鉆孔樁施工時，主要是防止坍孔、縮孔、鋼筋籠上浮、澆筑中斷等質(zhì)量事故。 （ 5）加強保溫、保濕養(yǎng)護，延緩降溫速率，防止混凝土表面干裂。 （ 4）全橋墩身使用同廠家、同品種的水泥、粗細(xì)骨料、外加劑、脫模劑，對于一個單墩盡量使用同一批號的水泥。壓路機不能到達的地方采用沖擊夯夯實。 質(zhì)量管理職責(zé)表 成員 管 理職責(zé) 組 長 項目經(jīng)理是本工程質(zhì)量管理的第一責(zé)任人，對本的質(zhì)量管理工作負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；負(fù)責(zé)主持質(zhì)量工作會議；組織經(jīng)常性的質(zhì)量檢查，開展創(chuàng)優(yōu)活動，行使質(zhì)量一票否決權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎罰規(guī)定，對質(zhì)量問題，組織分析原因和整改落實措施；推行全面質(zhì)量管理。 （ 3）清孔：鉆孔至設(shè)計高程后，進行第一次清孔。 31 鑿除樁頭后，樁頂及樁身主筋埋入承臺的長度符合設(shè)計要求。成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配備專職安全工程師。 安全保證措施 基坑開挖安全措施 橋涵基坑開挖前，根據(jù)開挖深度和寬度，分析對既有線路基穩(wěn)定的影響程度，對基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護措施，以確保施工安全。 墩（臺）身施工安全措施 （ 1） 墩（臺）身施工時，在墩（臺）身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺，欄 33 桿上下扶梯。施工人員與模板之間，有一定的安全距離。 2）根據(jù)施工需要，配備性能優(yōu)良、數(shù)量充足的機械設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理制度和維修保養(yǎng)制度，責(zé)任明確到人，確保機械設(shè)備的完好率和利用率。加強過程控制，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決。 協(xié)調(diào)社會及周邊關(guān)系保證工期的措施 為使工程順利開展，必須取得地方各部門的理解、支持、配合，在協(xié)調(diào)中要有超前意識。 36 參考文獻 1. 范立礎(chǔ)主編 .橋梁工程 .北京 :人們交通出版社 .20xx. 2. 強士中主編 .橋梁工程（上、下）北京；高等教育出版社， 20xx. 3. 白寶玉主編 .橋梁工程 .北 京；高等教育出版社， 20xx. 4. 葉見曙 .結(jié)構(gòu)設(shè)計原理 . 北京；人們交通出版社， 20xx. 5. 李國平 .預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計原理 .北京；人們交通出版社， 20xx. 6. 王慧東 .橋梁墩臺與基礎(chǔ)工程 .北京；中國鐵道出版社， 20xx. 7. 范立礎(chǔ) .橋梁抗震 .同濟大學(xué)出版社， 1997. 8. 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路橋涵鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（ ） .北京，中國鐵道出版社， 20xx 9. 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)，北京；中國鐵道出版社， 20xx 中華人民共和國鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支梁靜載彎矩試驗方法及評定標(biāo)準(zhǔn)（ TB/T209220xx） ，北京；中國鐵道出版社， 20xx 。 以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期 （ 1）抓質(zhì)量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進，保證施工按計劃進行。 （ 3）現(xiàn)場科學(xué)組織，加強計劃統(tǒng)計管理和過程控制 全面收集工程測量、工程地 質(zhì)、檢測試驗、施工進度、資源配置、工序質(zhì)量等現(xiàn)場各項檢測和安全施工方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控?？s短施工準(zhǔn)備時間，迅速掀起施工生產(chǎn)高潮。拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時，按規(guī)定的程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板。 （ 5） 鉆孔樁工作時加強起重作業(yè)安全管理。籌備組安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)是：建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，檢查、考核各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制落實情況；確定安全生產(chǎn)管理方針和目標(biāo)；審定有關(guān)的安全生產(chǎn)管理辦法；定期組織安全生產(chǎn)檢查，組織安全生產(chǎn)專題會議，協(xié)調(diào)布置安全生產(chǎn)工作；按有關(guān)規(guī)定，組織編報工程建設(shè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案；依照國家及鐵道部有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，及時上報安全生產(chǎn)事故情況，積極配合安全生產(chǎn)事故的調(diào)查。 安全管理體系 安全管理組織機構(gòu) 根據(jù)我公司《安全生產(chǎn)管理辦法》的規(guī)定，成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組由公司領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。 （ 3）鋼筋、模板的制作安裝、樁頂伸入筋、墩臺預(yù)埋筋滿足設(shè)計、規(guī)范要求。 質(zhì)量管理措施 鉆孔樁質(zhì)量保證措施 （ 1）鉆孔樁 的鉆進要連續(xù)施工，中途不得停止，并隨時注意地質(zhì)的變化及周圍建筑物變化 ,及時根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆進工藝，鉆進至設(shè)計標(biāo)高時，對地質(zhì)情況進一步核對。 消滅大事故以上質(zhì)量事故，一般質(zhì)量事故全線控制在 3件以下。 （ 8）提前安排橋臺施工，以便及早組織臺背填土。 （ 2）模板設(shè)計要有足夠的剛度，面板統(tǒng)一采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼 板，選擇具有相應(yīng)施工資質(zhì)及豐富施工經(jīng)驗的模板廠家加工制造，確保面板焊接拚縫嚴(yán)密平整，表面平整光滑。 （ 3）控制混凝土的入模溫度，高溫季節(jié)施工時，可采用低溫水拌制混凝土，并采取對骨料進行噴水降溫或塔棚遮蓋，對混凝土運輸機具進行保溫防曬等措施，降低混凝土的拌合溫度，控制混凝土的入模溫度在 25℃以內(nèi)。 墩身屬大體積砼時， 采取類似大體積承臺砼施工措施來防止溫度裂紋的出現(xiàn)。 墩臺身施工 簡支梁橋墩采用雙線圓端形實體橋墩。承臺鋼筋綁扎的同時，綁扎墩身鋼筋。開挖過程中及時排出坑內(nèi)集水，機械開挖至距設(shè)計標(biāo)高 20～ 30cm后，改由人工進行清除。在漏斗下口隔水球，當(dāng)漏斗內(nèi)儲足首批澆筑的混凝土量后，剪斷球體的鐵絲，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混凝土將導(dǎo)管埋深不小于 1m，澆筑連續(xù)進行。成孔清孔驗收合格后，利用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防埋鉆，并在孔口加護蓋，以策安全。 ⑤、檢孔：為保證孔形正直，鉆進中，應(yīng)常用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋制成，直徑與鉆頭直徑相同，高度為鉆孔直徑 4～ 6 倍。在孔口地質(zhì)為不平整的巖面、溶槽或人工填土?xí)r，開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，并加適量粒徑為 15cm 23 左右的片石，頂部拋平，用低沖程沖砸，泥漿比重 左右。 2）樁位放樣：測定樁位和地面高程。 （ 3）鋼筋籠制安 清孔完畢，經(jīng)檢查孔深、孔徑和豎直度檢查符合要求后，即進行鋼筋籠施工。在鉆孔方法上 ，根據(jù)本工程樁基礎(chǔ)為嵌巖樁，優(yōu)先采用沖擊成孔法。 （ 2） 鉆孔灌注樁施工 水中墩樁基采用鉆孔灌注樁。 （ 6）定期召開施工調(diào)度例會，協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，強化監(jiān)控落實，及時解決問題，避免耽擱延誤。 （ 5） 物資 設(shè)備部 根據(jù)工程特點及工程量完成設(shè)備物資采購 和管理，并制定本標(biāo)段的設(shè)備物資管理辦法；聯(lián)系廠家完成大型機械設(shè)備的操作與維修保養(yǎng)培訓(xùn)工作，檢查指導(dǎo)和考核各施工隊的物資采購和管理工作；負(fù)責(zé)本工程全部施工設(shè)備的管理工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。依據(jù)國家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān) 規(guī)定，針對本工程環(huán)境特點，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各施 19 序號 崗位部門 管理職責(zé) 工隊抓好貫徹落實，確保施工不對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。 組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。 對本工程的環(huán)境保護、勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)，結(jié)合本工程的作業(yè)環(huán)境和施工特點，科學(xué)周密地制定并下達安全生產(chǎn)的技術(shù)方案、勞動保護和環(huán)境保護的具體措施，并認(rèn)真貫徹落實。對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。 項目經(jīng)理部主要工程技術(shù)和管理人員由參加專業(yè)聯(lián)合的各成員單位選派，抽調(diào)具有豐富的國內(nèi) 鐵路干線施工經(jīng)驗、專業(yè)技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高，曾參與過國內(nèi)大型橋梁工程施工任務(wù)的工程技術(shù)和管理人員參與項目管理。 努力實現(xiàn)主體工程質(zhì)量零缺陷，全面滿足運營需要。通過調(diào)節(jié)冷卻水管進出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時間。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約 20～ 30s，每一次振動完畢后，邊振動邊徐徐拔出振動棒?；炷涟韬蠂?yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑等原材料必須經(jīng)過質(zhì)量檢驗并符合要求，計量要準(zhǔn)確，保證混凝土拌合時間。 在綁扎鋼筋的同時，進行冷卻水管的安裝，冷卻管要做到密封、不滲漏，并在指定部位設(shè)測溫裝置。為使混凝土達到必要的出機溫度，通常需要對拌和水或骨料進行預(yù)熱，或兩者都加熱。在炎熱和大風(fēng)干燥季節(jié)，應(yīng)采取逐段拆模、邊拆邊蓋的拆模工藝。因此，綜合考慮，蒸汽養(yǎng)護能較好地解決以上兩個方面的問題。在低溫條件下澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采 用適當(dāng)?shù)谋胤纼龃胧?，防止混凝土提前受凍。上述每一階段的攪拌時間不應(yīng)少于 30s，總攪拌時間不應(yīng)少于 2min，也不宜超過3min。 （ 2）耐久性混凝土施工 1）耐久性混凝土的拌制 混凝土配合比應(yīng)考慮強度、彈模、初凝時間、工作度等因素并通過實驗來確定。 地下水土環(huán)境對混凝土具有侵蝕性地段，應(yīng)根據(jù)其侵蝕類型、侵蝕程度采用相應(yīng)的耐腐蝕砼 (耐腐蝕砂漿 )，并滿足《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》及其補充規(guī)定“鐵建設(shè) [20xx]140 號文”的有關(guān)要求。較大的溶洞最好等 1～ 2天后再重新沖孔成樁。就本標(biāo)段而言，重在從施工過程控制的方面來保證混凝土的耐久性，即根據(jù)混凝 土結(jié)構(gòu)所處的環(huán)境作用等級進行混凝土原材料選擇、配合比選配，并加強施工工藝控制，特別是混凝土養(yǎng)護的溫度、濕度控制等。多年平均降雨量 ， 5～ 9 月為雨季，最大一日降雨量 。 （ 7）工程地質(zhì)條件評價 橋區(qū)屬丘陵剝蝕地貌，地形較平坦，未發(fā)現(xiàn)構(gòu)造痕跡，巖層單斜，覆土厚度不均，一般層后 5～ 15m，最厚達 25m，不良地質(zhì)為巖溶，隱伏巖溶強烈發(fā)育，溶蝕破碎帶呈大面積分布，對橋影響嚴(yán)重；特殊巖土為軟土，一般厚 0～ 4m，呈透鏡體狀分布，分布范圍小，對橋影響不大，地表水和地下水均發(fā)育，均對砼無侵蝕性，總體來說，該橋的工程地質(zhì)條件較差。 地下水主要為第四系孔隙水及基巖裂隙水，賦存布于土層及基巖中，由大氣降水和地表水補給，水量微弱，橋區(qū)屬巖溶區(qū)，巖溶水較發(fā)育，地表未見泉點出露，地下水位一般為 1～ 4m。 5）泥盆系上段（ D3） 6 灰?guī)r：灰色、灰白色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀，鈣質(zhì)膠結(jié)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，溶蝕頗重，溶洞極發(fā)育，可見方解石脈，巖芯較完整，分布于測段起點～ D1K449+498 段，屬Ⅴ級次堅石。 qc≈ 462Kpa，σ 0≈ 62Kpa，ES≈ ?；A(chǔ)型式采用明挖基礎(chǔ)及樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)深度最深可達 36m，部分墩基礎(chǔ)巖溶強烈發(fā)育，鉆孔見洞率較高。 編制原則 （ 1）嚴(yán)格遵守國