【正文】 1．工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)工程為浙江省象山縣環(huán)石浦港陸島交通工程三門(mén)口跨海大橋北門(mén)、中門(mén)橋工程，主要施工內(nèi)容為上部鋼管拱肋采用提籃式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，拱肋軸線跨度為270m，矢高54m，矢跨比為1/5，吊桿間距8m。10．支持文明施工，嚴(yán)格按照浙江省建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法施工，施工方案優(yōu)先考慮環(huán)境保護(hù)措施，環(huán)境保護(hù)措施不達(dá)標(biāo)不施工。落實(shí)季節(jié)性施工措施，合理安排雨季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工項(xiàng)目。選擇工序能力指數(shù)最佳的施工機(jī)具或設(shè)備，保證工程工期及質(zhì)量。2．全面貫徹推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，按照我公司質(zhì)量手冊(cè)及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，作到層層標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按照標(biāo)準(zhǔn)做事，事事按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按照標(biāo)準(zhǔn)考核。第一章 工程概況一、 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為象山縣三門(mén)口跨海大橋工程A合同段，起訖里程K9+973～K10+974。3．嚴(yán)格遵守國(guó)家、浙江及象山有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)、文件等。6．專(zhuān)業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則。8．最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策原則。11．在施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用上，充分利用我公司橋梁施工的先進(jìn)技術(shù)成果及發(fā)揮我公司技術(shù)人才優(yōu)勢(shì)。拱肋拱軸線采用懸鏈線，拱肋軸線間距：拱腳處為22m,，拱肋內(nèi)傾角為8176。上下弦桿內(nèi)均灌注C50無(wú)收縮混凝土?？v梁為鋼筋混凝土梁，采用π形截面，；橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用T形截面，順橋向每隔8m設(shè)置一道橫梁，橫梁懸吊于吊桿下方，為便于吊桿下錨點(diǎn)的錨固，橫梁兩側(cè)端部梁底按8176。北門(mén)南引橋曲線段，采用3*16m連續(xù)箱梁，單箱雙室截面，頂、底板厚200mm，腹板厚400mm；腹板平面保持豎直，頂、底板橫向坡隨超高漸變坡度從1%變化到5%，腹板間距隨加寬緩和段加寬而加大，腹板外側(cè)懸臂保持不變；采用滿布支架現(xiàn)澆施工。各梁橫截面仍采用標(biāo)準(zhǔn)梁的橫截面。中間墩采用雙柱式墩，墩頂用帽梁連接，拱上立柱墩用鋼管桁，主管澆注混凝土，柱頂設(shè)帽梁。本合同段為大橋工程中的A合同段，包括北門(mén)、中門(mén)兩座大橋及庵山、萬(wàn)金山二島上引線，起點(diǎn)里程為K9+973，終點(diǎn)里程為K10+974。水域區(qū)中門(mén)水深30~50米，水流最急；南門(mén)、北門(mén)水深最大為30~40米，~42米，南岸為緩灘，北岸為碉崖，形成中深兩邊淺的“凹”型。根據(jù)國(guó)家地震局1999年編制的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，線路路位于＜VI度區(qū)內(nèi)。全年3~6月份為霧季。港內(nèi)水域全長(zhǎng)約18公里，寬一般為2公里，水深大部為5~10米，部分水深超過(guò)10米。3．用水本工程用水采用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)及附近水庫(kù)水。第二章 施工準(zhǔn)備及設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法一、施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備和勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工期要求，配置精干高效的職能部門(mén)，人員的配備力求精干，一專(zhuān)多能的原則，以適應(yīng)任務(wù)的需要，減少附屬、輔助人員的使用。勞動(dòng)力的安排：項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面、施工進(jìn)度和工程量動(dòng)態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。該作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)主橋施工，勞動(dòng)力主要由爆破工、鋼筋工、機(jī)械操作司機(jī)、內(nèi)燃操作司機(jī)、橋梁裝吊工、混凝土工、電焊工、電工等，人數(shù)約150人。該作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)纜索吊機(jī)安裝及鋼拱肋和預(yù)制構(gòu)件的吊裝，該作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力主要由起重工、架梁工、電工等組成，人數(shù)約30人。形成圖紙會(huì)審紀(jì)要。、了解本段橋梁及附近的地形地貌以及可供取土或棄土的地點(diǎn)。其主要內(nèi)容包括：工程概況及特點(diǎn)、施工方法、施工程序、針對(duì)重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序所采取的組織措施和技術(shù)安全措施與施工進(jìn)度、工作量、材料設(shè)備、勞力計(jì)劃等。、中線測(cè)量：對(duì)線路中線控制樁間的方向、交角及距離進(jìn)行復(fù)測(cè)，釘設(shè)控制樁護(hù)樁并固樁。、當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與定測(cè)成果不符且超限時(shí)，要再進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)定測(cè)成果有誤或精度不符合規(guī)定時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師核查并按其指令及技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。、工地試驗(yàn)室將所配備的全部?jī)x器、設(shè)備、器材等進(jìn)行登記，建立清單并附性能細(xì)目的說(shuō)明，在有要求時(shí)提交給監(jiān)理工程師。機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備和進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃（附表）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和方法表機(jī) 械名 稱(chēng)規(guī) 格型 號(hào)額 定 功 率（KW）或容量（m3）或噸位（t）廠 牌 及 出廠時(shí)間數(shù)量（臺(tái)）進(jìn)場(chǎng)時(shí)間和方法一、起重機(jī)械纜索吊機(jī)自造LSDJ、12003年10月公路運(yùn)輸門(mén)式起重機(jī)自造50tMSDJ、2汽車(chē)吊機(jī)TL25025 t日本、19941汽車(chē)吊機(jī)QY1616 t浦沅、1二、船舶機(jī)械拖 輪431kw400 t中華船廠1機(jī) 駁光頭30t舟山、1999。施工方法概述，使用手持風(fēng)搞人工鑿巖至微風(fēng)化層及修整巖面，以防破壞巖基。(2)安裝：采用雙主索纜吊機(jī)安裝，扣索塔架扣掛。每根拱肋鋼管中的混凝土南北兩端對(duì)稱(chēng)連續(xù)澆注，當(dāng)一根管中的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后澆注中線另一側(cè)對(duì)稱(chēng)位置的鋼管，并按照先下弦后上弦的順序澆注完成所有主拱肋鋼管混凝土。，改用手持風(fēng)鎬人工鑿巖至微風(fēng)化層及修整巖面，以防破壞基巖。引橋16米空心板梁在預(yù)制場(chǎng)設(shè)臺(tái)座預(yù)制，運(yùn)至施工場(chǎng)地進(jìn)行安裝。先開(kāi)工北門(mén)橋，再開(kāi)工中門(mén)橋。曲線箱梁的施工：基礎(chǔ)施工、墩柱及帽梁施工、待6個(gè)月后現(xiàn)澆曲線箱梁。根據(jù)地質(zhì)資料顯示，地層由上而下依次為人工填土、淤泥、粘土、亞粘土、含角礫晶玻屑凝灰?guī)r、安山玢巖、破碎含角礫晶玻屑凝灰?guī)r?；觾?nèi)爆破施工時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：⑴采用電雷管引爆，起爆前鳴哨警戒，并確認(rèn)所有人都撤離到安全位置后方準(zhǔn)起炮。待挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，會(huì)同監(jiān)理工程師一起探明基坑周?chē)袩o(wú)破碎裂隙夾芯等，是否進(jìn)入微風(fēng)化層一定深度，確認(rèn)地基滿足設(shè)計(jì)要求。臨時(shí)鉸預(yù)埋鋼管的施工精度關(guān)系到全橋拱肋安裝控制精度，在施工時(shí)將采取設(shè)置錨固于基巖內(nèi)的勁性骨架對(duì)預(yù)埋鋼管定位及加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行定位，以防澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生位移。插入式振動(dòng)器振搗，與模板保持5~10cm的距離，插入下層混凝土5~10cm，混凝土每層分層厚度不大于30cm，每一處振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，將氣泡引出至表面，振動(dòng)過(guò)程中避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋等。澆注完成后，隨即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后，將冷卻管灌漿封孔，并將伸出基身部分管道截除。⑧按設(shè)計(jì)要求合理布置冷卻管，通過(guò)循環(huán)冷卻水，攜帶大量水化熱，降低內(nèi)部升溫。⑵、主拱拱肋間的接頭構(gòu)造形式由上下管相互錯(cuò)開(kāi)一定距離，主要目的是為避開(kāi)焊接縫位于節(jié)點(diǎn)區(qū)，具體參見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。⑷、主拱拱肋間共布置十一道橫撐及兩道拱上橫梁，按放樣尺寸單件制作，分片組裝，經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后，用洋銃打出安裝記號(hào)，并用白色油漆圈出銃眼，編好號(hào)后吊運(yùn)。⑺、運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的各構(gòu)件嚴(yán)格按施工圖圖號(hào)進(jìn)行編號(hào)，所有構(gòu)件清單要與實(shí)物相吻合。、工程材料的準(zhǔn)備工程材料的準(zhǔn)備也是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，直接影響到工程進(jìn)度。（2）放樣主要分為兩步，第一步為計(jì)算機(jī)放樣，在計(jì)算機(jī)上按照一定的比例放半輻橋的大樣，得出放樣結(jié)果。（5）所有鋼板、管材、型材在預(yù)加工前必須進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的內(nèi)容為：材質(zhì)證明書(shū)、包括爐批號(hào)、力學(xué)性能、化學(xué)成份等；并按規(guī)定進(jìn)行材料復(fù)驗(yàn)。；氣割時(shí)并考慮氣割縫寬度，板材或型材厚度14mm以下氣割縫寬量為2mm，24mm為3mm。要按慣標(biāo)要求及時(shí)填報(bào)工序質(zhì)量交接單并上報(bào)質(zhì)檢，經(jīng)檢查合格后轉(zhuǎn)入下道工序。（13）每節(jié)鋼管的坡口端應(yīng)與管軸線嚴(yán)格垂直。壓頭時(shí)，必須對(duì)正定位線，不得有偏斜。滾圓中如出現(xiàn)曲率不對(duì)時(shí)，必須使用中間加強(qiáng)環(huán)校正，以保證整個(gè)鋼管的橢圓度不超標(biāo)。壓頭、滾圓、矯圓均應(yīng)按工藝指導(dǎo)書(shū)進(jìn)行。自動(dòng)焊：焊絲、焊劑的選用，焊劑的烘烤，焊前準(zhǔn)備，施焊電流、電壓、速度及焊后清理必須嚴(yán)格按照工藝試驗(yàn)確定的焊接工藝參數(shù)進(jìn)行，以確保焊接質(zhì)量。如出現(xiàn)返工，則必須制定返工工藝，并按工藝嚴(yán)格執(zhí)行，且返工不宜超過(guò)兩次。3mm之內(nèi)，找圓后加以支承固定。定位焊長(zhǎng)度50mm~100mm，間隔400~600mm圖三 鋼管拱單管單元組裝示意圖. 2 、單管單元組裝的焊接各組裝段和組裝單元的所有接口焊縫內(nèi)側(cè)（有坡口的一側(cè)）采用手工電弧焊或二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊封底，外采用埋弧自動(dòng)焊及手工電弧焊焊接。當(dāng)管子較長(zhǎng)不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),采用手工電弧焊蓋面。焊接時(shí)第一層采用跳焊的方法，要求小電流快速焊，沿圓周焊完后再進(jìn)行其它各層的焊接，仍先從下緣開(kāi)始焊，采用兩人分別從兩側(cè)同時(shí)焊接。焊后對(duì)焊縫進(jìn)行100%超聲波檢驗(yàn)，并進(jìn)行抽探15%射線檢查。（1）在水泥平臺(tái)上搭設(shè)分片制作胎架，并用水平儀測(cè)平。（5）腹桿、綴管的劃線、下料①腹桿、綴管均為卷制鋼管和無(wú)縫鋼管。⑤號(hào)料：把鋼管吊到簡(jiǎn)易平臺(tái)上，用吊錘和卷尺對(duì)鋼管進(jìn)行分中，畫(huà)出平等管軸線的基線，而后把樣板基線和管基線重合，用樣板嚴(yán)密貼緊鋼管外壁，沿樣板邊線畫(huà)線，取下樣板即可。⑻此分片焊接成型經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可吊離胎架，并進(jìn)行下一分片拼裝、焊接。（2）經(jīng)翻身扣裝在完成的半成品上。（4）定位支撐安裝在焊接前進(jìn)行定位支撐安裝，可以減少因焊接、吊裝等因素的影響，從而有助于保證立體分段的幾何尺寸、外觀尺寸。③在焊接過(guò)程中，采用合理的焊接順序，以防止焊接變形。（8）安裝大段吊裝接頭①在工廠內(nèi)將連接板及各件下料妥當(dāng)。③連接板各構(gòu)件組裝焊接后應(yīng)再進(jìn)行一次試對(duì)接，合格后，方可安裝在拱肋節(jié)段接頭處弦桿鋼管設(shè)計(jì)位置處并吊線檢測(cè)與水平投影重合后施焊。、尺寸檢查在空中大接口施焊前，必須對(duì)鋼管拱軸線、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)檢，確保軸線、標(biāo)高準(zhǔn)確無(wú)誤后，才能進(jìn)行焊接施工，同時(shí)，還應(yīng)對(duì)大接口的坡口形式、間隙大小、外觀處理狀況一并進(jìn)行復(fù)驗(yàn)?？罩写蠼涌诘膶?duì)接是由四個(gè)管口對(duì)接而成，為了減小焊后焊縫內(nèi)應(yīng)力，更好的控制鋼管拱焊接后的軸線、標(biāo)高，空中大接口的施焊工作應(yīng)該安排四個(gè)焊接工同時(shí)對(duì)四個(gè)管接口進(jìn)行對(duì)稱(chēng)施焊，δ16的鋼管接口應(yīng)分五遍焊接完成，δ20的鋼管接口應(yīng)分七遍焊接完成，對(duì)同一個(gè)管接口而言，也采取對(duì)稱(chēng)施焊，同一條焊縫必須采取多層連續(xù)焊接完成。11個(gè)橫撐從拱腳處的截面號(hào)依次進(jìn)行制作。（2）分片制作①根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)橫撐管進(jìn)行1:1放樣，畫(huà)出施工草圖及各構(gòu)件的接頭樣板。⑤各橫撐平面分片的構(gòu)件全部到位后檢驗(yàn)人員和工藝人員檢驗(yàn)認(rèn)可后開(kāi)始按焊接要求施焊。焊縫的接頭應(yīng)打坡口。⑨同時(shí)對(duì)各段分片的幾何尺寸、焊接質(zhì)量、結(jié)構(gòu)構(gòu)造等進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查、驗(yàn)收合格后進(jìn)入涂裝工序。、鋼管拱制作檢驗(yàn)和試驗(yàn)計(jì)劃 ..檢驗(yàn)細(xì)節(jié)（1）材料： ①材料進(jìn)廠后，由材料員和質(zhì)檢員復(fù)核材料與材質(zhì)證明書(shū)是否相對(duì)應(yīng)，是否符合GB/T159194規(guī)定的Q345C鋼材的有關(guān)要求，做好材料的外觀檢查，留下有關(guān)記錄并明確標(biāo)識(shí)，以免混淆；材質(zhì)試驗(yàn)要求按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠狀態(tài)每10個(gè)爐批號(hào)抽檢一組試件。④選用硬度較好、不易變形的油氈或鍍鋅鐵皮做樣板。c、主肋弦管端部接口實(shí)樣放出后按順序進(jìn)行編號(hào)并標(biāo)注中心線、基準(zhǔn)線。g、應(yīng)對(duì)如下幾個(gè)方面的允許偏差進(jìn)行控制：樣板寬度和長(zhǎng)度：+，樣板對(duì)角線差：≤。d、在1m范圍內(nèi)，鋼板的不平度不得大于≤。b、壓頭與樣板的偏差≤1mm，壓頭樣板要擺正到位，不得有偏斜。d、鋼管滾圓與樣板偏差：≤。⑤主肋管拱單管節(jié)接長(zhǎng)：a、依據(jù)鋼拱肋坐標(biāo)尺寸放地樣，制作水平胎架。e、拱肋高度與實(shí)際放樣在+；每分段主拱肋制作完后，應(yīng)檢查主拱肋鋼管坐標(biāo)及拱軸中心線、外型尺寸、拱肋高度是否符合設(shè)計(jì)要求。c、主拱肋鋼管在加工、預(yù)拼裝完成后，應(yīng)及時(shí)清除刺屑，焊渣飛濺物及油污。d、焊接時(shí)必須徹底將焊縫附近3050mm范圍內(nèi)的鐵銹、氧化物、油污、水氣和雜物清除干凈。h、在進(jìn)行主拱管外部縱向?qū)雍缚p時(shí)，每一管節(jié)的兩端應(yīng)采用引弧板和收弧板，其長(zhǎng)度應(yīng)大于100mm，每一節(jié)縱縫完成后應(yīng)用氣割切除，嚴(yán)禁用外力錘打。檢驗(yàn)是控制質(zhì)量的有效途徑，也是其關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（2）壓頭前應(yīng)徹底清除氧化皮并打磨毛刺。（4）注意滾圓接口間隙小于2mm；縱縫對(duì)口錯(cuò)位≤,管口圓度不大于d/500。⑹、對(duì)各單元件主尺寸要嚴(yán)格進(jìn)行檢查，保證每個(gè)單元件的制作精度，另外對(duì)單元件所有對(duì)接焊縫按要求進(jìn)行超聲波探傷及X射線拍片抽查，以確保焊縫內(nèi)部質(zhì)量，對(duì)于超聲波探傷對(duì)接焊縫應(yīng)符合GB11345中I級(jí)要求，對(duì)于射線探傷應(yīng)符合GB3323中II級(jí)要求。并對(duì)焊縫進(jìn)行超聲波探傷檢查，確保焊接質(zhì)量。的基準(zhǔn)線，劃出半拱矢高和半跨跨徑，然后劃出各拱肋分段的坐標(biāo)位置，特別是分段相鄰的坐標(biāo)位置，用水平儀配合定出各工作平臺(tái)的水準(zhǔn)，當(dāng)各拱肋分段到位后檢查各分段與坐標(biāo)的吻合程度，必要時(shí)作出適當(dāng)調(diào)節(jié)，以確保拱肋的幾何形狀和尺寸精度，同時(shí)在每個(gè)節(jié)段上作出拼裝標(biāo)記，以便于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接與安裝。⑾、本工程中所使用的焊接材料的定購(gòu)、入庫(kù)、檢驗(yàn)實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)門(mén)的管理。⒀、焊條或焊劑從烘箱和保溫筒中取出并在大氣中放置3小時(shí)以上的焊條或焊劑要放回烘箱重新烘焙，重復(fù)烘焙次數(shù)不允許超過(guò)兩次。⒃、凡對(duì)接焊縫端部要帶引弧板和止弧板，其材質(zhì)、厚度以及坡口型式應(yīng)與構(gòu)件一致。⒇、不允許在工件表面引弧損傷母材。并相應(yīng)另擬有關(guān)焊接工藝規(guī)程的文件，以確保大橋制造全過(guò)程的質(zhì)量控制。、吊裝能力及設(shè)備配置現(xiàn)場(chǎng)可提供纜索吊一臺(tái)，吊裝成型主拱分段及成型橫撐，50t龍門(mén)吊車(chē)兩臺(tái)用于吊裝軌道范圍內(nèi)的主拱分片及其它材料部件。在堆場(chǎng)及索吊垂直下方以外的龍門(mén)吊作業(yè)范圍內(nèi)進(jìn)行胎架制作，地面組裝成立體分段一次拼裝兩組，一組對(duì)接三段，然后通過(guò)空中吊裝定位，檢測(cè)、焊接。水泥平臺(tái)間用水泥或鋼板連接起來(lái)，其上應(yīng)確定基準(zhǔn)線，并用水平儀測(cè)定水平平臺(tái)的水平度，同時(shí)還應(yīng)埋設(shè)鋼板，供拼裝胎架定位。（3）拼裝時(shí)吊線保證線型與地樣相吻合。2）確保焊縫質(zhì)量措施（1）焊工必須持證上崗，高空焊接工人從中擇優(yōu)錄用。（5）焊條烘烤：①定專(zhuān)人烘烤。（7）大接口合攏好后，由專(zhuān)職檢驗(yàn)員檢查認(rèn)可后由專(zhuān)職檢驗(yàn)員通知下一疲乏工序，即焊工進(jìn)行焊接工作。（11）焊工在正常焊接時(shí)，如突遇翻漿、冒氣泡等現(xiàn)象，應(yīng)立即停焊，并用電動(dòng)磨光機(jī)將出現(xiàn)的氣孔、夾渣打磨干凈后，方能繼續(xù)施焊。3）焊接變形的預(yù)防如何控制焊接變形是鋼結(jié)構(gòu)施工中