【正文】 第一章 工程概況一、 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為象山縣三門口跨海大橋工程A合同段，起訖里程K9+973～K10+974。其中以北門橋、中門橋及路基路面的施工組織及方案為編制內(nèi)容。二、 編制依據(jù)1浙江省象山縣環(huán)石浦港陸島交通工程三門口跨海大橋A合同段施工圖設(shè)計(jì)2公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ0412000)3鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502052001）4鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程（CECS28:90）5建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程（JGJ8191）6建筑安裝工程施工技術(shù)操作規(guī)程7我單位在類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)8施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際考察結(jié)果三、 編制原則1．嚴(yán)格遵守中標(biāo)合同文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2．全面貫徹推行ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，按照我公司質(zhì)量手冊(cè)及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，作到層層標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按照標(biāo)準(zhǔn)做事，事事按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按照標(biāo)準(zhǔn)考核。3．嚴(yán)格遵守國(guó)家、浙江及象山有關(guān)工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)、文件等。4．嚴(yán)格遵守業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期、環(huán)境保護(hù)、水土保持及造價(jià)等控制原則，并結(jié)合工程的實(shí)際情況編制。5．堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、科學(xué)合理性、安全可靠性相結(jié)合，組織有效性、經(jīng)濟(jì)適用性。選擇工序能力指數(shù)最佳的施工機(jī)具或設(shè)備，保證工程工期及質(zhì)量。6．專業(yè)化分工與緊密協(xié)作相結(jié)合的原則。按照流水施工組織原理和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，控制關(guān)鍵線路施工，注意均衡作業(yè)和工序銜接，防止或減少窩工，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和機(jī)械效率，以達(dá)到提高工程質(zhì)量、降低成本、縮短工程工期的目的。7．加強(qiáng)施工與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及政府相關(guān)部門等方面的緊密聯(lián)系，密切配合、相互支持。落實(shí)季節(jié)性施工措施，合理安排雨季、臺(tái)風(fēng)季節(jié)施工項(xiàng)目。8．最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策原則。從不同的施工方法、施工技術(shù)中，通過具體的計(jì)算、分析、比較，選擇最佳的技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案，以達(dá)到降低成本的目的。9．實(shí)施項(xiàng)目法管理，建立高效、精干、務(wù)實(shí)的組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行目標(biāo)控制，通過對(duì)人力、機(jī)械設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、信息等資源的優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、工期、成本、環(huán)境保護(hù)、水土保持、社會(huì)信譽(yù)等目標(biāo)為主要預(yù)期目標(biāo)。10．支持文明施工，嚴(yán)格按照浙江省建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理辦法施工，施工方案優(yōu)先考慮環(huán)境保護(hù)措施，環(huán)境保護(hù)措施不達(dá)標(biāo)不施工。11．在施工關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用上，充分利用我公司橋梁施工的先進(jìn)技術(shù)成果及發(fā)揮我公司技術(shù)人才優(yōu)勢(shì)。12．強(qiáng)化精品意識(shí)，使本工程達(dá)到棱角分明、線條流暢、表面清潔、內(nèi)實(shí)外美，質(zhì)量?jī)?yōu)良，使工程建筑之美與生態(tài)環(huán)境之美合諧統(tǒng)一。以此答謝業(yè)主對(duì)投標(biāo)人的信任！為象山的經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出我們的貢獻(xiàn)。四、概述1．工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)工程為浙江省象山縣環(huán)石浦港陸島交通工程三門口跨海大橋北門、中門橋工程，主要施工內(nèi)容為上部鋼管拱肋采用提籃式鋼管混凝土結(jié)構(gòu)，拱肋軸線跨度為270m，矢高54m，矢跨比為1/5，吊桿間距8m。拱肋拱軸線采用懸鏈線，拱肋軸線間距：拱腳處為22m,，拱肋內(nèi)傾角為8176。拱肋結(jié)構(gòu)采用節(jié)間為4m的N形桁架形式，上、下弦桿采用φ800mm鋼管，共4根，腹桿采用φ400mm鋼管。兩片拱肋間共設(shè)11個(gè)橫撐，由φ600*12mm的四根鋼管弦桿和φ350*10mm的無(wú)縫鋼管直腹桿、斜腹桿組成，以加強(qiáng)拱的橫向剛度。拱肋與基礎(chǔ)采用固結(jié)連接。上下弦桿內(nèi)均灌注C50無(wú)收縮混凝土。吊桿采用雙層彩色PE的成品拉索，拉索由φ773抗松弛鍍鋅高強(qiáng)鋼絲組成，吊桿間距8，全橋共2*2*25根，錨具為冷鑄錨。吊桿橫向布置與拱肋軸線在同一平面內(nèi)，吊桿傾斜設(shè)置，增加了梁橫向抗風(fēng)穩(wěn)定性。主橋面系采用縱橫梁體系，均為預(yù)制構(gòu)件?？v梁為鋼筋混凝土梁，采用π形截面，，；橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用T形截面，，，順橋向每隔8m設(shè)置一道橫梁，橫梁懸吊于吊桿下方，為便于吊桿下錨點(diǎn)的錨固，橫梁兩側(cè)端部梁底按8176。的仰角設(shè)計(jì)?？v、橫梁體系吊裝到位后，綁扎或焊接現(xiàn)澆接縫的鋼筋，張拉橫梁中剩余的預(yù)應(yīng)力，然后采用于50號(hào)無(wú)收縮混凝土澆注現(xiàn)澆接縫。主橋拱腳基礎(chǔ)采用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，并埋入微風(fēng)化層一定深度。北門南引橋曲線段，采用3*16m連續(xù)箱梁，單箱雙室截面，頂、底板厚200mm，腹板厚400mm；腹板平面保持豎直，頂、底板橫向坡隨超高漸變坡度從1%變化到5%，腹板間距隨加寬緩和段加寬而加大，腹板外側(cè)懸臂保持不變；采用滿布支架現(xiàn)澆施工。與其相鄰跨為16m簡(jiǎn)支空心板梁。北門北引橋和中門南引橋均采用16m簡(jiǎn)支空心板標(biāo)準(zhǔn)梁。中門北引橋有三孔簡(jiǎn)支梁位于曲線上，應(yīng)根據(jù)每片梁的位置調(diào)整梁的長(zhǎng)度，預(yù)應(yīng)力的直線段長(zhǎng)度作相應(yīng)調(diào)整。各梁橫截面仍采用標(biāo)準(zhǔn)梁的橫截面。中門其余跨采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑的16m空心板梁。標(biāo)準(zhǔn)空心板梁采用JT/GQB93標(biāo)準(zhǔn)：16m跨徑，凈9+2*，斜交角度0176?？紤]到沿海氣候，將標(biāo)準(zhǔn)圖的縱向鋼筋加密加粗,豎向鋼筋改為雙筋.引橋橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，臺(tái)身高的用U型臺(tái)，矮的用簡(jiǎn)易臺(tái)。中間墩采用雙柱式墩，墩頂用帽梁連接，拱上立柱墩用鋼管桁，主管澆注混凝土，柱頂設(shè)帽梁。基礎(chǔ)用明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底置于微風(fēng)化基巖上。:主要工程數(shù)量表序號(hào)部位材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量備注1主梁及主拱鋼材Q345Ct2847　微膨脹混凝土50號(hào)m32628　混凝土50號(hào)m32360　40號(hào)m31301　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級(jí)t1091　預(yù)應(yīng)力鋼絞線7φ5t　預(yù)應(yīng)力鋼絞線6φ5t　吊桿拉索73φ7t　錨具LZM773套200　OVM157套400　OVM156套1008　波紋管φ內(nèi)7m11530圓頭焊釘普通鋼個(gè)3552=100mm高強(qiáng)螺栓M24套9216　2橋墩橋臺(tái)帽梁基礎(chǔ)混凝土30號(hào)m35571　25號(hào)m31392　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級(jí)t416　3橋面鋪裝混凝土40號(hào)m3379　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級(jí)t47　瀝青混凝土AK13m3390　4人行道及欄桿混凝土30號(hào)m3342　砂漿30號(hào)m345　普通鋼筋Ⅰ、Ⅱ級(jí)t60　型鋼材料Q235Ct64　5引線道路瀝青混凝土AK13m3270　擋墻及護(hù)欄混凝土　m31404　土石方填方m314689　挖方m36565　2．項(xiàng)目環(huán)境三門口跨海大橋位于象山縣石浦鎮(zhèn)西南約15公里處的三門口地區(qū)，連接象山縣石浦鎮(zhèn)和高塘島，是石浦港的西門口。本工程包括大橋工程和北岸引線道路工程兩大部分。本合同段為大橋工程中的A合同段，包括北門、中門兩座大橋及庵山、萬(wàn)金山二島上引線，起點(diǎn)里程為K9+973，終點(diǎn)里程為K10+974。橋位區(qū)地形分為三個(gè)地貌單元：基巖裸露丘陵區(qū)、水域區(qū)及海積平原區(qū)。丘陵區(qū)植被發(fā)育，以松樹、灌木及草木植物為主。~（黃海高程），~，~，坡度大多為30~45度，靠水邊多為巖石陡崖。水域區(qū)中門水深30~50米，水流最急；南門、北門水深最大為30~40米，~42米，南岸為緩灘，北岸為碉崖，形成中深兩邊淺的“凹”型。、地震北門橋、中門橋基礎(chǔ)均在陸上，屬基巖裸露丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)巖性為侏羅世火山碎屑巖，含角礫晶玻屑凝灰?guī)r，巖質(zhì)堅(jiān)硬，~。但南門水域區(qū)微風(fēng)化基巖高程10~，覆蓋層厚度2~30米。根據(jù)寧波地區(qū)的歷史記錄，路線所在區(qū)域地震活動(dòng)且震級(jí)較弱，屬少震、弱震地區(qū)。根據(jù)國(guó)家地震局1999年編制的《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》，線路路位于＜VI度區(qū)內(nèi)。本工程提高一級(jí)設(shè)防，按基本烈度VII度考慮。氣象：橋址海域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，℃，℃，多年平均氣溫為16℃，℃，℃。本地區(qū)多年平均降雨量1393毫米，，雨量集中在49月份，以春雨、梅雨和臺(tái)風(fēng)雨為主，月占全年降雨量的65%。，全年3~6月份為霧季。本海域四季分明，全年冬季多西北風(fēng)，夏季多東南風(fēng)，7月至9月有臺(tái)風(fēng)波及，臺(tái)風(fēng)季節(jié)最大風(fēng)力達(dá)12級(jí)以上。水文：石浦港由東門島、對(duì)面山、南田島、高塘島諸島與北側(cè)象山半島所懷抱的水域和岸線組成。該港有銅瓦門、東門、下灣門、蜊門港和三門口水道等5個(gè)口門，進(jìn)出十分方便。港內(nèi)水域全長(zhǎng)約18公里，寬一般為2公里，水深大部為5~10米，部分水深超過10米。海底為泥質(zhì)，適于錨泊，是一個(gè)天然的避風(fēng)良港，港內(nèi)可行萬(wàn)噸海輪。石浦港屬半封閉式海港，潮汐基本屬正規(guī)半日潮，每日兩次高潮、兩次低潮，高低潮差別不很明顯，平均漲、落潮歷時(shí)大致相等。地質(zhì)狀況：無(wú)嚴(yán)重不良地質(zhì)狀況。3．用水本工程用水采用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)及附近水庫(kù)水。4．供電與通信條件北門北岸由發(fā)包人提供，只需接表接線即可，北門南岸及中門北岸利用發(fā)電機(jī)發(fā)電及接電纜線，中門南岸利用發(fā)電機(jī)發(fā)電，沿線區(qū)、市、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一般均有國(guó)內(nèi)直撥通訊設(shè)施。5施工便道。庵山島上修建由臨時(shí)碼頭到施工線路的施工便道。第二章 施工準(zhǔn)備及設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法一、施工準(zhǔn)備人員準(zhǔn)備和勞動(dòng)力安排計(jì)劃根據(jù)本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工期要求，配置精干高效的職能部門，人員的配備力求精干，一專多能的原則，以適應(yīng)任務(wù)的需要，減少附屬、輔助人員的使用。堅(jiān)持合理分工與密切協(xié)作相結(jié)合，使之便于指揮和管理，分工明確，責(zé)權(quán)具體。1. 2勞動(dòng)力安排方法與計(jì)劃根據(jù)本標(biāo)段的工程規(guī)模、工期要求及我單位勞動(dòng)力資源狀況，擬配備包括行政管理人員、工程技術(shù)人員及施工作業(yè)隊(duì)在內(nèi)最高峰共550人的施工隊(duì)伍。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理1人，下設(shè)各職能部門并配置相應(yīng)的管理人員、專業(yè)技術(shù)人員。勞動(dòng)力的安排：項(xiàng)目經(jīng)理部將根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)面、施工進(jìn)度和工程量動(dòng)態(tài)組織調(diào)配各作業(yè)隊(duì)的勞動(dòng)力，各施工作業(yè)隊(duì)之間既分工又相互協(xié)調(diào)。本標(biāo)段的勞動(dòng)力主要由明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)、橋梁墩臺(tái)及曲線箱梁現(xiàn)澆、鋼管拱制造、鋼管拱安裝、混凝土構(gòu)件預(yù)制及吊裝的各種類型工種勞務(wù)隊(duì)組成。根據(jù)各作業(yè)隊(duì)承擔(dān)的施工任務(wù)，勞動(dòng)力安排如下：該作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力主要由拼裝工、電焊工、劃線工、切割工、打磨工、起重工司機(jī)等，人數(shù)約130人。. 2鋼結(jié)構(gòu)防腐施工隊(duì)該作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的防腐工作,勞動(dòng)力主要由噴砂工、油漆工、噴鋁工、起重工、電工等組成，人數(shù)約30人。該作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)主橋施工，勞動(dòng)力主要由爆破工、鋼筋工、機(jī)械操作司機(jī)、內(nèi)燃操作司機(jī)、橋梁裝吊工、混凝土工、電焊工、電工等，人數(shù)約150人。該作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)引橋施工，勞動(dòng)力主要由爆破工、鋼筋工、機(jī)械操作司機(jī)、內(nèi)燃操作司機(jī)、橋梁裝吊工、混凝土工、電焊工、電工等，人數(shù)約80人。該作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力主工由鋼筋工、混凝土工、張拉工、電焊工、運(yùn)輸車司機(jī)、起重工、電工等，人數(shù)約40人。該作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力主要由爆破工、土石方施工人員、機(jī)械操作司機(jī)、汽車司機(jī)、內(nèi)燃操作司機(jī)、混凝土工、電焊工、電工等，人數(shù)約60人。該作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)纜索吊機(jī)安裝及鋼拱肋和預(yù)制構(gòu)件的吊裝，該作業(yè)隊(duì)勞動(dòng)力主要由起重工、架梁工、電工等組成，人數(shù)約30人。附：項(xiàng)目部人員組成表勞動(dòng)力配備圖項(xiàng)目部人員組成表序號(hào)部 門人 數(shù)說 明1項(xiàng)目經(jīng)理12總工程師13項(xiàng)目副經(jīng)理14總調(diào)度（兼安全）15工程技術(shù)科11部長(zhǎng)1人、技術(shù)人員4人、試驗(yàn)人員2人、測(cè)量人員3人、資料員1人、6質(zhì)檢科3部長(zhǎng)1人、質(zhì)檢工程師2人7計(jì)劃經(jīng)營(yíng)科2部長(zhǎng)1人、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)1人8物資設(shè)備科3部長(zhǎng)1人、采購(gòu)員1人、庫(kù)管員1人、9綜合辦公室6主任1人、食堂管理員1人、炊事員2人、小車司機(jī)2人人數(shù)700 650 600 550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 （月） 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 2003年 2004年 2005年 勞動(dòng)力計(jì)劃表技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)后開始進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作。技術(shù)準(zhǔn)備工作做到：準(zhǔn)備項(xiàng)目齊全、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)正確、內(nèi)容全面完善、超前計(jì)劃布置、及時(shí)指導(dǎo)交底、檢查落實(shí)到位。2. 1組織圖紙學(xué)習(xí)與圖紙會(huì)審由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件、圖紙和規(guī)范，核對(duì)圖紙有無(wú)問題及差錯(cuò)，復(fù)核圖紙中標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)及高程是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位提出。形成圖紙會(huì)審紀(jì)要。、對(duì)施工有影響，需拆遷的各種建筑物、結(jié)構(gòu)物、公用設(shè)施及樹木、農(nóng)作物、墳?zāi)沟取Ｓ涗浶杓庸瘫Ｗo(hù)的結(jié)構(gòu)、數(shù)量和確切位置。、沿線需重點(diǎn)保護(hù)的歷史文物、古跡等設(shè)施。、了解本段橋梁及附近的地形地貌以及可供取土或棄土的地點(diǎn)。、查清沿線可利用的排水溝有及現(xiàn)場(chǎng)的水文情況，以便統(tǒng)一安排施工期間的排水設(shè)施。、了解現(xiàn)場(chǎng)附近水、電、運(yùn)輸線路及其他設(shè)施的情況以及沿線各單位因施工可能受到的影響情況，以及車輛交通影響，以便提出解決方案。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況和調(diào)查研究，經(jīng)過綜合分析編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。其主要內(nèi)容包括：工程概況及特點(diǎn)、施工方法、施工程序、針對(duì)重點(diǎn)工程和關(guān)鍵工序所采取的組織措施和技術(shù)安全措施與施工進(jìn)度、工作量、材料設(shè)備、勞力計(jì)劃等。同時(shí)依據(jù)我單位通過國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的《質(zhì)量手冊(cè)》和《程序文件》，編制本工程的項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃。開工前根據(jù)設(shè)計(jì)提供的圖紙及控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)線路中線、高程及橫斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)。所用儀器量具按規(guī)定檢校合格；記錄清楚真實(shí)，簽署齊全，并經(jīng)復(fù)核驗(yàn)