【正文】 系統(tǒng)有無異常；宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文20 8）檢查空氣流量計的工作情況是否正常； 9）檢查 ECU 是否良好，發(fā)現(xiàn)損壞則對其進(jìn)行更換。加速不良的故障診斷與檢修流程圖如圖 41 發(fā)動機(jī)加速不良的故障診斷與檢修流程圖所示。圖 41 發(fā)動機(jī)加速不良的故障診斷與檢修流程圖 故障分析與檢修捷達(dá)電控發(fā)動機(jī)在使用過程中，同捷達(dá)前衛(wèi)電控發(fā)動機(jī)一樣，若發(fā)生故障，宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文21用故障自診斷系統(tǒng)或使用專用的檢測診斷設(shè)備診斷時，無故障碼顯示，或者是有故障碼，但不是故障的真正原因，此時若更換故障碼所指示的相應(yīng)部件，故障仍然存在，排除不了。這種現(xiàn)象在捷達(dá)發(fā)動機(jī)常見故障中經(jīng)常發(fā)生，故障的診斷相對來說是較困難的，它要求維修人員有相當(dāng)夯實(shí)的理論基礎(chǔ)和分析問題的能力。排除疑難故障往往要耗費(fèi)相當(dāng)長的時間，只有這樣才可能找出故障的真正原因。由于捷達(dá)前衛(wèi)電控發(fā)動機(jī)電子控制單元的增加，使得發(fā)動機(jī)的整體結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。由于故障復(fù)雜，所以它的故障排除就更復(fù)雜和困難一些。特別是現(xiàn)階段我們很多維修人員和技術(shù)人員對電控這一部分都不甚熟悉，這就更增加了排除故障的困難。根據(jù)實(shí)際工作中發(fā)生的故障現(xiàn)象，常見故障的檢修難點(diǎn)主要是故障時常存在著間歇性、虛假性、交叉性、潛伏性。故障表現(xiàn)為時有時無，不是連續(xù)性發(fā)生，征兆表現(xiàn)不明顯，或者是故障現(xiàn)象以非電控形式出現(xiàn)，故障真正原因難以查明，而導(dǎo)致發(fā)生故障的真實(shí)原因不是機(jī)械部分，而是電控部分，具有迷惑性。據(jù)對捷達(dá)前衛(wèi)故障的分析與檢修過程來看，在捷達(dá)電控發(fā)動機(jī)的常見故障的分析與檢修時，應(yīng)本著由易到難，由簡入深，先外后內(nèi)，分段查找，逐步縮小范圍的原則，進(jìn)行分階段的檢查。維修人員或技術(shù)工人在分析與檢查時可以先進(jìn)行常規(guī)檢查再進(jìn)行專項(xiàng)檢查：（1）常規(guī)檢查常規(guī)檢查包括以下內(nèi)容；空氣慮芯、燃油濾芯、節(jié)氣門是否臟污。故障燈、電池電壓是否正常；是否有漏氣現(xiàn)象，各種插頭是否插接良好、導(dǎo)線是否正常；各缸工作壓力是否在標(biāo)準(zhǔn)壓力范圍內(nèi)，各熔絲和繼電器是否良好等。這種方法不需要專用的檢查工具和儀器，用肉眼和一些簡單的工具就可以了，問題部位很快就可以處理了。（2）專項(xiàng)檢查經(jīng)常規(guī)檢查還找不到故障原因時，就要使用專用儀器、儀表和工具，配合專業(yè)維修資料進(jìn)行較為復(fù)雜的檢修。包括檢查燃油壓力是否正常；檢查各傳感器是否正常；檢查各執(zhí)行元件的工作情況；檢查 ECU 與傳感器的連接情況；檢查ECU 各插腳的電壓情況是否正常。故障診斷常用的方法有：人工直觀法，儀器設(shè)備法，故障樹分析法宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文22宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文23 5 捷達(dá)發(fā)動機(jī)故障案例分析 捷達(dá) CI 發(fā)動機(jī)啟動困難故障現(xiàn)象：一臺捷達(dá) CI 型轎車，行駛里程 9 萬公里，到服務(wù)站反映發(fā)動機(jī)啟動困難。經(jīng)查該車實(shí)際故障現(xiàn)象為：發(fā)動機(jī)啟動后，如果關(guān)閉發(fā)動機(jī)立即啟動，則一切正常；一旦發(fā)動機(jī)關(guān)閉超過 20 分鐘，則出現(xiàn)啟動困難，只有通過多次啟動才能成功。故障分析：經(jīng)過檢查，該車點(diǎn)火系統(tǒng)正常。則判斷為燃油壓力過低，而用壓力表檢測燃油壓力正常。從而推斷該車啟動困難很可能是啟動初期噴油器霧化不良造成的。故障排除：根據(jù)以上分析為該車更換了噴油嘴，試車后一切恢復(fù)正常。 捷達(dá)王怠速不穩(wěn)，加速不暢故障現(xiàn)象：有一輛捷達(dá)王轎車進(jìn)廠進(jìn)行修理，其主要故障現(xiàn)象是怠速不穩(wěn)，加速不暢。 故障分析：由于捷達(dá)王的怠速控制裝置采取的是電控節(jié)氣門式，所以怠速不穩(wěn)常常是由于節(jié)氣門體太臟造成的。將節(jié)氣門體拆下進(jìn)行清洗，復(fù)裝著車后怠速仍然不穩(wěn)。隨后又檢查了火花塞并對噴油嘴實(shí)施了不拆解清洗，發(fā)現(xiàn)故障并未排除。用檢測儀 ，沒有故障碼顯示，但通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)氧傳感器 λ 值不符合標(biāo)準(zhǔn)，變化緩慢，后雖然有些效果，但故障現(xiàn)象依然存在。在這之后，對發(fā)動機(jī)尾氣排放進(jìn)行了檢測，檢測中發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)怠速時尾氣排放指數(shù)偏高，而加速時尾氣排放指數(shù)又偏低。由此懷疑到了空氣流量計，并且推斷噴油嘴仍然有故障。將空氣流量計拆下檢查，發(fā)現(xiàn)空氣流量計受到污染，隨即對空氣流量計進(jìn)行了清洗，而且將噴油嘴又進(jìn)行了一次拆解清洗，將它們復(fù)裝后，故障癥狀有了明宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文24顯改觀，怠速穩(wěn)定，加速也明顯好轉(zhuǎn)。不過根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，加速性能仍不理想。為了搞清原因，再次將噴油嘴拆下，對噴油量進(jìn)行測量，結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)通過噴油器座孔對氣門處進(jìn)行檢查時，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣門污染嚴(yán)重，上面堆著厚厚一層積炭。故障排除：根據(jù)以上分析與車主商議后決定對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體，以去除這層積炭。經(jīng)過專業(yè)的拆裝清潔操作，故障得以排除。 捷達(dá)冷啟動困難故障現(xiàn)象：捷達(dá) Cix 行駛里程為 13 萬公里。車主反映近來該車常出現(xiàn)冷車不易啟動，每天早上需要啟動多次才能著車，而在以前沒有這種現(xiàn)象；熱車時啟動正常。故障分析：首先，檢測該車的燃油供給系統(tǒng)，檢查汽油壓力，釋放燃油系統(tǒng)壓力，連接汽油壓力表，啟動車輛，壓力為 ；拔掉汽油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管后壓力表顯示油壓值為 ，說明該車燃油系統(tǒng)工作正常。其次，用故障診斷儀對該車節(jié)流閥進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥體開度稍大（5176。），然后對節(jié)流閥體進(jìn)行清洗，重新匹配，但故障依然存在。再其次，對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢修，連接故障診斷儀，沒有故障碼顯示，技術(shù)參數(shù)都正常；然后對點(diǎn)火線圈進(jìn)行測量，供電電壓為 12V，也正常；檢查其電阻值、霍爾傳感器、進(jìn)氣系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)均正常。最后，重點(diǎn)檢測噴油控制電源，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)噴油器供電電壓為6V，距標(biāo)準(zhǔn)值電壓 12V 相差甚遠(yuǎn)，對控制電路進(jìn)行詳細(xì)的檢查，發(fā)現(xiàn)線路沒有短路、斷路等現(xiàn)象。由于該車剛更換過點(diǎn)火線圈、發(fā)動機(jī)控制單元等元件，用排除法確定故障元件是點(diǎn)火開關(guān)。故障排除：根據(jù)以上的分析，為該車更換點(diǎn)火開關(guān)后，試車后該車?yán)鋯诱?。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文25宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文26結(jié) 論捷達(dá)前衛(wèi)電控發(fā)動機(jī)只是捷達(dá)發(fā)動機(jī)的一個縮影，其故障檢修方法基本適應(yīng)捷達(dá)各型號發(fā)動機(jī)應(yīng)用。正如捷達(dá)轎車一樣，伴隨著科技的發(fā)展，憑經(jīng)驗(yàn)是不能完全解決問題的。要通過使用檢測儀器對車輛進(jìn)行檢測，這樣才能夠快捷、準(zhǔn)確地找出車輛故障，避免盲目地拆裝。在檢修時一定要了解車輛的構(gòu)造，因?yàn)樗旧硎且粋€相互聯(lián)系的整體。，即曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)的工作原理簡單來說就是“進(jìn)”“壓”“功”“排”，即進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程、排氣行程。、啟動困難、加速不良、發(fā)動機(jī)失速。在檢修時，應(yīng)本著由易到難，由簡入深，先外后內(nèi)，分段查找，逐步縮小范圍，進(jìn)行分階段的查找。在撰寫本論文時，由于本人水平有限，論文很多地方都存在不足，如常見故障外的其他故障不甚了解，因此對故障的分析不是很透徹。不過，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一解決這些問題。宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文27致 謝時間過的很快，兩年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實(shí)。感謝我的母校宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實(shí)的大學(xué)生活。感謝我的輔導(dǎo)員劉良老師。他給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)，表示衷心感謝！祝劉老師工作順利。謝謝我的論文導(dǎo)師，王詩平老師，王老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師您的細(xì)心指導(dǎo)表示衷心感謝！在兩年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我誠摯地感謝！最后，祝我們的學(xué)校越辦越好！祝所有老師工作順利！宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文28參考文獻(xiàn)[1] [M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2022[2] 馬東宵、[M].北京:人民郵電出版社,2022[3] [M].上海:人民交通出版社,2022 [4] [M].北京:高等教育出版社,2022 [5] [M].北京:電子工業(yè)出版社,2022 [6] [M].北京:人民交通出版社,2022 [7] 楊洪慶、[M].北京:中國人民大學(xué)出版社,202