【正文】 以避免機油泵吸入機油表面的泡沫，保證潤滑系可靠工作。 在主油道與機油泵之間為單級濾清器，相對簡化了濾清系統(tǒng)，即所說的全流式濾清方式。 機油的循環(huán)過程為：機油經(jīng)集濾器初步過濾后進入機油泵，機油升壓力后進入機油濾清 器、主油道，主油道貫穿缸體；進入主油道的機油由在曲軸箱上的五條并聯(lián)橫向斜油道 引導到曲軸主軸承中，然后經(jīng)曲軸內(nèi)的引導流入四道連桿軸承；經(jīng)過連桿桿身的引導， 機油潤滑、冷卻活塞銷和活塞；與主油道垂直的油道將機油引入汽缸蓋縱向油道；缸蓋 主油道通過搖臂軸將機油送到凸輪軸軸頸；依賴缸蓋和缸體右側(cè) (從前向后看 )的回油孔， 機油又流回曲軸箱。如果濾清器堵塞，則旁通閥會自動打開。 油底殼的作用是收集與盛放機油。富康轎車發(fā)動機油底殼面積 較小，形狀呈錐形并深淺不一，以保證汽車在傾斜、制動和加 速時不間斷泵油。富康轎車機油泵采用的是結(jié)構(gòu)簡單、 工作可靠的齒輪泵，由鏈條帶 動工作。機油泵殼體的上端直接連接在缸體上，輸油腔與缸體油孔相通。機油泵的下 蓋進油孔，通過吸油管深入到油底殼較深的區(qū)域內(nèi)，安裝在吸油管端頭的進油集濾器， 能防止較大顆粒雜質(zhì)進入機油泵內(nèi)。限壓閥與機油泵蓋制成一體，當泵內(nèi)壓力超過規(guī) 定的最高壓力時，閥門打開，一部分機油直接返回進油腔，使油壓下降。機油濾清器 為濾筒式，濾芯為一次性紙質(zhì)濾芯，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、過濾能力強。 二、潤滑系的使用與維修 (1)機油盤的拆檢 下述幾種情況應(yīng)拆檢機油盤：機油從機油盤兩側(cè)面漏出來或從前后兩端滲漏出來，污 染了發(fā)動機；意外事故使機油盤受到碰撞發(fā)生變形甚至漏油時，或者由于機油盤變形 而影響曲軸連桿機構(gòu)或機油收集器正常工作時；維修機油泵或曲軸連 桿機構(gòu)時。 (2)機油盤的密封 在拆卸之前，應(yīng)放凈機油盤中的機油，而后松開兩側(cè)凸緣上的固定螺栓，撬 開粘結(jié)的密封膠，取下機油盤。 拆下機油盤后，應(yīng)將機油盤清洗干凈，同時清除凸緣和缸體上殘留的密封膠 條；檢查滲漏部位、平整凸緣，使之恢復(fù)原來的形狀。平穩(wěn)地裝上機油盤 均勻地擰緊固定螺栓，螺栓擰緊力矩為 。 (1)機油泵的分解和清洗 ①放出發(fā)動機機油； ②拆下發(fā)動機排氣管； ①拆除油底殼及密封墊； ④拆除機油泵與缸體間的 3個固定螺栓； ⑤使傳動鏈條與傳動鏈輪脫開； ⑥拆下、分解機油泵。 (2)機油泵零件的檢修 ①泵殼的檢修 檢查機油泵軸孔的磨損程度，螺孔是否損壞，泵殼有無裂紋，機油泵主動軸孔與軸的配 合是否符合規(guī)定值。經(jīng)驗做法是：若間隙超過規(guī)定，或晃動泵軸有明顯的松曠感，應(yīng)將 主動軸涂鍍加粗，或用鋃套法修復(fù)；泵殼破裂應(yīng)更換或焊修。用厚薄規(guī)或直尺檢查齒輪 端面到泵蓋端面的距離 (稱為端面間隙 )；用厚薄規(guī)測量齒輪的嚙合間隙，要在相鄰 120176。 的三點上進行測量；用千分尺檢查機油泵齒輪齒側(cè)間隙；檢查機油泵齒輪的軸向間隙。 各技術(shù)參數(shù)見表 1。表 1 機油泵各間隙標準及使用極限 (mm) 間隙 齒輪與泵體間隙 嚙合間隙 端隙 軸隙標 準值 使用極限 ０ .75 ②泵蓋的檢修 齒輪式機油泵驅(qū)動齒輪嚙合時產(chǎn)生的軸向力一般都向下，它使齒輪端面與泵蓋內(nèi)表面磨 損。泵蓋如有磨損和翹曲，凹陷超過 ，應(yīng)予以修平。泵蓋上裝有限壓閥，應(yīng) 檢查彈簧的彈力和閥體，必要時更換新品。 ①泵軸的檢修 用百分表檢查泵軸是否彎曲，如果測量時擺差超過， 應(yīng)進行校直，從動軸如有 明顯的單面磨損，可將其壓出，把磨損面調(diào)轉(zhuǎn) 180176。再壓入孔內(nèi)繼續(xù)使用。 ④機油泵的裝配 機油泵裝配時應(yīng)注意檢查各部配合情況，特別是主、被動齒輪與泵蓋之間的間隙，一般 應(yīng)在 ，最大不得超過 ， 否則將使機油泵工作壓力降低。 (3)機油泵的更換 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的油壓靠機油泵供給，發(fā)現(xiàn)機油壓力不足時，應(yīng)維 修或更換機油泵，更換機油泵是快速的維修方法。更換上去的機油 泵可以是新的機油泵，也可以是維修后到達技術(shù)要求的機油泵。 三、機油濾清器的更換 機油濾清器裝在發(fā)動機側(cè)面，為一次性整體旋裝式，內(nèi)裝全流式紙質(zhì)濾芯。新?lián)Q裝的機 油濾清器應(yīng)能承受 。通常富康轎車每行駛5000km要更換機油，每換兩次 機油應(yīng)更換一次機油濾清器，更換機油濾清器的行駛里程可依具體情況適當延長或縮短。 更換機油濾清器之前，應(yīng)首先更換機油。在更換機油時先拆下機油濾清器，放凈機油。 接著安裝機油濾清器，再添加機油，或者先加機油后裝機油濾清器。安裝機油濾清器時 應(yīng)首先檢查安 安裝機油濾清器時應(yīng)首先檢查安裝表面，安裝表面應(yīng)當平整光潔，不得有 臟物和原密封襯墊殘留物。用機油涂抹新濾清器的密封襯墊后擰上濾清器，直到橡膠密 封襯墊與缸體上的底座緊密接觸，之后再擰緊 3/41圈。裝好后，起動發(fā)動機，檢查接 觸面是否有機油滲漏。 四、機油壓力的檢查 卸下機油壓力傳感器，裝上帶有機油壓力表總成的接頭。在高怠速下使發(fā)動機升溫，直 到調(diào)溫器開啟。機油壓力要符合表 2中的要求。 表 2 潤滑系使用要求 7580℃機油壓力 在 1000r/min時，最小值200kPa在 4000r/min時， 最小值 400kP 機油容量 更換機油 更換機油和濾清器 機油標尺上最大和最小油量差 更換機油 第一次更換在 1500km左右，然后每隔 5000km更換一次 14． 普通型桑塔納機油燈報警 現(xiàn)象：該發(fā)動機大修后，熱車行駛一段時間，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于 1100r／ min時，機油報警燈亮；高于此轉(zhuǎn)速時燈即熄滅，但燈亮時蜂鳴器不報警。 檢修：在對發(fā)動機進行總成大修時，曲軸和連桿軸承的選配都是嚴格按照維修工藝的要 求進行，且在裝配前進行了精確的間隙測量，最大也不超過 0． 04mm， 所以軸承泄壓 的可能性應(yīng)該說沒有?？紤]到曾更換過新機油泵，懷疑是配件質(zhì)量問題，于是連接機油 壓力表，測試故障狀態(tài)時的機油壓力，結(jié)果怠速時高壓側(cè)機油壓力為 28kPa； 再測低壓 側(cè)機油壓力，怠速時最高只有 4kPa， 有時還不穩(wěn)定，會跌至 2kPa， 那么可見故障點應(yīng) 該在這里。因為桑塔納轎車發(fā)動機機油報警系統(tǒng)采用兩個傳感器，一個是高壓傳感器， 位于機油濾清器座上，壓力值為 18177。1kPa； 另一個是低壓傳感器，位于缸蓋后側(cè)，壓力 值為 3177。1kPa。 故障車輛的低壓傳感器側(cè)機油壓力太低，是導致報警燈亮的直接原因。 但是裝配時對所有的機油通道都進行了徹底清洗，不會存在缸蓋油路 堵塞的可能性。仔細一想，潤滑系統(tǒng)除更換了機油泵以外，還更換了 機油濾清器底座，遂將其拆下檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)有一個限壓閥與缸蓋油 路相關(guān)。它是一個起保護作用的限壓閥，即當機油壓力偏低時，此閥 關(guān)閉，以保證曲軸連桿機構(gòu)的潤滑。但如果此閥 打開壓力不正常，必將影 響到低壓側(cè)供油壓力。將此閥拆除，再進行機油壓力測試，結(jié)果高壓側(cè)同 以前比較沒有變化，看來濾清器座是次品，再次更換后一切正常，故障排 除。路試中，機油報警燈再也不亮了。