捷達轎車發(fā)動機常見故障分析及檢修畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-26 16:59本頁面
【正文】 更換防凍液時，應(yīng)先起動發(fā)動機，然后使發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，放出清洗液。將冷卻系用凈水充滿，怠速10分鐘后，放水，重復(fù)幾次直到水道流出清水為止，然后再加入新的配合好的防凍液和水。6冷卻系統(tǒng)內(nèi)部有空氣，造成冷卻水不能正常循環(huán)。7氣缸墊損壞，導(dǎo)致氣缸中高溫高壓氣體進入冷卻系統(tǒng)而使水溫很快升高至開鍋。必須更換新缸墊。新兩閥的氣缸墊由鋼片做成，一般性的短時水溫高不會燒壞缸墊，但長時間行駛，沒有冷卻的環(huán)境下也會損壞。8對于發(fā)動機水溫高，一定是在保證冷卻系各部件沒有滲漏條件下檢查。滲漏部位多位氣缸蓋后部三通水管，水泵，各水管接頭處，散熱器，節(jié)溫器，氣缸墊，儲液管蓋。對于有滲漏的情況，做完后一定用檢測儀加壓，觀察各部件有無滲漏捷達車的散熱風(fēng)扇是電控的，一般水溫在100度以內(nèi)，電子扇以低速擋轉(zhuǎn)動；當水溫一般字100度以上時，電子扇以高速擋運轉(zhuǎn)。打開空調(diào)開關(guān)同時，電子扇也將以低速擋運轉(zhuǎn)。電控系統(tǒng)造成水溫過高的原因有：1檢查散熱電子扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，或者沒有高速擋或低速擋，使電子扇的強制風(fēng)冷不起作用，造成水溫過高。必要時更換電子扇。2雙溫開關(guān)故障。雙溫開關(guān)內(nèi)部設(shè)有兩個開關(guān)：一是在90度左右接通使風(fēng)扇低速擋運轉(zhuǎn)，低于84度風(fēng)扇停止；二是在100度左右接通使風(fēng)扇高速擋運轉(zhuǎn)，增強風(fēng)扇散熱能力，水溫降至90度時，風(fēng)扇低速檔運行。檢測時，可在相應(yīng)溫度下用萬用表測兩擋開關(guān)是否閉合或拔下雙溫開關(guān)，短接兩插頭，觀察風(fēng)扇是否運轉(zhuǎn)，如果運轉(zhuǎn)，而接上插頭風(fēng)扇不運轉(zhuǎn)，則開關(guān)有問題，必須時更換新的。3電子扇是繼電器控制的，繼電器損壞，造成電子扇不運轉(zhuǎn)，沒有強制風(fēng)冷而使水溫高。4空調(diào)繼電器損壞。打開空調(diào)開關(guān)，電子扇必須以低速擋運轉(zhuǎn)，與冷卻水溫高低無關(guān)；當空調(diào)系統(tǒng)壓力超過一定值時，電子扇還應(yīng)以高速擋運轉(zhuǎn)。如不正常，應(yīng)檢查空調(diào)控制系統(tǒng)?？照{(diào)中的雪種要適量，空調(diào)系統(tǒng)中高壓端壓力過高，制冷劑或制冷潤滑油加注過多，內(nèi)部自調(diào)試空調(diào)壓縮機的自調(diào)功能失靈導(dǎo)致高壓過高，空調(diào)冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發(fā)動機的負荷，消耗冷卻系統(tǒng)的散熱性能，導(dǎo)制水溫過高。另外，空調(diào)制冷劑加注過少或過多，都會降低制冷效果。如果以上兩方面檢查均無問題，一般不會出現(xiàn)水溫高、開鍋問題，剩下的就是水溫監(jiān)測系統(tǒng)問題，如水溫表顯示水溫過高或過低，以致形成誤報警。監(jiān)測系統(tǒng)故障原因可能有：1水溫傳感器損壞。負極搭鐵不良，有時也會改變傳感器的電阻值信號不準確。搭鐵點：電池上的負極線、電池下與車身搭鐵線、在波箱上搭鐵點、在氣缸蓋上的搭鐵點、中央繼電器盒后方搭鐵點。如有需要可更換發(fā)動機小頭線束。2水溫表顯示不正常，可用專用測量工具檢測水溫表的測量基點和范圍，如不正常則需要換水溫表。3正常情況下，如果穩(wěn)壓輸出電壓過高或過低，也會使水溫表顯示不準確，可能顯示水溫過高，以至報警燈亮。4有的捷達車有兩個相似的、都象水溫傳感器的插頭，一個是水溫傳感器，另一個是進氣歧管加熱控制開關(guān)，如果兩個插頭插反，也會使水溫表顯示錯誤。5電路本身線路故障也會使水溫表顯示錯誤。結(jié)論以上的是我通過在學(xué)校幾年的學(xué)習(xí)和在一汽大眾實習(xí)動手對捷達汽車的初步認識。通過在學(xué)校的學(xué)習(xí)讓我知道了汽車的原理各個部件在哪里都起著什么樣的作用，在一汽大眾實習(xí)讓我有了很好的實踐機會，能讓我把書本上所學(xué)到的知識運用到現(xiàn)實的真車上。在本篇文章中介紹了捷達汽車的部件，通過我在一汽大眾的學(xué)習(xí)知道了捷達轎車的常見故障，讓我更深地了解了捷達轎車，讓我看到了國外汽車業(yè)的實力，讓我知道了捷達汽車為什么能在中國暢銷，真誠的希望我們中國的汽車能夠早一天的走向世界。本人所學(xué)的所說的可能有錯誤的地方，很希望老師再一次的指導(dǎo)我，我會在以后的日子里不斷地努力創(chuàng)新。非常感謝老師這幾年的教誨，我會牢記在心。致謝時間過的很快，三年的大學(xué)生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實。感謝我的母校河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院讓我有一段值得回憶的快樂充實的大學(xué)生活。感謝我的輔導(dǎo)員楊亮、周峰老師給予我學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)和生活上的無私幫助，在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導(dǎo)師的細心指導(dǎo)表示衷心感謝！祝老師工作順利，桃李滿天下！在三年的大學(xué)生活中還有很多老師和同學(xué)給予我學(xué)習(xí)和生活上的幫助，在此我向他們表示我衷心地感謝！最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！參考文獻【1】 陳家瑞，《汽車構(gòu)造》機械工業(yè)出版社，2005年12月年【2】 張西振，《汽車發(fā)動機構(gòu)造及維修》高等教育出版社，2008年4月【3】 。北京：高等教育出版社，2005年【4】 :人民交通出版社,2003年【5】 :上海交通大學(xué)出版社,2001年【6】李培軍《捷達兩閥電噴轎車維修手冊》，人民交通出版社，2004 年1月【7】嵇偉《汽車電噴發(fā)動機常見故障診斷與分析》，出版社機械工業(yè)出版社，20
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