發(fā)動機常見故障診斷與排除畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-26 16:03本頁面
【正文】 正常工作溫度，保證發(fā)動機的正常工作。 冷卻系在工作中冷卻強度不合適，也會影響發(fā)動機的正常工作。冷卻不足，會造成發(fā)動機過熱，導致發(fā)動機充氣量下降而影響發(fā)動機功率輸出。目前，汽車發(fā)動機上廣泛采用水冷系，它是利用冷卻水吸收高溫機件的熱量，再將這些吸收了熱量的冷卻水送至散熱器，通過散熱器將熱量散發(fā)到大氣中。水冷系冷卻可靠，冷卻強度調(diào)節(jié)方便，在工作中冷卻液損失較少。在發(fā)動機正常工作時，可使缸蓋內(nèi)的冷卻水溫度維持在80℃～90℃之間。汽車發(fā)動機采用的水冷系大都是強制循環(huán)式水冷系。它是利用水泵將冷卻水在水套和散熱器之間進行循環(huán)來完成對發(fā)動機的冷卻。常見故障一、 冷卻液充足但發(fā)動機過熱現(xiàn)象發(fā)動機的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過90℃，直至沸騰；或在運行中冷卻液在90℃以上，如一停車，冷卻液立刻沸騰。排除方法先檢查百葉窗是否打開或開度不足。若開度足夠，再檢查風扇的轉(zhuǎn)動情況及風扇皮帶是否打滑。如風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風扇皮帶松緊度，或檢查風扇離合器，或檢查風扇電機及溫控開關(guān)的好壞、若損壞，則應(yīng)更換新件若風扇轉(zhuǎn)動正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動機的溫度。若散熱器溫度低，而發(fā)動機溫度高，說明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟，應(yīng)更換新管。對于長期未清洗水垢的發(fā)動機，若出現(xiàn)過熱無法排除時，應(yīng)考慮水套內(nèi)積垢太多，可采用化學溶劑法清洗水垢。此外，還應(yīng)檢查是否由其他系統(tǒng)的原因引起過熱。二、 冷卻液不足引起發(fā)動機過熱 現(xiàn)象發(fā)動機冷卻系容納不了規(guī)定的冷水量，或在運行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機過熱。 排除方法在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，首先檢查冷卻系外部是否漏水，如散熱器、水管連接處等。水泵泄水孔漏水，常被誤認為散熱器出水管漏水，可用一干燥潔凈木條伸到水泵的泄水孔處，若木條上有水，則說明水泵漏水。若冷卻系外部不漏水，則應(yīng)考慮為冷卻系內(nèi)部漏水。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，排氣管排出大量水蒸氣，或拔出機油尺發(fā)現(xiàn)機油中有水，則為水套破裂或氣缸墊水道孔破損，致使冷卻水漏入曲軸箱、氣缸內(nèi)或進、排氣道內(nèi)。結(jié)論汽車發(fā)動機維修包括汽車發(fā)動機維護和汽車發(fā)動機故障排除。發(fā)動機維護和故障排除是性質(zhì)不同的兩種技術(shù)措施，發(fā)動機維護的目的是采用相應(yīng)的技術(shù)措施保持車容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長汽車的使用壽命。發(fā)動機故障排除目的是排除汽車已發(fā)生的故障、更換或修復(fù)已損壞的零件，恢復(fù)汽車的使用性能。我之所以寫發(fā)動機故障診斷與排除是因為發(fā)動機是汽車的動力裝置，是汽車的重要組成部分，在長期使用過程中不可避免的會發(fā)生故障和損壞，為了延長汽車使用壽命，必須要進行故障診斷與排除。參考文獻《汽車構(gòu)造》 主編：楊維和 出版社：人民交通出版社《汽車發(fā)動機維修》主編：顧建國 出版社：人民交通出版社《汽車檢測與診斷技術(shù)》主編：趙英勛 出版社：機械工業(yè)出版社《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》主編：張西振 韓梅 出版社：機械工業(yè)出版社 12
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