【正文】 以調(diào)整。⑦檢查缸壓縮壓力，如壓力過低，因拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。⑧檢查測(cè)試傳感器和空氣流量計(jì)，拔下溫度傳感器和空氣流量計(jì)線束插頭，用萬用表歐姆檔測(cè)量溫度傳感器和流量計(jì)各接線端子之間的電阻。如果電阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換。⑨如果上述檢查均正常，可換一個(gè)合格的控制電腦試一下，如果有好轉(zhuǎn)，則說明原控制電腦有故障，應(yīng)更換控制電腦。（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或熱車，怠速均不穩(wěn)定，怠速轉(zhuǎn)速過低，易熄滅。（2）故障原因①進(jìn)氣系統(tǒng)中漏氣。②油路壓力太低。③空氣濾清器堵塞。④火花塞工作不良。⑤空氣流量計(jì)有故障。⑥氣缸壓縮壓力過低。⑦怠速調(diào)整不當(dāng)。⑧怠速控制閥工作不良。⑨噴油器霧化不良、漏油或堵塞。（3）故障診斷與排除首先進(jìn)行故障自診斷，如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、排氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)是否漏氣。②檢查燃油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力太低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器。③檢查空氣濾清器。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。④拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積炭，火花塞電極間隙是否正常。⑤檢查空氣流量計(jì)有無卡滯。如不良，應(yīng)更換。⑥檢查氣缸壓縮壓力，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。⑦按規(guī)定的程序，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速至穩(wěn)定。⑧檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無變化，說明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢查電路或更換怠速控制閥。⑨仔細(xì)傾聽各缸噴油器在怠速時(shí)的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。汽車的加速時(shí)間是衡量汽車性能的指標(biāo)之一，電控發(fā)動(dòng)機(jī)能準(zhǔn)確控制噴嘴的油量，使霧化器霧化良好，與其它發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電控發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)靈敏從而使汽車的加速性能提高。對(duì)于汽車在加速過程中產(chǎn)生的遲滯或波動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。（1）故障現(xiàn)象當(dāng)踩下油門踏板時(shí)車速不能馬上提升，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速延遲一段時(shí)間后才緩慢提高；或者是發(fā)動(dòng)機(jī)在加速時(shí)反應(yīng)快速，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有波動(dòng)，忽大忽小逐漸上升的現(xiàn)象，如圖41所示。圖41 加速不良的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化曲線圖（2）故障原因①點(diǎn)火提前角不正確。②燃油管路壓力過低。③進(jìn)氣管道和軟管連接不嚴(yán)密，有漏氣現(xiàn)象。④節(jié)氣門位置傳感器或空氣流量計(jì)故障。⑤噴油器工作性能下降，使油量霧化效果不好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)。⑥排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。（3）故障診斷與排除首先進(jìn)行故障自診斷，如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。①檢查點(diǎn)火正時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)為10176。15176。左右。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)地加大到20176。30176。如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換控制電腦。②檢查燃油壓力。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)符合規(guī)定值，加速時(shí)燃油壓力應(yīng)能上升5OkPa左右。如油壓過低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵等。③檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣。測(cè)量進(jìn)氣管真空度。如真空太小，說明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管接頭處及各軟管、真空管等。④進(jìn)行故障自診斷，檢查有無故障代碼?？諝饬髁坑?jì)、節(jié)氣門位置傳感器等故障都會(huì)影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。如有異常，應(yīng)更換。檢查節(jié)氣門位置傳感器。對(duì)于開關(guān)量輸出型節(jié)氣門位置傳感器，在節(jié)氣門全閉時(shí)，怠速開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合。節(jié)氣門打開時(shí)，怠速開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)斷開。節(jié)氣門接近全開時(shí)，全負(fù)荷開關(guān)觸點(diǎn)應(yīng)閉合。對(duì)線性輸出型節(jié)氣門傳感器，在節(jié)氣門由全閉到全開變化時(shí)，其信號(hào)端子與接地端子間的電阻值應(yīng)連續(xù)增大，不應(yīng)出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。⑤拆卸、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常，應(yīng)更換噴油器。⑥檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能。對(duì)于設(shè)有排氣再循環(huán)系統(tǒng)的電控發(fā)動(dòng)機(jī)，可以拔下排氣再循環(huán)閥上的真空軟管，并將其塞住，然后再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。如果此時(shí)加速性能恢復(fù)正常，則說明排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常，再循環(huán)的排氣量太大，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性能。對(duì)此，應(yīng)檢查廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常。如有異常應(yīng)更換。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)都已采用了點(diǎn)火提前角自動(dòng)控制系統(tǒng)。這種點(diǎn)火系統(tǒng)的故障形式主要是無高壓火花。點(diǎn)火提前角是則控制電腦自動(dòng)控制的，使用中一般不會(huì)發(fā)生變化，無需進(jìn)行調(diào)整，極少出現(xiàn)故障。與傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)相比，這種點(diǎn)火系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和工作原理上都有很大的不同，因而其故障的診斷與排除方法也有其特殊性。（1）故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難，起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有斷火現(xiàn)象，排氣管放炮，汽車行駛無力。檢查高壓火花為粉紅色，甚至無高壓火花。（2）故障原因①點(diǎn)火線路接觸不良。②高壓線電阻過大或漏電。③點(diǎn)火線圈擊穿、短路或斷路。④點(diǎn)火器損壞。⑤曲軸位置傳感器損壞。⑥控制電腦內(nèi)點(diǎn)火控制模塊損壞。（3）故障診斷與排除首先進(jìn)行故障自診斷，如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。①檢查點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火器、分電器(曲軸位置傳感器)的線束插頭是否連接可靠。如果插頭內(nèi)有水漬應(yīng)清除，若松動(dòng)、接觸不良，應(yīng)使之連接牢固。②測(cè)量各高壓線電阻，每根高壓線的電阻應(yīng)小于25kΩ。如電阻太大或表面有破損、龜裂老化，應(yīng)更換。③打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量點(diǎn)火線圈正極接線柱上有無12V電壓。如無電壓，則說明點(diǎn)火開關(guān)損壞，點(diǎn)火開關(guān)至點(diǎn)火線圈的線路有斷路或熔斷器燒斷。④檢查點(diǎn)火線圈。分別測(cè)t點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組和次級(jí)繞組的電阻。如果是高壓火花弱的故障，還應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈在熱態(tài)下的線圈電阻。如有異常，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。⑤檢查曲軸位置傳感器。測(cè)里傳感器線圈電阻，檢查信號(hào)轉(zhuǎn)子與定子之間的氣隙。如有信號(hào)，則說明點(diǎn)火器損壞，應(yīng)更換點(diǎn)火器或控制電腦。結(jié)論隨著汽車電子化和集成化的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制已成為了必然趨勢(shì)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)在給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來了控制的精確性、系統(tǒng)的穩(wěn)定性、燃油消耗的經(jīng)濟(jì)性和排放的環(huán)保性等等的優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也給發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷帶來了復(fù)雜性，從而使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)診斷和維修逐漸成為人們生活中的難題和焦點(diǎn)，本文正是針對(duì)這一問題。本文的結(jié)論主要如下:（1）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)由電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器三大部分組成。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的工作狀況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)性能有很大影響，不論是該系統(tǒng)的控制電腦、控制線路還是其他任何一個(gè)傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)故障，都會(huì)在一定程度上影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、動(dòng)力性、排放性等，因此，當(dāng)電控發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障或性能下降時(shí)，應(yīng)檢查該發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)有無故障。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可使用人工方法和儀器進(jìn)行檢測(cè)診斷。人工檢測(cè)診斷方法的基礎(chǔ)是必須掌握被診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。儀器檢測(cè)的基礎(chǔ)是掌握各種儀器的使用方法并從讀出的數(shù)據(jù)上查出故障。（3）電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不良、加速不良、點(diǎn)火不正常等。分析了電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的故障現(xiàn)象、原因及檢測(cè)診斷排除方法。 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