【正文】 漏氣，節(jié)氣門(mén)體或節(jié)氣門(mén)位置傳感器接觸不良；進(jìn)氣溫度傳感器性能不良，冷卻液溫度傳感器性能不良；燃油壓力調(diào)節(jié)器性能不良，噴油堵塞或不噴油；點(diǎn)火信號(hào)電路短路或斷路，點(diǎn)火線圈性能不良；火花塞性能不良，正時(shí)不準(zhǔn)；氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸襯墊不密封，活塞與氣缸間隙過(guò)大。故障的診斷與維修：利用解碼器檢測(cè)，按故障碼提示進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的檢查；檢查進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣，進(jìn)行修復(fù)；檢查火花塞環(huán)跳火情況，如沒(méi)火，檢查點(diǎn)火線路，如果火花塞性能不良進(jìn)行更換；測(cè)量燃油系統(tǒng)壓力，壓力過(guò)低，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)器；拆檢噴油器，性能不良，進(jìn)行清洗或更換；檢查點(diǎn)火時(shí)刻，如失準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整；檢查氣缸的壓縮壓力，壓力過(guò)低，按機(jī)械故障進(jìn)一步檢查，查出故障原因進(jìn)行相應(yīng)的修理或更換零部件。 故障檢修流程圖的制定發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)不能啟動(dòng)的流程圖如圖4所示。 故障現(xiàn)象描述發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)正常，但無(wú)論冷車(chē)或熱車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火。 資料和工具準(zhǔn)備工具：活動(dòng)扳手、鉗子、內(nèi)六角扳手、扭力扳手、一字螺絲刀、十字螺絲刀、錘子、柴油、汽油、毛刷、火花塞套筒、卡環(huán)裝拆鉗、拉器、鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺、氣門(mén)彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍。 可能故障原因分析及措施發(fā)動(dòng)機(jī)怠速異常是發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障之一，它有多種形式，怠速過(guò)低，冷車(chē)怠速不良、熱車(chē)怠速不良等。而造成怠速過(guò)低的原因有很多，常常有幾個(gè)原因共同引起。可能的故障原因和部位有以下幾點(diǎn)：進(jìn)氣系統(tǒng)或真空系統(tǒng)漏氣；空氣濾清器堵塞；怠速控制閥或附加空氣閥工作不良；空氣流量計(jì)有故障；EGR閥卡住常開(kāi)，不能關(guān)閉；怠速調(diào)整不當(dāng)；油路壓力太低； 噴油器霧化不良、漏油或堵塞；火花塞不良；高壓線漏點(diǎn)或斷路；點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)；氣缸壓縮壓力過(guò)低。故障的診斷與維修：，檢查有無(wú)故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。要特別注意會(huì)影響怠速工作的傳感器、執(zhí)行器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、怠速控制閥等）有無(wú)故障。、各真空軟管、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸汽回收系統(tǒng)有無(wú)漏氣。對(duì)于脈沖電磁閥式怠速控制閥，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中拔下怠速控制閥接線插頭。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥或控制電路有故障，應(yīng)檢修電路或更換怠速控制閥。，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降量是否相等。如果在拔下某缸高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器有無(wú)故障，噴油器控制電路有無(wú)短路。如火花太弱，則應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。，檢查電極有無(wú)磨損過(guò)甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常，如高壓線外表有漏點(diǎn)或擊穿的痕跡，或用萬(wàn)用表測(cè)量高壓線，其電阻大于25k,說(shuō)明高壓線損壞，應(yīng)更換。圖4冷車(chē)不能啟動(dòng)啟動(dòng)后“CHECK ENGINE”報(bào)警燈是否常亮？讀取故障碼，根據(jù)故障碼內(nèi)容檢修用診斷儀或萬(wàn)用表檢查冷卻液溫度傳感阻值或信號(hào)冷卻液溫度傳感阻值或信號(hào)是否正常？檢查進(jìn)氣溫度傳感阻值或信號(hào)是否正常？檢查傳感器、電路、插接件否是檢查冷啟動(dòng)噴油器冷啟動(dòng)時(shí)是否噴油？檢查進(jìn)氣溫度傳感器、電路、插接件檢查冷啟動(dòng)噴油器、控制電源、溫控開(kāi)關(guān)和電路檢查噴油器噴油質(zhì)量是否良好？檢查怠速控制閥的動(dòng)作，清洗怠速空氣通道及旁通道的積碳清洗或更換噴油器結(jié)束否是否否否是是是。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kPa左右。如燃油壓力太低，則應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器。，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說(shuō)明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。，,則應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。、調(diào)整氣門(mén)間隙。如上述檢查均正常，可拆檢、清洗各缸噴油器。如發(fā)現(xiàn)某個(gè)噴油器霧化不良或有漏油，經(jīng)清洗后仍不能恢復(fù)正常，則應(yīng)更換該噴油器。最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。 故障檢修流程圖的制定發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低故障流程圖如圖5所示。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，增大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度時(shí)進(jìn)氣管回火。 資料和工具準(zhǔn)備工具：活動(dòng)扳手、鉗子、內(nèi)六角扳手、扭力扳手、一字螺絲刀、十字螺絲刀、錘子、柴油、汽油、毛刷、火花塞套筒、卡環(huán)裝拆鉗、拉器、鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺、氣門(mén)彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍。 可能故障原因分析及措施引起進(jìn)氣管回火的原因有：混合氣體過(guò)稀、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲、點(diǎn)火能量不足、進(jìn)氣門(mén)密封不良等幾個(gè)方面。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲、點(diǎn)火能量不足不僅能造成進(jìn)氣管回火還有可能造成排氣管“放炮”。若故障現(xiàn)象僅是進(jìn)氣管回火應(yīng)該主要考慮混合氣體過(guò)稀和進(jìn)氣門(mén)密封不良的原因。故障的診斷與維修：，檢查有無(wú)故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，回火現(xiàn)象消失，則應(yīng)重點(diǎn)檢查冷啟動(dòng)噴油器是否工作正常。若冷啟動(dòng)器不工作，則應(yīng)檢查溫度、時(shí)間開(kāi)關(guān)及控制電路的工作情況。測(cè)量進(jìn)氣管真空度。圖5是用示波器檢查點(diǎn)火高壓與能量是否正常？讀取故障碼，根據(jù)故障碼檢修檢查點(diǎn)火線圈、高壓線、火花塞、分電器蓋或分火頭真空管是否插錯(cuò)？進(jìn)氣管系統(tǒng)有無(wú)真空泄漏？重新接好真空管接通或斷開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)時(shí)，怠速轉(zhuǎn)速變化是否正常？檢查進(jìn)氣軟管的連接情況；檢查曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)軟管；檢查EGR閥是否常開(kāi)檢查怠速閥、電路或開(kāi)關(guān)信號(hào)檢修、清洗怠速閥閥座、怠速空氣通道，街上燃油表，檢查系統(tǒng)油壓油壓是否正常？發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低啟動(dòng)后“CHECK ENGINE”報(bào)警燈是否常亮？若燃油壓力過(guò)低，檢查電動(dòng)汽油泵、汽油濾清器等各噴油器工作是否正常？檢查噴油器的噴油信號(hào)、噴霧質(zhì)量等檢查空氣流量計(jì)、進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器等信號(hào)結(jié)束是否是是是是是否否否否有無(wú)否若真空度過(guò)小，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管接口處及各軟管、真空管等。怠速時(shí)燃油壓力應(yīng)為250kpa左右，加速時(shí)燃油壓力上升為300kpa左右。若油壓過(guò)低，應(yīng)檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵。、清洗各噴油器。檢查噴油器在加速工況下的噴油量，如有異常應(yīng)更換噴油器。、執(zhí)行器的工作參數(shù)或波形。如各傳感器、執(zhí)行器的工作參數(shù)或波形與發(fā)動(dòng)機(jī)工況不相符，則應(yīng)進(jìn)一步檢查傳感器、執(zhí)行器或控制系統(tǒng)。 故障檢修流程圖的制定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火的故障流程圖如圖6所示。、加速不良檢修方案的制定，但加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底仍感覺(jué)動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速不能提高，達(dá)不到最高速。，加速過(guò)程中有輕微的顫動(dòng)。 資料和工具準(zhǔn)備工具：活動(dòng)扳手、鉗子、內(nèi)六角扳手、扭力扳手、一字螺絲刀、十字螺絲刀、錘子、柴油、汽油、毛刷、火花塞套筒、卡環(huán)裝拆鉗、拉器、鋼板尺、卡鉗、游標(biāo)卡尺、外徑千分尺、百分表、量缸表、塞尺、氣門(mén)彈簧裝卸鉗、千斤頂、黃油槍。 可能故障原因分析及措施發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足通常是由于混合氣過(guò)稀、過(guò)濃，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常、機(jī)械故障引起的。而加速不良則是當(dāng)踩下加速踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)和信號(hào)變化頻率，增加修正噴油量。如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加少，修正噴油量增加也少，或噴油器噴油量增加遲緩或增加量少，則加速遲緩；如果踩下加速踏板，進(jìn)氣量增加，但由于傳感器信號(hào)出錯(cuò)，噴油量不增加或增加量少，或點(diǎn)火能量小，就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降。故障的診斷與維修：，檢查有無(wú)故障碼出現(xiàn)。如有，則按所顯示的故障碼查找故障原因。測(cè)量進(jìn)氣管真空度。若真空度過(guò)小，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管接口處及各軟管、真空管等。圖6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火啟動(dòng)后“CHECK ENGINE”報(bào)警燈是否常亮？讀取故障碼，根據(jù)故障碼檢修檢查溫度―時(shí)間開(kāi)關(guān)及控制電路的工作情況發(fā)動(dòng)機(jī)是否在冷車(chē)狀態(tài)下進(jìn)氣管回火，溫度正常后，回火現(xiàn)象消失檢查冷起動(dòng)器是否工作正常？檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣位置？？檢查進(jìn)氣管接口處及各軟管、真空管等檢查燃油壓力怠速時(shí)燃油壓力是否為250KPa左右？加速時(shí)燃油壓力是否在300KPa？檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動(dòng)燃油泵噴油器在加速工況下的噴油量是否正常？更換噴油器檢查各傳感器、執(zhí)行器的波形或參數(shù)及控制系統(tǒng)結(jié)束是否否否否是是是是否。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為10～15度，若不正確應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的初始值。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)自動(dòng)提升到20～30度，若有異常應(yīng)檢查點(diǎn)火系統(tǒng)或更換ECU。如有堵塞應(yīng)清洗或更換。、清洗各噴油器。檢查各噴油器在加速工況下的噴油量。如有異常需更換噴油器。 故障檢修流程圖的制定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良故障的流程圖如圖7所示。圖7發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足、加速不良啟動(dòng)后“CHECK ENGINE”報(bào)警燈是否常亮？檢查進(jìn)氣系統(tǒng)讀取故障碼，根據(jù)故障碼檢修檢查進(jìn)氣管接口處及各軟管、真空管等？檢查進(jìn)氣、排氣系統(tǒng)有無(wú)堵塞空氣濾清器是否臟污、三元催化系統(tǒng)是否有堵塞？清洗疏通燃油系統(tǒng)油壓是否正常？檢查汽油泵、汽油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器等的工作性能檢查噴油器的工作性能；用檢查儀測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器和空間流量計(jì)的工作性能；檢查點(diǎn)火正時(shí)是否正確；檢查加速時(shí)的點(diǎn)火高壓與能量；檢查氣缸壓力結(jié)束是否否否否是是是總 結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合故障診斷與維修包含了發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)及檢修和故障診斷。發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)及檢修的目的是采用相應(yīng)的技術(shù)措施保持車(chē)容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷目的是排除汽車(chē)已發(fā)生的故障、更換或修復(fù)已損壞的零件，恢復(fù)汽車(chē)的使用性能。我之所以寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，是汽車(chē)的重要組成部分，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不可避免的會(huì)發(fā)生故障和損壞，為了延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，必須要進(jìn)行故障診斷與排除。發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)是汽車(chē)的一種常見(jiàn)故障，由于其原因復(fù)雜、涉及面廣，對(duì)我們的診斷造成一定困難。因此對(duì)汽車(chē)維修人員需要更高的要求。但在我們?cè)S多的維修人員中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論知識(shí)、各系統(tǒng)的工作原理不夠了解，在分析問(wèn)題時(shí)考慮不全面，同時(shí)在分析問(wèn)題的過(guò)程中條理不清晰，不能對(duì)癥下藥，常帶一種漫無(wú)目的碰運(yùn)氣的心理進(jìn)行維修，往往花了大錢(qián)、更換了許多零件卻仍不能解決問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障現(xiàn)象來(lái)進(jìn)行故障原因分析，再根據(jù)故障原因?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析。這樣使得分析問(wèn)題條理更加清晰，最終找到癥終的所在。主要參考文獻(xiàn)[1]馬喬林 主編, 《港口機(jī)械檢修技術(shù)》，人民交通出版社，2006 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