豐田凌志發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與檢修畢業(yè)論文-資料下載頁(yè)
2025-06-23 07:11本頁(yè)面
【正文】 整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始怠速。③檢查怠速控制閥工作是否正常。如無(wú)脈沖電壓，應(yīng)檢查控制線路；如有脈沖電壓，則說(shuō)明怠通控制閥有故障，應(yīng)更換。④檢查空調(diào)開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)向壓力開(kāi)關(guān)有無(wú)故障，與電腦的連接線路有無(wú)斷路或短路。(1)故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)能以正?？斓∷龠\(yùn)轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高。(2)故障診斷與排除①檢查怠速時(shí)節(jié)氣門是否全閉，節(jié)氣門拉索有無(wú)卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的方向扳動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說(shuō)明節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)。若節(jié)氣門拉索卡滯，應(yīng)更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應(yīng)拆卸、清洗節(jié)氣門體。②將故障診斷插座內(nèi)的自診斷觸發(fā)端接地后，重新調(diào)整怠速。如調(diào)整無(wú)效，則應(yīng)作進(jìn)一步的檢查。③檢查進(jìn)氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無(wú)漏氣。④進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。電控汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)之一是具有極好的加速性能其加速十分靈敏、迅速。出現(xiàn)加速反應(yīng)遲滯現(xiàn)象，說(shuō)明電控汽油噴射系統(tǒng)有故障，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修。踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有輕微的波動(dòng)。 (1)進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器等故障都會(huì)影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。 (2)檢查點(diǎn)火正時(shí)。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)為10176。15176。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提前角。加速時(shí)點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)加大到20176。30176。如有異常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制系統(tǒng)或更換電腦。(3)拆檢各缸火花塞。若間隙太大，應(yīng)調(diào)整或更換火花塞。(4)檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣。測(cè)量進(jìn)氣管真空度。怠速時(shí)真空度應(yīng)大于66．7kPa。如真空度太小，說(shuō)明進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細(xì)檢查各進(jìn)氣管接頭處及各軟管、真空管等。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，油門踩到底時(shí)仍感到動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最高車速。 (1)將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開(kāi)。如不能全開(kāi)調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。 (2)檢查空氣濾清器有無(wú)堵塞。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。 (3)進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼出現(xiàn)。影響動(dòng)力性的傳感器和執(zhí)行器有：水溫傳感器、空氣流量計(jì)或進(jìn)氣管壓力傳感器、點(diǎn)火器、噴油器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。 (4)檢查節(jié)氣門位置傳感器的怠速開(kāi)關(guān)和全負(fù)荷開(kāi)關(guān)是否調(diào)整正確。如不正確，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整。 (5)用正時(shí)燈檢查點(diǎn)火正時(shí)。在熱車后的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中檢查點(diǎn)火提前角，應(yīng)為l0176?！?5176。，加速時(shí)的點(diǎn)火提前角應(yīng)能自動(dòng)提前至20176。—30176。如怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角不正確，應(yīng)調(diào)整初始點(diǎn)火提前角；如果加速時(shí)點(diǎn)火提前角不正常，應(yīng)檢查點(diǎn)火控制線路及曲軸位置傳感器、點(diǎn)火器等。動(dòng)力不足故障診斷和排除程序如圖45怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但在行駛中突然松開(kāi)油門踏板減速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常熄火。(2)故障診斷與排除 (1)如有怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)先按“怠速不良”中所述方法進(jìn)行檢查。 (2)將故障診斷插座內(nèi)自診斷觸發(fā)端接地后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)初始怠速。如果初始怠速過(guò)低，應(yīng)按規(guī)定程序和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 (3)檢查節(jié)氣門位置傳感器。(4)檢查怠速控制閥。圖45動(dòng)力不足故障診斷和排除程序 (5)檢查急減速斷油功能是否正常。(6)全面檢查電腦控制線路及點(diǎn)火線路各插頭處有無(wú)接觸不良。減速不良故障診斷和排除程序如圖46圖46 減速不良故障診斷和排除程序本文在對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、工作過(guò)程進(jìn)行大致介紹后，主要對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷技術(shù)作了研究，通過(guò)本次畢業(yè)論文的寫(xiě)作過(guò)程，自己對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)有了更深層的了解，明白了電控發(fā)動(dòng)機(jī)了基本的故障診斷思路以及常見(jiàn)故障的原因分析。電控發(fā)動(dòng)機(jī)隨著其工作性能的不斷改善、電子化程度的不斷提高，其結(jié)構(gòu)也變得越來(lái)越復(fù)雜，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的概率并不是太高，但是一旦發(fā)生故障將很難診斷。參考文獻(xiàn)[1] 楊秒良. ：中國(guó)物資出版社，200211[2] 曾鑫. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)與診斷[J]. 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào), 2006, (04) : 73–75. [3] 劉建鯤,張士英. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷[J]. 交通科技與經(jīng)濟(jì), 2007, (03) : 53–55. [4] 黃河. ，2003 [5] 林平. .[6] 張金柱,于長(zhǎng)江. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷技術(shù)[J]. 交通科技與經(jīng)濟(jì), 2005, (06) : 45–46. [7] 袁錫倉(cāng). 電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷方法[J]. 山東交通學(xué)院學(xué)報(bào), 2003, (04) : 31–34. [8] 鄭凌云. 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷的特點(diǎn)及診斷方法[J]. 現(xiàn)代零部件, 2005, (05) : 57–59.[9] 倪振利. 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷系統(tǒng)應(yīng)用簡(jiǎn)介[J]. 鐵道建筑技術(shù), 2005, (02) : 54–55. [10] 張遠(yuǎn)程,陳正清,彭亞娟,張枝花. 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障的快速診斷方法[J]. 內(nèi)燃機(jī), 2005, (03) : 56–57. [11] 馬明全,趙春雷. 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 農(nóng)機(jī)使用與維修, 2007, (04) : 96–97. [12] 鄭凌云. 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 交通與運(yùn)輸, 2005, (06) : 54–55. [13] [14] [15] ：[16] . 致 謝本文是在尊敬的導(dǎo)師劉濤的精心指導(dǎo)下完成的，我從他那里學(xué)到了豐富的專業(yè)知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、一絲不茍的科研作風(fēng)。此外，在此也向給自己實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的單位表示衷心的感謝。在論文的完成的過(guò)程中，得到了很多朋友和其它老師很多幫助，在此向他們表示感謝。17
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