豐田凌志發(fā)動機電控系統(tǒng)故障診斷與檢修畢業(yè)論文-資料下載頁
2025-06-23 07:11本頁面
【正文】 整發(fā)動機的初始怠速。③檢查怠速控制閥工作是否正常。如無脈沖電壓，應(yīng)檢查控制線路；如有脈沖電壓，則說明怠通控制閥有故障，應(yīng)更換。④檢查空調(diào)開關(guān)、轉(zhuǎn)向壓力開關(guān)有無故障，與電腦的連接線路有無斷路或短路。(1)故障現(xiàn)象發(fā)動機冷車時能以正常快怠速運轉(zhuǎn)，但熱車后仍保持快怠速導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速過高。(2)故障診斷與排除①檢查怠速時節(jié)氣門是否全閉，節(jié)氣門拉索有無卡滯。用手將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的方向扳動，如果發(fā)動機怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說明節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴。若節(jié)氣門拉索卡滯，應(yīng)更換拉索；若節(jié)氣門軸卡滯，應(yīng)拆卸、清洗節(jié)氣門體。②將故障診斷插座內(nèi)的自診斷觸發(fā)端接地后，重新調(diào)整怠速。如調(diào)整無效，則應(yīng)作進一步的檢查。③檢查進氣系統(tǒng)管接頭、真空軟管等處有無漏氣。④進行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因。電控汽油噴射式發(fā)動機的特點之一是具有極好的加速性能其加速十分靈敏、迅速。出現(xiàn)加速反應(yīng)遲滯現(xiàn)象，說明電控汽油噴射系統(tǒng)有故障，應(yīng)及時進行檢修。踩下加速踏板后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象，加速反應(yīng)遲緩，或在加速過程中發(fā)動機轉(zhuǎn)速有輕微的波動。 (1)進行故障自診斷，檢查有無故障代碼?？諝饬髁坑?、節(jié)氣門位置傳感器等故障都會影響汽車的加速性能。按顯示的故障代碼查找故障原因。 (2)檢查點火正時。在發(fā)動機怠速時點火提前角應(yīng)為10176。15176。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動機的初始點火提前角。加速時點火提前角應(yīng)能自動加大到20176。30176。如有異常，應(yīng)檢查點火控制系統(tǒng)或更換電腦。(3)拆檢各缸火花塞。若間隙太大，應(yīng)調(diào)整或更換火花塞。(4)檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。測量進氣管真空度。怠速時真空度應(yīng)大于66．7kPa。如真空度太小，說明進氣系統(tǒng)有漏氣，應(yīng)仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時基本正常，但帶負荷運轉(zhuǎn)時加速緩慢，上坡無力，油門踩到底時仍感到動力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達不到最高車速。 (1)將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。如不能全開調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。 (2)檢查空氣濾清器有無堵塞。如有堵塞，應(yīng)清洗或更換。 (3)進行故障自診斷，檢查有無故障代碼出現(xiàn)。影響動力性的傳感器和執(zhí)行器有：水溫傳感器、空氣流量計或進氣管壓力傳感器、點火器、噴油器等。按所顯示的故障代碼查找故障原因。 (4)檢查節(jié)氣門位置傳感器的怠速開關(guān)和全負荷開關(guān)是否調(diào)整正確。如不正確，應(yīng)按標(biāo)準重新調(diào)整。 (5)用正時燈檢查點火正時。在熱車后的怠速運轉(zhuǎn)中檢查點火提前角，應(yīng)為l0176。—15176。，加速時的點火提前角應(yīng)能自動提前至20176。—30176。如怠速時的點火提前角不正確，應(yīng)調(diào)整初始點火提前角；如果加速時點火提前角不正常，應(yīng)檢查點火控制線路及曲軸位置傳感器、點火器等。動力不足故障診斷和排除程序如圖45怠速運轉(zhuǎn)正常，但在行駛中突然松開油門踏板減速時發(fā)動機經(jīng)常熄火。(2)故障診斷與排除 (1)如有怠速不穩(wěn)現(xiàn)象，應(yīng)先按“怠速不良”中所述方法進行檢查。 (2)將故障診斷插座內(nèi)自診斷觸發(fā)端接地后，檢查發(fā)動機初始怠速。如果初始怠速過低，應(yīng)按規(guī)定程序和標(biāo)準進行調(diào)整。 (3)檢查節(jié)氣門位置傳感器。(4)檢查怠速控制閥。圖45動力不足故障診斷和排除程序 (5)檢查急減速斷油功能是否正常。(6)全面檢查電腦控制線路及點火線路各插頭處有無接觸不良。減速不良故障診斷和排除程序如圖46圖46 減速不良故障診斷和排除程序本文在對電控發(fā)動機的發(fā)展、結(jié)構(gòu)、工作過程進行大致介紹后，主要對電控發(fā)動機的故障診斷技術(shù)作了研究，通過本次畢業(yè)論文的寫作過程，自己對于電控發(fā)動機有了更深層的了解，明白了電控發(fā)動機了基本的故障診斷思路以及常見故障的原因分析。電控發(fā)動機隨著其工作性能的不斷改善、電子化程度的不斷提高，其結(jié)構(gòu)也變得越來越復(fù)雜，雖然發(fā)動機發(fā)生故障的概率并不是太高，但是一旦發(fā)生故障將很難診斷。參考文獻[1] 楊秒良. ：中國物資出版社，200211[2] 曾鑫. 電控發(fā)動機故障檢測與診斷[J]. 黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報, 2006, (04) : 73–75. [3] 劉建鯤,張士英. 電控發(fā)動機的故障診斷[J]. 交通科技與經(jīng)濟, 2007, (03) : 53–55. [4] 黃河. ，2003 [5] 林平. .[6] 張金柱,于長江. 電控發(fā)動機故障診斷技術(shù)[J]. 交通科技與經(jīng)濟, 2005, (06) : 45–46. [7] 袁錫倉. 電控發(fā)動機的故障診斷方法[J]. 山東交通學(xué)院學(xué)報, 2003, (04) : 31–34. [8] 鄭凌云. 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷的特點及診斷方法[J]. 現(xiàn)代零部件, 2005, (05) : 57–59.[9] 倪振利. 發(fā)動機故障診斷系統(tǒng)應(yīng)用簡介[J]. 鐵道建筑技術(shù), 2005, (02) : 54–55. [10] 張遠程,陳正清,彭亞娟,張枝花. 電控發(fā)動機故障的快速診斷方法[J]. 內(nèi)燃機, 2005, (03) : 56–57. [11] 馬明全,趙春雷. 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 農(nóng)機使用與維修, 2007, (04) : 96–97. [12] 鄭凌云. 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 交通與運輸, 2005, (06) : 54–55. [13] [14] [15] ：[16] . 致 謝本文是在尊敬的導(dǎo)師劉濤的精心指導(dǎo)下完成的，我從他那里學(xué)到了豐富的專業(yè)知識、嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、一絲不茍的科研作風(fēng)。此外，在此也向給自己實習(xí)機會的單位表示衷心的感謝。在論文的完成的過程中，得到了很多朋友和其它老師很多幫助，在此向他們表示感謝。17
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