【導讀】由于汽油能源正在日趨衰竭，環(huán)境保護日益迫切，人們對中文摘要現(xiàn)代汽車發(fā)動機提出了更嚴格的要求，故障，終掌握一些日常維護方最法。ECU和一些傳感器簡介???別克發(fā)動機電控系統(tǒng)常見故障與診斷方法初探????????易引起人們對高科物質的追求。在這些高科技物質當。中，對車的追求首當其沖。在滿足對車的需求的同時還要。了解汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測與維修就顯。能量轉換的主要運動零件。軸飛輪組等組成。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。其他一些零件共同組成配氣機構。廢氣從氣缸內排出到大氣中去；送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。并對零件表面進行清洗和冷卻。冷發(fā)動機的冷卻系通常由水冷卻水套、水泵、風扇、水。箱、節(jié)溫器等組成。電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產。池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。一個中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。

　　

【正文】 連 接 器 ，查 看 其 內部 有 否 銹 蝕 、 觸 針 是 否 彎 曲 ，并 檢 查 ECU 上 的 所 有 搭 鐵 線 是 否 有 腐 蝕 。如 果 上 述 檢 測 一 切 正 常 ， 可 用 替 代 法 確 定 ECU 是 否 有 故 障 。 2 ） 檢 測 ECU 的 閉 環(huán) 控 制 情 況 。在 氧 傳 感 器 良 好 的 情 況 下 ，啟 動 發(fā) 動 機 并 使 其 怠 速 運 轉，檢 測 氧 傳感 器 的 信 號 電 壓 。 在 正 常 情 況 下 ，其 信 號 電 壓 應 ~ 之 間 不 停 的 變 化 ，否 則 ， 說 明 ECU 有 故 障 。 4 .主 要 元 件 的 檢 測 對 象 及 方 法 1 、 主 要 元 件 ： 1 ） 傳 感 器 有 空 氣 流 量 計 （ MAF ） 進 氣 溫 度 、 、 傳 感 器 （ MAT ） 進 氣 壓 力 傳 感 器 （ MAP ） 節(jié) 氣 門 位 置 傳 感 器 、 、 （ TP ） 水 溫 傳 感 器 （ ECT ） 氧 傳 感 器 （ HO 2 S ） 爆 震 傳 感 、 、 、 器 （ KS ） 24X 曲 軸 位 置 傳 感 器 （ CKP ） 7X 曲 軸 位 置 傳 感 、 、 器 、凸 輪 軸 位 置 傳 感 器（ CMP ）等 。 2） 、執(zhí) 行 器 有 怠 速 控 制 閥 、噴 油 器 、燃 油 泵 、廢 氣 再 循 環(huán) 閥（ EGR ） 、碳 罐 電 磁 閥 （ EVAP ）等 。 3） ECU 單 元 。 主 要 元 件 的 檢 測 方 法 ： 1 ） 點 火 開 關 “ OFF ”， 拔 下 該 元 件 的 導 線 連 接 器 ，檢 測 該 元 件 相 關 端 子 的 電 阻 ，判 斷 是 否 正 常 ；然 后 檢 測 連 接 器 側 的 搭 鐵 是 否 良 好 。 2 ） 點 火 開 關 “ ON ”， 檢 測 連 接 器 側 相 應 端 子 的 電 壓 ，以 判 斷 相 關 電 路 是 否 正 常 ，所 有 檢 測 結 果 應 要 求 的 參 數(shù) 相 符 。 常州工程職業(yè)技術學院 20xx 屆畢業(yè)設計（論文） 怎樣做好發(fā)動機電控系統(tǒng)的日常維護 只 有 通 過 對 于 電 控 系 統(tǒng) 的 故 障 問 題 的 分 析 與 檢 修， 從 而 才 能 更 好 地 掌 握 對 于 發(fā) 動 機 電 控 系 統(tǒng) 的 日 常 維 護。用 油 電 控 燃 油 噴 射 發(fā) 動 機 對 汽 油 的 清 潔 度 要 求 很 高 ， 使 用 牌 號 和 質 量 應 完 全 符 合 要 求 的 無 鉛 汽 油 。燃 油 中 不 可 添 加 防 凍 劑 ，燃 油 濾 清 器 應 定 期 更 換 ，以 防 噴 油 器 堵 塞 和 氧 傳 感 器 的 工 作 性 能 喪 失 。特 別 應 指 出 的 是 ：在 電 控 燃 油 噴 射 發(fā) 動 機 中 普 遍 采 用 閉 環(huán) 控 制 方 式 ，在 排 氣 歧 管 中 均 裝 有 一 個 反 映 混 合 氣 燃 燒 狀 況 的 氧 傳 感 器 ，一 旦 燃 用 含 鉛 汽 油 ，便 會 導 致 氧 傳 感 器 中 毒 失 效 ，造 成 發(fā) 動機 工 作 性 能 下 降 。 電 源 電 控 燃 油 噴 射 發(fā) 動 機 應 采 用 12V 蓄 電 池 作 為 電 源 。 常 使 用 中 不 正 要 隨 意 拆 下 蓄 電 池 上 的 電 源 線 和 搭 鐵 線 ， 免 電 控 單 元 因 突 然 斷 電 而 丟 失 有 關 故 障 信 息 。若 需 要 更 換 蓄 電 池 ，必 須 使 點 火 開 關 和 其 他 用 電 設 備 均 置 于 斷 開 位 置 ，安 裝 蓄 電 池 時 極 性 必 須 判 斷 無 誤 ，否 則 ，電 子 元 件 會 立 即 燒 損。 起 動 電 控 燃 油 噴 射發(fā) 動 機 在 起 動 前 應 先 檢 查 油 路 ， 路 中 無 油 時 不 能 油 運 轉 燃 油 泵，否 則 會 導 致 燃 油 泵 磨 損、過 熱 而 損 壞 。 由 于 電控 燃 油 噴 射 發(fā) 動 機 的 起 動 工 況 也 是 由 電 控 單 元 控 制 的， 起 動 噴 油 量 的 大 小 由 電 控 單 元 根 據(jù) 傳 感 器 傳 來 的 起 動工 況 信 號 決 定， 不 需 要 人 為 額 外 供 給 燃 油 ，因 此，起 動 時不 能 像 化 油 器 式 發(fā) 動 機 那 樣 ， 踩 加 速 踏 板 加 油 。 實 際 上電 控 燃 油 噴 射 發(fā) 動 機 起 動 時 踩 加 速 踏 板 是 起 不 到 加 油作 用 的 。電 控 燃 油 噴 射 發(fā) 動 機 起 動 時 除 不 可 猛 踩 加 速 踏板 外， 剛 起 動 的 發(fā) 動 機 ，也 不 應 進 行 高 速 運 轉 。 用 起 動電 源 起 動 發(fā) 動 機時 ，必 須 在 蓄 電 池 安 裝 良 好 的 情 況 下 進 行 ，以 免 損 壞 電 控 單 元 。在 沒 有 蓄 電 池 或 蓄 電 池 斷 路 的 情 況 下 ，不 允 許 用 反 拖 的 方 法 起 動 發(fā) 動 機 。 在 用 本 車 的蓄 電 池 幫 助 其 他 汽 車 起 動 發(fā) 動 機 時， 一 定 要 注 意 先 關 閉 本 車 點 火 開 關 后 才 能 接 線 ，否 則 ，電 控 單 元 會 因 發(fā) 電 機 產 生 的 瞬 時 過 電 壓 而 損 壞。 高 壓 在 拆 開 發(fā) 動 機 電 控 單 元連 接 器 或 拔 下 線 束 插 頭 之 前， 須 先 斷 開 必 點 火 開 關 或 拆下 蓄 電 池 搭 鐵 線， 免 線 路 中 線 圈 產 生 較 高 的 瞬 時 電 動 勢 ，損 壞 電 控 系 統(tǒng) 的 元 件 ；安 裝 各 種 配 線 時 連 接 須 可 靠 ，不 良 的 連 接 也 會 因 產 生 較 高 的 瞬 時 自 感 電 動 勢， 響 線 圈及 電 容 器 等 部 件 的 影 響 正 常 工 作，損 壞 集 成 電 路 。 在 點 火 開 關 處 于 接 通 狀 態(tài) 時 ，無 論 發(fā) 動 機 是 否 工 作 ，都 不 得 斷 開 任 何 電 氣 設 備 的 連 線 ，免 電 氣 設 備 中 線 圈 產 生 較 高的 瞬 時 自 感 電 動 勢 而 損 壞 電 控 單 元 。 在 車 身 上 進 行 電 焊 之 前 ，必 須 拆 開 電 控 單 元 的 連 接 器 ，以 免 電 焊 機 產 生的 感 應 電 壓 和 高 溫 損 壞 電 控 單 元 。 常州工程職業(yè)技術學院 20xx 屆畢業(yè)設計（論文） 結束語 三 年 的 大 學 生 活 就 快 走 入 尾 聲 ，我 們 的 校 園 生 活 就 要 劃 上 句 號，心 中 是 無 盡 的 難 舍 與 眷 戀 。從 這 里 走 出 ，對我 的 人 生 來 說 ，將 是 踏 上 一 個 新 的 征 程 ，要 把 所 學 的 知識 應 用 到 實 際 工 作 中 去。 回 首 三 年 ，取 得 了 些 許 成 績 ，生 活 中 有 快 樂 也 有 艱 辛。感 謝 老 師 三 年 來 對 我 孜 孜 不 倦 的 教 誨 ，對 我 成 長 的 關 心和 愛 護。 學 友 情 深 ，情 同 兄 妹 。三 年 的 風 風 雨 雨 ，我 們 一同 走 過 ，充 滿 著 關 愛 ，給 我 留 下 了 值 得 珍 藏 的 最 美 好 的記 憶。 在 我 的 十 幾 年 求 學 歷 程 里 ，離 不 開 父 母 的 鼓 勵 和 支持，是 他 們 辛 勤 的 勞 作，無 私 的 付 出，為 我 創(chuàng) 造 良 好 的 學 習條 件，我 才 能 順 利 完 成 學 業(yè) ，感 激 他 們 一 直 以 來 對 我 的 撫養(yǎng) 與 培 育 。 常州工程職業(yè)技術學院 20xx 屆畢業(yè)設計（論文） 致謝 我 的 畢 業(yè) 論 文 是 在 彭 衛(wèi) 鋒 老 師 的 精 心 指 導 和 大 力 支持 下 完 成 的 ，他 淵 博 的 知 識 開 闊 的 視 野 給 了 我 深 深 的 啟迪 ，論 文 凝 聚 著 他 的 血 汗 ，他 以 嚴 謹 的 治 學 態(tài) 度 和 敬 業(yè)精 神 深 深 的 感 染 了 我 對 我 的 工 作 學 習 產 生 了 深 遠 的 影響 ，在 此 我 向 他 表 示 衷 心 的 謝 意 。 這 三 年 來 感 謝 常 州 工 程 職 業(yè) 技 術 學 院 汽 車 工 程 系 的老 師 對 我 專 業(yè) 思 維 及 專 業(yè) 技 能 的 培 養(yǎng) ，他 們 在 學 業(yè) 上 的細 心 指 導 為 我 工 作 和 繼 續(xù) 學 習 打 下 了 良 好 的 基 礎 ，在 這里 我 要 像 諸 位 老 師 深 深 的 鞠 上 一 躬 ！特 別 是 我 的 班 主 任陸 英 俊 老 師 ，雖 然 他 不 是 我 的 專 業(yè) 老 師 ，但 是 在 這 三 年來，在 思 想 以 及 生 活 上 給 予 我 鼓 舞 與 關 懷 讓 我 走 出 了 很 多 失 落 的 時 候 ，“明 師 之 恩 ，誠 為 過 于 天 地 ，重 于 父 母”，對 陸 老 師 的 感 激 之 情 我 無 法 用 語 言 來 表 達 ， 在 此 向 陸 老 師 致 以 最 崇 高 的 敬 意 和 最 真 誠 的 謝 意 ！