【正文】 座之間的電線斷路② 發(fā)動機控制單元與儀表板插接座之間電線斷路③ G22損壞④ 儀表板插接不良①發(fā)動機控制單元不能切斷空調(diào)壓縮機②不良的負荷變化性能檢查車速信號16989控制單元損壞發(fā)動機控制單元損壞發(fā)動機不能起動更換發(fā)動機控制單元177331缸爆震控制燃油質(zhì)量不好（低于91號）①高的燃油消耗加注不低于91號的汽油177342缸爆震控制②性能不良177353缸爆震控制③發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平順177364缸爆震控制爆震傳感器的擰緊力矩不對用20N三聽。圖27 凸輪軸位置傳感器的基本電路凸輪軸位置傳感器有三條線，一條搭鐵線，一條信號線，一條電源線。前氧傳感器G39的基本電路如圖22所示。今后的發(fā)動機電控將隨著社會的各種要求和各種新技術(shù)、新材料的發(fā)展向高精度、緊湊化方向發(fā)展。發(fā)動機控制向綜合控制方面發(fā)展，不僅能實現(xiàn)對發(fā)動機本身的控制還同時兼有車輛自動變速、主動懸架及車速控制等的汽車綜合管理系統(tǒng)。目前，汽油機電子控制的發(fā)展趨勢還十分強勁。 ②為開發(fā)控制算法進行仿真研究。ECU的端子如圖21所示，端子的用途如表21所示。圖26 曲軸位置傳感器的基本電路曲軸位置傳感器有三條線，一條搭鐵線，一條兩條信號線。即目測檢查，其目的是了解電控發(fā)動機的電控系統(tǒng)類型、車型，在進人更為細致的測試和診斷之前，能消除一些一般性的故障原因?，F(xiàn)代汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的控制電路都設(shè)有專用的故障檢測插座，只要將汽車制造廠家提供的該車型專用的電子故障檢測儀的檢測插頭與汽車上的故障檢測插座相連接，然后打開點火開關(guān)(ON)，根據(jù)故障檢測儀的操作說明就可以很方便地從電子故障檢測儀的顯示屏上讀出所有存儲在ECU中的故障代碼。⑦氧傳感器測試拆下氧傳感器線束連接器，將測試項目選擇開關(guān)置于是“4V”檔，按下DC功能按鈕，使顯示屏顯示“DC，再按下最小/最大功能按鈕，將黑線搭鐵，紅線與氧傳感器相連。⑤噴油器不工作。④檢查電動燃油泵是否工作正常。⑧傳感器和空氣流量計故障。對此，應(yīng)從控制電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關(guān)的信號傳至控制電腦。⑨噴油器霧化不良、漏油或堵塞。⑨仔細傾聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如不正確，應(yīng)調(diào)整發(fā)動機的初始點火提前角。節(jié)氣門打開時，怠速開關(guān)觸點應(yīng)斷開。檢查高壓火花為粉紅色，甚至無高壓火花。如果是高壓火花弱的故障，還應(yīng)檢查點火線圈在熱態(tài)下的線圈電阻。儀器檢測的基礎(chǔ)是掌握各種儀器的使用方法并從讀出的數(shù)據(jù)上查出故障。②測量各高壓線電阻，每根高壓線的電阻應(yīng)小于25kΩ。如有異常應(yīng)更換。④進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。⑥排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。如不良，應(yīng)更換。③空氣濾清器堵塞。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應(yīng)檢查冷起動溫度時間開關(guān)及其控制電路。②燃油管路中的壓力過低使供油量不夠。通常電子控制燃油噴射式發(fā)動機的起動控制系統(tǒng)要求在起動時不踩油門踏板。第4章 電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作狀況對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能有很大影響，不論是該系統(tǒng)的控制電腦、控制線路還是其他任何一個傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)故障，都會在一定程度上影響發(fā)動機的起動性、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、動力性、經(jīng)濟性、排放性等。普通汽車萬用表一些專用的功能的操作步驟和方法如下:①信號頻率測試測試項目選擇開關(guān)置于頻率檔，黑線(自汽車萬用表搭鐵座孔引出)搭鐵，紅線(自汽車萬用表公用座孔引出)接被測信號線，顯示屏即顯示被測頻率。并且在冷卻風(fēng)扇未動作時進行檢查調(diào)整，以免風(fēng)扇動作的電源消耗，影響檢查的準確性。圖210 點火模塊的基本電路第三章 汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)人工檢測診斷方法汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)都裝備有故障自診斷系統(tǒng)，利用故障自診斷系統(tǒng)存貯的故障代碼診斷故障，具有故障部位明確、針對性強、能實現(xiàn)快速診斷等優(yōu)點。在汽油發(fā)動機上，通常用節(jié)氣門來控制發(fā)動機的負荷（即進氣量），節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測節(jié)氣門開度及開度變化的傳感器。燃油系統(tǒng)的功能是向汽缸或進氣管噴射燃燒時所需的燃油量。②氣門正時和氣門升程控制。電控發(fā)動機故障診斷與維修畢業(yè)論文目 錄Word 找不到您目錄中的任何項。（3）新機構(gòu)的研制①變尺寸進氣系統(tǒng)，根據(jù)工況選擇不同進氣管長度以獲得較高充氣效率。進氣系統(tǒng)，又稱空氣供給系統(tǒng)，其功能是提供、測量和控制燃油燃燒時所需要的空氣量。C的工作溫度。圖29 噴油器的基本電路 點火模塊，分為4個點火模塊，分別為N70、N12N29N292，基本電路圖如圖210所示。在進行基本檢查時，必須使發(fā)動機冷卻液溫度達到正常的工作溫度(約800C以上)，同時關(guān)閉車上所有附加電器裝置，如空調(diào)、除霜器等。使用汽車專用萬用表測量電流、電壓和電阻同普通萬用表類似，在測量前要正確選擇檔位和量程。通過分析電子信號的這五種參數(shù)，你就能夠判定這個電子信號的波形是否正常，通過波形分析你可進一步檢查出電路中傳感器，執(zhí)行器以及電路和控制電腦等各部分的故障，也可以進行修理后的結(jié)果分析。②應(yīng)采取正確的起動操作方法。（2）故障原因①氣體管路中存在漏氣現(xiàn)象使管路壓力過低。先檢查在起時冷起動噴油器線束插頭處有無12V左右的電壓。②油路壓力太低。⑤檢查空氣流量計有無卡滯。⑤噴油器工作性能下降，使油量霧化效果不好，發(fā)動機動力不穩(wěn)。如真空太小，說明進氣系統(tǒng)有漏氣處，應(yīng)仔細檢查各進氣管接頭處及各軟管、真空管等。對此，應(yīng)檢查廢氣調(diào)整閥、三通電磁閥工作是否正常。如果插頭內(nèi)有水漬應(yīng)清除，若松動、接觸不良，應(yīng)使之連接牢固。人工檢測診斷方法的基礎(chǔ)是必須掌握被診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。如有異常，應(yīng)更換點火線圈。（2）故障原因①點火線路接觸不良。節(jié)氣門接近全開時，全負荷開關(guān)觸點應(yīng)閉合。加速時點火提前角應(yīng)能自動地加大到20176。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器。（3）故障診斷與排除首先進行故障自診斷，如有故障代碼，則按故障代碼查找相應(yīng)的故障原因。如無信號，應(yīng)檢查起動開關(guān)和線路。⑨控制電腦故障。電動燃油不工作也是造成發(fā)動機不能起動的最常見原因之一。⑥發(fā)動機啟動時節(jié)氣門全部打開。然后以快怠速(2000r/min)運轉(zhuǎn)發(fā)動機，使氧傳感器工作溫度達360℃以上。查閱該車型的維修手冊，就可以知道相關(guān)故障代碼所表示的故障內(nèi)容和可能的故障原因、故障范圍。二問。凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸位置信號，是順序噴射和點火控制的主控制信號。圖21 帕薩特ECU端子表21 帕薩特ECU端子的用途ECU端子的用途端子條件端子用途標準值9用遙控裝置驅(qū)動電源系統(tǒng)電壓13和25搭鐵端0Ω8和9進氣溫度傳感器160～300Ω8和7起動時，并逐漸踏下加速踏板空氣流量計電阻值會變化8和5空氣流量計340～450Ω21點火開關(guān)“ON”系統(tǒng)電壓10和25水溫傳感器冷機：1080～2750Ω熱機：150～500Ω4起動機運轉(zhuǎn)時起動信號蓄電池電壓3遙控裝置驅(qū)動時，節(jié)氣門全開節(jié)氣門位置傳感器14遙控裝置驅(qū)動時，節(jié)氣門全閉節(jié)氣門位置傳感器9和129和244缸噴油器電阻器3缸噴油器電阻器～1點火開關(guān)“ON”，1處有“+”電壓與點火線圈端子1連接