【正文】 點火系統(tǒng)的故障形式主要是無高壓火花。檢查高壓火花為粉紅色，甚至無高壓火花。④點火器損壞。①檢查點火線圈、點火器、分電器(曲軸位置傳感器)的線束插頭是否連接可靠。③打開點火開關(guān)，測量點火線圈正極接線柱上有無12V電壓。如果是高壓火花弱的故障，還應檢查點火線圈在熱態(tài)下的線圈電阻。如有信號，則說明點火器損壞，應更換點火器或控制電腦。（2）發(fā)動機電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，可使用人工方法和儀器進行檢測診斷。分析了電控發(fā)動機常見故障的故障現(xiàn)象、原因及檢測診斷排除方法。儀器檢測的基礎(chǔ)是掌握各種儀器的使用方法并從讀出的數(shù)據(jù)上查出故障。本文的結(jié)論主要如下:（1）發(fā)動機電控系統(tǒng)由電子控制單元、傳感器和執(zhí)行器三大部分組成。⑤檢查曲軸位置傳感器。④檢查點火線圈。②測量各高壓線電阻，每根高壓線的電阻應小于25kΩ。⑥控制電腦內(nèi)點火控制模塊損壞。②高壓線電阻過大或漏電。與傳統(tǒng)的觸點式點火系統(tǒng)相比，這種點火系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)和工作原理上都有很大的不同，因而其故障的診斷與排除方法也有其特殊性。如有異常應更換。⑥檢查發(fā)動機加速性能。對線性輸出型節(jié)氣門傳感器，在節(jié)氣門由全閉到全開變化時，其信號端子與接地端子間的電阻值應連續(xù)增大，不應出現(xiàn)斷續(xù)現(xiàn)象。檢查節(jié)氣門位置傳感器。④進行故障自診斷，檢查有無故障代碼。如油壓過低，應檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動燃油泵等。30176。15176。⑥排氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不正常。②燃油管路壓力過低。汽車的加速時間是衡量汽車性能的指標之一，電控發(fā)動機能準確控制噴嘴的油量，使霧化器霧化良好，與其它發(fā)動機相比，電控發(fā)動機加速反應靈敏從而使汽車的加速性能提高。拔下怠速控制閥接線插頭。如不良，應更換。③檢查空氣濾清器。①檢查進氣系統(tǒng)各管接頭、各真空軟管、排氣再循環(huán)系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)是否漏氣。⑦怠速調(diào)整不當。③空氣濾清器堵塞。⑨如果上述檢查均正常，可換一個合格的控制電腦試一下，如果有好轉(zhuǎn)，則說明原控制電腦有故障，應更換控制電腦。⑥在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時檢查點火正時，如果不符合標準，應予以調(diào)整。如果保持壓力太低，應檢查油壓調(diào)節(jié)器、電動燃油泵、噴油器等處是否漏油。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關(guān)及其控制電路。如果壓力太低，應檢查油壓調(diào)節(jié)器、噴油器有無漏油，燃油濾清器有無堵塞，燃油泵最大泵油壓力是否正常。（3）故障診斷與排除首先進行故障自診斷，如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。⑥點火正時不正確。②燃油管路中的壓力過低使供油量不夠。如果點火系統(tǒng)和電動燃油泵工作均正常，則應進一步檢查噴油控制系統(tǒng)。用一根導線將電動燃油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關(guān)，此時應能從油箱口處聽到燃油泵運轉(zhuǎn)的聲音，應有燃油流出。因此，在作進一步的檢查之前，應先排除點火系統(tǒng)的故障。通常電子控制燃油噴射式發(fā)動機的起動控制系統(tǒng)要求在起動時不踩油門踏板。因此，不能起動的故障診斷與排除應集中在上述三個系統(tǒng)中。⑦發(fā)動機內(nèi)油路壓力不夠，不足以產(chǎn)生足夠的油流量。③點火系統(tǒng)故障。第4章 電控發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作狀況對發(fā)動機的運轉(zhuǎn)性能有很大影響，不論是該系統(tǒng)的控制電腦、控制線路還是其他任何一個傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)故障，都會在一定程度上影響發(fā)動機的起動性、運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、動力性、經(jīng)濟性、排放性等。⑧噴油器噴油脈沖寬度測量測試項目選擇開關(guān)置于頻寬比檔，測出噴油器工作脈沖頻率的頻寬比后，再把測試項目選擇開關(guān)置于頻率檔，測出噴油器工作脈沖頻率，然后按下式計算噴油器噴油脈沖寬度。此時，如混合氣濃。⑤轉(zhuǎn)速測量測試項目選擇開關(guān)置于轉(zhuǎn)速檔，轉(zhuǎn)速測量專用插頭插入搭鐵座孔與公用座孔中，感應式轉(zhuǎn)速傳感器(汽車萬用表附件)夾在某一缸高壓點火線上，在發(fā)動機工作時，顯示屏即顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速。普通汽車萬用表一些專用的功能的操作步驟和方法如下:①信號頻率測試測試項目選擇開關(guān)置于頻率檔，黑線(自汽車萬用表搭鐵座孔引出)搭鐵，紅線(自汽車萬用表公用座孔引出)接被測信號線，顯示屏即顯示被測頻率。讀取數(shù)據(jù)流時需把掃描儀或?qū)Ｓ迷\斷儀與汽車故障診斷插座連接。表31 可能的故障原因可能的影響故障排除00515霍爾傳感器G40斷路/對正極短路對地短路①斷路或?qū)φ龢O短路②傳感器盤松動③G40損壞①在節(jié)氣門全開時功率不足②排放值不合格③燃油消耗高檢測霍爾傳感器①對地短路②G40損壞00528海拔高度傳感器F96信號過大信號過?、?斷路或?qū)φ龢O短路② F96損壞起動不良檢測海拔高度傳感器①對地短路②F96的供電有故障③F96損壞增壓壓力降低（增壓器轉(zhuǎn)速的安全限制）00532供電電流信號過大信號過小①從輔助起動器來的電壓過高②發(fā)電機損壞發(fā)動機控制單元損壞檢測蓄電池電壓①供電電壓低于10V超過1s②同發(fā)動機控制單元的線束連接不可靠③蓄電池放電④當點火開關(guān)關(guān)閉時，有電流損失①發(fā)動機不能起動②發(fā)動機運行困難，可能導致發(fā)動機滅火③節(jié)氣門控制單元自適應過程不能進行①檢測發(fā)動機控制單元的供電電壓②檢查蓄電池的充電狀況00543超過最高轉(zhuǎn)速①發(fā)動機超速（如換擋錯誤）②發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過7100r/min發(fā)動機損壞矯正機械損傷00544超過最高增壓壓力① 軟管纏繞，沒裝好，堵塞、漏氣② 增壓控制電磁閥損壞③ 增壓器損壞輸出功率突然降低（超速切斷直到增壓壓力降到適當水平）檢測增壓壓力控制④對地短路檢測增壓控制電磁閥00561自適應超限（+）燃油系統(tǒng)壓力太低車輛行駛不平順給車添加燃油，并檢測供油壓力自適應超限（）①空氣流量計的信號不正確①燃油消耗增加檢測空氣流量計②排氣系統(tǒng)中，催化凈化器前漏氣②怠速不穩(wěn)修理漏氣處③空氣流過空氣流量計時沒測量③車輛行駛不平順檢查噴油量④噴油器積炭00561混合氣自適應沒有達到上限（+）燃油系統(tǒng)壓力太高車輛行駛不平順給車添加燃油，并檢測供油壓力沒有達到下限（）①空氣流量計的信號不正確燃油消耗增加檢測空氣流量計②發(fā)動機潤滑油里有燃油①怠速不穩(wěn)①換機油或在高速路段中行車15min③空氣流過空氣流量計時沒測量②車輛行駛不平順②修理漏氣處④噴油器滲漏冒黑煙檢查噴油量00575進氣歧管的壓力①空氣流量計的輸出信號太弱功率增大檢測空氣流量計沒有達到調(diào)節(jié)限度②在增壓器與空氣流量計之間有漏氣處檢查進氣系統(tǒng)超過調(diào)節(jié)限度③增壓器的壓力單元發(fā)卡④增壓控制電磁閥損壞⑤短路或斷路功率減小檢測空氣流量計①空氣流量計的輸出信號太強功率輸出減少檢測空氣流量計②增壓器的壓力單元發(fā)卡③增壓控制電磁閥損壞功率增大檢測增壓壓力控制00670節(jié)氣門位置傳感器G127①對地短路①怠速轉(zhuǎn)速太高①進行節(jié)氣門控制單元的自適應信號太弱②G127的供電有問題③G127損壞②沒有怠速轉(zhuǎn)速控制③當松開加速踏板時，發(fā)動機不平順④在發(fā)動機低速時空調(diào)壓縮機不能工作②檢測節(jié)氣門位置傳感G127信號太強①斷路或?qū)φ龢O短路信號不可靠②G127接地不良③G127損壞① 節(jié)氣門卡?、?接G127的線束有問題01119檔位識別信號斷路/對正極短路對地短路①斷路或?qū)φ龢O短路②F125損壞當掛檔或脫檔時發(fā)動機轉(zhuǎn)速比正常情況有更大的波動①檢測到多功能開關(guān)F12