任務(wù)19 電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障診斷與排除(文件)
【正文】 頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 27日星期一 上午 12時(shí) 0分 9秒 00:00: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 :00:0900:00Mar2327Mar23 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 27日星期一 12時(shí) 0分 9秒 00:00:0927 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 :00:0900:00:09March 27, 2023 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 27, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 。 :00:0900:00Mar2327Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。爆震傳感器的內(nèi)部電路將這個(gè)電壓降到2． 5V，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)，傳感器將產(chǎn)生一個(gè)不規(guī)則的交流信號(hào)，并將此信號(hào)輸入給 PCM， PCM將延遲點(diǎn)火正時(shí)，直至爆震傳感器不再產(chǎn)生爆震信號(hào)為止。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 例 4： 雪佛蘭子彈頭車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加速時(shí)放炮，故障燈常亮。加速至 3000r／ min應(yīng)該為 0． 31． 0V，但實(shí)際為 2v，再踩下加速踏板， VS信號(hào)一直為 2v，說(shuō)明隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增加進(jìn)氣量不能增加或空氣流量計(jì)本身有故障。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 例 2： 某豐田皇冠車(chē)，儀表板上“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈有時(shí)常亮，當(dāng)常亮?xí)r加速無(wú)力。當(dāng)拆開(kāi)燃油泵檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)燃油泵進(jìn)油管的濾網(wǎng)幾乎全部被封住，而油箱底也明顯堆積了一層銹渣。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或怠速時(shí)，其系統(tǒng)壓力應(yīng)為 252kPa285kPa。清洗怠速控制閥后，怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常。 檢查各信號(hào)均正常，用 “ 04”基本設(shè)定功能，選擇 98組，進(jìn)行基本設(shè)定，設(shè)定后即恢復(fù)正常。 用 ，無(wú)故障碼。 診斷：根據(jù)該故障現(xiàn)象重點(diǎn)檢查熄火后的殘壓，熄火后油壓表指示值緩慢下降， 5min后油壓下降至 0． 05MPa，經(jīng)檢查 6個(gè)噴油器中有 3個(gè)漏油。 分析：由于冷卻液溫度傳感器失效，總顯示一 8℃ 信號(hào)，因此 ECU判斷為冷車(chē)工況，從而控制增加噴油脈寬，造成混合氣過(guò)濃。拆下火花塞，看到火花塞全部被淹，說(shuō)明混合氣過(guò)濃或點(diǎn)火能量不足，或點(diǎn)火時(shí)刻不準(zhǔn)。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 案例 3： 傳感器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。測(cè)量數(shù)據(jù)塊，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣溫度正常，而冷卻液溫度顯示與儀表板冷卻液溫度表顯示出入太大，分析可能是冷卻液溫度傳感器有問(wèn)題。 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù) 案例 2： 傳感器故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)不起動(dòng)。 ? 排除：壓縮空氣吹干，用毛刷把水銹清理干凈，測(cè)量發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的線束正常。 8） 發(fā)動(dòng)機(jī)失速故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) ， 轉(zhuǎn)速忽高忽低 ， 不穩(wěn)定
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