通聯(lián)貨代公司運(yùn)營(yíng)管理中的問題分析及對(duì)策研究-資料下載頁(yè)
2025-10-29 12:18本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】對(duì)性地對(duì)公司出現(xiàn)的問題提出解決意見。提出盡管貨運(yùn)代理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但是通聯(lián)公司在。這個(gè)市場(chǎng)中仍有很大的發(fā)展和提升空間。公司除了重視人才培養(yǎng)、提高服務(wù)質(zhì)量、改進(jìn)組織。建自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。展及當(dāng)代物流行業(yè)的逐步形成，傳統(tǒng)的貨代行業(yè)受到了巨大的沖擊。中國(guó)的貨代行業(yè)一樣不可避免地要面對(duì)這種沖擊。21世紀(jì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入一個(gè)持續(xù)發(fā)展的重要時(shí)期。據(jù)預(yù)測(cè)，2020—2020年經(jīng)濟(jì)平均增長(zhǎng)率。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，必將產(chǎn)生一大批新客戶，這些新客戶不僅包括國(guó)內(nèi)公司，專用發(fā)票的資格，并被允許在全國(guó)設(shè)立多家分支機(jī)構(gòu)。致使國(guó)內(nèi)大部分貨代市場(chǎng)被國(guó)外及香港貨代企業(yè)所搶占。將趨于公開化、透明化，貨代企業(yè)終將失去政府保護(hù)傘，參與到日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。國(guó)現(xiàn)有貨代企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。政府部門多頭管理，政策法規(guī)不夠統(tǒng)一，開放程度有待擴(kuò)大。國(guó)務(wù)院公路、水路、鐵路、航
【正文】 0. [12] 徐曉燕 .傳統(tǒng)貨代企業(yè)生存之道 [J].中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)公告 ,2020(6) :4849. [13] 劉啟正 .發(fā)展我國(guó) 貨代業(yè)的問題與對(duì)策 [J].探討與爭(zhēng)鳴 ,2020(6):3839. [14] 孟于群 .國(guó)際貨代企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)的八點(diǎn)因素 [J].管理與操作 ,2020(4):59. [15] 屈韜 ,李立 .國(guó)際貨代向第三方物流的轉(zhuǎn)型 [J].2020(9):1011. [16] 駱溫平 .第三方物流理論、操作與案例 [M].上海 :上海社會(huì)科學(xué)院出版社 ,2020. [17] 楊浩 ,戴月明 .企業(yè)核心專長(zhǎng)論 [M].上海 :上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社， 2020. [18] 李玉如 .國(guó)際貨運(yùn)代理與實(shí)務(wù) [M].北京 :人民交通出版社， 2020. [19] 王偉 .無(wú)船承運(yùn)人與貨代企業(yè)轉(zhuǎn)型 [J].集裝箱化 ,2020(8): 3133. [20] 章曉瑩 ,趙海洋 .我國(guó)貨代行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)分析 [J]. 集裝箱化 ,2020(6),2830. [21] Bowersox Donald J. David Closs. Logistical Management: The Integrated Supply Chain Process. New York: . [22] W E Baker. Networking Smart: How to Build Relationships for Personal and Organization Success. New York: McGrawHill, 1994:108110. [23] 航運(yùn)發(fā)展的國(guó)際航運(yùn)中心理論， [24] Haksever C.， Render B. and Russell . Service Management and Operations， Englewood Cliffs， NJ: PrenticeHall International, Inc.， 2020. [25] 丁立言、張鐸 .物流企業(yè)管理 [M].北京 :清華大學(xué)出版社 ,2020. [26] 周繼雄 .管理信息系統(tǒng)與決策支持系統(tǒng) [M].北京 :中國(guó)科學(xué)文化出版社 ,2020. [27] 金占明 .戰(zhàn)略管理 超競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下的選擇 [M].北京 :清華大學(xué)出版社 .2020. PAGE PAGE 2 圖表 1 比例 Sheet1 有無(wú)中級(jí)以上技術(shù)職稱 比例 有中級(jí)以上技術(shù)職稱 27% 無(wú) 73% Sheet1 0 0 比例 Sheet2 Sheet3 圖表 1 0 比例 Sheet1 使用貨代的數(shù)量 比例 與貨代沒有業(yè)務(wù)往來 % 使用 1家貨代 % 使用 2家貨代 % 使用 3家貨代 % 使用 4家貨代 % 使用超過 4家貨代 % Sheet1 0 0 0 0 0 0 比例 Sheet2 Sheet3 圖表 1 比例 Sheet1 經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè) 經(jīng)批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè) 比例 外資企業(yè) 4% 合資企業(yè) 31% 國(guó)內(nèi)企業(yè) 65% Sheet1 0 0 0 比例 Sheet2 Sheet3 圖表 4 Sheet1 代理服務(wù) 6% 增值服務(wù) 94% Sheet1 0 0 Sheet2 Sheet3 圖表 1 比例 Sheet1 簽訂協(xié)議的期限 比例 沒有協(xié)議 % 單票協(xié)議 % 小于 1年的協(xié)議 % 超過 1年的協(xié)議 % 超過 2年的協(xié)議 % 超過 4年的協(xié)議 % Sheet1 0 0 0 0 0 0 比例 Sheet2 Sheet3 0 0 0 0 0 0 比例 圖表 1 碩士及以上學(xué)歷 本科 大專 高中及以下 Sheet1 學(xué)歷層次 比例 碩士及以上學(xué)歷 2% 本科 23% 大專 34% 高中及以下 41% Sheet1 0 0 0 0 碩士及以上學(xué)歷 本科 大專 高中及以下 Sheet2 Sheet3 圖表 1 已開發(fā)具有物流業(yè)務(wù)所需的信息系統(tǒng) 可通過因特網(wǎng)開展業(yè)務(wù) 公司內(nèi) 部實(shí)現(xiàn)集中的網(wǎng)絡(luò)化管理 擁有局域網(wǎng)，分部門內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，但電腦之間沒聯(lián)網(wǎng) Sheet1 已開發(fā)具有物流業(yè)務(wù)所需的信息系統(tǒng) 13% 可通過因特網(wǎng)開展業(yè)務(wù) 47% 公司內(nèi)部實(shí)現(xiàn)集中的網(wǎng)絡(luò)化管理 52% 擁有局域網(wǎng)，分部門內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 36% 可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，但電腦之間沒聯(lián)網(wǎng) 26% Sheet1 0 0 0 0 0 已開發(fā)具有物流業(yè)務(wù)所需的信息系統(tǒng) 可通過因特網(wǎng)開展業(yè)務(wù) 公司內(nèi)部實(shí)現(xiàn)集中的網(wǎng)絡(luò)化管理 擁有局 域網(wǎng)，分部門內(nèi)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換 可進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，但電腦之間沒聯(lián)網(wǎng) Sheet2 Sheet3
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