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汽車檢測與維修畢業(yè)論文別克君威汽車制動系統(tǒng)故障診斷-資料下載頁

2025-06-24 05:44本頁面
  

【正文】 拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置,擰松緊固傳感頭螺栓,然后沿著ABS輪速傳感器線束拔掉傳感器,清除其表面的金屬或臟物,并刮傳感頭端面,在傳感頭端面粘貼一新紙墊片(做一“F”標(biāo)記表示輪),擰松傳感器支架固定襯套的螺栓,旋轉(zhuǎn)襯套,給固定螺栓提供一個新的鎖死凹痕面,通過盤式制動擋泥板孔,將傳感頭裝進支架上的襯套,確認紙墊片貼在傳感頭端面上,并在整個安裝中沒有掉下來,裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動傳感頭向傳感器齒圈頂端移動,直到紙墊片與齒圈接觸為止,~4Nm的力矩擰緊緊固螺栓,使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪,并放下汽車,啟動發(fā)動機路試,ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常,傳感器良好。否則,ABS系統(tǒng)仍有故障,須進一步檢修。調(diào)整后輪傳感器:同前輪傳感器調(diào)整相同。拆下后輪、制動鉗、傳動裝置及傳感頭,清潔其表面,在傳感頭端面貼紙墊片(標(biāo)注R)。裝復(fù)傳感頭,擰緊固定螺栓,推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動,至紙墊片與齒圈接觸為止,~4Nm力矩擰緊緊固螺栓,使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動鉗、車輪,放下汽車,最后進行路試。若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良,應(yīng)用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路,電阻小為短路,均需要更換傳感頭。 2 ABS系統(tǒng)線束更換ABS線束接頭接觸不良,線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等,都會導(dǎo)致防抱死制動系統(tǒng)無法正常工作,須對其進行更換。線束插頭通常與線束一同更換,個別線束插頭損壞時,可更換新插頭,地線與屏蔽線要焊接牢田,線束插頭是塑料的,一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢,以防接觸不良,接頭插接后,將卡銷插好。 3 ABS系統(tǒng)的泄壓一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是:將點火開關(guān)關(guān)閉(置于OFF),然后反復(fù)踩制動踏板,踏板的次數(shù)在20次以上,當(dāng)踏板力明顯增加,即感覺不到踩踏板的液壓助力時,ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。 4 ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣,會嚴(yán)重干擾制動壓力的調(diào)節(jié),而使ABS系統(tǒng)功能喪失,工作不正常。尤其對ABS進行維修之后,要按“維修手冊”規(guī)定進行放氣。 5液壓控制裝置的檢修 在檢修液壓控制裝置之前,要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時,拔下電磁閥,取下O形環(huán),用干凈的制動液潤滑電磁閥O形環(huán),裝用性能完好的電磁閥,用4~5Nm力矩交替擰緊固定螺栓,固定好電磁閥,插好接線插頭。 6液壓元件泄漏檢查 檢查液壓元件泄漏時,接通點火開關(guān),直至液壓泵停止運轉(zhuǎn),接著再等3min,使整個液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表,若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降,表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏,還是其外部系統(tǒng)泄漏,分別修復(fù),必要時更換磨損部件或總成。結(jié) 論綜上所述,我了解了汽車制動系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)和ABS防抱死制動系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。引起汽車制動系的故障的原因有很多,最常見的行車制動系統(tǒng)方面分為制動不靈、制動失效、制動拖滯和制動跑偏以及其他一些可能引起的故障原因,還有駐車制動系統(tǒng)和ABS制動系統(tǒng)方面的故障診斷和檢修,從這些反面分析了引起汽車制動系的故障的原因,讓我對這些部位更好的分析,更加容易找出原因,以及達到快速修復(fù)汽車制動系的故障。當(dāng)然,現(xiàn)在汽車制動系統(tǒng)在性能發(fā)面的技術(shù)還在日益的完善,我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因,不過在日后的時間里我會繼續(xù)努力去了解與學(xué)習(xí)。致 謝轉(zhuǎn)眼間,大學(xué)很快就要結(jié)束了。而作為大學(xué)生活的最后一個環(huán)節(jié)——畢業(yè)設(shè)計,經(jīng)過緊張準(zhǔn)備,也將接近尾聲。在這次畢業(yè)設(shè)計中,我不但鞏固了以前所學(xué)的知識,并從中學(xué)到了很多新的東西。在這里,我向那些在大學(xué)里給予過我巨大幫助的老師和同學(xué)表示衷心的感謝,正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學(xué)的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計。在這次設(shè)計的過程中,指導(dǎo)老師一直都關(guān)注著我的每一步進展,并給了我很多好的意見與建議,同時也對我提出了嚴(yán)格的要求。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計任務(wù),這與老師的指導(dǎo)是密不可分的,在此,我對許老師表示感謝。另外,還要對百忙中抽出時間對本文進行評審并提出寶貴意見的各位湖南財經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車教研組的老師表示衷心地感謝!參考文獻[1] 華汽教育(2009) 汽車底盤構(gòu)造與檢修 華汽教育教材編寫委員會。[2] 浙江吉利控股集團汽車銷售有限公司(2010) 吉利華普汽車維修手冊。[3] BYD汽車銷售有限公司(2010)BYD AUTO維修手冊。[4] [美]霍爾德曼米切爾 (2006)汽車制動系統(tǒng) 中國勞動社會出版社。[5] 陳家瑞(2000) 汽車構(gòu)造 機械工業(yè)出版社。[6] 劉惟信(2004) 汽車制動系的機構(gòu)分析與設(shè)計計算 清華大學(xué)出版社。[7] 周志立等編著(2005)汽車ABS原理與結(jié)構(gòu) 北京機械工業(yè)出版社。[8] 中國汽車工程學(xué)會制動專業(yè)委員會(2007) 最新國際汽車制動法規(guī)匯編。[9] 朱為國(2006)汽車制動過程時間的分析 北京汽車。
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