汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷及排除-資料下載頁
2024-12-06 01:56本頁面
【導(dǎo)讀】作可靠的汽車，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是用以強(qiáng)制行駛中的汽車。斜坡上）駐留不動(dòng)的機(jī)構(gòu)。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是汽車的一個(gè)重要組成部分，他直接影響汽車的安全性。可見，制動(dòng)系統(tǒng)是保證行車安全的極為重要的一個(gè)系統(tǒng)。一定的力，從而對其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。道路條件下穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。最原始的制動(dòng)控制只是駕駛員操縱一組簡單的機(jī)械裝置向制動(dòng)器施加作用力，現(xiàn)真空助力裝置。推出V12轎車，該車采用通過四根軟索控制真空加力器的鼓式制動(dòng)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展及汽車工業(yè)的發(fā)展，尤其是軍用車輛及軍用技術(shù)的發(fā)展，車輛制動(dòng)有了新的突破，液壓制動(dòng)是繼機(jī)械制動(dòng)后的又一重大革新。Eight車率先使用了轎車液壓制動(dòng)器。制技術(shù)為一體，是機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品。它的安裝大大提高了汽車的主動(dòng)安全。防抱裝置一般包括三部分：傳感器、控制器與壓力調(diào)節(jié)。制裝置進(jìn)行計(jì)算并與規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行比較后，給壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令。
【正文】 感頭定位。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。 若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭 。 ABS 系統(tǒng)線束更換 ABS 線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，須對其進(jìn)行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭 插接后，將卡銷插好。 ABS 系統(tǒng)的泄壓 一般 ABS 系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于 OFF），然后反復(fù)踩制動(dòng)踏板，踏板的次數(shù)在 20 次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時(shí)， ABS 系統(tǒng)即泄壓完畢。 ABS 系統(tǒng)的放氣 ABS 系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使 ABS 系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對 ABS 進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊”規(guī)定進(jìn)行放氣。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文 11 液壓控制裝置的檢修 在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下 O 形 環(huán)，用干凈的制動(dòng)液潤滑電磁閥 O 形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用 4~5N m 力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 液壓元件泄漏檢查 檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等 3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若 5min 內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。 結(jié) 論 綜上所述，我了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所 具有的制動(dòng)系統(tǒng)和ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。引起汽車制動(dòng)系的故障的原因有很多，最常見的行車制動(dòng)系統(tǒng)方面分為制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏以及其他一些可能引起的故障原因，還有駐車制動(dòng)系統(tǒng)和 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)方面的故障診斷和檢修，從這些反面分析了引起汽車制動(dòng)系的故障的原因，讓我對這些部位更好的分析，更加容易找出原因，以及達(dá)到快速修復(fù)汽車制動(dòng)系的故障。當(dāng)然，現(xiàn)在汽車制動(dòng)系統(tǒng)在性能發(fā)面的技術(shù)還在日益的完善，我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不過在日后的時(shí)間里我會(huì)繼續(xù)努力去了解與學(xué) 習(xí)。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué) 院畢業(yè)論文 12 致 謝 轉(zhuǎn)眼間，學(xué)校生活很快就要結(jié)束了。而作為大學(xué)生活的最后一個(gè)環(huán)節(jié) —— 畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)過緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我不但鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，并從中學(xué)到了很多新的東西。在這里，我向那些在大學(xué)里給予過我巨大幫助的老師和同學(xué)表示衷心的感謝，正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學(xué)的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 在這次設(shè)計(jì)的過程中，指導(dǎo)老師一直都關(guān)注著我的每一步進(jìn)展，并給了我很多好的意見與建議，同時(shí)也對我提出了嚴(yán)格的要求。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與老師的指導(dǎo)是密不可分的，在此，我對許 老師表示感謝。 西安科技大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院畢業(yè)論文 13 參 考 文 獻(xiàn) [1]簡曉春 ,杜仕武 .代汽車技術(shù)及應(yīng)用 [M].北京：人民交通出版社 ,2021. [2]鄒長庚、趙玲 .現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷 [M] 北京：人民交通出版社， 1997. [3]趙英，勛劉明 .汽車檢測與診斷技術(shù) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 ,2021. [4]吳定才 .汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造與維護(hù) [M].北京：人名交通出版社 ,2021. [5]王靜文 .汽車診斷與檢測技術(shù) [M].北京：人民交通出版社 ,1998. [6]周云山 ,于秀敏編著 .汽車電控系統(tǒng)理論與設(shè)計(jì) [M].北京： 北京理工大學(xué)出版社 1999. [7]巫安達(dá)，喬國榮 .汽車維修技術(shù) [M].北京 :高等教育出版社 ,2021. [8]王靜文 .汽車診斷與檢測技術(shù) [M].北京 :人民交通出版社 ,1998. [9] 陳煥江 .汽車檢測與診斷（上、下） [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [10] 韓宗奇 .現(xiàn)代汽車概論 [M] 沈陽：東北大學(xué)出版社， 2021. [11]曹德芳 .汽車維修 [M].北京 :人民交通出版社 ,1999. [12]慕義，寧曉斌，工程車輛全動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng) [M].北京：冶金工業(yè)出版社， 2021. [13]陳煥江 .汽車檢測與 診斷（上、下） [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2021. [14]肖永清，楊忠敏 .汽車制動(dòng)系統(tǒng)的使用與維護(hù) [M].北京：中國電力出版社，2021. [15]王維，劉建農(nóng)，和光里 .汽車制動(dòng)性檢測 [M].北京：人民交通出版社， 2021.
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