【導(dǎo)讀】先對(duì)汽車故障診斷儀進(jìn)行了概述，以及專用儀器和通用儀器的區(qū)別和優(yōu)缺點(diǎn)。應(yīng)用，并對(duì)其在檢測(cè)中應(yīng)注意的問題和認(rèn)識(shí)誤區(qū)加以說明。最后介紹了一般車型的。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障與維修并以案例說明。

　　

【正文】 接觸不良、串線等故障。 ④ 自診斷系統(tǒng)監(jiān)視的往往是某一電路的故障，而非某一元件，如某傳感器相應(yīng)線路故障、某電磁閥相應(yīng)線路故障。所以如果檢測(cè)儀顯示的是“進(jìn)氣溫度傳感器故障”，實(shí)際上指該傳感器相應(yīng)電路故障，包括進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器與微電腦 ECU 間的連線（含插頭和插座）、進(jìn)氣溫度傳感器的接地以及微電腦 ECU和其供電、接地情況。一些維修人員對(duì)故障碼所揭示的故障范圍不甚清楚，以致只按所提示的故障碼含義的字面含義來檢修，必然會(huì)走彎路。 ⑤ 有故障碼并不一定 有相應(yīng)電路故障。這可以有下面幾種情況： a. 歷史性故障 指故障已經(jīng)消失，但尚未清除掉的故障碼。例如，維修人員雖然排除了故障，但并未進(jìn)行消碼，這樣故障碼就依然在汽車 ECU 的隨機(jī)存儲(chǔ)器（ RAM）中；或者，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行或點(diǎn)火開關(guān)打開的情況下，維修人員撥插相關(guān)電路的器件和插頭，自診斷系統(tǒng)記下了這時(shí)的故障碼。有時(shí)碰到故障碼顯示幾個(gè)缸的噴油器都有故障，可能就是這種情況。所以，一般不急于按故障碼來檢修，而是消碼、運(yùn)行、再測(cè)試，第二次讀出的碼才真正說明有無故障。當(dāng)然，第一次消碼前別忘了記下故障碼，因?yàn)槟承┕收洗a的產(chǎn)生情況 難以再現(xiàn)，因此第二次讀出的故障碼或許會(huì)漏掉一些故障跡象。 b. 故障碼反映了系統(tǒng)存在故障，但實(shí)際上并非相應(yīng)電路的故障 例如，故障碼顯示“氧傳感器故障”，可能并非氧傳感器的電路有故障，而可能是油氣供給系統(tǒng)有故障，使混合氣太濃（?。?，導(dǎo)致氧傳感器信號(hào)超出了正常的電壓范圍，使自診斷系統(tǒng)記下了故障碼；又如“進(jìn)氣壓力傳感器”可能反映的是進(jìn)氣氣路的故障，而非其電路的故障。所以，從這點(diǎn)上看，根據(jù)故障碼檢查，也不可局限于電路，必要時(shí)還要考慮機(jī)械、氣路等部分。 ⑥ 如果故障燈亮，卻讀不出故障碼，則可檢查故障燈電路有無搭鐵。 一般地，自診斷系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，通常是 ECU 內(nèi)部搭鐵有問題。當(dāng)然診斷座與 ECU 之間的通信或許有問題；也不排除儀器存在問題。 對(duì)解碼器認(rèn)識(shí)的幾個(gè)誤區(qū) 河南機(jī)電高等專科學(xué)校 2021 年畢業(yè)論文 23 ① 很多維修人員認(rèn)為解碼器能夠排除汽車故障，其實(shí)解碼器的工作只是和汽車電腦通訊，接收和發(fā)送信息，并不能排除故障。從解碼器的工作原理我們可以很清晰的得出這個(gè)結(jié)論：讀取故障碼、數(shù)據(jù)流、電腦版本號(hào)等功能的原理是從汽車電腦接收信號(hào)，之后在解碼器內(nèi)部進(jìn)行分析，再將相應(yīng)的內(nèi)容以文字和數(shù)字形式顯示在屏幕上；清除故障碼、執(zhí)行元件測(cè)試等功能的原理是將信號(hào)傳送給汽車電腦，汽車電腦再將相應(yīng)的命令發(fā)送到執(zhí)行器執(zhí)行動(dòng)作。 ② 自診斷系統(tǒng)只能監(jiān)視電控系統(tǒng)電路。這包含兩點(diǎn)：如果故障不屬于電路，檢測(cè)儀不能檢測(cè)。因此對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)，要分清是機(jī)械故障還是電路故障，尤其對(duì)于自動(dòng)變速箱，要分清是機(jī)械、油路還是電路的故障。其二，不屬于電控系統(tǒng)的電路故障，檢測(cè)儀不能檢測(cè)，比如起動(dòng)系、充電系、點(diǎn)火系的高壓電路，一般不屬于電控系統(tǒng)，因而不能檢測(cè)。 總之，使用汽車電控系統(tǒng)故障診斷分析儀，維修人員可以快速、方便、準(zhǔn)確地定位故障，從而順利地排除故障。但是儀器的功能再?gòu)?qiáng)大，利用的如何還是要靠維修人員的能動(dòng)性。有些維 修人員在碰到讀出很多故障碼、故障燈亮卻無故障碼、有故障卻沒有產(chǎn)生相應(yīng)故障碼、有故障碼卻查不出相應(yīng)故障時(shí)，往往會(huì)感到困惑和無從下手，進(jìn)而開始抱怨儀器質(zhì)量或性能有問題。實(shí)際上，維修人員只有在對(duì)電控的原理、自診斷系統(tǒng)的原理、解碼器的原理有透徹的理解后，才能有效地使用儀器。 河南機(jī)電高等專科學(xué)校 2021 年畢業(yè)論文 24 第五章 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與維修 凌志 LS400電控系統(tǒng)故障診斷 現(xiàn)象： 一輛凌志 LS400，采用 IUZFE 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后很快熄火。 診斷： 首先讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn) ECU 中存有一個(gè)故障代碼 14，該代碼的含義是點(diǎn) 火器連續(xù) 6 次沒有點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)輸送到 ECU。于是檢查高壓火，發(fā)現(xiàn)有一側(cè)分電器有高壓火，而另一側(cè)分電器無高壓火，再檢查該側(cè)的點(diǎn)火器，發(fā)現(xiàn) ECU 已經(jīng) 向該點(diǎn)火器發(fā)送了點(diǎn)火控制信號(hào) IGt，但點(diǎn)火器無反饋信號(hào) IGf 進(jìn)入 ECU。很明顯，故障應(yīng)該在點(diǎn)火器上，是點(diǎn)火器的晶體管放大器損壞，不能正常地控制點(diǎn)火線圈初級(jí)回路的導(dǎo)通和截止，從而使點(diǎn)火線圈無法產(chǎn)生高壓火，同時(shí)也無法產(chǎn)生點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后因?yàn)橛幸话氲钠撞还ぷ鞫纭? 排除： 更換點(diǎn)火器后再試，故障排除。 本田雅閣 電控系統(tǒng)故障診斷 一輛 2021 年產(chǎn)廣州本田雅閣 轎車偶然無法起動(dòng)，用本田 PGM 故障診斷儀（ 如 圖 21）查詢故障碼，為 4 個(gè)噴油器對(duì)正極開路或短路的故障，檢查噴油器相關(guān)電路無任何異常。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)， 4 個(gè)噴油器一般不會(huì)同時(shí)出現(xiàn)問題，但是通過 PGM查詢出上述噴油器的故障肯定有一定原因。經(jīng)過分析，故障應(yīng)該出在控制 4 個(gè)噴油器共用的電源電路上。也就是說，故障診斷儀所查出的故障記錄并不是故障的直接原因，只是確定了故障的原因在噴油器的相關(guān)電路范圍內(nèi)。依據(jù)噴油器控制電路和維修經(jīng)驗(yàn)，最有可能的是燃油泵繼電器損壞，也就是說燃油泵繼電器可能是上述故障記錄的隱性原 因。將燃油泵繼電器換成新件，上述故障不再出現(xiàn)。 圖 21 本田 PGM 故障診斷儀 河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校 2021 年畢業(yè)論文 25 悅達(dá)起亞千里馬 轎車 電控系統(tǒng)故障診斷 一輛 2021 年產(chǎn)東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬 轎車，經(jīng)常出現(xiàn)加速不暢和怠速不穩(wěn)的故障。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和燃油 供給系統(tǒng)均正常，用故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電 控系統(tǒng)也沒有查詢到故障 。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過讀取數(shù)據(jù)塊檢查噴油量和節(jié)氣門開度，均在正常范圍。怠速狀態(tài)下檢查蓄電池電壓不正常，在 12V 左右波動(dòng)。因?yàn)楣收显\斷儀所讀取的蓄電池電壓，是在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未起動(dòng)時(shí)的蓄電池端電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，則為發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓，由此可以判斷出發(fā)電機(jī)和蓄電池之間存在異常。為了增加發(fā)電機(jī)負(fù)荷，打開大燈和空調(diào)系統(tǒng)，蓄電池電壓降低至 11V，并且波動(dòng)較大，由此可以判斷出發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)不正常，充電線路可能有問題。經(jīng)過檢查電路，發(fā)現(xiàn)蓄電池負(fù)極線在變速器殼體上的固定端斷掉，從而使得大負(fù)荷用電設(shè)備工 作負(fù)極線分壓太大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供電電壓波動(dòng)和傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確，出現(xiàn)了上述故障。將相關(guān)負(fù)極線進(jìn)行緊固連接后，故障得以排除。 桑塔納 2021GSi 轎車 電控系統(tǒng)故障診斷 一 輛 2021 年產(chǎn)桑塔納 2021GSi 轎車，起動(dòng)后會(huì)立即熄火，看似防盜系統(tǒng)鎖死，然而防盜指示燈在打開點(diǎn)火開關(guān)后自檢也正常。使用故障診斷儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)，有 “發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鎖死 ”的故障記錄，防盜系統(tǒng)控制單元無任何故障記錄，看不出防盜系統(tǒng)有任何問題。再使用故障診斷儀讀取防盜器工作狀態(tài)信息，發(fā)現(xiàn)防盜系統(tǒng)控制單元的 4 組狀態(tài)信息中，發(fā)動(dòng)機(jī)控 制單元的確定狀態(tài)為 “0”，與正確值 “1”不符，懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和防盜器控制單元之間 1 根防盜確認(rèn)的線路或防盜器控制單 元有問題。通過萬用表檢查，相關(guān)線路正常，于是換掉防盜器控制單元 并進(jìn)行匹配，故障得以排除。 河南機(jī)電高等專科學(xué)校 2021 年畢業(yè)論文 26 總 結(jié) 本文主要從 故障診斷儀、基本診斷方法、解碼器的應(yīng)用、電控系統(tǒng)故障檢測(cè)與維修五個(gè)方面，并采用圖文結(jié)合的方法介紹了故障診斷儀在電控系統(tǒng)中的應(yīng)用 。因此，這次畢業(yè)論文的制作過程是我的一次再學(xué)習(xí)，再提高的過程。在論文中我充分地運(yùn)用了大學(xué)期間所學(xué)到的知識(shí)。畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶，特別是是每次找到資料時(shí)的激動(dòng)和興奮。從資料的收集中，我掌握了很多有關(guān)汽車方面的，特別是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的知識(shí)，讓我對(duì)所學(xué)過的知識(shí)有所鞏固和提高。在整個(gè)過程中，學(xué)到了新知識(shí)，增長(zhǎng)了見識(shí)。在今后的日子里，仍然要不斷地充實(shí)自己，爭(zhēng)取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次 設(shè)計(jì)中最大的收益。這是一次意志的磨練，是對(duì)我實(shí)際能力的一次提升。 河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校 2021 年畢業(yè)論文 27 致 謝 本論文是在 朱命怡 老師 的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的專業(yè)知識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)， 誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的崇高風(fēng)范，樸實(shí)無華、平易近人的人格魅力對(duì)我影響深遠(yuǎn)。不僅使我樹立了遠(yuǎn)大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師大量的心血。在此，謹(jǐn)向?qū)煴硎境绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！ 大學(xué)生活即將匆匆忙忙地過去，但我卻能無悔地說：“我曾經(jīng)來過。”雖然三年，但它給我的影響卻不能用時(shí)間來衡量，這三年以來，經(jīng)歷過的所有事，所有人，都將是我以后生活回味的一部分，是我為人處事的指南針。我就要離開學(xué)校 ，走上工作的崗位了，這是我人生歷程的又一個(gè)起點(diǎn)，在這里祝福大學(xué)里跟我風(fēng)雨同舟的朋友們，一路走好。 最后 ,我要向我的家人表示深深的謝意。你們的理解、支持、鼓勵(lì)和鞭策催我更加上進(jìn) ,我竭盡全力的努力 ,更希望的是能夠讓你們高興和滿意。你們的情感永遠(yuǎn)都是我上進(jìn)的不竭的動(dòng)力源泉。 朱青海 2021年 5月 10日 于河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校 河南機(jī)電高等?？茖W(xué)校 2021 年畢業(yè)論文 28 參考文獻(xiàn) [1] 戴冠軍 .最新汽車維修手冊(cè) [M].西安：宇航出版社 .2021 [2] 蒲永峰 .汽車診斷與維修 [M].北京： 機(jī)械工業(yè)出版社 .2021 [3] 劉仲國(guó) .現(xiàn)代汽車檢測(cè)與診斷 [M].北京： 機(jī)械工業(yè)出版社 .2021 [4] 張松青 .汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) [M].北京： 北京理工大學(xué)出版社 .2021 [5] 劉明 .汽車檢測(cè)與診斷技術(shù) [M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社 .2021 [6] 閔永軍 .汽車故障診斷與維修技術(shù) [M].北京： 高等教育出版社 .2021 [7] 楊益明 .汽車檢測(cè)設(shè)備與維修 [M].北京：人民 交通出版社， 2021 [8] BOSCH 公司 .吳森 .譯 . 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