【正文】 渾濁、沉悶而連續(xù)的響聲，脫檔滑行時尤為明顯，直到停車時才消失，則是中間只承擔(dān)軸承散架引起的。5行駛中響聲雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則是傳動軸萬向節(jié)等速排列受破壞。3行駛中有異響，并伴隨車身發(fā)抖在汽車行駛過程中超過30km\h，出現(xiàn)一種周期性的響聲，速度越快，響聲越大。車速超過50km\h，穩(wěn)住節(jié)氣門踏板，車身會發(fā)抖，駕駛室振動；握住方向盤，手有麻木的感覺。當(dāng)脫檔滑行時，現(xiàn)象加劇，車速下降30km\h以下，振動消失但響聲依然存在。1傳動軸彎曲超過要求。2傳動軸平衡片脫落或軸管凹陷。3傳動軸焊接叉與軸管焊接時位置歪斜。4中間支撐橡膠墊壞，磨損松曠。5萬向節(jié)軸向定位安裝不當(dāng)，使十字軸回轉(zhuǎn)中心線不與傳動軸中心線重合。6傳動軸花鍵齒與花鍵槽配合松曠。1到車底查看平衡塊是否脫落，裝配標(biāo)記是否對正，傳動軸軸管是否凹陷。2將手制動器拉緊，用力來回晃動傳動軸有無松曠，或用撬板扳轉(zhuǎn)檢查傳動軸軸管是否松曠。3架起汽車后橋，掛高速檔運轉(zhuǎn)，查看傳動軸擺振情況。若突然放松節(jié)氣門踏板轉(zhuǎn)速下降后振幅增大，則為傳動軸彎曲或傳動軸焊接叉與軸管位置歪斜?？刹鹣聜鲃虞S在平板上檢查彎曲度。4拆下傳動軸，將中間支撐支架固定螺栓松開，使發(fā)動機在怠速狀況下，掛入低檔轉(zhuǎn)，查看中間傳動軸擺動情況。如果擺動嚴(yán)重，應(yīng)拆下中間傳動軸，檢查彎度。5發(fā)現(xiàn)傳動軸軸管凹陷，大多是被堅硬物磕碰所致，是局部塊狀形；另一種因素導(dǎo)致軸管的扭曲變形，在離軸頭30~40mm處的直徑收縮，是環(huán)形。后者很危險，當(dāng)軸變形接近無窮大時，軸將發(fā)生折斷，應(yīng)該特別注意。第5章 驅(qū)動橋的構(gòu)造與檢修驅(qū)動橋是汽車傳動系中的最后一個組成部分，對于前輪驅(qū)動的車輛來說，前橋既是轉(zhuǎn)向橋又是驅(qū)動橋。它由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動橋殼等組成。驅(qū)動橋的主要作用如下：。、增大扭矩。，實現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)彎。驅(qū)動橋的種類按照兩種分類方式進(jìn)行分類。按照驅(qū)動橋的位置分有前驅(qū)動橋和后驅(qū)動橋，按照驅(qū)動橋的結(jié)構(gòu)形式分有斷開式驅(qū)動橋和整體式驅(qū)動橋。 它由驅(qū)動橋殼、主減速器、差速器組成。驅(qū)動橋殼由中間的主減速器殼和兩邊與之剛性連接的半軸套管組成，通過懸架與車身或車架相連。兩側(cè)車輪安裝在剛性的橋殼上。半軸與車輪不可能在橫向平面內(nèi)做相對運動。輸入驅(qū)動橋的動力首先傳到主減速器主動小齒輪經(jīng)過主減速器減速后轉(zhuǎn)矩增大再經(jīng)過差速器分配給左右兩個半軸，最后傳遞給驅(qū)動輪。 它由主減速器、兩半軸、減震器、彈性元件、車輪、擺臂、擺臂軸等主減差速器殼固定在車架上。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸也要分段，各段之間用萬向節(jié)連接。驅(qū)動橋殼應(yīng)制成分段并通過鉸鏈連接，兩側(cè)的驅(qū)動輪用彈性獨立懸架與車架聯(lián)系，兩輪可以相對獨立與車架跳動。主減速器是在傳動系統(tǒng)中起降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩作用的主要部件，當(dāng)發(fā)動機縱置時還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶動齒數(shù)多的齒輪來實現(xiàn)減速，采用圓錐齒輪傳動可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。將主減速器布置在動力向驅(qū)動輪分流之前的位置，有利于減小其前面的傳動部分所傳遞的轉(zhuǎn)矩，從而減小這些部件的尺寸和質(zhì)量。差速器是一個差速傳動機構(gòu)，用來保證各驅(qū)動輪在各種運動條件下的動力傳遞，避免輪胎與地面之間打滑。它將主減速器傳來的動力傳給左右兩個半軸，并在必要時允許左右兩個半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，來滿足兩側(cè)驅(qū)動輪差速的需要。半軸用來將差速器半軸齒輪是輸出轉(zhuǎn)矩傳到驅(qū)動輪上。在非斷開式驅(qū)動橋內(nèi)半軸一般是實心的，在斷開式驅(qū)動橋處往往采用萬向傳動裝置給驅(qū)動輪傳遞動力，在轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋內(nèi)半軸一般分為內(nèi)半軸和外半軸中間用等角速萬向節(jié)相連接。 應(yīng)該無裂損，殼體上各部螺孔的螺紋損傷不得多于2牙，各軸承孔五明顯磨損或溝槽。 檢查主動錐齒輪軸端螺紋是否損傷，前后軸承軸頸是否磨損，花鍵沿寬度方向是否磨損，錐齒輪面是否磨損、起槽、燒蝕或有明顯的斑痕、缺損。允許有輕微的斑點。，殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面積應(yīng)該光滑。、半軸齒輪不得有裂紋，工作表面不得有明顯斑點、脫落和缺損。以半軸兩端中心孔為基準(zhǔn)點測量， mm， mm， mm， mm，如果出現(xiàn)扭曲應(yīng)該更換新的半軸。后橋殼應(yīng)無裂損，各螺紋孔的螺紋損傷不多于2牙，以橋殼兩端內(nèi)軸頸公共軸線為基準(zhǔn)， mm.在驅(qū)動橋工作時。零部件承受著各種各樣的扭力、徑向力和軸向力，致使技術(shù)狀況隨行駛里程增加而逐漸變壞。常見的故障有發(fā)響、發(fā)熱和漏油等。驅(qū)動橋的響聲比較復(fù)雜，有的在汽車加速時發(fā)響，有的在減速時發(fā)響，有的在轉(zhuǎn)彎時發(fā)響。1汽車行駛時驅(qū)動橋有異響，將車速上升到100km/h一項減弱或消失，這多半時主減速器齒輪和軸承、差速器軸承的故障。在100km/h空擋滑行停車，注意減速過程中聲響情況，以確認(rèn)是否是來自驅(qū)動橋的聲響還是來自其它部件。2停車檢查，將驅(qū)動橋架起使一個車輪略高于地面即可。前輪用三角木塊塞牢，啟動發(fā)動機刮傷排擋，反復(fù)變化差速，驗聽確定部位，找出聲源，進(jìn)行分析。3發(fā)動機熄火變速器放入空擋，車輪制動器鎖住，用手扳轉(zhuǎn)主動錐齒輪軸凸緣，估量其轉(zhuǎn)動松曠量，若松曠量大于55度至65度則為齒輪嚙合間隙過大；若沒有松曠量，則為嚙合間隙過小，間隙不當(dāng)應(yīng)該進(jìn)項調(diào)整。4對于連續(xù)響聲，用手觸摸驅(qū)動橋轂，如有發(fā)熱則為嚙合間隙過小；如不是則是缺油，應(yīng)檢查橋轂內(nèi)的油平面，如果是單純的軸承發(fā)熱則是軸承間隙過小。5若行駛中突然出現(xiàn)響聲，大多是齒輪損壞，應(yīng)立即停車檢查，以免打壞齒輪而使車輛停駛。汽車行駛一段路程后用手觸摸橋轂后感覺燙手，不能忍受的感覺。這一般是由軸承裝配過緊，齒輪嚙合間隙過小，潤滑油不足或型號規(guī)格不符。一般是檢查軸承發(fā)熱部位，進(jìn)行間隙調(diào)整，加潤滑油或者條換潤滑油。故障原因：，或橋殼內(nèi)油面太高。，橋殼內(nèi)氣壓升高。，軸承運轉(zhuǎn)中溫度過大，使油封老化變質(zhì)，腔內(nèi)壓力過高引起漏油。排除方法：，若過多放出過多的油。，必要時進(jìn)行疏通或者更換。，視情況進(jìn)行調(diào)整。，若漏油則進(jìn)行修整或更換。對于新車，通?？紤]油量多少，襯墊與結(jié)合面的貼合程度，油封一軸頸的貼合程度；對于舊車，通?？紤]通氣塞是否通暢，緊固螺栓是否松動。參考文獻(xiàn)【1】黃元澤，黃金陵。車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計。機械工業(yè)出版社，【2】：交通出版社，2003【3】: 機械工業(yè)出版社 【4】汽車設(shè)計手冊 整車 底盤卷 長春汽車研究所【5】余志生，汽車?yán)碚摚本C械工業(yè)出版社，2005【6】：吉林科學(xué)技術(shù)出版社,【7】：吉林人民出版社,2003致謝本文是在導(dǎo)師王懷玲的悉心指導(dǎo)下完成的。導(dǎo)師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、兢兢業(yè)業(yè)的工作作風(fēng)和對科學(xué)知識執(zhí)著的追求與探索精神深深地影響著我。從課題的選擇到項目的最終完成，王老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。兩年多來，王老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向王老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。感謝導(dǎo)師不辭辛苦的指導(dǎo)和熱心的幫助、關(guān)懷和厚愛。再次表達(dá)我最真摯的謝意和最崇高的敬意。在此，我還要感謝在一起愉快的度過大學(xué)生活的新苑13號樓432各位室友，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個一個的困難和疑惑，直至本文的順利完成。感謝同學(xué)們對本課題做了不少工作，給予我不少的幫助。:在論文即將完成之時，我的心情難以平靜，我想到的不是我的辛苦與努力而是我的母校，感謝母校，感謝母校對我的培養(yǎng)，感謝各位老師對我的關(guān)懷。還有把我含辛茹苦養(yǎng)的的父母，謝學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作所取得的成果。盡我所知，除文中已經(jīng)特別注明引用的內(nèi)容和致謝的地方外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式注明并表示感謝。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。學(xué)位論文作者（本人簽名）： 年 月 日學(xué)位論文出版授權(quán)書本人及導(dǎo)師完全同意《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫出版章程》(以下簡稱“章程”)，愿意將本人的學(xué)位論文提交“中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）電子雜志社”在《中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》、《中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表和以電子、網(wǎng)絡(luò)形式公開出版，并同意編入CNKI《中國知識資源總庫》，在《中國博碩士學(xué)位論文評價數(shù)據(jù)庫》中使用和在互聯(lián)網(wǎng)上傳播，同意按“章程”規(guī)定享受相關(guān)權(quán)益。論文密級：□公開 □保密（___年__月至__年__月）(保密的學(xué)位論文在解密后應(yīng)遵守此協(xié)議)作者簽名：_______ 導(dǎo)師簽名：______________年_____月_____日 _______年_____月_____日獨 創(chuàng) 聲 明本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(論文)，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨立進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識產(chǎn)權(quán)爭議。盡我所知，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本設(shè)計（論文）不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體均已在文中以明確方式標(biāo)明。本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。 作者簽名: 二〇一〇年九月二十日畢業(yè)設(shè)計（論文）使用授權(quán)聲明本人完全了解濱州學(xué)院關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定。本人愿意按照學(xué)校要求提交學(xué)位論文的印刷本和電子版，同意學(xué)校保存學(xué)位論文的印刷本和電子版，或采用影印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存設(shè)計（論文）；同意學(xué)校在不以營利為目的的前提下，建立目錄檢索與閱覽服務(wù)系統(tǒng)，公布設(shè)計（論文）的部分或全部內(nèi)容，允許他人依法合理使用。（保密論文在解密后遵守此規(guī)定）作者簽名: 二〇一〇年九月二十日致 謝時間飛逝，大學(xué)的學(xué)習(xí)生活很快就要過去，在這四年的學(xué)習(xí)生活中，收獲了很多，而這些成績的取得是和一直關(guān)心幫助我的人分不開的。首先非常感謝學(xué)校開設(shè)這個課題，為本人日后從事計算機方面的工作提供了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。本次畢業(yè)設(shè)計大概持續(xù)了半年，現(xiàn)在終于到結(jié)尾了。本次畢業(yè)設(shè)計是對我大學(xué)四年學(xué)習(xí)下來最好的檢驗。經(jīng)過這次畢業(yè)設(shè)計，我的能力有了很大的提高，比如操作能力、分析問題的能力、合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)等方方面面都有很大的進(jìn)步。這期間凝聚了很多人的心血，在此我表示由衷的感謝。沒有他們的幫助，我將無法順利完成這次設(shè)計。首先，我要特別感謝我的知道郭謙功老師對我的悉心指導(dǎo)，在我的論文書寫及設(shè)計過程中給了我大量的幫助和指導(dǎo)，為我理清了設(shè)計思路和操作方法，并對我所做的課題提出了有效的改進(jìn)方案。郭謙功老師淵博的知識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和誨人不倦的態(tài)度給我留下了深刻的印象。從他身上，我學(xué)到了許多能受益終生的東西。再次對周巍老師表示衷心的感謝。其次，我要感謝大學(xué)四年中所有的任課老師和輔導(dǎo)員在學(xué)習(xí)期間對我的嚴(yán)格要求，感謝他們對我學(xué)習(xí)上和生活上的幫助，使我了解了許多專業(yè)知識和為人的道理，能夠在今后的生活道路上有繼續(xù)奮斗的力量。另外，我還要感謝大學(xué)四年和我一起走過的同學(xué)朋友對我的關(guān)心與支持，與他們一起學(xué)習(xí)、生活，讓我在大學(xué)期間生活的很充實，給我留下了很多難忘的回憶。最后，我要感謝我的父母對我的關(guān)系和理解，如果沒有他們在我的學(xué)習(xí)生涯中的無私奉獻(xiàn)和默默支持，我將無法順利完成今天的學(xué)業(yè)。四年的大學(xué)生活就快走入尾聲，我們的校園生活就要劃上句號，心中是無盡的難舍與眷戀。從這里走出，對我的人生來說，將是踏上一個新的征程，要把所學(xué)的知識應(yīng)用到實際工作中去?；厥姿哪?，取得了些許成績，生活中有快樂也有艱辛。感謝老師四年來對我孜孜不倦的教誨，對我成長的關(guān)心和愛護(hù)。學(xué)友情深，情同兄妹。四年的風(fēng)風(fēng)雨雨，我們一同走過，充滿著關(guān)愛，給我留下了值得珍藏的最美好的記憶。在我的十幾年求學(xué)歷程里，離不開父母的鼓勵和支持，是他們辛勤的勞作，無私的付出，為我創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)條件，我才能順利完成完成學(xué)業(yè)，感激他們一直以來對我的撫養(yǎng)與培育。最后，我要特別感謝我的導(dǎo)師趙達(dá)睿老師、和研究生助教熊偉麗老師。是他們在我畢業(yè)的最后關(guān)頭給了我們巨大的幫助與鼓勵，給了我很多解決問題的思路，在此表示衷心的感激。老師們認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和深厚的理論水平都使我收益匪淺。他無論在理論上還是在實踐中，都給與我很大的幫助，使我得到不少的提高這對于我以后的工作和學(xué)習(xí)都有一種巨大的幫助，感謝他耐心的輔導(dǎo)。在論文的撰寫過程中老師們給予我很大的幫助，幫助解決了不少的難點，使得論文能夠及時完成，這里一并表示真誠的感謝。