汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷-資料下載頁
2025-04-09 11:58本頁面
【正文】 ，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，~4Nm的力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試，ABS故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。否則，ABS系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注R）。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，至紙墊片與齒圈接觸為止，~4Nm力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。若發(fā)現(xiàn)車輪速度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬用表測(cè)量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭。 ABS系統(tǒng)線束更換ABS線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 ABS系統(tǒng)的泄壓一般ABS系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于OFF），然后反復(fù)踩制動(dòng)踏板，踏板的次數(shù)在20次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時(shí)，ABS系統(tǒng)即泄壓完畢。 ABS系統(tǒng)的放氣ABS系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使ABS系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對(duì)ABS進(jìn)行維修之后，要按“維修手冊(cè)”規(guī)定進(jìn)行放氣。 在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下O形環(huán)，用干凈的制動(dòng)液潤(rùn)滑電磁閥O形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用4~5Nm力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插好接線插頭。 檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若5min內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。結(jié) 論綜上所述，我了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。引起汽車制動(dòng)系的故障的原因有很多，最常見的行車制動(dòng)系統(tǒng)方面分為制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏以及其他一些可能引起的故障原因，還有駐車制動(dòng)系統(tǒng)和ABS制動(dòng)系統(tǒng)方面的故障診斷和檢修，從這些反面分析了引起汽車制動(dòng)系的故障的原因，讓我對(duì)這些部位更好的分析，更加容易找出原因，以及達(dá)到快速修復(fù)汽車制動(dòng)系的故障。當(dāng)然，現(xiàn)在汽車制動(dòng)系統(tǒng)在性能發(fā)面的技術(shù)還在日益的完善，我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不過在日后的時(shí)間里我會(huì)繼續(xù)努力去了解與學(xué)習(xí)。致 謝轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)很快就要結(jié)束了。而作為大學(xué)生活的最后一個(gè)環(huán)節(jié)——畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)過緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我不但鞏固了以前所學(xué)的知識(shí)，并從中學(xué)到了很多新的東西。在這里，我向那些在大學(xué)里給予過我巨大幫助的老師和同學(xué)表示衷心的感謝，正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學(xué)的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)。在這次設(shè)計(jì)的過程中，指導(dǎo)老師一直都關(guān)注著我的每一步進(jìn)展，并給了我很多好的意見與建議，同時(shí)也對(duì)我提出了嚴(yán)格的要求。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與老師的指導(dǎo)是密不可分的，在此，我對(duì)許老師表示感謝。另外，還要對(duì)百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車教研組的老師表示衷心地感謝！參考文獻(xiàn)[1] 華汽教育(2009) 汽車底盤構(gòu)造與檢修 華汽教育教材編寫委員會(huì)。[2] 浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司(2010) 吉利華普汽車維修手冊(cè)。[3] BYD汽車銷售有限公司（2010）BYD AUTO維修手冊(cè)。[4] [美]霍爾德曼米切爾 （2006）汽車制動(dòng)系統(tǒng) 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)出版社。[5] 陳家瑞（2000） 汽車構(gòu)造 機(jī)械工業(yè)出版社。[6] 劉惟信（2004） 汽車制動(dòng)系的機(jī)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算 清華大學(xué)出版社。[7] 周志立等編著（2005）汽車ABS原理與結(jié)構(gòu) 北京機(jī)械工業(yè)出版社。[8] 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)制動(dòng)專業(yè)委員會(huì)（2007） 最新國(guó)際汽車制動(dòng)法規(guī)匯編。朱為國(guó)（2006）汽車制動(dòng)過程時(shí)間的分析 北京汽車。[
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