【正文】 速，自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)管內(nèi)的壓力大小，使車輪總是處于邊抱死邊滾動(dòng)的滑移狀態(tài)， 相當(dāng)于人們所說(shuō)的點(diǎn)剎， 尤其緊急制動(dòng)，它將斷續(xù)制動(dòng)，即制動(dòng) ——松開 ——制動(dòng)，以避免危險(xiǎn)。防抱死制動(dòng)裝置，以每秒 6~10 次的頻率進(jìn)行制動(dòng) —松開—制動(dòng)的脈式制動(dòng)，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。車輪要抱死時(shí)，降低制動(dòng)力，而車輪不會(huì)抱死時(shí)，又增加制動(dòng)力，如此反復(fù)動(dòng)作，使制動(dòng)效果最佳。 使用該裝置可以減小制動(dòng)距離，保證制動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn) 向操縱依然有效。尤其緊急制動(dòng)，能充分利用輪胎的峰值附著性能，提高汽車抗側(cè)滑能力，縮短制動(dòng)距離，充分發(fā)揮制動(dòng)效能。 制動(dòng)系統(tǒng) ABS 故障診斷與檢修 使用中，若 ABS 系統(tǒng)出現(xiàn)故障，警告燈就會(huì)點(diǎn)亮，須及時(shí)停車處理或修復(fù)。常見 ABS 系統(tǒng)的故障檢修方法如下 ： 車輪速度傳感器的調(diào)整 傳感器傳感插頭臟污，傳感器的空氣隙沒有達(dá)到要求，都會(huì)引起傳感器工作不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，以恢復(fù)正常工作狀態(tài)。傳感器的調(diào)整可用紙墊片貼緊傳感頭的端面來(lái)完成，當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，隨著傳感器齒圈 的旋轉(zhuǎn)，紙墊片就會(huì)自然消失。 調(diào)整前輪速度 傳感器：拆下相應(yīng)的前輪輪胎和車輪裝置，擰松緊固傳感頭螺栓， 然后沿著 ABS 輪速傳感器線束拔掉傳感器 ，清除其表面的金屬或臟物，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新紙墊片（做一“F”標(biāo)記表示輪），紙墊片厚度為 ，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉(zhuǎn)襯套，給固定螺栓提供一個(gè)新的鎖死凹痕面，通過(guò)盤式制動(dòng)擋泥板孔，將傳感頭裝進(jìn)支架上的襯套，確認(rèn)紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個(gè)安裝中沒有掉下來(lái)，裝復(fù)后傳感器上連線接觸良好。推動(dòng)傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，直到紙墊片與齒圈接觸為止，用 ~4Nm的力矩?cái)Q緊緊固螺栓 ，使傳感頭定位。重新裝好輪胎和車輪，并放下汽車，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)路試， ABS 故障指示燈不亮為系統(tǒng)正常，傳感器良好。否則， ABS 系統(tǒng)仍有故障，須進(jìn)一步檢修。 調(diào)整后輪傳感器：同前輪傳感器調(diào)整相同。拆下后輪、制動(dòng)鉗、傳動(dòng)裝置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（標(biāo)注 R）， 35腳電腦 ABS 的紙墊片厚度為 。裝復(fù)傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動(dòng)，至紙墊片與齒圈接觸為止，保持此狀態(tài)用 ~4Nm 力矩?cái)Q緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新裝復(fù)制動(dòng)鉗、車輪，放下汽車，最后進(jìn)行路試。 若發(fā)現(xiàn)車輪速 度傳感器工作不良，應(yīng)用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量其線圈的電阻。電阻大為斷路，電阻小為短路，均需要更換傳感頭 。 ABS 系統(tǒng) 線束 更換 ABS 線束接頭接觸不良，線束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法正常工作，須對(duì)其進(jìn)行更換。線束插頭通常與線束一同更換，個(gè)別線束插頭損壞時(shí)，可更換新插頭，地線與屏蔽線要焊接牢田，線束插頭是塑料的，一般只能與線束一同更換。線束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接后，將卡銷插好。 ABS 系統(tǒng)的泄壓 一般 ABS 系統(tǒng)的泄壓方法是：將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉（置于 OFF）， 然后反復(fù)踩制動(dòng)踏板，踏板的次數(shù)在 20 次以上，當(dāng)踏板力明顯增加，即感覺不到踩踏板的液壓助力時(shí)， ABS 系統(tǒng)即泄壓完畢。 ABS 系統(tǒng)的放氣 ABS 系統(tǒng)中如有空氣，會(huì)嚴(yán)重干擾制動(dòng)壓力的調(diào)節(jié)，而使 ABS 系統(tǒng)功能喪失，工作不正常。尤其對(duì) ABS 進(jìn)行維修之后，要按 “維修手冊(cè) ” 規(guī)定進(jìn)行放氣。 液壓控制裝置的檢修 在檢修液壓控制裝置之前，要按一般方法泄壓。拆卸液壓控制裝置時(shí)，拔下電磁閥，取下 O 形環(huán)，用干凈的制動(dòng)液潤(rùn)滑電磁閥 O 形環(huán)，裝用性能完好的電磁閥，用 4~5Nm 力矩交替擰緊固定螺栓，固定好電磁閥，插 好接線插頭。 液壓元件泄漏檢查 檢查液壓元件泄漏時(shí)，接通點(diǎn)火開關(guān)，直至液壓泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)，接著再等 3min，使整個(gè)液壓系統(tǒng)處于穩(wěn)定狀態(tài)。查看壓力表，若 5min 內(nèi)系統(tǒng)壓力下降，表明液壓系統(tǒng)有泄漏之處。再檢查是液壓元件本身泄漏，還是其外部系統(tǒng)泄漏，分別修復(fù)，必要時(shí)更換磨損部件或總成。 結(jié) 論 綜上所述，我了解了汽車制動(dòng)系統(tǒng)的概念、工作原理和它所具有的行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)和 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各自間的一些故障診斷。引起汽車制動(dòng)系的故障的原因有很多，最常見的行車制動(dòng)系統(tǒng)方面分為制動(dòng)不靈、制動(dòng)失效、制 動(dòng)拖滯和制動(dòng)跑偏以及其他一些可能引起的故障原因，還有駐車制動(dòng)系統(tǒng)和 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)方面的故障診斷和檢修，從這些反面分析了引起汽車制動(dòng)系的故障的原因，讓我對(duì)這些部位更好的分析，更加容易找出原因，以及達(dá)到快速修復(fù)汽車制動(dòng)系的故障。當(dāng)然，現(xiàn)在汽車制動(dòng)系統(tǒng)在性能發(fā)面的技術(shù)還在日益的完善，我在這里并不能全面地分析其所有的故障以及其故障原因，不過(guò)在日后的時(shí)間里我會(huì)繼續(xù)努力去了解與學(xué)習(xí)。 致 謝 轉(zhuǎn)眼間，大學(xué)很快就要結(jié)束了。而作為大學(xué)生活的最后一個(gè)環(huán)節(jié) —— 畢業(yè)設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)緊張準(zhǔn)備，也將接近尾聲。在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中，我不但鞏固了 以前所學(xué)的知識(shí)，并從中學(xué)到了很多新的東西。在這里，我向那些在大學(xué)里給予過(guò)我巨大幫助的老師和同學(xué)表示衷心的感謝，正是他們的幫助才讓我得以圓滿的完成大學(xué)的學(xué)業(yè)和最后的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 在這次設(shè)計(jì)的過(guò)程中，單東明老師一直都關(guān)注著我的每一步進(jìn)展，并給了我很多好的意見與建議，同時(shí)也對(duì)我提出了嚴(yán)格的要求。我之所以能很順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)，這與單東明老師的指導(dǎo)是密不可分的，在此，我對(duì)單老師表示感謝。 另外 ，還要對(duì) 百忙中抽出時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行評(píng)審并提出寶貴意見的各位 新疆職業(yè)大學(xué)教研組的老師 表示衷心地感謝！ 祝我們親愛的單 東明老師身體健康！萬(wàn)事如意！ 參考文獻(xiàn) [1] 華汽教育 (2022) 汽車底盤構(gòu)造與檢修 華汽教育教材編寫委員會(huì)。 [2] 浙江吉利控股集團(tuán)汽車銷售有限公司 (2022) 吉利華普汽車維修手冊(cè)。 [3] BYD 汽車銷售有限公司（ 2022） BYD AUTO 維修手冊(cè)。 [4] [美 ]霍爾德曼米切爾 （ 2022）汽車制動(dòng)系統(tǒng) 中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)出版社 。 [5] 陳家瑞（ 2022） 汽車構(gòu)造 機(jī)械工業(yè)出版社。 [6] 劉惟信（ 2022） 汽車制動(dòng)系的機(jī)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算 清華大學(xué)出版社。 [7] 周志立等編著（ 2022）汽車 ABS 原理與結(jié)構(gòu) 北京機(jī)械工業(yè)出版社。 [8] 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì) 制動(dòng)專業(yè)委員會(huì)（ 2022） 最新國(guó)際汽車制動(dòng)法規(guī)匯編。 [9] 朱為國(guó)（ 2022）汽車制動(dòng)過(guò)程時(shí)間的分析 北京汽車 。