汽車(chē)abs系統(tǒng)故障診斷與檢測(cè)維修課程設(shè)計(jì)-資料下載頁(yè)
2025-08-17 11:30本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】第二章ABS系統(tǒng)的維護(hù)及常見(jiàn)故障與分析?????ABS系統(tǒng)的自診斷與檢查????????使用與維修ABS時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)????凌志LS400轎車(chē)ABS燈常亮??????凌志LS400轎車(chē)兩后輪制動(dòng)抱死????94款凌志LS400轎車(chē)泥濘道路上起步困難??ABS是常規(guī)剎車(chē)裝置基礎(chǔ)上的改進(jìn)型技術(shù)，可分。機(jī)械式和電子式兩種。和跑偏，是目前汽車(chē)上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最佳的制動(dòng)裝置。近年來(lái)由于汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)安全的日益重視，大部分的車(chē)。都已將ABS列為標(biāo)準(zhǔn)配備。如果沒(méi)有ABS，緊急制動(dòng)通常。后輪先抱死，車(chē)輛容易產(chǎn)生側(cè)滑，使車(chē)行方向變得無(wú)法控制。動(dòng)時(shí)也具有躲避障礙的能力。購(gòu)汽車(chē)的重要依據(jù)。使人們對(duì)安全性要求得以充分的滿足。采用減速傳感器。止abs工作時(shí)制動(dòng)踏板行程發(fā)生變化。報(bào)警，并由ecu控制閃爍顯示故障代碼。壓力減小和制動(dòng)壓力增大等階段。迅速增大，右前輪又開(kāi)抬減速轉(zhuǎn)動(dòng)。在該ABS中對(duì)應(yīng)于每個(gè)制動(dòng)輪缸各有對(duì)進(jìn)液和出。生制動(dòng)抱死現(xiàn)象。來(lái)防止被控制車(chē)輪發(fā)生制動(dòng)抱死。獲得最大制動(dòng)力，并保持轉(zhuǎn)向靈活。
【正文】 警指示燈控制電路 (淡綠色電線 )與接地之間的電壓值。如果電壓值不是在 02V 之間，則轉(zhuǎn)向下一步。 指示燈熔絲 (如表 1) 表 1 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)指示燈熔絲識(shí)別 選用車(chē)型 熔絲 W型車(chē)身 Century 和 Regal 儀表板 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 第 26 頁(yè) 共 30 頁(yè) 二、故障診斷代碼： 1214 代碼含義：電子制動(dòng)控制繼電器 觸點(diǎn)電路斷路。 故障排除： ，安裝故障診斷儀。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。用故障診斷儀顯示故障診斷代碼。如果故障診斷代碼 C1216 出現(xiàn)，沒(méi)有轉(zhuǎn)向“故障診斷代碼 C1216”，則轉(zhuǎn)向下一步。 ，選擇“數(shù)據(jù)列表 (DATA LIST)”。選擇并觀察電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制組件蓄電池電壓。如果電壓值大于或等于 10V，則轉(zhuǎn)向下一步。 ，斷開(kāi)電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制組件接頭。在電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制 組件接頭的繼電器控制電路和接地之間接上可熔跨接線。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制組件接頭的開(kāi)關(guān)式蓄電池輸入電路與接地之間的電壓值。如果電壓值小于 10V，則轉(zhuǎn)向下一步。 。一斷開(kāi)蓄電池負(fù)極電纜。斷開(kāi)蓄電池正極電纜 6 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池正極接線柱和電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制組件接頭的繼電器控制電路之間的電阻值。如果電阻值是 095Ω，則轉(zhuǎn)向下一步。 第 27 頁(yè) 共 30 頁(yè) 柱之間的電壓值。如果電壓值大于或等于 10V，則轉(zhuǎn)向下一步。 。重新接上蓄電池正極電纜和負(fù)極電纜。卸下電子制動(dòng)控制繼電器。用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量電子制動(dòng)控制繼電器接頭的蓄電池供電回路與接地之間的電壓值，若電壓值大于或等于 10V，則轉(zhuǎn)向下一步。 動(dòng)控制組件電子制動(dòng) 及附著力控制組件接頭之間的開(kāi)關(guān)式蓄電池輸入電路的電阻值。如果電阻值不是 02Ω，則轉(zhuǎn)向下一步。 /電子制動(dòng)及附著力控制 組件之間的開(kāi)關(guān)式蓄電池輸入電路中斷路和高電阻部分進(jìn)行維修。 、電線絕緣層的磨損或絕緣層內(nèi)的電線折斷所造成的。故障出現(xiàn)的頻率可以由故障診斷儀附加診斷功能確定。檢查端子是否插緊，配合是否良好，鎖緊裝置是否折斷，端子排列是否正確，以及端子是否損壞，端子 電線接頭是否接觸不良或線束是否損壞。 因故障診斷儀通過(guò)執(zhí)行“繼電器測(cè)試 (BELAY TEST)”功能，來(lái)檢查振動(dòng)效應(yīng)。當(dāng)發(fā)出“繼電器測(cè)試 (BEIAY TEST)”命令時(shí)，輕敲電子制動(dòng)控制繼電器，同時(shí)監(jiān) 測(cè)繼電器電壓。 第 28 頁(yè) 共 30 頁(yè) 如果電壓值變化顯著，則更換電子制動(dòng)繼電器。當(dāng)汽車(chē)在溫度用于 0℃的環(huán)境中首次起動(dòng)時(shí)，如果僅出現(xiàn)故障診斷代碼C1214，更換電子制動(dòng)控制繼電 器。 三、故障診斷代碼： C1221 代碼含義：左前輪輪速傳感器輸入信號(hào)等于 0。 故障診斷代碼： C1225 代碼含義：左前輪輪速傳感器信號(hào)變化過(guò)大。 故障排除： ，轉(zhuǎn)向下一步。 ，檢查左前輪輪速傳感器和線束接頭是否破損。如果傳感器 和接頭破損，則更換左前輪輪速傳感器。如果線束和接頭沒(méi)有問(wèn)題 ，則轉(zhuǎn)向下一步。 。用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量左前輪輪速傳感器接頭端子之間的電阻。在 W 型車(chē)型上，溫度為 20℃時(shí)電阻值應(yīng)為 10201137Ω。如不符合規(guī)范，則更換左前輪輪速傳感器。如符合規(guī)范，則轉(zhuǎn)向下一步。 。當(dāng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪時(shí)，用數(shù)字萬(wàn)用表檢測(cè)電壓。如果電壓值小于 100mV，則更換左前輪輪速傳感器。如果電壓值大于或等于 100mV，則轉(zhuǎn)向下一步。 /電子制動(dòng)及附著力控制組件接頭，用數(shù)字萬(wàn)用表測(cè)量 電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著 第 29 頁(yè) 共 30 頁(yè) 力控制組件接頭的輪速傳感器信號(hào)高電壓電路和輪速傳感器信號(hào)低電壓電路之間的電阻；如果電阻不是無(wú)窮大，則檢查車(chē)輪輪速傳感器和電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制組件之間的電路是否破損，如果破損將導(dǎo)致電路之間短路。 如果電阻值是無(wú)窮大、則轉(zhuǎn)向下一步。 /電子制動(dòng)及附著力控制組件接頭是否端子接觸不良、被銹蝕或損壞，這些將導(dǎo)致接頭端子之間短路。如果接頭有問(wèn)題，則更換所有問(wèn)題的端子或接頭。如果接頭沒(méi)有問(wèn)題，則轉(zhuǎn)向下一步。 電子制動(dòng)控制組件 /電子制動(dòng)及附著力控制組件之間的電路接頭是否破損，如果破損將導(dǎo)致電路之間短路。如果接頭有問(wèn)題，則對(duì)引起電路之間短路的破損的線束接頭進(jìn)行修理。如果接頭沒(méi)有問(wèn)題，則轉(zhuǎn)向下一步。 /電子制動(dòng)及附著力控制組件接頭。重新接上左前輪輪速傳感器接頭。安裝故障診斷儀。當(dāng)車(chē)速大于 15km/h 的時(shí)候，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試時(shí)間至少為 30s。用故障診斷儀顯示故障代碼。如果沒(méi)有出現(xiàn)那肯定是間歇性出現(xiàn)的故障。檢查是否端子接觸不良，電線絕緣層的磨損或絕緣層內(nèi)電線折斷所造成的。故障出現(xiàn) 的頻率可以由故障診斷儀附加診斷功能確定。 如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)報(bào)警指示燈僅僅在潮濕環(huán)境 (例如：雪、洗車(chē) )下發(fā)光，則必須檢查輪速傳感器電路是否有被水侵入的跡象。用 5%的 第 30 頁(yè) 共 30 頁(yè) 鹽水溶液噴灑懷疑有故障的區(qū)域。在各種路面上 (例如凹凸不平路面或彎道 )當(dāng)車(chē)速大于 15km/h 的時(shí)候，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行測(cè)義，測(cè)試時(shí)間至少為 30s。如果故障診斷代碼重新出現(xiàn)，必要時(shí)可更換 懷疑有故障的線束和傳感器。 檢查端子是否插緊，配合是否良好，鎖緊裝置是否折斷，端子排列是否正確，以及端子是否損壞，端子 電線接頭是否接觸不良，或線束是否損壞 。輪速傳感 器的電阻會(huì)隨傳感器溫度升高而升高。 第 31 頁(yè) 共 30 頁(yè) 參考文獻(xiàn) ： 1.《汽車(chē)故障診斷與檢測(cè)技術(shù)》。 主編：蔣國(guó)平 ????????科 學(xué)出版社 2.《汽車(chē)維修技術(shù)與設(shè)備》 主編：叢守智 ?????? 機(jī)械工業(yè)出版社 3.《汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備 主編：方錫邦 ?????? 人民交通出版社 4.《汽車(chē)故障診斷思路與排除方法》 主編：劉艷莉 ?????? 人民郵電出版社 5.《汽車(chē)故障診斷與排除》 主編： 樊永強(qiáng) ?????? 中南大學(xué)出版社 6.《汽車(chē)故障診斷與典型案例分析》 主編： 嵇偉 ??????? 機(jī)械工業(yè)出版社 7.《 ABS和自動(dòng)變速器故障排除 100例 》 主編： 李東江 ???? 北京理工大學(xué)出版社
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