【導(dǎo)讀】向系統(tǒng)的各方面知識(shí),深化鞏固所學(xué)知識(shí),做到理論與實(shí)際相結(jié)合,在理論學(xué)習(xí)的前提下,用實(shí)際更好的理解所學(xué)內(nèi)容。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用于改變或保持汽車行駛方向的專門機(jī)構(gòu)。的性能直接影響著汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性。統(tǒng)都是汽車安全必須要重視的兩個(gè)系統(tǒng)。式汽車而言,實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的方法是,駕駛員通過(guò)一套專設(shè)的機(jī)構(gòu),駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤施加的轉(zhuǎn)向力矩通。作為減速傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向器中有級(jí)減速傳動(dòng)副。將駕駛員轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的操縱力傳給轉(zhuǎn)向器。目前較常用的有齒輪齒條式、循環(huán)球曲柄指銷式、蝸桿曲柄指?;?,以保證汽車轉(zhuǎn)向時(shí)車輪與地面的相對(duì)滑動(dòng)盡可能小。由轉(zhuǎn)向中心O到外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)的距離,稱為車轉(zhuǎn)彎半徑。當(dāng)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角達(dá)到最。在理想情況下,最小轉(zhuǎn)彎半徑minR與max?大和轉(zhuǎn)向輪抖動(dòng)。鏈中出現(xiàn)配合過(guò)緊或卡滯而引起摩擦阻力增大。①轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足,應(yīng)按規(guī)定充氣。應(yīng)校正車軸和車架,并重新調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位。