【正文】 功能操作面板：中文面板控制器，帶各種報(bào)警指示，全自動(dòng)電腦 控制，操作簡(jiǎn)單，使用方便。 工裝配置墊層砂漿施工工裝配置如下：材料儲(chǔ)存設(shè)備、材料運(yùn)送設(shè)備、 給砂漿車加料設(shè)備及裝置、成品砂 漿泵送設(shè)備、圖 自帶發(fā)動(dòng)機(jī)的成品中轉(zhuǎn)料斗33中轉(zhuǎn)料斗及灌注機(jī)具。（1）材料存儲(chǔ)① 干料的儲(chǔ) 運(yùn)：干料的儲(chǔ) 運(yùn)一般采用袋裝和散裝兩種。袋裝一般有兩種包裝形式，一種為小袋約 25－ 50kg，另一種 為噸袋，每袋約 1 噸，小袋適應(yīng)人工加料，大袋適應(yīng)吊車加料，袋裝存 儲(chǔ)要做好防潮、防水、保溫等措施，這里不再多講。在工程量較大時(shí)采用袋裝存儲(chǔ)無(wú)法滿足工程要求，就要采用散裝儲(chǔ)運(yùn)。散裝運(yùn)輸采用水泥罐車進(jìn)行運(yùn)輸，存儲(chǔ) 采用散裝水泥灌進(jìn)行。根據(jù)大量的試驗(yàn)證明，干料在運(yùn)輸過(guò)程中造成的離析非常小，而把干料吹入存儲(chǔ)灌中就會(huì)使干料產(chǎn)生較大的離析。所以必須在供給站對(duì)干料的儲(chǔ)罐加設(shè)防離析裝置。防離析裝置是在存儲(chǔ)灌不同高度加設(shè) 34 根上料管道，控制吹料的壓力，使干料進(jìn)入存儲(chǔ)罐時(shí)干料的運(yùn)動(dòng)呈由底部向上拱干料向上移動(dòng)，不允許砂漿在存儲(chǔ)罐中霧化。為了確保干料的溫度在允許范圍內(nèi)，首先在砂漿灌的外側(cè)加設(shè)降溫管道，以循環(huán)水的方法對(duì)干料灌進(jìn)行降溫，其次在干料灌四周加設(shè)橡塑保溫板隔離外界對(duì)干料灌的影響（干料存儲(chǔ)灌見(jiàn)圖 ）。根據(jù)工程需要，如果采用存儲(chǔ)灌存儲(chǔ)，在建 設(shè)供給站時(shí)一定要布置合理，能保住加料與卸料互不干擾，交通 暢通。34② 乳化瀝青的存 儲(chǔ)乳化瀝青的儲(chǔ)運(yùn)一般也有桶裝和散裝兩種。常見(jiàn)的桶裝為噸桶，桶裝的特點(diǎn)是運(yùn)輸方便，無(wú)需倒運(yùn)，但費(fèi)用相對(duì)高，適應(yīng)工程量 較小的工程，但要注意保存，保存不當(dāng)容易產(chǎn)生破乳，影響使用。目前對(duì)無(wú)砟軌道而言乳化瀝青的用量一般都比較大，更適宜散裝存儲(chǔ)。散裝的特點(diǎn)是瀝青的存儲(chǔ)能有保障，存儲(chǔ)量也大，材料供給保障有力。散裝一般是在 現(xiàn)場(chǎng)安裝乳化瀝青存儲(chǔ)灌，容量一般為 100200 噸，存儲(chǔ)罐內(nèi)加設(shè)自攪拌裝置，能保證乳化瀝青任何時(shí)間的均應(yīng)性。為保證乳化瀝青的溫度，存儲(chǔ)罐可放置在地下并加蓋房子，做好房子的保溫等措施。（2）加料設(shè)備圖 干料存儲(chǔ)灌35一般地說(shuō)：當(dāng)砂漿車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，砂漿車就停置在現(xiàn)場(chǎng)不再回供給站進(jìn)行加料，加料需要其它的形式在現(xiàn)場(chǎng)為砂漿車加料。① 干料供給車當(dāng)使用袋裝干料時(shí)，用于給砂漿車加料的設(shè)備就采用吊車，吊車使用要兼顧現(xiàn)場(chǎng)灌漿，一般采用 25 噸吊 車就能滿足加料與灌漿的要求。當(dāng)采用散裝干料時(shí)，需要 40 噸左右的水泥罐車對(duì)砂漿車加料，加料的方法是有水泥罐車向砂漿車的存儲(chǔ)倉(cāng)吹入即可，采用水泥罐 車對(duì)砂漿車加料功效高，一臺(tái)水泥罐車可向幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)的砂漿車供料。② 乳化瀝青供 給車采用桶裝乳化瀝青給砂漿車加料，需運(yùn)輸汽車， 瀝青泵。采用散裝乳化 瀝青加料需配置小型瀝青罐車（1020 噸為宜），一臺(tái)瀝青罐車可對(duì)幾臺(tái)同時(shí)作業(yè)的砂漿車供料。③ 供給水給砂漿車加水，可用水泵或水車進(jìn)行，水 泵的揚(yáng)程一般有 35m 即可，砂漿車的儲(chǔ)水灌一般為 2 噸，一臺(tái)水 車可對(duì)連續(xù)作業(yè)的幾臺(tái)砂漿車供水，需要注意的是拌合用水必須是清潔并經(jīng)檢驗(yàn)合格的拌合水。（3）水泥瀝青砂漿攪拌車一臺(tái)移動(dòng)式水泥瀝青砂漿攪拌車可供一個(gè)作業(yè)面施工。（4）灌板作業(yè)工裝由于工況不同，灌板作業(yè)工裝也不同。① 水泥乳化 瀝青砂漿中 轉(zhuǎn)罐：用于新拌砂漿中轉(zhuǎn) 至施工工點(diǎn)，其容量 應(yīng)滿足一塊軌道板下砂漿墊層灌注所需。一臺(tái)砂漿車配置 2 個(gè)中轉(zhuǎn)罐比較適宜。② 泵送設(shè)備 或吊車：泵 送設(shè)備跟灌注小車配套使用可 應(yīng)用與任何路段，吊車一般適用于橋梁和吊車可夠得到的灌注點(diǎn)。吊車的大小應(yīng)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況配置，一般不小于 25 噸。36③ 中轉(zhuǎn)輸送 車：用于拌制好的砂 漿輸送至施工工點(diǎn)，要求在施工便道上和兩條底座板間行走方便。一般適用于路基和能采用運(yùn)輸中轉(zhuǎn)罐的地段。中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車的配置要滿足大于中轉(zhuǎn)罐和砂漿質(zhì)量為原則。④ 灌注機(jī)具及砂 漿輸送管：在 Ⅱ型板灌注口應(yīng)安裝用于灌注砂 漿的 PVC 管，其直徑同Ⅱ型板灌注孔，高度以 30cm 左右為宜。安裝砂漿灌注管道，用于砂漿轉(zhuǎn)運(yùn)儲(chǔ)罐與灌注點(diǎn)的輸送，其直徑不應(yīng)小于 100mm，并設(shè)有砂漿開(kāi)關(guān)裝置。 勞動(dòng)力組織一個(gè)灌板施工作業(yè)面人員配置應(yīng)依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配置，勞動(dòng)力的配置見(jiàn)見(jiàn)表 ，并應(yīng)指定 2 位負(fù)責(zé) 人，一位主要 負(fù)責(zé)砂漿 的拌制與檢測(cè)，另一位 負(fù)責(zé)砂漿的灌注施工。表 施工人員配置序號(hào) 人員分布 人數(shù) 職責(zé)1 施工負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)本工班的勞動(dòng)組織，安全、質(zhì)量和進(jìn)度，兼砂漿灌注指揮。2 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 負(fù)責(zé)本作業(yè)工班的技術(shù)指導(dǎo)工作。主要是砂 漿質(zhì)量控制、 壓緊裝置、板的預(yù)濕等。3 安全員 1 負(fù)責(zé)本工班的安全工作，指揮 吊車作業(yè)。4 試驗(yàn)檢驗(yàn)員 2 負(fù)責(zé)配合比的調(diào)整、試件制作和砂 漿現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。5 砂漿車司機(jī) 1 負(fù)責(zé)砂漿車的運(yùn)行、移位和保養(yǎng)。6 砂漿拌合司機(jī) 2 負(fù)責(zé)砂漿的拌合及泵送。7 吊車司機(jī) 1 給砂漿車加料、中轉(zhuǎn)罐吊送等。8 砂漿車輔助工 6 負(fù)責(zé)砂漿向中轉(zhuǎn)罐倒轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn) 罐的清洗，吊 車的掛鉤，砂漿車加料等。9 安裝壓緊裝置 4 負(fù)責(zé)壓緊裝置的安裝。10 封邊 10 采用砂漿封邊，封邊砂漿應(yīng)在 24h 后灌板。采用其它封 邊可根據(jù)情況定奪。11 底座板預(yù)澆濕 2 底座板預(yù)濕應(yīng)為二次，提前 1h 預(yù)濕一次，灌板 15min 前在預(yù)濕一次。12 砂漿灌注 6 兩人灌漿，4 人堵排氣孔。7 合計(jì) 37 上述勞動(dòng)力可依據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)。 工班產(chǎn)量37水泥瀝青砂漿在前期灌板時(shí)，產(chǎn)量一般較低，當(dāng)熟 練后灌板數(shù)量就會(huì)大幅提高。橋梁板利用吊車作業(yè)一般 2030min 可灌 1 塊板，每 810 塊板加一次料，并移動(dòng)砂漿車一次，扣除加料和移 動(dòng)裝備時(shí)間，每工班按 8h 計(jì)，可灌板 1015 塊板。由于施工現(xiàn)場(chǎng)的工況和灌板作業(yè)人員的熟練程度不同，灌板數(shù)量相差較大，根據(jù)以往的灌板統(tǒng)計(jì)，每臺(tái)砂 漿車在每個(gè)環(huán)節(jié)緊扣的前提下，連續(xù) 24h 最多可灌板 4045 塊。 水泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制 工藝流程38水泥乳化瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制流程見(jiàn)圖 拌制方法（1）砂漿拌制前的準(zhǔn)備階段①原材料檢驗(yàn)檢測(cè)工地儲(chǔ)存的干料是否有結(jié)塊現(xiàn)象，料溫是否在 5～30?C 之間。如果檢測(cè)圖 水泥瀝青砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制流程圖材料運(yùn)輸設(shè)備向砂漿車存儲(chǔ)罐加料材料溫度滿足規(guī)定要求輸入配合比及批量大小檢查各系統(tǒng)狀況及拌合設(shè)備狀況生產(chǎn)水泥瀝青砂漿加強(qiáng)工地存儲(chǔ)管理廢棄該批，查找原因出現(xiàn)異常正常檢查材料儲(chǔ)備料斗砂漿量是否滿足灌注要求物理性能檢測(cè)合格溫度≤35℃不足進(jìn)入第二批生產(chǎn)程序砂漿卸入成品料斗吊、運(yùn)灌注點(diǎn)砂漿卸入中轉(zhuǎn)料斗39結(jié)果大于 30℃，則應(yīng)對(duì)干料采取降溫處理。檢測(cè)工地儲(chǔ)存的改性乳化瀝青是否均勻，有無(wú)破乳現(xiàn)象，溫度是否在5～30?C 之間。如果料溫不正常，應(yīng)采取加熱或降溫措施，將料溫調(diào)節(jié)到正常。檢查拌合用水是否選取合格水源，水中是否有雜物或渾濁現(xiàn)象，否則應(yīng)更換水源。②給砂漿車料 倉(cāng)加料乳化瀝青：采用齒輪泵將合格的乳化瀝青泵入砂漿車的乳化瀝青儲(chǔ)箱，或采用瀝青灌車向砂漿車乳化瀝青倉(cāng)加料；干料：采用人工加料方式時(shí)應(yīng)防止干料包裝袋混入存儲(chǔ)倉(cāng)內(nèi)，采用水泥罐車加料時(shí)注意加強(qiáng)干料倉(cāng)口的密封，避免干料細(xì)粒揚(yáng)塵，污染環(huán)境， 損失水泥含量。 采用水泵將合格水泵入砂漿車的水箱；采取合適的方法將各種添加劑送入相應(yīng)的料箱。使砂漿車的干粉儲(chǔ)料倉(cāng)、乳化瀝青儲(chǔ)箱、水箱、外加 劑儲(chǔ)箱的原材料補(bǔ)足充分。③ 砂漿車各系 統(tǒng)檢測(cè)對(duì)移動(dòng)式水泥瀝青砂漿車的各系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，檢查是否正常，如果不正常， 應(yīng)立即檢修、 調(diào)試到正常狀態(tài) 。啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢測(cè)；開(kāi)啟氣動(dòng)系統(tǒng)使氣壓達(dá)到工作壓力；打開(kāi)車上空調(diào)，設(shè)置室內(nèi)空氣溫度為 25?C；用灌板材料對(duì)車輛的計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，校核計(jì)量精度；并檢驗(yàn)輸送設(shè)備和管道暢通。開(kāi)啟并檢測(cè)攪拌機(jī)是否正常，攪拌機(jī)內(nèi)是否清潔；40開(kāi)啟并檢測(cè)成品料斗是否正常，罐內(nèi)是否清潔。（2）砂漿拌制階段① 回流儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化 瀝 青開(kāi)啟乳化瀝青回流裝置，對(duì)儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青進(jìn)行回流，以保證儲(chǔ)箱內(nèi)的乳化瀝青均勻一致，回流時(shí)間 可視儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝青儲(chǔ)存時(shí)間、儲(chǔ)存量和回流速度而定，至少應(yīng)使儲(chǔ)箱內(nèi)乳化瀝 青全部流出與流進(jìn)一次。② 確定砂漿 配比參數(shù)在砂漿車各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，確定砂漿配比（根據(jù)施工氣溫，按現(xiàn)場(chǎng)流動(dòng)性試驗(yàn)結(jié)果調(diào)整外加劑的加入量），根據(jù)軌道板與混凝土底座間的間隙厚度和砂漿的表觀密度， 經(jīng)過(guò)計(jì)算初步確定每次砂漿拌制量和各種原材料的每次投入量（板腔每 1厘米厚度的灌注砂漿量為 ），并將 這些配比參數(shù) 輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。③ 確定拌制工 藝參數(shù)根據(jù)既定的攪拌程序和參數(shù)，確定投料順序、 設(shè)定各階段的攪拌速度與攪拌時(shí)間等拌制工藝參數(shù)，并將 這些參數(shù)輸入砂漿車的控制操作系統(tǒng)。④ 砂漿拌制在砂漿拌制工藝參數(shù)輸入后，檢查顯示屏上顯示的各參數(shù)，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，啟動(dòng)砂漿車的運(yùn)行按紐，砂 漿車將按照輸入的各參數(shù)和既定程序，自動(dòng)投料拌制砂漿。⑤ 砂漿質(zhì)量 檢測(cè)砂漿拌制均勻后，放入成品料斗，開(kāi)啟攪拌電機(jī)對(duì)砂漿繼續(xù)低速攪拌。肉眼 觀察砂漿的勻質(zhì)性，然后抽取一定量的砂漿，按照 《無(wú) 砟軌道Ⅱ型板水泥瀝青砂漿技術(shù)條件》規(guī)定的指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，主要對(duì)流動(dòng)度、表 觀 密度、溫度、含氣量等性能 檢測(cè)。如果檢測(cè)結(jié)果合格，則可用于灌注施工，并照此進(jìn)行下一次的砂漿拌制；41如果檢測(cè)結(jié)果不合格，則該拌制的砂漿應(yīng)廢棄，并分析原因，及 時(shí)調(diào)整砂漿配比和拌合工藝參數(shù)，或排除砂 漿車的機(jī)械故障等。然后，再 進(jìn)行下一次的砂漿拌制和質(zhì)量檢測(cè)。⑥ 砂漿車與機(jī)具的清洗每工班施工結(jié)束或施工中斷時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)砂漿車的攪拌機(jī)、成品料斗和中轉(zhuǎn)罐等其它施工機(jī)具進(jìn)行沖洗，保持設(shè)備清潔，特 別是加 強(qiáng)攪拌設(shè)備的清洗，以免砂漿凝結(jié)影響下次砂漿的拌制。⑦ 拌制工藝 信息儲(chǔ)存每個(gè)工班都要求把施工日期與時(shí)間、每次投料的計(jì)量數(shù)據(jù)、每次拌制砂漿的體積或質(zhì)量、攪拌主機(jī)溫度、攪拌工藝參數(shù)和軌道板 編號(hào)等信息應(yīng)及時(shí)存入數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器，每個(gè)工班或工作日 應(yīng)打印批量報(bào)告。（3）拌制工序的關(guān)鍵控制點(diǎn)為了保證拌制后的砂漿性能和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在砂漿拌制過(guò)程中，特別應(yīng)對(duì)拌制工序的以下關(guān)鍵點(diǎn)并進(jìn)行嚴(yán)格控制。① 砂漿車的送料與 計(jì)量系 統(tǒng)的校核砂漿的性能與質(zhì)量對(duì)配比比較敏感，因此，在拌制砂漿前，用稱量方法，必 須對(duì)砂漿車的送料與計(jì)量系統(tǒng)的精度進(jìn)行校核，確認(rèn)其精度滿足表 331 的要求。② 原材料的 儲(chǔ)存與運(yùn)輸必須嚴(yán)格按照規(guī)定，儲(chǔ)存、運(yùn)輸干料與乳化瀝青，干料中含有水泥和活性高的粉末材料，它們?nèi)菀孜湛諝庵械某睔舛Y(jié)塊變質(zhì)，儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)采取有效的防潮措施，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)避免水和雜質(zhì) 的污染；乳化瀝青是一種介穩(wěn)的分散體，它們?nèi)菀资軠囟群碗s質(zhì)等影響而破乳變質(zhì)， 應(yīng)將其儲(chǔ)存在潔凈的密封罐中。此外，原材料 儲(chǔ)存?zhèn)}應(yīng)避免環(huán)境熱作用，以免導(dǎo) 致料溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)要求。給砂漿車的儲(chǔ)料倉(cāng)或箱加料時(shí)，一定要采取有效措施，防止環(huán)境中的雜質(zhì)混入原材料中，造成砂漿車的送料與計(jì)量裝置失靈。42③ 每次拌制的砂 漿量為了既保證砂漿墊層的灌注質(zhì)量，又避免材料的浪費(fèi)，每次拌制的砂漿量應(yīng)略大于 1 塊軌道板。因此，應(yīng)根據(jù)軌道板的量測(cè)數(shù)據(jù)， 計(jì)算出灌注一塊軌道板所需的砂漿量。 絕對(duì)避免同一塊軌 道板進(jìn)行兩次灌注，造成砂漿的分層。④ 砂漿車料 倉(cāng)儲(chǔ)料量的 檢查砂漿車投料前，必須確認(rèn)砂漿車的各種材料倉(cāng)中的材料儲(chǔ)量滿足 1 塊板的拌合量，否則，不能進(jìn)行投料和拌制。 水泥乳化瀝青砂漿灌注施工 工藝流程水泥乳化瀝青砂漿灌注施工流程見(jiàn)下圖 。檢查軌道板壓緊裝置是否完好檢查封邊是否會(huì)出現(xiàn)漏漿砂漿性能指標(biāo)及溫度是否合格料斗砂漿量是否滿足 1 塊板的用量N 調(diào)整軌道板壓緊裝置對(duì)漏漿處實(shí)施修補(bǔ)NYYYN 砂漿量少于 1 塊板的用量不得灌板，廢棄砂漿廢 棄砂漿 通知砂漿拌合人員檢查原因確認(rèn)板腔預(yù)濕合格 過(guò)濕應(yīng)晾曬，過(guò)干及時(shí)預(yù)濕處理確認(rèn)灌板人員、排氣孔封堵人 員準(zhǔn) 備到位，準(zhǔn)備工作完善連續(xù)灌注砂漿，控制灌注速度排氣孔有足夠量的正常砂漿排出，并確認(rèn)砂漿已灌滿封堵排氣孔關(guān)閉灌注閥門(mén)灌注結(jié)束轉(zhuǎn)入下一塊板灌注觀察砂漿灌注孔的液面高度，及時(shí)進(jìn)行人工補(bǔ)漿YYYYNN繼續(xù)灌注N圖 水泥瀝青砂漿灌注工藝流程43 水泥乳化瀝青砂漿灌注施工⑴安裝壓緊裝置在以下情況下需要對(duì)軌道板進(jìn)行安裝壓緊裝置① 在所有情況的兩 塊軌 道板接縫（板端部）處都要安裝固定裝置（見(jiàn)圖 ）。② 在超高大于 45mm 時(shí) ，壓緊裝置位于軌道板的側(cè)面中部和支承層/底座板上（見(jiàn)圖）。③ 錨桿為 φ18特種材料制成（或精軋螺紋鋼）， 長(zhǎng)度為 55cm。④ 在安裝側(cè) 面壓緊裝置 時(shí)，應(yīng)讓開(kāi)中間一維精調(diào)千斤頂 20cm，錨桿位置距板邊10～15cm，用電動(dòng)沖擊鉆打孔，深度 為10～15cm，先用錨固膠（見(jiàn)圖 ）填滿鉆孔， 馬上將 錨桿壓入孔中，錨桿必須垂直于底座板/支承層；側(cè)面壓緊裝置和軌道板的搭接 長(zhǎng)度應(yīng)在 3cm 左右。圖 中間壓緊裝置圖 側(cè)壓緊裝置圖 錨固膠 圖 精調(diào)爪的封堵44⑤ 安裝壓緊 裝置，將翼形螺母先用手?jǐn)Q緊，然后再錘擊 2 到 3 下。保證已充分壓緊,但不得引起軌道板的變形。可以在壓緊時(shí)，在附近安裝百分表進(jìn)行觀察。⑥ 一般情況下，軌道板墊層砂漿灌漿結(jié)束后水泥瀝青砂漿強(qiáng)度達(dá)到 1MPa或 12 小時(shí)后（確保砂漿膨脹已經(jīng)完