【導讀】CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計。中鐵十六局集團京滬高速鐵路三標項目部

　　

【正文】 及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。 10）堅持“五不施工”、“三不交接”、“一不計價”制度 堅持“五不施工”、“三不交接”和“一不計價”制度。“五不施工”即：未進行 技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量未經(jīng)換手復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工程不經(jīng)檢查簽證不施工?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接?！耙徊挥媰r”即：未按施工要求和施工規(guī)范施工的不計價。 11）“三檢”制度 施工中堅持“自檢、互檢、交接檢”制度，上道工序不合格，不準進入下道工序，堅持上道工序為下道工序提供質(zhì)量保證。對工序施工現(xiàn)場實行標示牌管理，標明責任人、作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量要求等，作業(yè)前進行核定，作業(yè)過程中進行嚴格監(jiān)控。 12）隱蔽工程檢 查制度 CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 31 凡屬隱蔽工程項目，首先由班、隊、項目部逐級進行自檢，自檢合格后，會同監(jiān)理工程師一起復檢，檢查結(jié)果填入驗收表格，由雙方簽字，最終簽發(fā)隱蔽工程檢查證。 13）施工資料記錄整理和追溯制度 由調(diào)度室記錄整理施工大事記和晴雨表，對甲方、監(jiān)理關于工程質(zhì)量的指示，包括電話、傳真和書面指示分類列入工程檔案，對圖片、錄像按日期和地點分類入檔，分管工程施工的技術人員每天記錄工程日志，真實記錄施工過程，杜絕寫回憶錄，施工班組按規(guī)定堅持填寫自檢記錄。 施工原始資料的積累和保存由分管人員負責，及時收集、整理施工原始資料，分類 歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。質(zhì)檢工程師將全部質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊，保存好原始資料，以備監(jiān)理工程師檢查時出具和竣工時隨竣工文件移交。 14）質(zhì)量事故報告制度 施工中出現(xiàn)質(zhì)量事故，逐級進行上報，項目經(jīng)理按規(guī)定以書面形式向有關單位報告，并全力做好事故的調(diào)查、分析、處理工作。 15）質(zhì)量責任追究制度 強化施工現(xiàn)場管理，建立質(zhì)量責任追究制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規(guī)范施工，注重實效。質(zhì)量責任人全部簽訂責任狀，并按單位的規(guī)章制度及相關法規(guī)實行質(zhì)量責任終身制。 16）堅持質(zhì)量匯報會制度 CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 32 每旬開一次質(zhì)量例會，會議由項目經(jīng)理主持，質(zhì)檢工程師匯報并講評質(zhì)量工作情況，總結(jié)好的做法和經(jīng)驗，提出改進方法以指導后續(xù)工作。 施工 質(zhì)量 保證 措施 （ 1）開工前做好施工調(diào)查，認真復核設計文件、施工圖紙；編制正線軌道施工組織設計報監(jiān)理審核批復后實施。對采用的新技術、新工藝、新材料、新設備認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。 （ 2）根據(jù)本工程特點和質(zhì)量目標要求，配備責任心強、工作經(jīng)驗豐富、技術熟練的工程技術和管理人員，并在施工期間保持相對穩(wěn)定，選擇質(zhì)量意識強、專業(yè)化程度較高、作風過硬的專業(yè)施工隊伍負責 本工程的施工。機械設備按先進實用的原則配備。嚴把原材料采購、進場、使用、檢驗關，確保原材料檢驗的質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。 （ 3）加強現(xiàn)場施工過程中的質(zhì)量管理工作，嚴格按設計和規(guī)范控制每道工序，實行工序三檢制、復核簽認制、“五不施工”“三不交接”等現(xiàn)場管理制度，做到層層把關，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態(tài)。 （ 4）加強工地試驗、計量工作，嚴格技術標準，消滅無計量的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段的測量檢查復核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質(zhì)量事故。 （ 5）積極推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料 ，依靠科學技術提高工程質(zhì)量。推行樣板引路，開展群眾性創(chuàng)優(yōu)活動。強化全CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 33 員質(zhì)量意識教育，提高廣大職工創(chuàng)優(yōu)積極性、自覺性，使群眾性創(chuàng)優(yōu)活動有序展開。 （ 6）工人堅持崗前培訓和持證上崗制度，強化勞工的技術培訓和質(zhì)量意識教育，提高勞工的作業(yè)水平和操作技能，提高全員的整體創(chuàng)優(yōu)水平。 檢查 和質(zhì)量信息反饋措施 （ 1）強化質(zhì)量檢查制度，實行定期檢查和經(jīng)常性抽查相結(jié)合，專業(yè)檢查和自檢相結(jié)合，外部檢查和內(nèi)部檢查相結(jié)合，貫徹落實開工前檢查、施工中經(jīng)常性檢查、隱蔽工程檢查、工程隊質(zhì)量“三檢”、“三工序”檢查、 （三檢：自檢、互檢 、交接檢；三工序：保證本工序質(zhì)量，檢查上工序質(zhì)量，服務下工序）、定期檢查、驗工簽證、竣工檢查等行之有效的質(zhì)量檢查制度。在各級質(zhì)量檢查人員現(xiàn)場檢查的基礎上，每月 聯(lián)合全體 項目經(jīng)理部組織質(zhì)量管理領導小組成員進行一次全面工程質(zhì)量檢查，層層把關，確保工程質(zhì)量達到創(chuàng)優(yōu)要求。 （ 2）加強質(zhì)量檢驗工作，嚴格質(zhì)量檢驗工作程序，建立質(zhì)量檢驗組織體系，健全質(zhì)量檢驗保證體系，全面提高本標段工程施工質(zhì)量檢驗質(zhì)量，確保實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標。 （ 3）采用各種方式及時收集質(zhì)量信息，用計算機對有關數(shù)據(jù)進行分析處理。質(zhì)量管理部配備一臺相機，確保質(zhì) 量記錄真實完整。 （ 4）按規(guī)定要求認真填寫各類質(zhì)量記錄，做到內(nèi)容詳實，簽證手續(xù)完備。圖紙審查、設計變更記錄、測量記錄、隱蔽工程檢查證、原材料合格證、試驗報告單、施工日志、質(zhì)量事故報告及處理記錄、CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 34 質(zhì)量報表等資料分類歸檔。 （ 5）按有關規(guī)定及時向建設單位、監(jiān)理及有關部門上報質(zhì)量工作情況和工程質(zhì)量報表。主動征求建設單位、監(jiān)理工程師的意見，對建設單位、監(jiān)理關于質(zhì)量工作的要求作為指令執(zhí)行，認真分析研究貫徹落實。 十 、安全保證措施 針對京滬高速鐵路無砟軌道施工特點， 無砟軌道施工安全 管理 工作主要有以下方面：軌道板吊卸、鋪 板龍門吊走行及吊裝、橋上車輛運輸及通行、 機械 設備操作等。無砟軌道施工主要安全保證措施如下： 安全管理保證措施 （ 1） 建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財產(chǎn)安全為主，層層簽訂安全責任書，做到崗位責任明確，逐級落實安全生產(chǎn)責任制。 （ 2） 嚴格員工教育培訓制度，參加施工的人員，必須接受安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規(guī)程，定期進行安全技術考核，合格者方能上崗操作。 （ 3） 特殊崗位必須具有勞動安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證。對從事電氣、起重等施工的特殊工種人員，應經(jīng) 過專業(yè)培訓，并獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。 （ 4） 施工現(xiàn)場必須具有相關的安全標識牌。 （ 5） 每到重點工序開工前，制定詳細的安全施工方案和作業(yè)指導書，并在施工過程中嚴格落實執(zhí)行。認真執(zhí)行“一日三檢制”，“交CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 35 接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施解決，堅決把事故消滅在萌芽之前。對關鍵部位、崗位，時刻要設專人負責，制定防范措施。 機械設備安全保證措施 （ 1） 機械設備使用嚴格按照《建筑機械使用安全技術規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術操作規(guī)程》的要求執(zhí)行。 （ 2） 各種機械操作人員和駕駛員，必須持有操作合 格證，不準操作人操作與操作證不相符的機械；不準將機械設備給無操作證人員操作，對機械操作人員要建立檔案、專人管理。 （ 3） 操作人員必須按照本機操作說明書規(guī)定，嚴格做到：工作前檢查、工作中觀察、工作后保養(yǎng)。操作室嚴禁存放易燃易爆品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。 （ 4） 定期組織機電設備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故發(fā)生。 無砟軌道施工安全保證措施 （ 1） 運輸車輛嚴禁人料混裝；運送混凝土作業(yè)時，車輛行駛速度不宜過快。為 保證運輸車就位良好和安全進出，派專人指揮。平交道口和狹窄的施工場地，設置“緩行”標志，必要時安排人員指揮交通。 （ 2） 鋪板、鋪軌作業(yè)施工場地內(nèi)的軌道板，應堆碼整齊，上下同位，基底穩(wěn)固，不超高。吊板時，吊機緩慢起動和制動，嚴禁陡然啟動、制動，防止碰傷軌道板。施工人員站在起重臂作業(yè)范圍以外，CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 36 并不得在吊裝過程中穿越作業(yè)半徑。 （ 3） 吊裝作業(yè)各司機必須持證上崗，服從指揮。軌道板吊裝前仔細檢查鋼絲繩和吊具，并確認牢固后方可起吊，起吊時下層作業(yè)人員必須保持在安全距離以外。 （ 4） 行車工作必須堅持集中領導，統(tǒng)一指揮，逐級 負責的原則，必須嚴格執(zhí)行調(diào)度命令，服從調(diào)度指揮。禁止溜放，提活鉤及手推調(diào)車。對位后，應加設防溜措施。 （ 5） 夜間施工時，應加強照明設施。 （ 6） 橋上施工時，嚴禁橋上向橋下拋扔重物等。 十一 、環(huán)境保護措施 嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、建設單位有關施工環(huán)保的規(guī)定，貫徹“預防為主、保護優(yōu)先，開發(fā)與保護并重”的原則，三廢按規(guī)定排放，無條件接受環(huán)保、水保等部門的監(jiān)督、檢查和指導，確保施工中的環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)測結(jié)果滿足設計文件要求及有關規(guī)定。建立與質(zhì)量、安全保證體系并行的環(huán)保、水土保持體系，成立環(huán)境保護領導小組，同當?shù)丨h(huán) 保部門協(xié)作，加強施工全過程的控制與管理，制定詳細的環(huán)境保護措施，避免人為破壞和污染環(huán)境事件的發(fā)生。 重點做好水泥乳化瀝青砂漿的廢棄處理 ，避免污染當?shù)厮?。 組織保證措施 強化環(huán)保意識，健全管理機制。職工進場前組織進行崗前培訓，認真學習《環(huán)境保護法》、《水土保護法》及施工技術部編制的有針對性的環(huán)保措施，強化環(huán)保意識，使大家認識到環(huán)境保護工作的重要性CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 37 和必要性。 嚴格貫徹執(zhí)行國家有關水土保護、環(huán)境保護的各項法規(guī)，結(jié)合設計文件和工程特點，及時提報有關環(huán)保設計，切實按批準的文件組織實施。 定期進行環(huán)保檢查，及時 處理違章事宜，主動聯(lián)系環(huán)保機構(gòu)，請示匯報環(huán)保工作，做到文明施工。施工中應盡量減少對周圍綠化環(huán)境的影響和破壞。 制度保證措施 實行環(huán)保水保工作責任制：項目經(jīng)理對施工環(huán)保、水土保持工作負全責，其職責是：監(jiān)督檢查各部門環(huán)保工作措施的落實情況，檢查環(huán)保措施是否有效、全面、是否存有隱患，進行宏觀控制。 各部門負責制定具體的施工環(huán)保措施、工作制度，并檢查各隊的執(zhí)行情況，及時上報環(huán)保工作動態(tài)和指導下級工作。 各架子隊環(huán)保工程師負責執(zhí)行各項環(huán)保措施的落實工作，檢查工班環(huán)保員的工作是否到位，效果是否滿足環(huán)保措施要求。 工作上一級保一級，確保環(huán)保工作不流于形式，使各項環(huán)保措施落實到位。 綜合措施 （ 1） 嚴格執(zhí)行有關環(huán)保、水保的法律法規(guī)和建設單位制定的環(huán)境保護管理辦法； （ 2） 接受當?shù)丨h(huán)保組織監(jiān)督； （ 3） 加強宣傳，提高環(huán)保、水保意識； CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 38 （ 4） 建立檢查落實制度，獎優(yōu)罰劣。 施工環(huán)境具體措施 （ 1） 維護自然生態(tài)環(huán)境的措施 施工便道、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活房屋、材料堆放和加工場等臨時生產(chǎn)、生活設施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，滿足有關要求，避免因臨時工程修建的隨意性而破壞地表植被而人為惡化生態(tài)環(huán)境。機械、車輛橫向走便道 ，縱向走路基，嚴禁超越規(guī)定線路亂行駛，壓壞草地、植被。 為維護自然生態(tài)系統(tǒng)的平衡，對鐵路兩側(cè)的永久用地，按照環(huán)保及水土保持要求，根據(jù)實際情況，按照設計要求采用撒種草籽，移植草皮，恢復植被等措施，維護和改善生態(tài)平衡系統(tǒng)。 營造良好的生活環(huán)境。在施工現(xiàn)場各生活區(qū)設置足夠的臨時衛(wèi)生設施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同時生活區(qū)周圍鋪植草皮。 （ 2） 設置環(huán)境監(jiān)測點 施工中，嚴格按招標文件和相關規(guī)定的方案，設置環(huán)境監(jiān)測點，以監(jiān)測施工對周邊環(huán)境的影響，并采取相應的措施，以保證當?shù)氐沫h(huán)境。 （ 3） 生態(tài)環(huán)境保護 施工期間全體施工人員要 遵守《野生動植物保護法》等法令，做好自然區(qū)內(nèi)的動植物保護工作，特別是珍稀野生動植物的保護。 （ 4） 大氣環(huán)境保護 施工現(xiàn)場臨時道路必須硬化，臨時路面采用泥結(jié)石路面，經(jīng)常灑CRTSⅡ 型 板式 無砟軌道 水泥乳化瀝青砂漿專項施工組織設計 中鐵十六局集團京滬高速鐵路項目部 39 水潤濕，減少道路揚塵。 清理垃圾時運輸車輛必須加以覆蓋，防止道路遺灑，棄土 (垃圾 )場通過當?shù)丨h(huán)保部門的同意方可棄土。垃圾必須分揀分別處理，不得含有易揮發(fā)性物質(zhì)。 水泥等易飛揚的材料不得露天存放，必須采用封閉式庫房或水泥灌。 對施工揚塵，采用灑水降塵措施，減少粉塵污染，特別是在居民區(qū)和水源地更加注意。 （ 5） 水環(huán)境保護 施工及生活污水的排放遵循 清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，污染水源，破壞環(huán)境。 施工作業(yè)產(chǎn)生的污水經(jīng)過沉淀池沉淀，并經(jīng)過凈化處理，符合要求后進行排放。 軌道板灌注剩余的水泥瀝青砂漿要進行專門的處理，不要隨意亂排放。 （ 6） 施工噪聲、振動和光的控制 為減少噪聲等對周圍居民的影響，施工中采取措施或改進施工方法，使施工噪音、振動達到施